Kas ma peaksin kaitselüliti asendama, kui see "katkestab"?

  • Küte

Sageli on selline olukord tekkinud: katkestatakse perioodiliselt kaitselüliti ja selle asemel paigaldatakse veel üks kõrgem väärtus, "et mitte välja tõrjuda". Miks töötab automaatlüliti sel juhul ja millised on sellise asenduse tagajärjed?

Kaitselüliti reiting on valitud selliselt, et kaitsta koormariini juhet isolatsiooni ülekuumenemise ja sulamise eest. Kaitselüliti peab katkestama liini koormast enne, kui vool jõuab kaabli kriitilisse väärtuseni.

Kui suurema võimsusega seadmed (ja vastavalt suuremad voolud) lülitatakse liinidele, mis ei ole selle võimsuse jaoks mõeldud, lülitatakse vooluahelasse ülekuumenenud kaabel, mis viib automaatse lüliti soojuskaitse alla, st ta "lööb välja". Ta seisab valvas, nagu ta peaks, ja kaitseb joont ülekoormuse eest.

Mis juhtub, kui selles reas on paigaldatud kõrgema hinnatud kaitselüliti? Näiteks 16A asemel paigaldage 25A?

Ahela vool ei muutu (näiteks 18A) 25A kaitselüliti jaoks, see on normaalne töörežiim. Kuid kaabli osa pole muutunud. Vooluhulk ületab lubatud väärtuse, kaabel jätkab ülekuumenemist. See võib põhjustada sulanud isolatsiooni ja tulekahju.

Lahenduseks on järgmised võimalused:

1. Kui kaitselüliti käivitamine on põhjustatud mitme tarbija samaaegse sisselülitamise, siis ärge lülitage kõike korraga sisse ilma ahelat ülekoormamata.

2. Kui kaitselüliti aktiveerimine toob kaasa ühe võimsa seadme lisamise:

a) kui juhtmestik võimaldab, viiakse selle seadme jaoks eraldi elektriplaadil olev kaabel, paigaldage jaotuskilbisse nõutava reitingu kaitselüliti,

b) kui juhtmestik ei võimalda, siis ära kasuta seda tarbijat.

Miks lülitab kaitselüliti soojuse sisse?

Väga sageli hakkavad soojusenergial töötavad täiesti töökindlad kaitselülitid. Püüdkem mõista, mis on "fookus", miks see juhtub.

Koheselt nõustute, et masin ja ühendatud seadmed on puutumata, juhtmed on samuti korras. Väljalülitamine toimub mõne aja pärast masina uuesti sisse lülitamist.

Nagu teada, lülitab kaitselüliti termokaitse tööle, kui rea vool jõuab väärtuseni 1.13In, st kui vool on 13% kõrgem masina nimivoolust. Ja reaktsiooniaeg on rohkem kui üks tund. Pistikupesadesse paigaldatud kõige sagedamini kasutatavale 16A-kaitselülitile on esialgne vool, mille kaudu termiline vabastamine saab käivitada, 16x1.13 = 18.08A.

Seega, kui ühendatud seadmetega voolab selle rühmajoone kaudu vool lähedane 16A-le, siis kaitselüliti ei toimi.

Korpuse kaitselüliti nimivool, mis on näidatud selle korpusel, on antud ümbritseva õhu temperatuuril +30 ° C. Tootja kataloogid viitavad tavaliselt nimivoolu korrigeerimisele, sõltuvalt ümbritseva õhu temperatuurist.

Siin on tabel Hager kataloogist:

Lisaks sellele mõjutab seadme nimivoolu väärtust ka selle kõrval asuvad muud masinad. Ja kui neid on palju (tänapäevastes elektriplaatides on tavaliselt 12 tk, paigaldatud ühele DIN-jõele) ja lisaks, kui koormus on enamiku neist ühendatud, siis saavad nad teineteist oluliselt soojendada. Tabel samast Hager kataloogist:

Oletame, et elektripaneeli temperatuur on + 45 ° C, kui sellel temperatuuril on nimiväärtus 16A, siis nimivool on 13 A, termilise vabastamise reaktsioonivool sellel temperatuuril on 13x1.13 = 14.69A. Ie Meie puhul ületab joone koormusvool termilise vabanemise alglävi.

Ja kui me võtame arvesse lähedal olevaid masinaid (ütleme, et need on 4 tk.), Siis saame temperatuuril + 45 ° C nimivoolu 13x0,9 = 11,7A.

Sellel nimivoolul hakkab termokaitse töötama 11,7 x1,13 = 13,22A juures.

Talvel ja väljaspool hooaega on see jahedam, soojuskaitse aktiveerimise künnis on kõrgem, kütte ilmumisega läheneb see künnis.

Suvel on mõnikord selliseid olukordi, eriti kontorites, kus arvutid, kontoriseadmed, kliimaseadmed on ühendatud ühe ja sama väljalaskegrupiga, liinid on ülekoormatud, ja elektrilahed on tavaliselt paigaldatud saalidesse, kus ei ole konditsioneerit ega ole hästi ventileeritud. Sellistel juhtudel on automaatide toimimine üsna sagedane.

Lüliti asemel kaitselüliti

Öelge mulle, kas ma võin kasutada kodus veepumba lüliti asemel kaitselülitit. Kas see on ette nähtud konstruktiivseks sagedaseks lülitumiseks (5-10 korda päevas)? Või mis muud võimalust ma võin kasutada?

Ei Kui teil on vaja kilbi paigaldada, kasutage koormuslülitit. Neil on peaaegu kõik modulaarseadmete valmistajad. Väljaspool nad ei erine autost ja reitingud on samad.

Kvaliteetsed modulaarseadmed võivad kergesti taluda kümneid tuhandeid tsüklit nimivoolu juures.
Kui kasutate switchina 63A kahepostilist automaati, on selle režiimi pika eluea võimalused väga suured.

IEK-i hinnakirjast: ВА47-29 1Р 63А - 42,68 rubla; VN-32 1P 63A - 38,71 hõõruda.

Aitäh Internetis vaatasin, nüüd vaatame, kas pood müüb. Ja kui see pole saladus, siis miks mitte kasutada voolukatkesti kui koormuslülitit. Küsimus on, nii öelda, ühise arengu jaoks.

Kara kirjutas:
miks sa ei saa masina kasutamist koormuslülitiks

Võite.
Kui käsitsi lüliti pole saadaval.
Kuid kui seda kasutatakse koos elektrimootoriga, ei ole mõistlik võtta nimiväärtust marginaale, et saada vastuvõetavat ressurssi.

