Kontaktivabad türistori kontaktorid ja starterid

• Juhtmed

Voolu lülitamine elektromagnetilistest starteritest, kontaktoritest, releedest, manuaalsetest juhtimisseadmetest (lülitid, pakettaknad, lülitid, nupud jne) lülitatakse ahelas ümber, muutes lülitusseadme elektritakistust laiades piirides. Kokkupuuteseadmetes on selline elund vastastikku ühendatud lõhe. Selle takistus suletud kontaktides on väga väike, avatud kontaktide puhul võib see olla väga kõrge. Vooluahela lülitusrežiimis esineb väga kiire hüpped-sarnane takistus muutusest minimaalsete ja maksimaalsete piirväärtuste vahel (lahtiühendamine) või vastupidi (lisamine).

Mittestaktised elektriseadmed on seadmed, mis on ette nähtud vooluahela sisse- ja väljalülitamiseks (lülitamiseks) ilma ahelate füüsilise katkestamata. Kontaktivaba seadmete konstrueerimise aluseks on mitmesugused elemendid, millel on mittelineaarne elektritakistus, mille väärtus varieerub üsna laiades piirides. Praegu on need türistorid ja transistorid, varem kasutatud magnetvõimendeid.

Kontaktivaba seadmete eelised ja puudused võrreldes tavaliste starterite ja kontaktoritega

Kontaktisõbralikele seadmetele on kontaktivabadel eelised:

- ei tekitata elektrilist kaarat, mis hävitab seadme üksikasju; reaktsiooniaeg võib jõuda väiksetena, nii et need võimaldavad suurel hulgal operatsioone (sadu tuhandeid operatsioone tunnis);

- ärge kandke mehaaniliselt

Samas on kontaktivabadel seadmetel puudused:

- nad ei anna ringluses galvaanilist isolatsiooni ega tekita nähtavat tühimikku, mis on ohutuse seisukohast oluline;

- lülitussügavus on mitu järku võrra väiksem kui kontaktseadis,

- mõõtmed, kaal ja samaväärsete tehniliste parameetrite maksumus.

Pooljuhtide elementidega kontaktivabad seadmed on ülitugevuse ja ülekoormuse suhtes väga tundlikud. Mida suurem on elemendi nimivool, seda väiksem pöördpinge, mida see element suudab vastu pidada mittejuhtivas olekus. Kui elemendid on hinnatud sadade ampride voolude jaoks, mõõdetakse seda pinget mitusada voldi võrra.

Selles mõttes kontaktsete seadmete võimalused on piiramatud: kontaktide vaheline õhuväli pikkusega 1 cm suudab vastu pidada pingele kuni 30 000 V. Pooljuhtide elemendid võimaldavad ainult lühiajalist ülekoormust: kümnendikku sekundiga voolab kümnendiku võrra nominaalse vooluhulk. Kontaktadapterid on võimelised vastu pidama ülepinge praegusele ülekoormusele kindlaksmääratud ajavahemike jooksul.

Pingelangus pooljuhtdetaili vahel juhtivas olekus nimivoolu korral on ligikaudu 50 korda suurem kui tavapärastes kontaktides. See määrab pideva voolu režiimis pooljuht-elemendi suured soojuskaod ja eriliste jahutusseadmete vajaduse.

Kõik see näitab, et kontaktide või kontaktivaba aparaadi valimise küsimus on määratud kindlaksmääratud töötingimustega. Väikeste kommuteeritud voolude ja madalpingetega võib kontaktivabade seadmete kasutamine olla otstarbekam kui kontakt.

Kontaktivabad seadmeid ei saa vahetada suurema sagedusega ja suure kiirusega tingimustes.

Loomulikult on kontaktivabade seadmete, isegi suure voolu korral, eelistatavamad, kui see on vajalik ahela amplifitseeriva juhtimise tagamiseks. Kuid praegu on kontaktidel teatud eelised kontaktivabade seadete puhul, kui suhteliselt kõrge voolu ja pinge korral on vaja lülitusrežiimi, st vooluahela lihtsat lahtiühendamist ja lülitamist väikese sagedusega seadme vastustes.

Elektromagnetiliste seadmete elementide oluline puudus, pingel töötavad elektriahelad, on kontaktide vähene usaldusväärsus. Kõrge voolutugevuse väärtuste lülitamine seostub elektriahela esinemisega kontaktide vahel avamise hetkel, mis põhjustab nende kuumutamist, sulamist ja sellest tulenevalt seade ebaõnnestub.

Seadmetes, kus sagedane vooluahelate sisse- ja väljalülitus on, mõjutab lülitusseadmete kontaktide ebausaldusväärne toimimine ebasoodsalt kogu seadme toimivust ja toimivust. Kontaktivabad elektrilised lülitusseadmed ei oma neid puudusi.

Türistori ühepinge kontaktor

Kontaktori sisselülitamiseks ja toitepinge koormamiseks tuleb kontaktid T türistorite VS1 ja VS2 juhtskeemiga suletud. Kui praegusel hetkel on positiivne potentsiaal terminalil 1 (positiivne poolvine AC sinusoid), siis antakse türistori VS1 kontroll-elektrood läbi takisti R1 ja dioodi VD1 positiivse pinge. Türistor VS1 avaneb ja praegune läbib koormust Rn. Võrgupinge polaarsuse muutmisel avaneb VS2 türistor, seega koormus ühendatakse vahelduvvoolutoitega. Kui kontaktid K lahti ühendatud, avanevad juht-elektroodide ahelad, türistorid suletakse ja koor jääb võrgust lahti.

Ühe pistiku kontaktori elektriskeem

Kontaktlüstori starterid

Asünkroonsete elektrimootorite juhtimisahelate sisselülitamiseks, väljalülitamiseks ja tagasikestmiseks on välja töötatud PT seeria türistor kolmepoolusega starterid. Kolmepoldi täiturseadmel on kuus VS1,..., VS6 türistoreid, mis on ühendatud kahe türistoriga igale postile. Starter lülitatakse sisse, kasutades juhtnuppe SB1 "Start" ja SB2 "Stopp".

PT-seeria türistorite kontaktivaba kolmeosaline starter

Türistori starteri ahel pakub mootori kaitset ülekoormuse eest, selleks on voolutrafod TA1 ja TA2 paigaldatud ahela toitesüsteemi, mille sekundaarmähised kuuluvad türistori juhtplokile.

Mis on kontaktivaba starter

Kontaktivabad türistori starterid kasutatakse kolmefaasiliste mootorite, võimsate pumba, konveierite, ventilaatorite, kompressorite ja muude 380-voldiste seadmete ohutuks lülitamiseks. Tänapäeval kasutatakse neid laialdaselt paljudes tööstusharudes, nagu näiteks masinaehitus, metallurgia, ehitusmaterjalid, põllumajandus ja paljud teised.

Starterid hõlmavad nii standardskeemi kui ka kontrollerite kasutamist, mis annavad juhtsignaale, tavaliselt 24-voldise pingega. Türistori starterid võivad töötada laiades temperatuuri ja niiskuse vahemikes, kuid keskkond ei tohiks sisaldada juhtivat reostust ja agressiivseid aineid, mis võivad metalli ja isolatsiooni hävitada.

Kontaktivabad starterid on pööratavad ja pöördumatud, töötavad nad türistor- või triacklaaside abil, mis suudavad taluda sadade ampride voogusid, näiteks võib starter, mille reiting on 100 A, kergesti vastu pidama kolmekordsele ülekoormusele pool tundi.

Starter sisaldab kolme võimsus-türistori, mis on ühendatud paralleelsete ja juhtimisseadistega, samuti töörežiimi indikaatoreid ja seadmeid, mis lülitavad seadme mootori juhtimisahelale.

Türistri starteri tööpõhimõte põhineb mootori ahelate kontaktivitu lülitamisel pooljuhtseadiste abil juhtimisahela abil. Vahetamine toimub tarnefaasi ülemineku ajal nulliga, nii et võrgu ülekandevool oleks võimalikult väike.

