Magnetiline starter: eesmärk, seade, ühendusskeemid

  • Küte

Elektrimootorite toide on parem rakendada magnetkäivitite (ka kontaktorite) abil. Esiteks pakuvad nad kaitset põrutusvoolude eest. Teiseks, magnetiline starteri tavapärane juhtmestik sisaldab juhtelemente (nuppe) ja kaitsmeid (soojusreleed, iseliikuvuse ahelad, elektrilised lülitid jne). Nende seadmete abil saate käivitada mootori vastupidises suunas (reverse), vajutades vastavat nuppu. Kõik see on skeemide abil korraldatud ja need ei ole väga keerukad ja neid saab kokku panna iseseisvalt.

Eesmärk ja seade

Magnetilised starterid on elektrivõrkudesse sisse lülitatud, et toide ja seade lahti ühendada. Võib töötada vahelduva või otsese pingega. Töö põhineb elektromagnetilise induktsiooni nähtusel, seal on töötajaid (mille kaudu toide tarnitakse) ja abiseadmed (signaali) kontaktid. Kasutamise hõlbustamiseks lisatakse magnetseadme ahelasse Stopp, Start, Edasi ja Tagasi nupud.

See näeb välja nagu magnetiline starter

Magnetseadmetel võib olla kahte tüüpi:

  • Tavaliselt suletud kontaktide korral. Toide laaditakse laadimisse pidevalt, see lülitatakse välja ainult siis, kui starter käivitub.
  • Tavaliselt avatud kontaktidega. Toide tarnitakse ainult siis, kui starter töötab.

Teine tüüp on laialdasemalt kasutatav - tavaliselt avatud kontaktidega. Lõppude lõpuks peaks seade tööle lühikese aja jooksul, ülejäänud aeg on rahul. Seetõttu me leiame allpool magnetiline starter, millel on tavaliselt avatud kontaktid.

Osade koosseis ja otstarve

Magnetilise starteri induktiivpooli ja magnetiline südamik. Magnetvool on jagatud kaheks osaks. Mõlemad on peegelpildis määratud tähe "W" kujul. Alumine osa on fikseeritud, keskosa on induktiivpooli südamik. Magnetseadme parameetrid (maksimaalne pinge, millega see töötab) sõltuvad induktiivsusest. Võib esineda väikseid nimiväärtusi - 12 V, 24 V, 110 V, kõige tavalisemad on 220 V ja 380 V.

Magnetseadme (kontaktor)

Magnetvooliku ülemine osa on liikuv ja sellega on kinnitatud liikuvad kontaktid. Koor on nendega ühendatud. Fikseeritud kontaktid on fikseeritud starteri korpuses ja need on varustatud toiteallikaga. Esialgses olekus kontaktid on avatud (vedru elastse jõu tõttu, mis hoiab magnetheli ülemist osa), ei toimu koormusele jõudu.

Toimimise põhimõte

Tavalises seisukorras tõstab vedru magnetvooliku ülemise osa, kontaktid on avatud. Magnetseadme pingestamisel tekitab induktiivsust voolav vool elektromagnetvälja. Kevad summutades meelitab see magnetvooliku liikuvat osa, kontaktid on suletud (joonisel pildil paremal). Suletud kontaktide kaudu antakse toide koormusele, see töötab.

Magnetseadme (kontaktor) tööpõhimõte

Kui magnetiline starter on välja lülitatud, kaob elektromagnetvälk, vedru surub magnetvooliku ülemise osa üles, kontaktid avanevad ja koormusele ei anta koormat.

Magnetkäiviti kaudu saab vahelduvvoolu või otsepinget. Oluline on ainult selle väärtus - see ei tohiks ületada tootja määratud nimiväärtust. Vahelduvpinge korral on maksimum 600 V, konstantse pinge korral - 440 V.

Starteri ühendusskeem 220 V rulliga

Magnetilise starteri mistahes skeemil on kaks ketit. Üks jõud, mille kaudu toide tarnitakse. Teine on signaal. Selle ahela abil kontrollitakse seadme tööd. Neid tuleks eraldi käsitleda - loogikat on lihtsam mõista.