Masinat kasutatakse kaitseks ja magneti juhtimiseks. starter või kontaktor juhtimisjaamaga. Kui klapil on klapp, muutub kontaktor DIN-rööpa jaoks masina lähedale, kõik tuleb hoolikalt kokku panna. Masin ei ole mõeldud sagedaseks lülitamiseks, selle eesmärk on kaitsta liini ja tarbijaid.
">
">
">
">
">
">
">
See on kõik näide, võite kasutada mis tahes tootjat. Tulevikus saate pumba juhtimist automatiseerida.

Tõepoolest on parem kasutada starterit mootori käivitamiseks, kuid juba valmis komplektis - juhul, kui kaitseaste on IP54, termiline relee sees ning käivituskangi nupud "Start" ja "Stop". Parim asi on Aleksandria PML starter või Kashin PM-12, mis on näidatud ühel fotosid (näib kolmas) eespool. Neil on samad skeemid, kuid PML kasutab Euroopas rohkem ja plastikjuhtumit ning PM-12 metallis.
Selliseid startereid saab paigaldada vahetult pumba alla väikese vaheseina all ja joon, enne kui see peaks olema varjestatud masinaga kaitstud.

Kas elektrilise kaitselülitiga on võimalik kasutada tavalist lülitit?

Kas elektrilise kaitselülitiga on võimalik kasutada tavalist lülitit?

Kas tavalise võtmemuuse ​​asemel on võimalik automaatlüliti paigaldada?

Kui kaua lüliti asemel masin?

Milliseid masinaid saab lülitina kasutada?

Te ei tohiks tõenäoliselt minna koridoris - pimedas - ja murda mööda seina, torgata lülitile ja masina voolu kandvad osad pole nii peidetud kui lüliti.

See tähendab, et sõrm võib sinna minna valel moel! Siis on seinaautomaat raskem kinnitada ja "dinrike'is" ta hangub (miks otsida seiklusi,

(teatud kohta.))

Loomulikult saab elektrikaitselülitit, nagu te nimetate kaitselülitiks, kasutada tavalise lülitiga, kuid see ei ole pikk, seda ei laiendata mitme tuhande tsükliga - sisse lülitatakse tavalise elektrilise lülitiga ja seda tuleb sagedamini muuta ja kuludega, mis on lülitist kõrgemal ja tema esteetiline välimus ei ole sama, kui loomulikult ei asu ta aukohas kusagil. Ja muidugi on seinale õigesti ja ohutult kinni keeratud.

Paneelil on kaitselülitite õige asendamine

Masinate väljavahetamise põhjused

Sellel on kaks peamist põhjust:

  1. Soojuskaitse sagedane käivitamine.
  2. Pidev töö võimaluste piires.

See juhtub, et isegi pärast soojuskaitsesüsteemi esimest kasutamist masin töötab. Kuid ilmselgelt on seda jaotust võimatu märkida. Oluline on teada, et elektromagnetiline ja termiline vabastamine ei ole sama. Kõige levinumad jaotused ilmnevad põlemise ja hiljem kontakliikmete ja modulaarseadmete kestade tõttu. See toimub peamiselt ebausaldusväärse ja halva kvaliteediga kontakti kaudu. Kui juhtmestik on valmistatud alumiiniumist traatiga, siis on nurkade keskel ajutine nõrkus. Alumiinium pehme metalli ja kontaktühendused alumiiniumtraadiga aja jooksul nõrgenevad, alumiiniumist "ujukid". Negatiivsete tagajärgede vältimiseks on masinate klemmid vaja iga 2-3 aasta tagant pingutada.

Teine põhjus on tehase abielu, kuid see on väga haruldane. Abielu vältimiseks ei tohiks te salvestada ja valida kuulsate kaubamärkide masinaid. Me rääkisime kaitselülitite parimatest tootjatest eraldi väljaandes. See peaks olema ettevaatlik, sest selle abielu paigaldamisel ei tundu ennast tunda, vaid koormuse all, näitab ta ennast kindlasti. Olenemata põhjusest, miks seade töö lõpetas, peate viivitamatult masina vahetama, vastasel juhul võib rike põhjustada tulekahju.

Ka kaitseseadiste väljavahetamise vajadus tekib siis, kui on olemas vanu liiklusummikuid, mitte uusi kaitselüliteid. Samuti rääkisime üksikasjadest, kuidas liiklusummikuid automatiseadmetega asendada!

Asendustehnoloogia

Vana kaitselüliti eemaldamine

Selliste seadmete remont või taastamine ei toimu. Selle põhjuseks on üsna keerukas skeem ja samal ajal on uute masinate ostmine odav. Põhimõtteliselt, kui see seade puruneb, asendatakse see lihtsalt uuega, millel on sarnased omadused, st sama reiting, klass ja lõhkemisvõime.

Enne masina lammutamist on vaja täielikult välja lülitada toiteliin, mis annab asendatud seadme võrgust. Mõnikord toimub asendamine pinge all, kuid sellistel juhtudel peaks asendust teostama ainult spetsialist. Kui töö tehakse ilma elektrit lahti ühendamata, siis peaksite olema väga ettevaatlik ja ettevaatlik, eriti kui keha on väga halvas seisundis, nagu foto allpool.

Tavaliselt keevitatakse kinnitusplaadid kokku, mis muudab klambrikruvi lahti võimatuks. Selle raskesse olukorda lammutamiseks on vaja teatud oskusi ja kogemusi. Selle ülesande lihtsustamiseks peaksite esialgu lahtrisse jätma juhtmete piirid.

Kui masinaga ühendatud traat sulatatakse, siis masin põles, siis kui uus masin on paigaldatud, tuleb see põletada, traadi sulatatud osa tuleb täielikult eemaldada ja uue masina külge tuleb ühendada ainult puhas, värskelt puhastatud juhe - see on ainus viis kindlalt. See on igal juhul varude olemasolu. Kui varude puudumine ja põletatud traadi, eriti alumiiniumi ühendamine oli vajalik, nagu fotol, siis on tõenäosus suur, et automaatne kontakt põleb uuesti, sest ülekuumenenud tuum ei ole sama kandevõimega ja võib olla nõrgem kui kogu traat.

Enamik lülitusplaadi kaitselülititest vastutab ainult mingi eraldi liini eest, mis voodab näiteks elamute pistikupesasid või valgustust. Seepärast on sellist automaatist väga lihtne välja lülitada - on vaja lahti ühendada sisseehitatud kott, mis asub tavaliselt trepikojas asetseval trepikodal.