Kui klõpsate nupul "start", lülitatakse toitepinge kontrollerplaadile ja avamissignaal saadetakse türistoride kontroll-elektroodidele; kui võrgufaas läbib nulli, on mootor võrguga ühendatud. Indikaatortuli tähistab starteri töörežiimi.

Kui vajutate "stopp" nuppu, kustuvad türistoride kontroll-elektroodide signaalid võrgu faasi ülemineku ajal nulliga ja mootor lülitatakse välja. Tulenevalt asjaolust, et kontroller jälgib üleminekut nulli kaudu, on türistorite väljalülitamisel väike viivitus.

Kontaktivabad türistori starterid on iseloomulikud järgmiselt. Juhtseadme toideks kasutatakse 24-voldist ohutut pinget. Pooljuhtide ja optiliste draiverite kasutamine tagab starteri toitejao täieliku galvaanilise eraldatuse juhtimisahelast, mis on ohutu. Juhtpaneel võib hõlpsasti käivitada mootori tagurpidi, lühikese viivitusega üleminekuprotsessi kvalitatiivselt kustutades, mis salvestab mootori, pikendab selle mitu korda. Samal ajal on ka starterid endiselt väga vastupidavad, tänu aruka kontrolli süsteemile.

Enne starteri sisselülitamist vastavalt nõutud skeemile kontrollige võrgu parameetrite, mootori parameetrite ja starteri tehniliste omaduste vastavust selle reitingule. Seade koos starteritega sisaldab ühendavaid juhtmeid.

Töötamise ajal on vaja perioodiliselt puhastada kontakt ja muud avatud pinnad tolmust ja muudest saasteainetest, mis võivad häirida käiviti ja kogu ahelat. Vaatamata juhtimisahelate galvaanilise isolatsiooni olemasolule tuleb starteri toiteahelasse lülitada grupi kaitselüliti või individuaalsed automaadid, mis tagab toiteahela väljalülitamise.

Kaliningradi raadioamatööride foorum

Elektrooniline relee (kontaktivaba starter)

• Meeldib
• Ei meeldi

ra2fcz 19. jaanuar 2011

• Meeldib
• Ei meeldi

Omron 19. jaanuar 2011

• Meeldib
• Ei meeldi

ra2fcz 20. jaanuar 2011

• Meeldib
• Ei meeldi

xfly 20. jaanuar 2011

• Meeldib
• Ei meeldi

ra2fcz 20. jaanuar 2011

Opto-türistorid, kui see on olemas, võite seda panna või panna relyushka vähem mürarikka, ainult tõenäoliselt oma personali mähis 220v pausi, madal müra on tavaliselt teiste allikatega, nii et peate olema arukas.

Noh, jah, 220V starter. Okei, me otsime. ))) Võibolla sai see lihtsalt ebaõnnestumiseks paar inimest, kes nägid, kuidas sellised süsteemid nii vaevalt kuuldavad.

• Meeldib
• Ei meeldi

xfly 20. jaanuar 2011

• Meeldib
• Ei meeldi

Omron 20. jaanuar 2011

"pingelise relee töö ajal nominaalsetes ja eriti" raskete "režiimides (kui pinge ületab 5 A voolu), on vaja kasutada radiaatoreid." Samuti pole eriti sobiv, 10 minimaalne.
Võibolla on ka teisi võimalusi.

Nii raske leida alumiiniumplaati või radiaatornurka?
Valgevenelastest öeldakse: "mustlane" on "põgenenud künnis".

• Meeldib
• Ei meeldi

xfly 20. jaanuar 2011

"pingelise relee töö ajal nominaalsetes ja eriti" raskete "režiimides (kui pinge ületab 5 A voolu), on vaja kasutada radiaatoreid." Samuti pole eriti sobiv, 10 minimaalne.
Võibolla on ka teisi võimalusi.

Nii raske leida alumiiniumplaati või radiaatornurka?
Valgevenelastest öeldakse: "mustlane" on "põgenenud künnis".

Huvitav, ja lopstab väärt nii tsatska? Kas on olemas kolmefaasilised?

• Meeldib
• Ei meeldi

ra2fcz 21. jaanuar 2011

või kui otsite selle ahela üksikasju, on triac TC2-80-7. 80 amprit 700 voldit.
Selle võib panna ühe, kahe türistori asemel. Ie pool skeemi välja visata. Ma võin seda Svettilist ise anda

Nõustun skeemiga pikka)))))))

• Meeldib
• Ei meeldi

ra2fcz 21. jaanuar 2011

"pingelise relee töö ajal nominaalsetes ja eriti" raskete "režiimides (kui pinge ületab 5 A voolu), on vaja kasutada radiaatoreid." Samuti pole eriti sobiv, 10 minimaalne.
Võibolla on ka teisi võimalusi.

Nii raske leida alumiiniumplaati või radiaatornurka?
Valgevenelastest öeldakse: "mustlane" on "põgenenud künnis".

Jah, siin on suurem vool ja radiaatorid pole vajalikud, kuid hind., me armastame odavaid ja vihaseid!

• Meeldib
• Ei meeldi

ra2fcz 21. jaanuar 2011

"pingelise relee töö ajal nominaalsetes ja eriti" raskete "režiimides (kui pinge ületab 5 A voolu), on vaja kasutada radiaatoreid." Samuti pole eriti sobiv, 10 minimaalne.
Võibolla on ka teisi võimalusi.

Nii raske leida alumiiniumplaati või radiaatornurka?
Valgevenelastest öeldakse: "mustlane" on "põgenenud künnis".

Huvitav, ja lopstab väärt nii tsatska? Kas on olemas kolmefaasilised?

Siin http://www.insat.ru/products/?category=1085 on tootekirjeldusi. Ja siin: http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=497878963group=31501
Ei ole rahul hinnaga (pole päris õige), nagu ma aru saan (relee) vajavad ikka veel juhtimisahelat.

• Meeldib
• Ei meeldi

Omron 21. jaanuar 2011

• Meeldib
• Ei meeldi

ra2fcz 21. jaanuar 2011

http://www.elwiki.ru/wiki/upravlenie-tiristorami-simisorami
SA1 OMA TERMOKONTAKT, valatakse ko-15aa türistoridesse.

Tänan teid väga kõike, nüüd on see lihtsalt teabe küsimus. Kuidas me saame kohtuda? Kas saate jätta telefoninumbri isiklikuks?

• Meeldib
• Ei meeldi

ra2fcz 21. jaanuar 2011

• Meeldib
• Ei meeldi

Omron 21. jaanuar 2011

• Meeldib
• Ei meeldi

xfly 22. jaanuar 2011

Türistorid ei meeldi induktiivne koormus (mootorid ja muud rullid).

Bla, bla, bla. Ja Omronid armastavad teda. Need tahked ained, samad triaadid, pakendatud ainult ilusasse kasti, kindlasti juhivad seal optroni.
Et triac (türistor) armus induktiivkoormusega, vajame lihtsalt tahkeid lisarelemente, varistoreid, kondensaate ja drosselit, nagu seda tehti tahkefaasilisel releel.

• Meeldib
• Ei meeldi

xfly 22. jaanuar 2011

Ainuke asi, mida ma ei tea, on täpselt nii, kuidas küte toimub, tegelikult on nende vahel kaks kontakti, vesi, küte tekib elektrivoolu mõjul. Need skeemid töötavad tavaliselt sellistes tingimustes..

Postitatud PM-is.

• Meeldib
• Ei meeldi

omron 22. jaanuar 2011

Türistorid ei meeldi induktiivne koormus (mootorid ja muud rullid).

Bla, bla, bla. Ja Omronid armastavad teda. Need tahked ained, samad trikid, pakendatud ainult ilusasse kasti, hästi, siin kontrollivad optroni.
Et triac (türistor) armus induktiivkoormusega, vajame lihtsalt tahkeid lisarelemente, varistoreid, kondensaate ja drosselit, nagu seda tehti tahkefaasilisel releel.