Magnetkäiviti juhtumi ülaservas on kontaktid, mille jaoks see seade on ühendatud. Tavaline nimetus on A1 ja A2. Kui mähis on 220 V, siis sisestatakse siin 220 V. Kus nulli ja faasi ühendada pole vahet. Kuid sagedamini antakse A2-le "faas", sest siin on see järeldus tavaliselt keha alumises osas dubleeritud ja tihtipeale on siin mugavam ühendada.

Magnetvälja vahelduvvooluühendus

Allpool asuvas kohtuasjas on mitu kontakti, allkirjaga L1, L2, L3. See ühendab laadimise toiteallika. Selle tüüp ei ole oluline (konstantne või muutuv), on tähtis, et nimiväärtus ei oleks suurem kui 220 V. Seega saab aku, tuulegeneraatori jms pinge kaudu 220 V käiviti käivitada. See eemaldatakse kontaktidest T1, T2, T3.

Magnetseadme pistikupesade otstarve

Lihtsaim skeem

Kui ühendate toitejuhtme (juhtskeem) kontaktidele A1-A2, rakendage L1 ja L3 aku jaoks 12 V ja klemmidel T1 ja T3 valgustusseadmeid (toiteahelat), saate valgustuse ahelaga, mis töötab 12 V. Üks magnetallkuri kasutamise võimalusest.

Kuid sagedamini kõik need seadmed kasutatakse elektromootorite võimsuse pakkumiseks. Sellisel juhul on 220 V ühendatud ka L1 ja L3-ga (ja sama 220 V eemaldatakse ka T1 ja T3-st).

Lihtsaim viis magnetallkuri ühendamiseks - ilma nuppudeta

Selle kava puuduseks on ilmne: voolu väljalülitamiseks ja sisselülitamiseks peate pistikut käsitsema - eemaldama / sisestama selle pistikupessa. Olukorda saab parandada, paigaldades starteri ette automaatse lüliti ja lülitades selle toiteploki sisse ja välja. Teine võimalus on lisada juhtkontuurile nupud - Start and Stop.

Skeem koos nuppudega "Start" ja "Stop"

Nuppudega ühendamisel muudetakse ainult juhtskeem. Toide jääb muutumatuks. Magnetseadme kogu ühendusahel on veidi erinev.

Nööbid võivad olla eraldi juhul, nad võivad olla ühes. Teises teostuses nimetatakse seadet "nupuvajutusega postituseks." Igal nupul on kaks sisendit ja kaks väljundit. "Käivitusnupul on tavaliselt avatud kontaktid (toitenupp on vajutatud), stopp on tavaliselt suletud (kui seda vajutada, lülitatakse ahel).

Magnetseadme juhtmestik koos "start" ja "stop" nuppudega

Magnetvälja käivitaja ees olevad nupud on järjestikku ehitatud. Esiteks - "start", siis - "stop". Ilmselt on selline magnetivahetuse ühendamise kava, töötab koormus ainult nii kaua, kui käivitub nupp. Niipea kui ta vabastatakse, on toit ära läinud. Tegelikult on antud teostusvariandis stopp-nupp üleliigne. See ei ole enamikel juhtudel vajalik režiim. On vajalik, et pärast käivitusnupu vabastamist jätkaks voolu jõudmist seni, kuni lülitus on katkestatud, vajutades nuppu "stop".

Magnetkäivituslülituse juhtmoodul koos iseteravustamise ahelaga - pärast šundi "Start" nupu kontakti sulgemist muutub mähis ise toitega

See operatsiooni algoritm rakendatakse NO13 ja NO14 käiviti lisakontaktide abil. Need on ühendatud paralleelselt start-nupuga. Sellisel juhul toimib kõik nii, nagu peaks: pärast nupu "start" vabastamist läheb toide läbi abikontaktide. Koormus peatatakse vajutades nuppu "stop", vooluahel naaseb töösse.

Ühendus kolmefaasilise võrguga kontaktori kaudu 220 V mähisega

Standardvalgustusega 220 V töötava magnetallikaga saate ühendada kolmefaasilise võimsuse. Sellist vooluahelat magnetlüliti ühendamiseks kasutatakse asünkroonsete mootoritega. Juhtsahel ei erine erinevusi. Üks faasidest ja null on ühendatud kontaktidega A1 ja A2. Faasjuhe läbib "start" ja "stop" nuppe ja hüppaja asetatakse NO13 ja NO14.