Siiski võib osutuda vajalikuks asendada arvesti ees olev kaitselüliti, mida nimetatakse ka sisend-kaitselülitiks. Sisestusseade, mis asub Hruštšovi või kõrghoonete paneelmajas, paikneb ka elektrilise paneeli trepikodades. Eramajades võib selline seade olla 380 V, seda nimetatakse ka kolmeosaliseks automaaksuks. Sellise automaatlüliti asendamine teostab spetsialist, sest kaitsekilbi sisseseade on suletud ja tihendi purustamiseks on märkimisväärne trahv.

Pärast võrgu väljalülitamist peate kontrollima indikaatoriga ja veenduma, et toide on täielikult välja lülitatud. Järgmine peaksite võtma vajalikke kruvikeerajaid ja keerake kinnituskruvi lahti. Pärast lahtiühendamist tuleb juhtmed üksteise peale suruda.

Uutes paneelides on kaitselülitid paigaldatud DIN-rööpale. Kui teete lahti sellises kiles, on see palju lihtsam. Seadme alumisel küljel on auk, millesse kruvikeeraja on sisse ja välja pandud. Pärast põhjaklambri eemaldamist pingutage masina põhja.

Kuid paljudes kodudes on vana-tüüpi kaitselülitid, mis ei ole raudtee külge kinnitatud, kuid on kinnitatud pika kruviga. Seade on väga raske eemaldada, kui need kruvid on roostes või kinnitatud.

Uue turbeseadme paigaldamine

Esimene asi, mida teha paneeli paneelmaja asemele, on esimese asendi sisestamine uue kaitselülitiga. Protsess on järgmine: asetage riiv seadme ülemisele osale rööbastelt ja libistage alumine osa peatuseni ja klõpsake. Järgmine samm on töötada juhtmetega. Vajadusel tuleb neid puhastada, seejärel sisestada kinnitusavadesse ja kinnitada kruvi. Peaksite alati tähelepanu pöörata ühendatud juhtmete seisundile ja kui on vilkuvaid jälgi, südamiku põletamine südamiku tugevat deformatsiooni, siis tuleb see osa eemaldada ja juhtme uuesti ühendada.

Kaitselülitite töökindlust kontrollitakse spetsiaalsete seadmetega nende laadimise teel - ajaloolise parameetri kontrollimine. Ilma erivahenditeta on lihtsalt võimatu kindlaks teha, kas soojus- või elektromagnetiline vabastus ei tööta või ei tööta vastavalt ettenähtud omadustele. Ja selgub, et masina viga saab tuvastada ainult siis, kui see ei toimi, kui see on vajalik - see tähendab, et selle viga saab teada ainult ülekoormusest või lühisest (masin ise, juhtmestik või pistikupesa). See tähendab, et võite osta uue masina abielu, pane see ära, see võib seista kümme aastat ja inimene ei kahtle selle tõrke korral, kuni juhtmestikus on häireolukord - ülekoormus või lühis.

Samuti peate teadma, et mis tahes tootja kuulipildu võib olla tehase abieluga. Ettevõtetel, kui nad tellivad mitu kümmet automaaati uuele jaotuskilbile, kontrollitakse neid alati (progruzku) enne paigaldamist, sest väga sageli on ka parima tootemarki tooted defektsed.

Nad ei kontrolli igapäevases elus, seetõttu peaks alati olema sisendisse paigaldatud varukoopiakaitse seade, mis eemaldab juhtme kahjustatud osa ühe kaitselüliti rikke korral. Ja paremaks on töökindluse tagamiseks kodupaneelil täiendav automaat, nagu näiteks automaat, mis seisab trepikojas asuvas mõõteseadmes või tugijaamas, ja seetõttu on see voolu suurenemise suhtes vähem tundlik. Samuti, kui arvesti ees olev sisselaskeava automaatne paigaldus on väljas, muutub selle ajavoolu tunnus temperatuuril. Näiteks, mida madalam on ümbritseva õhu temperatuur, seda suurem on voolu ja soojuse vabastamise reaktsiooniaeg, see tähendab, et kui üks automaatidest ebaõnnestub koduvõrgus, kahjustatakse juhtmestikku enne, kui automaat töötab.

See on tähtis! Kui asendate masinat võimsama, peate olema kindel, et see muudatus ei kahjusta juhtmestikku. Siiski, kui selline asendamine on vajalik, peaksite konsulteerima spetsialistiga.

Video näitab selgelt, kuidas vahetada uue voolujuhtme kaitselülititega uued:

Kelle kulul tehtavad tööd

Seadme talitlushäire korral võivad omanikud olla küsimusi: kes paneeli peaks masinaid vahetama, kas neid on vaja tasuta või tasuliselt vahetada. Seega, kui me räägime arvesti ees olevast sissejuhatavast seadmest, siis on see ühine vara, mistõttu peaks ettevõte ostma ja asendada selle raha eest, mida omanikud maksavad iga kuu.

Siiski on oluline teada, kelle kulul asendus ülejäänud kaitsevarustus. Kõik, mis asub arvesti taga, on vastavalt selle eluruumi omanikule nii osta kui ka iseseisvalt asendada. Loomulikult võite asendada automaatlüliti oma kätega, aga parem on see, kui spetsialist selle eest hoolitseb.

See on kõik, mida ma tahtsin teile öelda, kuidas asendada masin varjus enda kätega. Loodame, et meie samm-sammuline juhendamine oli teie jaoks kasulik ja aitas teil mõista asenduse olemust!

Samuti soovitame lugeda järgmist:

Kas masinaid on võimalik kasutada lülititena.

Soovitan kasutada armatuurlauale masinaid kui lülitid. 4 lülitit on planeeritud. põhimõtteliselt tekitab see mõningaid raskusi, kuid mulle tundub, et masinad kiiresti ebaõnnestuvad, kui neid pidevalt klõpsata. Mis on sinu arvamus?

Kui te võtate odavaid, siis hakkab see kindlasti kiiresti minema ja kallid töötavad mõnda aega. Kui klõpsate 4 korda päevas sagedamini, on parem panna kontaktor ja nupp postitus.

Kui avanete mis tahes HBO tootja kataloogi, siis näete midagi sellist: "sealhulgas seda saab kasutada harvaesinevate jõuallikate ja võrgu katkestuste korral".
Nii et kui 1 kord päevas / nädalas / kuus - siis prügi. Pole tähtis, kallis masin, või EKF koos IEK-iga.