Kallis teoreetik, kui sa näed (mitte ainult ferriidist HF-interferentsist), siis tõmbate tahke olekusse releesse 20A-d, näita mulle mitte pädevust.

• Meeldib
• Ei meeldi

xfly 22. jaanuar 2011

Türistorid ei meeldi induktiivne koormus (mootorid ja muud rullid).

Bla, bla, bla. Ja Omronid armastavad teda. Need tahked ained, samad trikid, pakendatud ainult ilusasse kasti, hästi, siin kontrollivad optroni.
Et triac (türistor) armus induktiivkoormusega, vajame lihtsalt tahkeid lisarelemente, varistoreid, kondensaate ja drosselit, nagu seda tehti tahkefaasilisel releel.

Kallis teoreetik, kui sa näed (mitte ainult ferriidist HF-interferentsist), siis tõmbate tahke olekusse releesse 20A-d, näita mulle mitte pädevust.

Ja ma olen rohkem praktiseerija kui teoreetik. Skeemilahendusi saab seada. Saate teha ilma gaasipedaali, ei ole asi. Peamine ei tohi inimesi eksitada. See oli õigem öelda, et türistoride induktiivse koormuse kontrollimiseks peate andma spetsiaalseid lülituslahendusi, mis võimaldavad teil seda tüüpi koormust kontrollida.

Kontaktivaba starter tee seda ise

Või logige sisse, kasutades neid teenuseid.

• Uued foorumi teemad

• Kogu tegevus

• Kodu
• Küsimus-vastus. Algajatele
• Andke kava!
• Türistori ahel

Teated

Loe enne teema loomist! 06.10.2016

Postitaja: andpuxa66, 30. juuli 2010

19 postitust selles teemas

Teie postitust peab kontrollima moderaator.

Türistori starter - elektriseade

Türistori starterid

1) türistor-starterite juhtimisahelate uuring;

2) türistori starterite töörežiimide uurimine.

1. Tutvuda tööpõhimõttega ja ühefaasilise türistori starteriga PBR-2M (joonis 4.10) ja kolmefaasilise türistori starteriga PBR-3A (joonis 4.11).

2. PIR-2M ja PBR-3A türistori starterite töö uurimine käivitus-, tagasikäigu- ja seiskamisrežiimide korral elektrimootorite juhtimisel.

Töökorraldus:

1. Uurida ühefaasilise türistori starteri PBR-2M ja kolmefaasilise starteriga PBR-3A disaini ja põhimõtteid.

2. Uurige türistori alustajate töörežiime:

a) ühendage ühefaasilise türistori starteriga PBR-2M juhtskeem vastavalt tehnilisele kirjeldusele ja joonisele. 4.13, mootori käivitamiseks, tagurdamiseks ja seiskamiseks;

b) ühendage kolmefaasilise türistori starteriga PBR-3A juhtskeem vastavalt tehnilisele kirjeldusele ja joonisele. 4.14, mootori käivitamiseks, tagurdamiseks ja seiskamiseks.

Joon. 4.12. Türistori juhtimisahelad

Joon. 4.13. PCR-2M türistori starteri ühendamine ühefaasilise elektrimootoriga

Joon. 4.14. Elektriline lülitus PCR-3A türistori starteri ühendamiseks kolmefaasilise elektrimootoriga.

KONTROLLI KÜSIMUSED:

1. Selgitage juhtseadme põhielementide tööpõhimõtteid ja toimimist ning kolmefaasilise türistori starteriga PBR-3A kaitset.

2. Milline on erinevus ühefaasilise kontaktivaba pööratava käivitusseadme PBR-2M ja kolmefaasilise PBR-3A?

3. Türistori alalisvoolu omadused.

4. Pinge reguleerimise võimalused türistori starterite kasutamisel.

5. Millised on türistori starteri eelised ja puudused võrreldes kontakti starteriga?

Kuupäev: 2015-09-24; vaade: 511; Autoriõiguste rikkumine

Türistori elementide baasil kontaktid ja starterid.

Üldteave Türistorite põhjal on võimalik teostada järgmisi toiminguid:

1) elektrivoolu sisse ja välja lülitamine aktiivse ja segatud (induktiivne ja mahtuvuslik) koormusega;

2) koormusvoolu muutmine juhtsignaali aja kontrollimise teel.

Kontaktivabad elektriseadmed on kõige sagedamini kasutusel faasi ja impulsslaiuse juhtimiseks (joonis 1).

Esimesel juhul on praeguse muutuse keskmine ja efektiivväärtus tänu muutusele hetkel, mil avamissignaal türistorile antakse - nurga tõttu. Nurka nimetatakse kontrolli nurksuks. Koorma tegelik pinge kahe türistori täieliku vooluahela ja paralleelse lülitusega (joonis 2)

kus u_t- toitepinge amplituud; U_c, U_aga- toitepinge praegused ja keskmised väärtused; y on reguleerimisnurk.

Joon. 1. Fassi (a) koormuse pinge, lülitus (b) faas ja impulsi laius (c) juhtimine

Joon. 2. Türistoride (a) ja voolu kuju muutumine aktiivse koormusega (b)

Võrgu ja koormuse praegune kõver ei ole sinusoidaalne, mistõttu tekib moonutus võrgu pinge kuju ja häirete suhtes, mis on tundlikud kõrgsageduslike häirete suhtes. Nende moonutuste vähendamiseks on vaja erimeetmeid.

Impulsslaiuse juhtimisega (joonis 1, c) aja ajal T_avatud Türistorile on paigaldatud avamissignaal, need on avatud ja koormusele rakendub pinge U_H. Aja jooksul t_suletud juhtsignaal on eemaldatud ja türistorid on suletud. Praeguse koormuse tegelik väärtus

kus on koormusvool T juures_suletud= 0

Laadimisvoolu reguleerimine on võimalik nii nurga kui ka nurga muutmisega. Sunniviisiline vahetamine (U_{proovide võtmine}, Zeneri dioodi vastupidavus väheneb järsult, VT1 aluse vool suureneb ja muutub küllastunudks. Voolu Zeneri dioodis on takisti R2 poolt vastuvõetava väärtusega piiratud. Kui taastatakse tsüklite ebavõrdsus U e).

3. Täiuslik kaitse ülekoormuse ja lühisvoolude eest, samuti faasikadu, mis suurendab mootorite tööiga.

4. Sisselõikude lubatud arv jõuab 2000 tunnini.

5. Sulgemise kestus ei ületa 0,02 s.

6. Kõrge töökindlus ja vastupidavus ning hooldusvajadus puudub.

Türistori starteri puudused on ahela keerukus, suured ja suured kulud. Vaatamata nendele puudustele on kontaktivabad starterid laialdaselt kasutusel plahvatusohtlikes ja tuleohtlikes tööstusharudes ning muudes tehnoloogiavaldkondades, mis vajavad suurt usaldusväärsust.

Kuidas starterit kokku panna suure võimsusega teristorid?

Kontaktivaba 3-faasiline DM-3R täiturmehhanism

DM-3R-80A
Moodul 3-faasilise asünkroonse mootori juhtimiseks kuni 8 kW.
Moodul võimaldab teil mootorit sisse ja välja lülitada väikese vooluahelaga.
Mooduli juhtimisvool - 10-20mA

Moodul võimaldab teil mootorit ümber pöörata.
Moodul asendab kahte mehaanilist kolmefaasilist starterit.

Tavaliselt kasutatakse mootori juhtimisahelates tavapäraseid mehhaanilisi täiturmehhanisme nagu PM, PMA, PML. Kuid kontaktivaba starterite kasutamisel on mitmeid eeliseid:
- kasutuselevõtu tähtaeg
- ei kuulu kontaktide saastamisele
- ei ole kaar
- pole põrkukontakte

Selle toote minus võib märkida, välja arvatud hind.

Kuid kui teie ahelas töötav starter töötab mitme ja sagedase sisse / välja seadmega, otsustab kontaktivabade starterite kasutamine ise ennast üsna kiiresti maksta.