Kuidas ühendada 380 V asünkroonset mootorit kontaktoriga 220 V mähisega

Vooluahela erinevused on ebaolulised. Kõik kolm faasi juhitakse L1, L2, L3, väljundite T1, T2, T3 külge ühendatakse kolmefaasiline koormus. Mootori puhul lülitatakse ahel tihti termilise relee (P), mis takistab mootori ülekuumenemist. Mootori ees olev termorelee See kontrollib kahe faasi temperatuuri (pannakse kõige koormatud faasile, kolmas), avad kriitiliste temperatuuride saavutamisel toiteahelat. Magnetseadme ühendussignaali kasutatakse sageli, testitakse mitu korda. Kogunemiskord vaata järgmist videot.

Mootori pöördekiirus rehviga

Mõnede seadmete puhul on vaja mootorit mõlemas suunas pöörata. Pöörlemissuuna muutumine toimub faasi pöördumise ajal (tuleb vahetada kahte suvalist faasi). Juhtlülitusel on vaja vajutusnuppu (või eraldi nuppe) "stopp", "edasi", "tagasi".

Magnetseadme ühenduskaabel tagasikäigukasti jaoks ühendatakse kahe identse seadmega. Soovitav on leida need, millel on paar tavaliselt suletud kontakte. Seadmed on paralleelselt ühendatud - mootori pöörleva pöörlemisega ühele starterist vahetatakse faasid. Mõlemad väljundid suunatakse koormusse.

Signaaliringid on mõnevõrra keerulisemad. Stopp-nupp on tavaline. Karbil on "edasi" nupp, mis on ühendatud ühe starteriga, "tagasi" - teisega. Igal nupul peab olema manööverdamisahel ("self-pickup") - nii et ükski nupp ei ole pidevalt vajutatud (NO13 ja NO14 jumperid on seatud kõikidele starteritele).

Mootori pöörlemisskeem pöördrežiimis, kasutades magnetlülitit

Et vältida elektrivarustuse võimalust mõlema nupu abil, rakendatakse elektrilist luku. Selleks edastatakse pärast "edastuse" nuppu teise kontaktori korraliselt suletud kontaktid. Teine kontaktor on ühendatud samal viisil - läbi esimese suletud kontaktide.

Kui magnetilisel starteril ei ole tavaliselt suletud kontakte, saate neid lisada prefiksi installimisega. Paigaldamisel on põhiseadmega ühendatud eesliited ja nende kontaktid töötavad koos teistega. See tähendab, et kui toide toimub "edasi" nupu abil, siis avatud avatud suletud kontakti ei võimaldata tagasikäiku. Suuna muutmiseks vajutage nuppu "stop", mille järel saate tagasi pöörduda, vajutades "tagasi" nuppu. Pöördelülitus toimub sarnaselt - läbi "stopp".

Magnetkandjad

Seadmeid, mis on ette nähtud (nende põhieesmärk) võrgu kolmefaasiliste elektrimootori automaatseks sisse- ja väljalülitamiseks, samuti nende tagurdamiseks, nimetatakse magnetkäivitajaks. Tavaliselt kasutatakse neid asünkroonsete elektrimootorite juhtimiseks, mille toitepinge on kuni 600 V. Starterid võivad olla pööratavad ja pöördumatud. Lisaks sellele on tihti sisse lülitatud termiline relee, et kaitsta elektrimasinaid ülekoormuse eest pikaajalises töös.

Magnetilisi täiturmehhanisme saab valmistada erinevates versioonides:

  • Pöörduv;
  • Ei ole pöörduv;
  • Kaitstud tüüp - paigaldatakse piirkondadesse, kus keskkond ei sisalda suurt tolmu;
  • Tolmukindel - paigaldatakse kohtadesse, kus nad ei puutu kokku päikese, vihma või lume otsese kokkupuutega (kui see asetseb lae alla);
  • Avatud tüüp - mõeldud paigaldamiseks võõrkehade sissevoolust kaitstud kohtadesse ja tolmu (elektrikapid ja muu varustus)

Magnetvälja käivitusseade

Magnetseadme seade on üsna lihtne. See koosneb südamikust, mis on paigutatud mis tõmbab spiraali, armatuur, plastmassümbrises, mis sisaldavad mehaanilise näitajad, samuti pea- ja abitootmine - kontaktandmed.