Kui mitu korda päevas - siis postitus on tõesti parem.

makarushka kirjutas:
Soovitan kasutada armatuurlauale masinaid kui lülitid.

Üsna tavaline tava, vihje... Mis sa lähed minna ja kui sageli?
IEKi andmed: elektriline kulumiskindlus vähemalt 6000 tsüklit, mehaaniline vähemalt 20 000 tsüklit. See on lihtsaim seeria - BA47-29.

Teenin mitu poodi. Mõnede jaoks üldiselt pole ühtegi tavalist lülitit - kõik on sisse lülitatud ainult automaatsete seadmete abil. Seal on paar kauplust, kus lülitid olid algselt, kuid enamik neist on juba põletatud või sulanud ja üle antud automaatmasinatele.
Minu teenistuses automaatsete masinatega on tabelid olnud seadmete ja toiteplokkidega sisse lülitatud alates aastast 2000 igal päeval - nad ei ole isegi mõelnud, et see lõhkuda. Tekistusmasinad näivad olevat originaalsed.

makarushka kirjutas:
Kas masinaid on võimalik kasutada lülititena.

võimalik, kuid mõnikord mitte kaua.

makarushka kirjutas:
Soovitatav on kasutada masinaid armatuurlaual kui lülitid

Ravshan ja Jamshut?

makarushka kirjutas:
põhimõtteliselt tekitab see mõningaid raskusi

jah jama! kangelaslikult võita!
Pysy: miks on vaja läbi teha * op.

2amator1 teie autoriteetne arvamus on võimatu. selgub. jah siis õigustatakse või jälle süttivad hinnapakkumisi

makarushka kirjutas:
teie autoriteetne arvamus on võimatu

keegi ei keela, kuid kui palju tsüklit see töötab, siis HZ.

makarushka kirjutas:
siis õigustatakse või jälle süttivad hinnapakkumisi

ja mida õigustada? AV ülesanded on mõnevõrra erinevad (ja mehhaanika on keerulisem), siis miks on leiutatud tavalised lülitid?

makarushka kirjutas:
autoriteetne

Siin pole mingit volitust, me oleme saast.

Ka mina lülitite jaoks. tänan teid

makarushka kirjutas:
Ka mina lülitite jaoks

õige! Jah, ja see on mugavam.

makarushka kirjutas:
Ka mina lülitite jaoks.

Sa pole vastanud..

PPOPA kirjutas:
Mida kavatsen sõita ja kui sageli

Laialdaselt kasutame AB tööstusrajatistes lülitite lülitamiseks töökodade, ladude jne valgustamiseks. Viis DRL-400 per rühma - mida veel lisada? Pidades silmas suuri algusvooge, ei ole kõigi lampide samaaegne kaasamine soovitav. Mida panna starter igasse rühma? Aastakümneid, alates kapitaalremont kuni kapitaalremont, AV töö sellistes režiimides.

makarushka kirjutas:
Mulle tundub, et automaadid rikuvad kiiresti, kui neid pidevalt klõpsata. Mis on sinu arvamus?

Tavaline lüliti sureb palju kiiremini.

PPOPA kirjutas:
Laialdaselt kasutame AB tööstusrajatistes lülitite lülitamiseks töökodade, ladude jne valgustamiseks. Viis DRL-400 per rühma - mida veel lisada? Pidades silmas suuri algusvooge, ei ole kõigi lampide samaaegne kaasamine soovitav. Mida panna starter igasse rühma? Aastakümneid, alates kapitaalremont kuni kapitaalremont, AV töö sellistes režiimides.

+100 Kui automaadid olid odavamad ja kompaktsemad, kasutataks ainult neid. IMHO, muidugi, kuid automaadid täidavad palju rohkem usaldusväärselt off-on funktsiooni, kui see on ka kaitstud, mida veel inimene vajab.

PPOPA kirjutas:
AB kui lülitid

Nõukogudeautomaat ja tänapäevane on minu arvates veidi erinevad asjad. Usaldusväärsuse mõttes. Kuid kui ma eksin, vabandan.

Oleme 3 aastat sisse lülitanud 36 V valgustusega koos IEK ja EKF automaatidega, vajutades mitu korda päevas, töötades ilma probleemideta.

ssw682009 kirjutas:
töötades ilma probleemideta.

Halva lähenemisega. "Juba kolm aastat olen jooksnud punaseks ja jätavad punase signaali. Siiani ilma probleemideta. Võtke mulle näide."
Pealegi ei ole ka sool ja olukord, kus kõik tunnevad, et ronimine kilbiks on. Eraldi kasti VNkami või üksikute lülititega - ja tellimus. Ainult mitte nii: 3-5 DRLOK leibkonna lüliti kaudu.

Odinets kirjutas:
. Eraldi kasti VNkami või üksikute lülititega - ja tellimus. Ainult mitte nii: 3-5 DRLOK leibkonna lüliti kaudu.

Jah, tõesti ei ole selge, miks, aga

ssw682009 kirjutas:
Oleme 3 aastat sisse lülitanud 36 V valgustusega koos IEK ja EKF automaatidega, vajutades mitu korda päevas, töötades ilma probleemideta.

Odinets kirjutas:
"Juba kolm aastat olen jooksnud punaseks ja jätavad punase signaali. Siiani ilma probleemideta. Võtke mulle näide."

Ma võin öelda oma sõnadega, kallis Odinets:

Odinets kirjutas:
Halva lähenemisega.

.
Täpsemalt võrdlus on vale.
Ratsutamine punase valgusega on ebaseaduslik ja ohtlik eluks. Automaatne kasutamine ei ole keelatud.

Starter - ma teen seda ise kioskites.

Alex_Penza kirjutas:
Ratsutamine punase valgusega on ebaseaduslik ja ohtlik eluks. Automaatne kasutamine ei ole keelatud.

Jah, ma nõustun teiega, et mul oli üle serva piisavalt (selle paremaks muutmiseks).
See on ainult sina - töövõtja või "vooder":

Alex_Penza kirjutas:
Starter - ma teen seda ise kioskites.