Kui teie ahel vajab suure voolutugevuse lülitamist, saate kasutada erinevat tüüpi kontaktivaba starterit.

Starter võib vahetada:
- ahju, nikroomi või teiste spiraalid.
- elektrimootorid võimsusega kuni 160 kW
- pood või tänavavalgustus
- mis tahes koormus kuni 160kW

Võibolla, kui kasutate sarnast kontaktorit, siis olete huvitatud meie teistest toodetest tööstusautomaatika jaoks.

Türistori lülitid

Vahelduvvoolu ahelate lülitamiseks kasutatakse peamiselt türistoreid. Nad on võimelised kandma suuri vooge väikese pingelangusega, keerates suhteliselt lihtsalt juhtivatele elektroodidele väikese võimsusega kontrollimpulsi. Samal ajal ei oma nende peamist puudujääki - väljalülitamise keerukust - AC-ahelates, sest vahelduvvool läbib nulli kaks korda perioodi, mis tagab türistori automaatse väljalülituse.

Ühefaasilise türistori lülituselemendi skeem on kujutatud joonisel. 9.1.9. Juhtmultuurid on moodustatud türistori anoodpingest. Kui türistori VS1 anoodil on positiivne poollaine pinge, siis kui kontakt K on suletud, läbib türistori VS1 juhtimisvool impulssi dioodist VD1 ja takisti R. Selle tulemusena lülitub VS1 türistor, anoodpinge langeb peaaegu nullini, juhtsignaal kaob, kuid türistor jääb juhtivasse olekusse kuni poolperioodi lõpuni, kuni anood vool läbib nulli. Teisel poolperioodil, võrgupinge vastaspolaarsusega, lülitatakse VS2 türistor samamoodi sisse. Niikaua kui kontakt K on suletud, lülituvad türistorid vaheldumisi automaatselt, tagades voolu liikumise allikast koormuseni.

Kontaktorid (starterid). Türistori elemendid (joonis 9.1.9) on ühefaasiliste ja kolmefaasiliste kontaktorite aluseks. Joonisel fig. Näiteks on näidatud joonisel 9.1.10 toodud asünkroonmootorite tagurpidi starter diagramm. Toite lülituselemendid on türistorid VS1 - VS10, mis avanevad releed K1 (ettepoole) kontaktide K11, K12, K13 või relee K2 kontaktide K21, K22, K23 (tagapool). Praegused trafod TA1 ja TA2 pakuvad kaitseseadmele GZ ülekoormussignaali, mis, toimides transistori VT alusele, eemaldab võimsuse releetele K1 ja K2 ning seeläbi lülitab starteri.

Sarnaselt on korraldatud tüübistikjuhtimispostid asünkroonsete reguleerimata elektriliste ajamite jaoks, mille võimsus on üle 100 kW. Jaamad käivitavad start, stop, dünaamiline pidurdus ja pöördmootor töötab.

Türistoride kasutamine püsivoolu kontaktivabade seadmete tõttu on lahtiühendamise probleemi tõttu keeruline. Kui ketid

vahelduvvoolu türistorid lülituvad automaatselt sisse, kui vool läbib nulli, siis on DC-ahelates vaja rakendada spetsiaalseid meetmeid türistori voolu jõuliseks vähendamiseks nullini, st türistori voolu tõhustatud sunnitud lülitamise sooritamiseks. Sunnivahetuse skeeme on palju erinevaid. Enamik neist sisaldab vahetatavaid kondensaate, mis õigel ajal lisatüristoride abil sisenevad peamise türistori ahelasse ja sisaldavad

Joon. 9.1.9. Ühefaasiline türistori lülitusseadme ahel

Joonisel fig. 9.1.11 on kujutatud üht sunniviisilise ümberlülitamise skeemi. Kui võimsustüristorile VS rakendatakse kontrollimpulsi, lülitatakse koormusring Rn (voolu läbi türistori i_T võrdub koormusvoolude i summaga_H ja kondensaatori i abil_Koos), lülitatakse kondensaator C allapoole pinge all. Pinge polaarsus ja_koosnäidatud joonisel fig. 9.1.11, a. Vooluahel on valmis lahtiühendamiseks ja kui ajahetkel t1 rakendatakse kontroll-impulsi abisüsteemi türistorile VS_B, siis lülitatakse kondensaator C sisse

Joon. 9.1.10. Mitte-tagurpidi starterahel

Türistori VS paralleelselt liigub koormusvool türistrist VS kondensaatorist C ja türistor VS välja lülitatakse. EMFi allika kondensaatori toimingu ajal täidetakse. Kondensaatorpinge ja_koosmuutub laadimisprotsessiks alates -U kuni + U (joonis 9.1.11, b) ja praegune i_cjärk-järgult langema nullini. Laadimine Rn lahutatakse allikast. Kui nüüd uuesti ajahetkel t₂sisestage koormus Rn, avage türistor VS, siis laaditakse kondensaator C uuesti pingele - U ja ahel on valmis korduvalt lahti ühendama.

Seega on türistori väljalülitamine otsesel voolul keerulisem kui vahelduvvoolul. See probleem lahendatakse lõpuks alles pärast seda

Joon. 9.1.11. DC-türistori vooluahela kaitselülitus (a) ja selle tööskeem (b)

Joon. 9.1.12. Läheduslüliti joon. 9.1.13. Lühis voolu lainekuju

võimas, täielikult kontrollitud türistorite loomine, mis suudab lukustada, kui see on avatud ainult juhtahelale.

Türistori elementide (vt joonis 9.1.9) alusel juhitakse BA81 seeria automaatset kontaktivaba lüliti kuni 1000 A voolutugevuseks. Need on kavandatud elektripaigaldiste kaitseks 380/660 V vahelduvvoolugeneraatorites sagedusega 50-60 Hz ülekoormuse korral ja lühisignaalid, samuti erineva lülitusseadmega lülitamiseks. Need lülitid kasutavad türistoride sunnitud väljalülitamist sundlülitusahelat kasutades (joon.

9.1.12). T-160 seeria peamise türistori VS1 juhitakse kõrgsagedusgeneraatori impulssidega (joonisel pole näidatud). Türistor VS1 lülitatakse läbi kondensaatori C tühjendamise läbi kommutatsioonitüristori VS2. Viimane lülitatakse sisse lülituskondensaatori C pinge kaudu väikese võimsusega türistori VS3 abil,

mis tagab voolu juhtimisahela vähendamise. Kondensaator C laetakse toitepingest läbi trafo ja VD1 dioodi. Iga lüliti koosneb kolmest elektrikilbist, mille peamised türistorid on üksteisega ühendatud.

Läbilaske türistoride kasutamise kaudu kaitstakse lünkade eest sulgemise ajal kehtiva piiranguga. Joonisel fig. 9.1.13 näitab lühisvoolu lülitamise ostsillogrammi türistorlülitiga. Kriips 1 näitab lühiajalise voolu suurenemist kaitse puudumisel ja kõver 2 - kui türistori lüliti on välja lülitatud sundlülitusahelaga. Nagu jooniselt näha, on antud juhul lühisevoolu pikenemine katkestatud ja maksimaalne vool i_max ei ole rohkem kui 0,02-0,05 šokk-lühine lühis.

Seadmete väljund (vaherelee). Jooniste skeemid. 9.1.9 kasutatakse laialdaselt täidesaatva seadme juhtimisahela lülitidena (starterid, kontaktorid, elektromagnetid, sidurid jne). Näiteks on väljundkontaktivabad seadmed UVB-11, mis on kavandatud loogikaseadmete väljundsignaali võimendamiseks ja vahelduvvoolu- ja alalisvoolu ahelasid. Need on ette nähtud vahelduvvooluahela jaoks kuni 6 A ja pinged kuni 380 V, alalisvoolu ahelad kuni 4 A ja 220 V.