Magnetseadme tööpõhimõte

Vaatame allpool näidatud näidet:

Kui käivitusrullile 2 rakendatakse pinget, tõmbab selle sissevoolav vool ahelas 4 südamiku 1 külge, mis toob kaasa toitekontaktide 3 sulgemise ning abikontakti ploki sulgemise (või lahutamise sõltuvalt versioonist), mis omakorda signaali süsteemi kontrolli seadme sisselülitamise või väljalülitamise üle. Pinge eemaldamisel magnetseadme käivitajast tagastusvedru toimel avanevad kontaktid, st tagasi nende algasendisse.

Pöörduvate magnetkäivitiste tööpõhimõte on sama kui pöördumatud. Erinevus seisneb starteritega ühendatavate faaside vaheldumises (A-B-C üks seade, C-B-teine ​​seade). See tingimus on vajalik vahelduvvoolu mootorite pööramiseks. Samuti on magnetkäivitite tagurdamisel ette nähtud seadmete samaaegse sisselülitamise blokeerimine lühise vältimiseks.

Vooluahela magnetkäivitide jaoks

Allpool on näidatud üks magnetiliste starterite lihtsamaid ühenduste skeeme:

Selle vooluahela tööpõhimõte on üsna lihtne: kui QF vooluahela kaitselüliti on suletud, siis monteeritud magnetkäivitusringi toiteplokk. PU kaitse kaitseb kaitselüliti lühise eest. Tavalistes tingimustes on termoreleede P kontakt suletud. Niisiis, et asünkroonne vajutus hakkab käivituma, sulgub ahel, vool hakkab kulgema CM-i magnetkäivitusringi, sulgeb seega CM-i toitekontaktid ja ka kontaktblokk BC. Blokeeringukontakt BC on juhtimisahela sulgemiseks vajalik, kuna nupp pärast selle vabastamist läheb tagasi oma algasendisse. Selle elektrimootori peatamiseks vajutage lihtsalt nuppu "Stopp", mis ühendab juhtimisahela lahti.

Pideva ülekoormuse korral töötab termoandur P, mis avab kontakti P, ning see peatab ka masina.

Ülaltoodut sisse lülitades tuleb arvesse võtta nimisoojuspinget. Kui mähispinge on 220 V ja mootor (kui see on täheühendusega ühendatud) on 380 V, siis seda skeemi ei saa kasutada, kuid seda saab rakendada neutraaljuhtmega ja kui see on ühendatud mootoriga mähistega kolmnurga (220 V), siis on see süsteem üsna elujõuline.

Neutraalse juhi vooluahela:

Ainus erinevus nende lülitusskeemide vahel on see, et esimesel juhul on juhtimissüsteemi toide ühendatud kahe faasi ja teise faasi ja neutraaljuhtmega. Käivitusseadme automaatse juhtimisega võib juhtpuldi kontakti aktiveerida nupu "Start" asemel.

Vaadake, kuidas ühendada pöördumatu magnetiline starter siin:

Pööramise sisse lülitamise muster on näidatud allpool:

See skeem on keerulisem kui pöördumatute seadmete ühendamisel. Vaatame selle töö põhimõtteid. Kui klõpsate nupul "Edasi", ilmuvad kõik ülaltoodud sammud, kuid nagu diagrammilt näha, ilmub edasisuunto nupu ees tavaliselt suletud kontakti KM2. See on vajalik elektrilise blokeeringu tegemiseks, kui kaks seadet on üheaegselt sisse lülitatud (lühise vältimine). Kui ajami töö ajal vajutatakse nuppu "Tagasi", ei toimu midagi, kuna KM1 kontakt on avatud enne nuppu "Tagasi". Pöördmasina tootmiseks peate vajutama nuppu "Stopp", ja ainult pärast ühe seadme väljalülitamist saab teine ​​sisse lülitada.