Ja ma tegelevad OWN elektripaigaldised meie firma. Paar saja objekti Peterburis ja äärelinnas. Lisaks on minu töö ka erinevate juhendite ja eeskirjade väljatöötamine, sealhulgas, kui see on näidatud, rügavalt öeldes, kes ja millal on õigus kilp ronida.
Töövõtja tegi tehingu, sai raha ja lahkus. Seega lähenemisviiside erinevus. Seal on piisavalt erinevaid "barbarite" ja püüdke tehniliselt kõrvaldada kõik eeldused põlves (organisatsiooni kuradi kaotada isegi kohe vallandamise oht).
Ma ütlen, kas on kasvatatud: kas on võimalik haamriga kruvisid haavata? Jah, see ei ole keelatud ega ole eluohtlik. See on lihtsalt midagi kruvikeerajad.

Ehitus töökohad

Artiklid

Kuidas paigaldada bipolaarne kaitselüliti pakettkommutaatori asemel

Kõigepealt vaadake eelnevalt eel-lugu, öeldes, kuidas bipolaarse masinaga installida. Vanade varude majades, kus pole elektrikütteid, korter

Kõigepealt vaadake eelnevalt eel-lugu, öeldes, kuidas bipolaarse masinaga installida.

Ehitistes, kus ei ole elektrilisi ahjusid, on korteri elektripliit korteri sissepääsujuurdepääsu juures. Kilpide disain on väga lihtne - see on ristkülikukujulise metallraamiga, mille alus on külge kinnitatud, pakettaknad ja automaadid (või liiklusummikud).

Seda tüüpi kaitsekaardid paigaldati 1947.-1980. Aastal ehitatud majapidamistesse, mis olid kavandatud võimsuseks umbes 2 kW. See oli piisav nende aastate jaoks, kuid see ei sobi tarbijale meie aja järgi. Tuleb märkida, et sellise jaotuskilbi kõige valulikum koht on pakettaknad, mille nupp keerleb ringi. Selline lülitatavates on mõeldud kasutamiseks vooluringis kusjuures töövool umbes 16 amprit, mis vastab võimsus koorma 2,2 - 3,5 kW.

Kui voolukiirus on väike, liigub selline "kott" väga kiiresti. Seepärast tekib vanade majade jaotuskilpides väga tõsiselt pakettakompuutri asendamise küsimus ja kasutajad hakkasid üha enam kasutama võimalust asendada automaatselt lülitiga "kott".

Enne pakettaknad lüliti eemaldamist peate eemaldama oma elektrilise paneelist elektrivõrgu, kasutades pistikut korpusele (mis asub koos oma naabritega "ooteruumiga", tavaliselt valgustuslambi kohal). Eemaldatud "kotti" asemel tuleks ette valmistada kaheosalise automaatse jaotusmasina paigaldamiseks augud 25-le (40-ni, kui selleks on olemas luba) amprit, paigaldada see ja hoolikalt seda tugevdada.

Fikseeritud juhtmest, mis jõudis eemaldatud lüliti kontakt elektrimõõturist, tuleks ühendada uue kaitselüliti ühe postil ülemise otsaga. Nulljuhe on ühendatud teise poldi ülemise otsaga.

Faasjuhe, mis läheb pagasiruumist lineaarsele automaatsele masinale ja mis pärast selle eemaldamist jääb kasutamata, tuleks ühendada paigaldatud automaatse seadme esimese astme alumises otsas. Selles paaris olev nulljuhe on ühendatud teise poldi põhjaga.

Nüüd saate lülitada üldautomaadi ooteruumisse (sisestada korgi) ja lülitada sisse uus kaitselüliti. Pärast seda peaks pinge ilmuma kogu korteri sees (kui kõik lineaarsed automaatika on sisse lülitatud).

Mis on kaitselüliti uus versioon ja mis see on.

Vene Föderatsiooni kaasaegse elu tegelikkus on selline, et riigi energiasüsteemis on veel palju seadmeid, mis võeti kasutusele mitu aastakümmet enne NSV Liidu kokkuvarisemist. Seepärast kohaldatakse selle seadme standardeid elektritööstuses. Teisest küljest kasvab majapidamiste elektritarbimine igal aastal, inimeste püüdlused tagavad neile endale sobiva elu ja ostavad üha uusi seadmeid. Energiavarustuse organisatsioonid piiravad tarbijatele jaotatud võimsust mitmel põhjusel, mida me ei arva. Mõnel juhul ei ole täiendava võimsuse ametlik eraldamine mõnes riigis, kuid isegi kui see on võimalik, nõuab registreerimine märkimisväärseid kulutusi ja aega. Tulemuseks on reeglina masina banaalne asend nominaalseks. Elanikkonna sissetulekute pideva vähenemise taustal on atraktiivsem lahendus asendada sissejuhatav masin suurema võimsusega muundatud automaatkonnaga. Sellise automaadi puhul on lubatud vool, näiteks 16A, ja sees on mehhanism võimsamast automaatist. Ümberpakkitud masina paigaldamine ei nõua kinnitusi ega põhjusta elektrivarustust. Te maksate nii palju kui tarbite, kuid lõpetate pideva katkestusega probleeme, kuna olete lubatud võimsuse ületanud. Sellist automaati saab tuvastada ainult selle demonteerimise ja laadimisega spetsiaalsesse varustusse, mida kohalikud elektrikud tavaliselt ei tee. Elektrilise laboratooriumi väljakutsega kulub palju raha ja teenindusorganisatsioonil peab selleks olema hea põhjus. Juhul, kui ilmneb siiski, et teie sisendalong ei vasta elektrienergia tarnelepingu nõuetele, saab teid sisestusautomaadi asendamise korralduse, selle eest ei ole ette nähtud karistusi.

Konverteeritud automaatlülitid tulevad kahte tüüpi pakendatud ja ümber kujundatud.

Meie veebipoes pakume ainult ümberpakitud masinaid. See on tingitud asjaolust, et ainuke redrawn masinate eelis seisneb selles, et need on tehases monteeritud. Kuid tehastes tegelevad tavakodanikud automaatvagunitega, mistõttu teatud tootjate protsent langeb. Muidugi on sellised kõrgemate segmentide masinad nagu ABB, Legrand äärmiselt madalad, see on tingitud asjaolust, et nende masinate juhikud on valmistatud kvaliteetsest mittesüttivast ABS plastikust ja mehhanism automaatsetes masinates, millel on suur täpsus, mehhanismi üksikasjad sobivad kokku ja asetatakse masina kehas. Kuid tuleb märkida, et isegi eelarveautomaatidel nagu IEK, TDM, EKF, DEKraft on hiljuti piisavalt kõrgeid jõudlusi ja tööomadusi.