Joonisel fig. 9.1.14 on võimendi UVB-11-19-3721 skeem, mis on mõeldud vahelduvvooluahela lülitamiseks. Kommutatsioonielemendina kasutatakse VS2 TC2-25-simistorit, mis on kaitstud varistori R abil. ülepinge. Triac on sisse lülitatud, juhtivate elektroodide ühendamisel ühe toiteklemiaga, ühendades pedaalilüliti K. See relee toimib samaaegselt sisend- ja väljundsignaalide galvaanilise isolatsiooniga. Lülita seimisor välja

Türistri starter, koondama starterit T161 türistoridelt

9.1.14. Võimendi UVB-11-19-3721: a - sümbol; b - funktsionaalne skeem

kui kontakt K on avatud, toimub see koormuse voolu esimesel üleminekul nullist spontaanselt.

Selleks, et ringkonda saaks kontrollida teiste elementide loogiliste signaalidega, on ette nähtud vastav kaskaadi tüüp K511LI1 IC, mille väljund on ühendatud pöialnurga K mähisega.

Koormuskeemide lülitamiseks mõeldud võimendid

DC, lülitatakse see lülitus läbi türistori, mis lülitatakse sunnitud lülitusahela abil välja, st tühjendades eelnevalt türistori laaditud kondensaatori.

LEKTOR № 30

9.2. Mikroprotsessorid ja elektroonilised juhtimismasinad

9.2.1. Üldteave.

9.2.2. Arvuti funktsionaalne skeem.

9.2.3. Elektroonilised ja mikroprotsessoriseadmed, nende klassifikatsioon ja

nende füüsilised nähtused.

9.2.4. Püsiva mootori funktsionaalne juhtimisahel

praegune, kasutades mikroprotsessorit.

Üldteave

Praegu on tehniliste omaduste parandamiseks, usaldusväärsuse suurendamiseks ja paigaldamise aja vähendamiseks elektriajamiga automaatjuhtimis- ja reguleerimisseadised täielike juhtimispostide kujul. Need jaamad on projekteeritud vastavalt standardsetele skeemidele ja on tehases monteeritud, kasutades kõige suurema jõudlusega varustust, mis vähendab materiaalset intensiivsust ja töömahukust ning võimaldab teil kiiresti tutvustada teaduse ja tehnoloogia uusimaid saavutusi. LCP-id luuakse kas traditsiooniliste elektromagnetiliste seadmete (automaadid, starterid, kontaktorid, releed) või diskreetsete pooljuhtide elementide või nende ja teiste toodete jagamise teel. KSU jaoks on iseloomulik fikseeritud järjestus kõigist funktsionaalsetest toimingutest. Mis tahes muutus varem seatud funktsionaalses ülesandes nõuab LCP kontseptsiooni ümberjaotamist ja järgnevat korrigeerimist, mis on seotud täiendava tööjõu ja ajaga. Seepärast vajavad praegused tööpinkide, robotite ja tehnoloogiliste protsesside programmeeritud juhtimissüsteemid lihtsalt muutuvat kontrollprogrammi.

Pooljuhttehnoloogia arendamine on toonud kaasa suured

Joon. 9.2.1. Arvuti funktsionaalne skeem

Integreeritud integraallülitused (LSI), millel on väga suur integratsioon. Ühe kiibil olevad LSI-id sisaldavad kümneid tuhandeid elemente ja suudavad rakendada kõige keerukamaid kontrollfunktsioone. LSI kasutamine on täielik

Automaatjuhtimise seadmed loovad äärmiselt laialdased võimalused programmide paindlikuks muutmiseks, mõõtmete vähendamiseks, töökindluse ja vastupidavuse suurendamiseks. LSI mikroprotsessorite baasil on loodud.

Lisamise kuupäev: 2017-05-02; Vaated: 2548;

Seotud artiklid:

AC TÜRISTOR KONTAKTORID

Vahelduvvoolu ahelate lülitamiseks on välja töötatud mitmesuguseid elektriseadmete tüüpe: kaitselülitid, elektromagnetilised kontaktorid:

jne. Enamik neist põhineb üksikute komplektide ja osade mehaanilisel interaktsioonil. Liikuvate osade ja komponentide olemasolu määrab elektriliste kontaktide sulgemise ja avamise protsesside inertsid. Tavaliselt on selliste seadmete sisselülitamine ja välja lülitamine vahemikus kümnest kuni sajandikku sekundist olenevalt lülitusseadme tüübist.

Pooljuhtte võtmeelemendid võivad märkimisväärselt suurendada lülitusseadmete kiirust. Selleks on mitmed ahelad, nn kontaktivabad lülitusseadmed, mis on valmistatud peamiselt türistorite baasil. Kirjanduses nimetatakse selliseid seadmeid sageli türistor-kontaktoriteks. Liikuvate osade ja metallkontaktühenduste puudumine muudab need seadmed palju usaldusväärsemaks ja kiiremaks. Lisaks sellele, nagu kõik pooljuhtseadiste ahelad, on ka pikk kasutusiga.

Kõige lihtsamal versioonil on ühefaasilise türistori kontaktori võimsus koosnevad kahest paralleelselt ühendatud türistrist (joonis 1a) või ühest sümmeetrilisest türistorist. Kui türistorid teostavad voolu, lülitatakse kontaktor sisse, kui türistorid ei tööta voolu, siis lülitatakse kontaktor välja. Kuna vool on vahelduv, siis voolab üks poollaine voolu türistor V_S1, ja teine ​​on türistor V_S2.

Erinevus nende vahel seisneb türistori kontrolli seaduses. Regulaatoris juhitakse türistoride juhtelemente erinevatest nurkadest a ja kontaktorit selliselt, et iga türistor teostab ühe või mitu täisvoolu poolvoolu või mõlemad türistorid välja lülitatakse.

Kuna türistor on mitteblokeeritav juhtimismoodul, tuleb selle väljalülitamiseks tagada, et vool jääb nullini. Kui kontaktor lülitatakse ahelasse aktiivse takistusega Z_H = R_H(Joonis 1 a), siis voolu ja pinge läbimise nullpunktid langevad kokku. Aktiivse induktiivse koormusega vool jääb pingest maha, voolu üleminek ühest türistrist teisele toimub hiljem nurga j_n, mis määratakse koormuse võimsusteguriga (joonis 1 b). Türistori väljalülitamiseks enne lülitusahela voolu läbimist nulliga on vaja türistoreid kunstlikult vahetada.

Sõltuvalt sellest, kas türistorid on välja lülitatud vahelduvvoolu loodusliku vähendamise mõjul nulli või nende kunstliku vahetamise kaudu, on olemas loodusliku lülitamise (TKE) ja tehislülitust (TKI) türistorkontaktid. TKE väljalülitamiseks piisab kontroll-impulsside voolu peatamisest türistoritele. Sellisel juhul ei ületa türistori maksimaalne väljalülitusaeg poole pikkust väljundpingest. Näiteks kui peatate juhtimispuldi pakkumise järgmise türistori sisselülitamise ajal, siis teostab see praeguse poollaine, st 180 °, ja teine ​​türistor ei saa juhtimispulsi puudumise tõttu sisse lülitada.

Kui teil on väljalülitusaeg vähem kui pool väljundpinge perioodist, peaksite kasutama TCI-d. Sellisel juhul tekib probleem ka koormuse induktiivsuses hoitava energia eemaldamisel, kui ahel on pingest vabastatud, mis ühendab elektritoiteallika koormusega. See on tingitud asjaolust, et vastavalt kommutatsiooni põhiseadustele ei saa induktiivsuse voolu kiiresti muutuda. Seega, mida kiiremini toimub induktiivsust sisaldava ahelate lahutamine välise nullvooluga, seda suurem lahutusseadme ülerõhk. Need ülepinged tulenevad induktiivsuse indutseerimisest, mis takistab koormusvoolu väärtuse muutumist. TKI rakenduse korral tuleb ülekatete kõrvaldamiseks (lülitusseadme elementide jaoks ohtlik) ette näha võimalus laadida või tühjendada koormuse induktiivpoolides oleva energia mis tahes vastuvõtja või elektrienergia salvestusseadme jaoks. Eelkõige võib selline vastuvõtja olla kondensaator või vahelduvvooluallikas, mis on võimeline vastu võtma elektrienergiat.