Ja videoühendus, mis muudab magnetilisi starterit:

Näpunäited magnetiliste starterite paigaldamiseks

Magnetlülitite paigaldamisel termilistele releedele tuleb paigaldada elektrimootori ja magnetseadme vahele minimaalne vahe välistemperatuuri juures.

Ei ole soovitav paigaldada magnetilisi seadmeid kohtades, kus on tugevaid šokke või vibratsioone, samuti võimsate elektromagnetiliste seadmete lähedale, mille vool ületab 150 A, kuna need tekitavad vallandamisel suuri šokke ja raputusi.

Termorelee- toori normaalseks tööks ei tohiks ümbritsev temperatuur ületada 40 ° C. Samuti ei soovitata paigaldada kütteelemente (reostaate) ja mitte paigaldada neid kappi kõige kuumematesse osadesse, näiteks korpuse ülaosas.

Magnetilise ja hübriidse starteri võrdlus:

Mis on magnetiline starter?

Meie veebisaidil sesaga.ru kogutakse teavet, et lahendada esimesel pilgul lootusetuid olukordi, mis teie jaoks tekivad või võivad tekkida teie kodu igapäevaelus.
Kogu teave koosneb praktilisi näpunäiteid ja näpunäiteid konkreetse teema võimalike lahenduste kohta kodus oma kätega.
Me arendame järk-järgult, nii et uued lõigud või rubriigid ilmuvad, kui me kirjutame materjale.
Õnne!

Teave sektsioonide kohta:

Kodu raadio - pühendatud amatöörraadiole. Siin kogutakse kõige huvitavam ja praktilisem kava seadmete jaoks kodus. Plaanis on seeria raadioamatööride algajatele elektroonika alustalade artikleid.

Electrics - üksikasjalikud paigaldusjuhised ja elektriseadmetega seotud skeemid. Mõistate, et on kordi, kui elektrikut ei ole vaja helistada. Enamik küsimusi saate ise lahendada.

Raadio ja elektrikatkestus algajatele - kogu teave jaotises on täielikult mõeldud algajatele elektrikutele ja raadioamatööjatele.

Satelliit - kirjeldab satelliittelevisiooni ja Interneti kasutamise ja konfigureerimise põhimõtet

Arvuti - õpid, et see ei ole nii kohutav metsaline, ja et saate seda alati toime tulla.

Me ise parandame - antud on elulised näited kodumasinate remondist: kaugjuhtimispult, hiir, raua, tool jne.

Homemade retseptid on "maitsvad" lõik ja see on täielikult pühendatud toiduvalmistamiseks.

Mitmesugust - suur osa, mis hõlmab mitmesuguseid teemasid. Need hobid, hobid, näpunäited jne

Kasulikke asju - selles osas leiate kasulikke nõuandeid, mis aitavad teil leibkonna probleeme lahendada.

Kodu mängijad - jaotis, mis on täielikult mõeldud arvutimängude jaoks ja kõik, mis nendega on seotud.

Lugejate töö - jaotises avaldatakse artikleid, teoseid, retsepte, mänge, lugejate nõuandeid, mis on seotud kodueluga.

Kallid külastajad!
Sait sisaldab minu esimest raamatut elektrikondensaatorite kohta, mis on mõeldud algajatele raadioamatööjatele.

Ostes selle raamatu, saate vastata peaaegu kõigile amatöörraadioteemade esimeses etapis tekkivatele kondensaatoritega seotud küsimustele.

Kallid külastajad!
Minu teine ​​raamat on pühendatud magnetkäivitajatele.

Ostes seda raamatut, ei pea te enam magnetkäivitajate kohta teavet otsima. Kõik, mis nende hooldamiseks ja kasutamiseks on vajalik, leiate sellest raamatust.

Kallid külastajad!
Seal oli kolmas video artikli kohta, kuidas sudoku lahendada. Video näitab, kuidas lahendada keerulisi sudoku.

Kallid külastajad!
Seal oli video artikkel Seade, vooluahela ja vaherelee ühendamine. Video täiendab mõlemat artikli osa.

Kuidas toimib magnetiline starter?