Kaitselüliti puhul on masina nimivoolu puudutav informatsioon märgistus reeglina mitte ainult esipaneelil, vaid ka külg- ja tagapinnal. Pealegi on selle märgistuse meetodil reeglina erinevad rakendustehnoloogiad. Keelekümbluse kõikidel külgedel on tehase märgistuse kvalitatiivne reprodutseerimine väga keeruline ja pikk protsess, on vaja vana märgistust eemaldada, fondi valitud, reprodutseerida tootja logosid ja vöötkoode. Sellisel juhul ei tohiks masin välja nägema ümber värvitud, vaid kokkupanduna, vastasel juhul määrab lahkneva silmaga vastuolu iga kvalifitseeritud elektrik. Keegi ei anna teile ka garantiid, et värv, mida kasutatakse kahe kolmanda aasta jooksul ümberkujundamiseks, tundub sama, mis ostmise ajal. Kehv värv kaotab oma omadused aja jooksul, hajub päikese käes, koorub ära, lämbub niiskuse või temperatuuri juures.

Vasakul kujutatud ümber kujundatud kuulipilduja näide on originaal, paremal pool on uuesti trükitud püstol.

Ümberpakendatud masinal puuduvad sellised puudused. See on kokku pandud kahest automaatist, ühel juhul on võetud üks juhtum, mille jaoks on vajalik väärtus, mis on vajalik kõrgema voolu teise mehhanismi jaoks. Loomulikult võib teid segi ajada kaitselüliti mehhanismi häirimisega, kuid kasutades spetsiaalseid tööriistu ja kindel oskus ühendada kaitselüliti ei kujuta endast suuri probleeme. Masina välimuse säilitamine on palju raskem, tal ei tohiks olla lahangu jälgi ja need tuleb monteerida samamoodi kui tehases. Meie spetsialistidel on vajalikud võimed, et hoolikalt lahti ühendada kaitselüliti keha, jätmata avanemise jälgi. Masina kokkupanek pole keeruline, spetsiaalse varustusega ja kvaliteetsete komponentidega. Meie spetsialistid koguvad masinaid samamoodi kui tehases kokku monteeritud. Karp on neelatud tehase nööridega, kõik vajalikud jalutusvõimalused, mis tagavad kõikide postide üheaegse lahtiühendamise. Selle tulemusena saate ümbertöötatud masina suurenenud nimiväärtus täielikult tehases asuva korpusega, mis sisaldab kõiki vajalikke märgiseid tootja poolt. Kõik ümberlülitatavad automaatlülitid on tööle ümberpakkimise jaoks õigustatud - üks aasta.

Partii lüliti: mis see on ja mida vaja läheb + juhtmestik

Vaevalt ei ole küps inimene, kes ei näeks oma elus pakettkommutatsiooni, kuigi mitte kõik teavad, mida teda kutsutakse. Paar aastakümmet tagasi paigaldati sellised seadmed igas trepis ja kõigis korterites.

Neid kasutati lülititena, millega nad lülitasid sisse ja lülitasid toite välja. Aja jooksul asendati kotid tänapäevaste masinatega, kuid mitte kõikjal.

Mis on pakettaknad?

Pakettakomplektid on seadmed, mis on ette nähtud väikeste koormusvoolude lülitamiseks (st sisse- ja väljalülitamiseks). Need on ühendatud vooluvõrku ja AC 440-660 V.

Seadmeid ei saa vaevalt nimetada mugavaks, sest nende seade ei võimalda automaatset pingestust ülekoormuse korral.

Kaitse automatiseerimise puudumisel on seadmetel veel üks suur puudus: nad lagunevad sageli sagedaste pingelangidega. Sel põhjusel hakati neid kasutama palju harvemini. Siiski on aeg varakult rääkida vananenud pakendajatest, kuigi need on odavad ja nende vahetamise ressurss on rahuldav. Seadmed on ikka sobivad kasutamiseks jaotuspaneelides ja juhtpaneelides.

Kõrghoonetesse sissepääsudes ei ole pakettaknad pikka aega paigaldatud. Nad asendati tänapäevaste bipolaarsete masinatega, mida iseloomustab parem vastupidavus, vastupidavus ja suurem kandevõime. Uued seadmed on ühendatud iga korteri elektrivõrguga, mitte sissepääsuga.

Koti disainifunktsioonid

Koti disain sisaldab kontaktrühma ja lülitusmehhanismi. Need on ümbritsetud kestaga, kus on ka liikuvaid kontakte, mis kinnitatakse elektriliselt isoleeriva materjali nelinurksele hülsile.

Seade on varustatud fikseeritud kontaktidega, mille klemmid väljuvad korpusest ja sarnanevad nugadega nende kujul. Kontaktid on ühendatud ja lahti ühendatud vedru abil. Seda juhitakse noa lüliti abil.

Käepideme pööramine alustab lülitusmehhanismi vedru. See muudab joonisevaks ja liigub kontakti veerandi pöördega. Pesuri käik on piiratud katte peal paikneva peatumisega.

Kiududega plaatidele on lisatud teisaldatavaid kontakte. Kuumutamisel vabaneb materjal gaasi, mis surub rõhu all läbi koti avade. Gaasi asemel siseneb ühendatud õhk kerele ja kao kaotab.

Disaini lihtsuse ja kasutuslihtsuse tõttu kasutatakse sellistes kohtades laialdaselt kotte:

  • sisendlülititena;
  • juhtimisahelate lülitamiseks;
  • elektrivoolu turustajadena;
  • mootori juhtimiseks.

Erinevatel tingimustel on kasutusel mitmesuguseid eri tüüpi mudeleid: kuivades ja märgades ruumides paigaldamiseks kilpidesse ja tehnoloogilistes nišiides.

5 seadmete vaieldamatut eelist

Pakettkommutatsioonide populaarsus on paljude aastakümnete vältel tingitud nende seadmete vaieldamatutest eelistest.

  1. Kompaktne. Seadme väikese suuruse tõttu on see hõlpsasti paigaldatav ja lihtne kasutada.
  2. Kõrge elektrikaarse ekstinktsioonikiirus. Paketi lülitid on ratsionaalselt konstrueeritud, nii et elektriline kaare väljalülitamine ja seadme seiskamine toimuvad peaaegu kohe.
  3. Hooldus mugavus Paketiomanikud ei vaja erilist hoolt ega hooldust. Peamine on nende õigeaegne kontrollimine ja vajaduse korral nende asendamine.
  4. Kahjukindlus. Seadmed on raske murda. Nad töötavad hästi mehaaniliste koormustega, ei kannata vibratsiooni.
  5. Lai valik rakendusi. Paketi lülitid ei karda kõrgeid ja madalaid temperatuure (-40 kuni 70 kraadi). Pitseeritud korpustes suletud seadmed on tolmu ja niiskuse suhtes vastupidavad.