Joonisel fig. 2a, esitatakse TKI-ahel, milles peamised türistorid on VS-s välja lülitatud₁, VS₂ mis on toodetud võnkeahelaga, mille elemendid on kondensaator C_K ja reaktor L_K. Kirjanduses selliseid vooluringe nimetatakse mõnikord paralleelseks lülitusahelaks. Kui TKI on sisse lülitatud, voolab voolutoru türistori VS poolperioodi jooksul₁ ja diood VD₁; ja teisel läbi türistori VS₂ ja diood VD₂. Lülituskondensaator C_et väikese võimsusega abiseadme trafo T laadimine_p polaarsusega, mis on näidatud joonisel fig. 2 ja on eraldatud peamistest türistoritest ja dioodidest lülitamise türistori VS abil_K.

Peamised türistorid väljalülitamiseks peate kasutama juhtimispulsi lülitusdiskriski VS jaoks_K. Sellisel juhul kondensaatori C täitmise tagajärjel_et vooluahel esineb voolu i_K, mis voolab läbi selle peamise türistori, mis praegusel hetkel teostab voolu ja suunab seda praegust. Näiteks oletame, et koormusvool viis läbi türistor VS₁. Kui lülitate sisse türistori VS_K läbi VS türistori₁ koormusvoolude erinevus hakkab voolama_H ja kontuur i_K.

Niikaua kui praegune i_K vähem praegune i_H, türistor VS₁ lülitatakse sisse ja diood VD₂ välja lülitatud, kuna sellele rakendub tagaspinge pinge türistori VS pingelanguse tõttu₁.

Türistori starterid - põllumajandusseadmete elektriseadmed ja automatiseerimine

Võrdsete voolude korral i_H ja i_K türistor VS₁ lülitab välja, praegune i_K jätkuvalt suureneb, praegune erinevus i_K ja i_H voolab läbi dioodi VD. Dioodi VD juhtivuse intervall₂ türistorile VS₁ kasutatakse dioodi VD pingelangusega võrdset pinget₂. Kui praegune i_K muutub vähem praeguseks i_H, diood VD₂ lülitub välja ja koormusvool i_H diood VD hakkab voolama mööda kontuuri₃ - kondensaator C_K - reaktor L_K - VS türistor_K - diood VD₁ - koormus - allikas - diood VD₃. Sellisel juhul laaditakse kondensaator C uuesti._K koorma praegune i_H ja koormuse induktiivsuses salvestatud energia kantakse kondensaatorisse C_K. See tingib vajaduse üle hinnata oma paigaldatud võimsust või lisada täiendavaid seadmeid, mis võtavad energiat ringlusse.

Vaatlusaluse TCI kiirus, kui seda kasutatakse ahelate lülitamiseks takistuslike koormustega, on praktiliselt piiratud ainult türistorite (tavaliselt kümnete mikrosekundite) väljalülitamise ajaga. Kuid aktiivse induktiivse koormusega suurendab see aeg ja sõltub ahela ja koormuse parameetritest.

Selle TKI peamistes türistorite arvu saab vähendada ühele, nagu on näidatud joonisel. 2 b. Sellisel juhul lihtsustatakse TKI haldamist, kuid samal ajal kaotab see ringkonda. Viimane on seletatav asjaoluga, et kui TKI on sisse lülitatud, liigub voolu koormusvool igal ajahetkel läbi kolme elemendi: kaks dioodi ja üks türistor. Üldiselt on mõlema skeemi protsessid sarnased.

Mitmefaasiliste süsteemide puhul paigaldatakse tavaliselt staatilised kontaktorid iga faasi jaoks eraldi. Kuid mõned faasi kontaktorite funktsionaalsed üksused võivad olla skemaatiliselt ja strukturaalselt ühendatud.

Pooljuhtide kontaktorite jaoks on palju erinevaid skeeme, mis erinevad nii tööpõhimõttest kui ka elemendi baasist. Enamik neist omab märkimisväärseid eeliseid elektromehaaniliste seadmete suhtes kiiruse, töökindluse ja kasutusaja poolest ning mõnel juhul on neil kaalu ja kaalu indikaatorid paremad. Siiski tuleb märkida, et kõigil pooljuhtseadiste kontaktoritel on üks ühine puudus - võimatus tagada ühendatud olekus lülitatavate vooluahelate täielik galvaaniline isolatsioon. Selle põhjuseks on asjaolu, et täielikult välja lülitatud pooljuhtseadme takistusel on alati piiratud väärtus, samal ajal tagavad mehaanilised kontaktid täieliku avanemise.

Lisamise kuupäev: 2015-06-27; Vaated: 2009;

Asünkroonsete elektrimootorite käiturid

Elektromagnetilise kontaktori starterid, nende kolleegid on türistoride kontaktivabad starterid. Võrdlus, nende ja teiste eeliste ja puuduste läbivaatamine.

Kolmefaasiliste asünkroonsete mootorite ühendamiseks vahetult vahelduvvooluga ühendatud elektriseadmed on sageli nimetatavad starteriteks. Nende idee on tagada mootori toiteahela automaatne ümberlülitamine, lülitades sisse väikese vooluga võrku.

Kontaktorite starterid. Enamiku elektrikute jaoks on magnetiline starter kindlasti kontaktor, mis koosneb kolmest toitekontakti paarist, mitmest paarist väikese vooluga kontaktidest, mis ei ole arktimiskambritega kaitstud, samuti korpus, magnetiline ahel, millel on liikuv ankur ja loomulikult ka kontrollring.

Selle töö algoritm on äärmiselt lihtne: rullile rakendatakse toitepinget, mille tulemusena tõmbab see võlli magnetilisse ringi koos liikuvate kontaktidega, mis on fikseeritud kontaktide vastu kindlalt surutud.

Asünkroonse ajami tagurdamise alustamiseks kasutatakse kahte kontaktorit, mis on struktuurselt integreeritud tagasikäivitusseadmesse. Kui lülitate ühe neist sisse, on "faaside" lülitamise järjekord tinglikult "otsene" ja kui lülitate teise, siis "vastupidine". Ainus erinevus on see, et kaks kolmest "faasist" pööratakse vastupidises järjekorras.

Kui reversiivse starteri mõlemad kontaktorid aktiveerivad samaaegselt, tekib nende kontaktrühmas lühike interfaasiline lühis. Selle vältimiseks kasutatakse starterite tagurdamisel kahte tüüpi blokeeringuid - elektrilist ja mehaanilist.

Mehaaniline blokeerimine on see, et kui üks kontaktoritest tõmmatakse, siis teine ​​ankur blokeeritakse libiseva elemendiga, millel on tagastusmehhanism. Seadme keerukuse tõttu kasutatakse mehaanilist lukustamist tavaliselt ainult tehases tagurdusseadmetega, mis on tehtud ühes pakendis.

Elektriline blokeering on kasutatav kõikides starterite tagurdamise skeemides. Kõige üldisemas vormis - need on kaks tavaliselt suletud kontakti, mida kontrollivad starteri rullid. Iga kontakt asub teise kontaktori spiraalsüsteemis. Seega saab ühe suuna kontaktorit sisse lülitada ainult siis, kui teine ​​on välja lülitatud ja sulgeb selle blokeeriva kontakti.

Konstantseeritavate asünkroonsete ajamite täiturmehhanismidel on olulised puudused. Töötamise ajal väljastavad nad müra ja suuremal määral suuremate kasutatavate kontaktorite võimsust. Teisest küljest on starteri toitekontaktid pidevalt elektrikaaraga avatud, hoolimata arktikambrite olemasolust.

See aitab kaasa nende kiirele läbikukkumisele. Kontaktorite sisselülitamise / välja lülitamise ajal, eriti kui nende praegune reiting on kõrge, ilmnevad šokk koormused ja vibratsioon, mis sageli viib kontaktide ja mehaaniliste kinnitusvahendite nõrgenemiseni. Seetõttu vajavad kontaktori ajamid süstemaatilist hooldust, vedrude seisukorra jälgimist, kontaktide eemaldamist ja poltidega ühendamist.