Kotti eluiga sõltub otseselt lukustussüsteemi ettepoole jäävatest seisunditest. Kui peamine toorik ära kulub, siis seade ebaõnnestub. Selle funktsiooni tõttu on seadmeid suhteliselt lühikese elueaga seotud nõudmistele.

Pakettkommuteid ei saa parandada. Kui nad murda, tuleb need asendada. Kuid kogu tööperioodi vältel pole seadmeid vaja hooldada. Piisab puhastada neid mustusest iga kuue kuu tagant ja kontrollida funktsionaalsust.

Peamised kotid ja tüübid

Bagners on klassifitseeritud vastavalt erinevatele kriteeriumidele:

  • välisseadme elektrijuhtmete ühendamise koht paneelile (eesmine, tagumine ühendus);
  • vastavalt sisemise struktuurielemendi kaitsele negatiivsetest keskkonnateguritest (seal on avatud, kaitstud, suletud seadmed);
  • vastavalt lülitite disainifunktsioonidele (bag-cam, trumm).

Vaatamata paketikommutatsioonide ja lülitite suurele valikule on neil ühised tehnilised ja tööomadused ning sarnased puudused.

Seega on ressursside keevitusmehhanism mõeldud ligikaudu 103 elektrikatkestuse jaoks. On olemas vastupidavad mudelid, mis täidavad 203-1000 reisi. Peamine tingimus: mehhanismi töösagedus ei tohiks ületada 50 tundi 1 tunni jooksul.

Kas kolmeosaliste või kahepooluseliste automaatide teisendamine ühepikkusteks on võimalik, kui eemaldate hüppaja kangidel?

Tere, kallid lugejad ja saidi külalised "Märkused elektrikule."

Tänapäeva artiklis uurin ma empiiriliselt, kas modulaarsed kolme- või kaheposalised vooluahela lülitid on võimalik ühepooluselisteks muuta, eemaldades nende juhtkangide džemprid.

Oletame, et paneelil on vaja paigaldada kolm üheastmeline automaat, mille nimivool on 16 (A), kuid vähemalt neid tappa, kuid need ei olnud kättesaadavad. Kuid kõrval on kolmeosaline automaatne ja ka nõutav nimivool 16 (A).

Noh, see on suurepärane, tundub. Jää hüppaja eemaldamiseks juhtkangide vahel on jäänud!

Näiteks kolmeosaline automaatne BA47-29 C16 alates IEK.

See automaatne metallist hüppaja (vard) hoide vahel on väga lihtne puhastada.

Vajutage hüpnelli ühel küljel kinni, libisemiskindel või sarnane objekt.

On valmis. Masinas olev hüppaja eemaldatakse.

Nüüd saate iga postituse eraldi sisse lülitada.

Muide, kõiki džemprereid ei saa ka kergesti eemaldada. Mõne jaoks on see kõigil kangidel ühine vooder. Sellist kattekihti on võimalik eemaldada, avades riivid või isegi õrnalt saagides seda hammasratastega.

Ja nüüd kontrollime sellise "konverteeritud" automaadi toimivust samale näitele - BA47-29 IEKist.

Esiteks, kasutades multimeedrit, kontrollime kontakti olekut kõikide lülide sisse ja välja lülitamisega.

Kontakte ei ole kaebusi, ja tundub, et see artikkel on üldse kirjutatud. Kuid miks?

Proovime enne selle vabastamist käivitada ühe automaatsüsteemi ühe positsiooni. Ei ole oluline, kas eraldumine on termiline või elektromagnetiline.

Laadimiseks kasutaksin teile juba tuttavat RETOM-21 testerit.

Siin on automaatkäitiste testimise skeem, milles kasutatakse RETOM-21.

Üksikasjalikumalt RETOM-21 ühenduse ja konfiguratsiooni kohta rääkisin tööstuslike masinate heitmete kontrollimise artiklist, kasutades BA57-31 näidet.

Toitekaabli otsad osutusid masina klambrist suuremaks, nii et pidin kasutama RETOM-21-ga kaasaskantavaid painduvaid džemprid KP-01.

Esimesel pistikul (1-2) ühendame katseseadme RETOM-21 ühendusjuhtmed ja lülitame korraga kõik kolm pola.

Selleks, et automaatset vallandumist ootaks pikka aega, laadime selle nominaalse 4-kraadise vooluga, st 64 (A). Vastavalt ajavoolu omadustele "C", samas kui praegune termiline vabastamine peaks toimima aja jooksul umbes 1,7 kuni 18 (sek.).

Testitava poomi (1-2) termiline vabastamine lülitati välja 4,389-st (s).

Kõik on korras, termilise vabastamise reaktsiooniaeg vastab tehase andmetele, kuid. Ta katkestas ka kaks naaberpost.

Kui nii? Miks Lõppude lõpuks progruzhali me ainult esimese sammuga ja hüpe vahel hoobade eemaldati.

Kontrollige teisi poste.

Teise sammuga (3-4) ühendame katseseadmega RETOM-21 ühendusjuhtmed, lülitame kõik kolm masina kolm positsiooni ja laadime selle praeguse 64 (A) abil.

Testitava sõlme (3-4) termiline vabastamine lülitati välja 4,682 sekundiga, mis vastab täielikult tootmisettevõtte nõuetele.

Aga olukord kordus veel kord - kui termiline vool välja lülitati keskele (3-4), käivitati selle naaberpostid lahti.

Samuti korrigeeriti olukord kolmanda postide (5-6) laadimisega.

Miks see juhtub ?!

Kuid miks! Postid on mehhaaniliselt omavahel ühendatud tõukuriga (kahvlikandja või klambri abil), nii et kesktelg eemaldatud hüppajaga juhtimiskangidel ei tööta. Igal juhul, kui reisi käivitub ühes positsioonist, siis naaberrežiimid katkestatakse.

Puurige masina kere külge kinnitatud varrukad ja lahutage see, et vaadata postide mehaanilist ühendust.

Pistikupesa esimese ja teise postide vahele.

Pistikupesa teise ja kolmanda postide vahele.

Kui ükskõik millistest postidest vabaneb, toimib kahvlisilinder naaberpostade avamismehhanismi. See on kogu saladus.