Kontaktlüstori starterid. Nende puuduste tõttu eelistavad mõned asünkroonsete draivide käivitamise eksperdid võimsustüristorid rakendada kontaktivabu seadmeid.

Samuti ei erine mõte suurema keerukuse poolest: vastas-vahetatud türistoride paar on üks jõuallika ja läbib mõlemas suunas voolu, kui nende juhtelektroodidele parandatud pinget rakendatakse. Kolm samalaadset paari igas mootori "faasis" on valmis starter.

Kontaktipõhised türistori starterid võivad olla ühe- ja kolmeosalised, pööratavad ja pöördumatud. Soovi korral on sellises seadmes võimalik ette näha mootori ülekoormuskaitse ja muud tüüpi traditsioonilised kaitsed.

Kontaktivaba starterite eelised on nende väikesed, vaikne töö ja kõrge MTBF. Puudusi võib pidada suuremaks kuludeks ja madalaks hooldatavaks võrreldes kontaktorite sarnaste seadmetega.

Mis on magnetiline starter ja selle juhtmestik?

Kõigepealt on vaja mõista, mis on kommutaator ja miks see on vajalik. Siis on palju lihtsam lahendada ülesanne luua valgustus-, kütte-, pumbamaterjalide, kompressorite või muude elektriseadmetega MP-põhise vooluringi vooluring.

Kontaktorid või nn magnetkäivitid (MP) on elektrimootor, mis on kavandatud elektrimootorile tarnitud energia juhtimiseks ja jaotamiseks. Selle seadme olemasolu pakub järgmisi eeliseid:

• Kaitseb käivitusvoolu eest.
• Hästi kavandatud skeemil on kaitseorganid elektriliste blokeeringute, enesetunnetamisahelate, termoreleede jne kujul.

Kontaktivõtja ühenduste skeemid on üsna lihtsad, võimaldades teil ise seadmeid kokku panna.

Eesmärk ja seade

Enne ühendamist peaksite tundma seadme ja selle funktsioonide toimimise põhimõtet. Sisaldab kontaktori MP juhtimispulsi, mis algab pärast selle vajutamist käivitusnupust. See on, kuidas rullile rakendatakse toitepinget. Vastavalt enesetavastuse põhimõttele hoitakse kontaktorit ühendusrežiimis. Selle protsessi olemus on paralleelselt ühendatud lisakontaktiga käivitusnupule, mis korraldab voolu ülekandmist rullile, nii et vajadus hoida käivitusnupp vajutatud olekus kaob.

Vooluahela väljalülitusnupuga varustatud seadmetega on võimalik katkestada juhtketta ring, mis lülitab MP välja. Seadme juhtnuppe nimetatakse vajutusnuppudeks. Neil on kaks kontakti paari. Juhtimisseadiste universaalsus on tehtud võimalike skeemide korrastamiseks, mis on kohe pööratavad.

Nupud on märgistatud nime ja värviga. Reeglina kaasnevaid elemente nimetatakse "Start", "Forward" või "Start". Tähistatud roheliste, valgete või muude neutraalsete värvidega. Vabastamise elemendi jaoks kasutatakse nime "Stop", agressiivse, hoiatusvärvi nupp, mis on tavaliselt punane.

Kui vooluringis on 220 V rull, lülitatakse see ahelaga neutraalasendisse. Elektromagnetilisel rõngast koosnevate variantide puhul, mille tööpinge on 380 V, rakendatakse juhtimisahelale teisest terminalist eemaldatud voolu. Toetab võrgu tööd vahelduva või püsiva pingega. Vooluahela põhimõte põhineb kasutatava mähise elektromagnetilisel induktsioonil abi- ja töökontaktidega.

Kontaktis on MP-d kahte tüüpi:

1. Tavaliselt suletud - toide lülitatakse koormusele hetkel, mil starter käivitub.
2. Tavaliselt avatud - võimsus tarnitakse ainult MP toimingu ajal.

Teist tüüpi kasutatakse laialdasemalt, kuna enamik seadmeid funktsioneerib piiratud aja jooksul, mis on peamine puhkeaeg.

Osade koosseis ja otstarve

Magnetkontaktektori disain põhineb magnetilisel südamel ja induktiivsusringil. Magnetkütus koosneb metallosadest, mis on kujutatud "Ш" ja mis on jagatud 2 osaks, mis on üksteisega peegeldatud ja paiknevad spiraali sisemuses. Nende keskosa mängib südamiku rolli, võimendades induktsiooni voolu.

Magnetiline südamik on varustatud fikseeritud kontaktidega liikuva ülemise osaga, millele koormus on rakendatud. Fikseeritud kontaktid on fikseeritud MP juhtumil, millele on seatud toitepinge. Spiraali sees on keskse südamikuga jäik vedru, mis takistab kontaktide ühendamist seadme väljalülitamisel. Selles asendis ei ole koormus pingestatud.

Sõltuvalt disainist on väiksemate nimiväärtuste arv MP, 110 V, 24 V või 12 V, kuid neid kasutatakse laialdasemalt 380 V ja 220 V. Vooluvõrgu väärtuseks on 8 starterikategooriat: "0" - 6,3 A; "1" - 10 A; "2" - 25 A; "3" - 40 A; "4" - 63 A; "5" - 100 A; "6" - 160 A; "7" - 250 A.

Toimimise põhimõte

Tavalises (lahti ühendatud) olekus magnetvooliku kontaktide avamine tagab seadme ülemise osa tõstmisega sisse paigaldatud vedru. Kui MP-võrku ühendatakse, tekib ahelas elektrivool, mis tekitab spiraali pöördetel läbi magnetvälja. Südamike metallosade ligimeelitamise tulemusena surutakse vedru kokku, võimaldades liikuva osa kontaktid sulgeda. Pärast seda saab praegune mootorile ligipääs, käivitades selle.

TÄHTIS: AC- või DC-toite puhul, mis tarnitakse MP-le, on vajalik vastu pidada tootja määratud nimiväärtustega! Reeglina on konstantse voolu puhul pinge piirväärtus 440 V ja muutuja puhul ei tohiks see ületada 600 V.

Kui nuppu "Stopp" vajutatakse või muundur lülitatakse välja muul viisil, katkestab mähis magnetvälja tekitamise. Selle tulemusena surub vedru kergelt magnetvooliku ülemise osa, avab kontakte, mis viib toiteallika toite katkestamiseni.

Starteri ühendusskeem 220 V rulliga

MP ühendamiseks kasutatakse kahte erinevat vooluahelat - signaali ja töötamist. Seadme tööd juhitakse signaali ahelaga. Lihtsaim viis neid eraldi käsitleda on kava korraldamise põhimõtte lihtsustamine.

Seadme toide tarnitakse seadme kaudu MP-ümbrise ülemises osas asuvate kontaktide kaudu. Need on skeemides A1 ja A2 (standardvarustuses). Kui seade on kavandatud tööks võrguga, mille pinge on 220 V, siis kasutatakse nende pingete juures neid kontakte. "Faasi" ja "nulli" ühendamisel ei ole põhimõttelisi erinevusi, kuid tavaliselt on "faas" ühendatud A2-kontaktiga, kuna see tihvt dubleeritakse keha alumises osas, mis hõlbustab ühendusprotsessi.

Koormuse toitmiseks toiteallikast kasutatakse kontaktid korpuse alumisel küljel ja märgistusega L1, L2 ja L3. Voolutüüp ei ole oluline, see võib olla konstantne või muutuv, peamine eesmärk on jälgida piirväärtust 220 V. Pinget saab väljunditest eemaldada tähisega T1, T2 ja T3, mida saab kasutada tuulegeneraatori, aku ja teiste seadmete võimsamiseks.

Lihtsaim skeem

Kui ühendatud voolujuhtme voolujuhtme kontaktidele, millele järgneb aku pinge 12 V, väljunditele L1 ja L3 ning toiteahelate väljundid T1 ja T3 valgustusseadmete toiteks, on lihtne paigutus, et ruumi või ruumi valgustada Aku See kava on üks võimalikest näidetest MP kasutamise kohta kodumajapidamises.

Elektrimootori võimsuseks kasutatakse magnetilisi startereid palju sagedamini. Selle protsessi korraldamiseks tuleks rakendada pinget 220 V väljunditest L1 ja L3. Koormus eemaldatakse sama reitingu pingest kontaktidest T1 ja T3.

Need skeemid ei ole varustatud päästiku, st nuppude korraldamisel ei kasutata. Ühendatud seadme töö peatamiseks MP-i kaudu tuleb pistik võrgust lahti ühendada. Magnetväljaanduri ees oleva kaitselüliti korraldamisel on võimalik reguleerida vooluvarustuse aega, ilma et oleks vaja võrguühendust täielikult katkestada. Kava parandamine on lubatud mõne nupuga: "Stop" ja "Start".

Skeem koos nuppudega "Start" ja "Stop"

Juhtnuppude lisamine ahelasse muudab ainult signaali ahelat, mõjutamata toiteahelat. Pärast selliseid manipulatsioone kannab skeemi üldine disain väikesi muudatusi. Juhtimisseadised võivad paikneda erinevates korpustes või ühes. Ühe plokksüsteemi nimetatakse "push-nupp-postiks". Iga nupu jaoks on väljundite ja sisendite paar. Stopp-nupu kontaktid on tavaliselt suletud, on nupp "Start" tavaliselt avatud. See võimaldab teil korraldada toiteplokki, klõpsates teisel ja murda ringi, kui teine ​​on käivitunud.

Enne MP-d on need nupud järjestikku sisse lülitatud. Kõigepealt on vaja paigaldada "Start", mis tagab ahela töö ainult esimese juhtnupu vajutamisel, kuni see on kinni hoitud. Kui lüliti on vabastatud, katkestab toiteplokk, mis ei pruugi vajadust täiendava katkestamise nupu korraldamiseks.

Nuppude postituse korralduse olemus on vajadus korraldada ainult "Start" klikkimine, ilma et oleks vaja järgnevat säilitamist. Selle korraldamiseks sisestatakse šunti käivitusnupp, mis asetatakse isesööturisse, organiseerides enesetäitmise ahelat. Selle algoritmi rakendamine toimub MP abikontaktide ahelaga. Nende ühendamiseks kasutage eraldi nuppu ja kaasamise hetk peab olema samaaegselt nupuga Start.

Pärast klikkimist "Start" läbib võimsus abikontaktid, sulgudes signaali ahelat. Start-nupu hoidmise vajadus kaob, kuid see peab peatama vastava stopp-lüliti vajutamise, mis käivitab ahelat normaalsesse olekusse.

Ühendus kolmefaasilise võrguga kontaktori kaudu 220 V mähisega

Kolmefaasilist toiteallikat saab ühendada standardse MP-ga, mis töötab 220 V võrgust. Seda vooluahelat saab kasutada asünkroonmootoriga töölülitamiseks. Juhtimisahel ei muutu, sisendkontaktidele A1 ja A2 edastatakse "null" või üks faasidest. Faasijuhe läbib nuppe "Stop" ja "Start" ning hüppaja on varustatud normaalselt avatud kontaktide jaoks.

Vooluahela jaoks tehakse mõned väiksemad parandused. Kolme faasi jaoks kasutatakse vastavaid sisendeid L1, L2, L3, kus väljunditest T1, T2 ja T3 väljastatakse kolmefaasiline koormus. Ühendatud mootori ülekuumenemise vältimiseks sisestatakse võrku soojusrelee, mis töötab teatud temperatuuril ja avab ahela. See element on paigaldatud mootori ees.

Temperatuuri jälgitakse kahes faasis, mis eristatakse suurima koormusega. Kui temperatuur mõnel nimetatud faasis saavutab kriitilise väärtuse, tehakse automaatne seiskamine. Seda kasutatakse sageli praktikas, märkides kõrge usaldusväärsuse.

Mootori pöördekiirus rehviga

Mõned seadmed töötavad mootoritega, mis võivad mõlemas suunas pöörata. Kui soovite vastavate kontaktide faasid üle kanda, siis on sellist efekti lihtne saavutada mis tahes mootoriseadmest. Selle korralduse saab teha, lisades nuppude postitusele, välja arvatud nupud "Start" ja "Stop", teine ​​- "Tagasi".

Tagasikäiguga MT skeem on korraldatud identsete seadmete paaril. Parem on valida paar, mis on varustatud tavaliselt suletud kontaktidega. Need osad on üksteisega paralleelselt ühendatud, kui mootori pöördtõmbamise korraldamisel ühele parlamendiliikmele ülemineku tulemusena muutuvad kohad faasid. Koormus rakendatakse mõlema seadme väljunditele.

Signaaliringide korraldamine on keerulisem. Mõlema seadme puhul kasutatakse ühist "stopp" nuppu, millele järgneb Start-juhtelemendi asukoht. Viimase ühendamine viiakse läbi ühe MP-i väljundisse ja esimene - teise väljundini. Iga juhtmenüü jaoks on need korraldatud manööverdamisahela enesestmõeldamiseks, mis tagab seadme iseseisva toimimise pärast nupu "Start" vajutamist, ilma et oleks vaja järgnevat hoidmist. Selle põhimõtte korraldamine saavutatakse iga MP-hüppaja paigaldamisega tavaliselt avatud kontaktidele.

Elektriline blokeering on paigaldatud, et vältida võimsuse rakendamist mõlema juhtnupule korraga. See saavutatakse, rakendades võimsust pärast "Start" või "Forward" nuppe teise MP-i kontaktidele. Teise kontaktori ühendus on sarnane, kasutades selle esimesel starteril tavaliselt suletud kontakte.

Kui MP-is on tavaliselt suletud kontaktid, siis saate konsooli installida, saate need seadmesse lisada. Selle paigaldusega konsooli kontaktide töö toimub samaaegselt teistega, ühendades põhiseadmega. Teisisõnu, pärast sisselülitamist takistavate nuppude "Start" või "Forward" sisselülitamist on võimatu avada tavaliselt suletud kontakti. Suuna muutmiseks vajutatakse nuppu "Stopp" ja ainult siis, kui teine ​​on aktiveeritud - "Tagasi". Iga lülitamine peab toimuma nupu "Stop" abil.

Järeldus

Magnetiline starter on igale elektrikule väga kasulik seade. Esiteks on selle abiga lihtne töötada asünkroonse mootoriga. Kasutades 24 V või 12 V mähise, mis on ette nähtud tavapärase akuga koos vastavate ohutusmeetmetega, osutub isegi selliste seadmete jaoks, mis on ette nähtud suurte voolude jaoks, näiteks koormusega 380 V.

Magnetilise starteriga töötamiseks on oluline võtta arvesse seadme omadusi ja hoolikalt jälgida tootja määratud omadusi. Väljundite puhul on rangelt keelatud tarnida suurema väärtuse voolu pinge või jõu juures, kui märgistuses näidatud.

Kolmefaasilise elektrimootori ühendusskeem 220V võrgule: kolmefaasilise asünkroonse mootori tööpõhimõte ja paigutus, mähiste ühendamise meetodid

Keti tõstuki tööpõhimõte, eesmärk ja ulatus. Kavade tüübid, ladustamisviisid, lihtsa juhise loomine lihtsa keti tõstuki jaoks.

Mistahes tootmisel, puusepatootil, ehituses, majapidamises, sanitaartehniliste ja masintööde tegemisel kasutatakse liivapaberit, mis erineb terade tüübi ja märgistuse järgi. Liivapaber valmistatakse mitmesugustes vormides - düüsid, lihvimisrihmad, abrasiivsed rattad ja võrgud, rullides ja plaatidel.