Ühes foorumis lugesin seda juhtumit, kui ühe uue hoone põrandapaneelil asus kolmekorterite ühepositsiooniliste automaatide paigaldamine, kuid nad paigaldasid ühe kolmeosalise ühe, eemaldades hüppaja juhtimiskangidel. Siin on foto selle juhtumi kohta.

Seega, kui soojus- või elektromagnetiline režiim käivitub ühes positsioonis (üks korteritest), lülitatakse ettevõte ettevõtte ja kahe naaberkorteri jaoks välja. Ja esimesel pilgul toimib kõik korralikult ja ilma kaebusteta ja saate iga korteri eraldi sisse või välja lülitada.

Selline sama edu katse kehtib ka bipolaarsete masinate eraldamise kohta.

Ja traditsiooni järgi vaadake lõpuks artikli videoprogrammi:

Tähelepanu! Lugejate arvukate taotluste tõttu viidi saidi vastupidine katse, et kombineerida ühekordseid masinaid bipolaarseks ja kolmekordseks.

Mida panna sisendisse maja - kaitselüliti või lüliti?

"Kas eramaja sisendina on võimalik kasutada automaatset masinat (kuni loendisse)?" - see küsimus leiab regulaarselt ehitusfoorumeid. Ja tundub - miks mitte? Lõppude lõpuks katkestab üks ja teine ​​seade elektrivõrgu. Kas sellest tuleneb, et need on omavahel asendatavad?

Ei Täiesti Miks - selgitas meile Axiom Plus insener, elektrotehnika toodete hulgimüügi ja jaemüügiga tegelev ettevõte 12 aastat. Alustuseks tegeleme kahe seadme ja nende ulatuse määramisega.

Peamine erinevus "noolelüliti" (automaatne) vahel

Lüliti või toiteadapter on tavaline lüliti, ainult võimsad. Selle ülesanne on lihtsalt liini toide välja lülitada. Seadme skeemil on tegelikult ainult kontakte, selle disain on vastupidav ja lihtne.

"Automaatika" disain on keerukam, sest see on funktsionaalselt keerukam ja suurema vastutusvaldkonnaga seade. Kaitselüliti - kaitseb vooluahelat ülekoormuse, ülekoormuse ja lühise eest ning on kavandatud kindlale arvule väljalülitatud tsüklitele (olenevalt tootjast, seeriast ja mudelist). Näiteks on Eaton (Moeller) BZMB1-A100 instrumendi kulumiskindlus kuni 10 000 tsüklit.

Kui on vaja iga päev või isegi mitu korda päevas lülitada elektrivõrku sisse ja välja lülitada, on automaatne kasutamine ebaotstarbekas. Lihtsa lülitiga käsitsi tundlike seadmete klõpsates saate oma töö ressursi enneaegselt ja muudel eesmärkidel ära kasutada. Lõppude lõpuks on seadme põhiülesanne automaatselt tööle avariirežiimis.

Loogiline on lihtsam sisendseadise lüliti "sisse / välja lülitada". Lisaks on selle maksumus palju madalam. Nii et 250A-ni laadimise veebipoest lülitamisel maksate 638 UAH võrra ja valmistub kulutama sellise nimiväärtuse automaatseks lülitamiseks vähemalt 1841 UAH.

Ekspertarvamus: soovitatav on kasutada mõlemat seadet korraga süsteemis.

Miks kombineerida lüliti "automaatne"

Leibkonna tasandil pakub see koduvõrgu toitehalduse ja vastupidavuse mugavust, kuid otsus sõltub ikkagi sind. Kas kavatsete sirvida mõni kord aastas lahti, näiteks ainult hädaabi remontimisel? Siis saate teha kangi "masinaga".

Kui räägime kortermaja või tööstusmaja elektrivõrgust, mille jaoks on kehtestatud suuremad ohutusnõuded. Kõigepealt lülitage sisse sisendkaabli olulised kohad. See toimib ümberlülitusseadmena, mille abil liin tühjendub ühe liigutusega. Peale selle peaks seade olema nähtava avatud ringiga, ilma kaitsekatteta.

Näiteks P2M-mudel Eleeconilt 250 A või IEK-i seeria lahtiühendajast PE19, kusjuures, kui võrk on hoova abil lahti ühendatud, on kontaktpaksus visuaalselt märgatav - ei ole kaante ja paneele, mis varjutuksid struktuuri sisemust. Mis eest? Nii et võrgu hooldamisel rajatises on töötaja läbi 100% kindel, et süsteem on pingest vabastatud. Ja automaatkonstruktsioon ei suuda seda visuaalset selgust pakkuda, kuna seade on suletud.

Nugislülitite kasutamine on soovitatav tööstusharudes, kus töötajad peavad tööpäeva lõpus või enne remonditööde tegemist seadet energiat välja lülitama. Või näiteks näiteks perimeetri ümbruse valgustussüsteemi sisse- ja väljalülitamiseks.

Ärge unustage: nii tööstusrajatiste kui ka mitme korterelamute jaoks on vaja kasutada automaatlülitiga lülitit, et kaitsta süsteemi avariivoolu üle ja voolu käsitsi lahtiühendamise võimalus.

Sisseehitatud masinate installimiseks võite valida Eaton Moelleri valikud.

Nii võimsus esitas Saksa tootja Eaton (Moeller) kaks seeriat masinad keha versioon:

  • BZM: taskukohane lähtejoon. Need on lihtsa konstruktsiooniga tööstusseadmed ilma lisavõimalusteta;
  • LZM: täiustatud funktsionaalsusega seeria. Seadmetesse võivad kuuluda täiendavad reduktorid, elektriajamid juhtimisprotsessi automatiseerimiseks ja muud tarvikud.
  • Modulaarse disainiga on olemas ka seeria seadmeid - PLHT. Seeria ja mudeli valik sõltub rajatise elektrivõrgu konkreetsetest tingimustest ja konstruktsiooniomadustest.

Kataloog, milles on üle 1400 erineva versiooni automaatvagunid, on saadaval Axiom Plus'is

Teeme järeldusi: nii igapäevaelus kui ka tööstuslikes elektrivõrkudes on soovitatav kasutada sisselülitamisel nii kaitselülitit kui ka lülitit. Erinevalt sellest, et kodumajapidamises see tagab süsteemi elementide mugavuse ja vastupidavuse ning keerulisemate objektide puhul, teeb selline koostöö olulise elemendi elektriohutuses.