Seadme osad

Esmalt kaalume magnetseadme seadet. Tegelikult ei ole disain keeruline ja sisaldab liikuvat ja fikseeritud osa. Teabe paremaks mõistmiseks pidage meeles PME seeria mudeli põhjal seadme disain:

Seadme PME disain

  1. Võtke kontaktvedrud, mis võimaldavad säritava sulgemise, kui starter on sisse lülitatud, ning loovad ka vajaliku vajutamise jõu.
  2. Võta ühendust silladega.
  3. Kontaktplaadid.
  4. Plastikust läbimine.
  5. Ankur
  6. Keevitamine.
  7. Südamiku W-kujuline osa (fikseeritud)
  8. Lisakontaktid.

Lisaks võib magnetiline starter sisaldada amortisaatorid, mille eesmärk on pehmendada löök seadme käivitamisel. PM12 seerias on amortisaatorid tähistatud numbriga 8, kuid selgemalt on need näidatud teises pildis - PAE-311 magnetiline starter disain ("10" tähis).

Me rääkisime teile, milline on magnetiline starter, kuid see ei andnud teile midagi teada, eriti kui teie teadmiste tase on "elektriline veekeetja". Selleks, et kõik asuks kohale, kaalume seadme tööpõhimõtet.

Töökord

Magnetseadme tööpõhimõte pole keeruline - lülitades toide sisse nupuga "Start", liigub elektrivool läbi rulli ja magnetitab käigukangi. Selle tulemusel on ankur kinnitatud osaliselt meelitatud ja peamised kontaktid on suletud. Vool voolab läbi vooluahela ja mootor käivitub. Kui toide on välja lülitatud, kaob elektrivool rullist ja läeldub selle välja. See protsess hõlmab kontaktvedru aktiveerimist, mis tagab ankru algsesse asendisse. Peamised kontaktid avanevad ja ahel katkestab täielikult.

Me juhime teie tähelepanu asjaolule, et kontaktide avanemine toimub mitte ainult pärast tahtmatud toite väljalülitamist, vaid ka siis, kui toitepinge langeb rohkem kui 60% nimiväärtusest.

Nüüd sa tead, kuidas magnetiline starter töötab. Nagu näete, on seadme skeem üsna lihtne. Video näidete all on selgelt näha tegevuspõhimõtet.

Reguleerimisala

Noh, artikli peamine küsimus on see, mida on vaja magnetkäivitust (selle välimust on näha allpool toodud fotol). Nagu varem öeldud, on selle seadme eesmärk sulgeda ja avada ahel, mida iseloomustavad suured voolud. Reeglina kasutatakse startereid elektrimootorite kaugjuhtimiseks, mis töötavad 220 või 380 voldise pingega. Kodus on nende seadmete kasutamine tänavavalgustussüsteemi loomiseks või võimsate elektritarbijate kasutuselevõtmiseks.

Nii vaatasime magnetväljaanduri seadet, selle tööpõhimõtet ja eesmärki. Loodame, et teave oli teile huvitav ja kasulik. Kui teil on äkki küsimusi, küsige neid kommentaarides või erikategoorias - "Küsimus elektrikule!"

Mis magnetiline starter on: 7 funktsiooni, rakendusala

Magnetvälja elektriline starter kontrollib ja jagab voolu energiat. Praegu kasutatakse erinevate elektriseadmete seadetes elektromagnetiliste seadmete lülitamist. Need on vaheühendid toiteplokkide ja elektriseadmete juhtimissüsteemide vahel, mis reguleerivad elektrisõlmede sisselülitamist ja välja lülitamist. Kuidas paigutatakse magnetkäivitid, millised seadmed on olemas ja milline on nende eesmärk - loe allpool.

Magnetiline starter: seade ja tööpõhimõte, seadmed

Magnetvälja elektriline starter on madalpinge seade, mis jälgib ja levitab praegust energiat. Seadme disain on üsna lihtne: seade koosneb kahest osast - ülemises ja alumisosas, mis on ühendatud plastkarpi.

Käiviti ülemises osas asub:

  • Kontaktbloki liikumine;
  • Kaare luuk;
  • Elektromagneti liikuv osa.

Sellisel juhul on kontaktmehhanism tihedalt seotud elektromagneti liikuva osaga. Seadme arsimisvõre on seadmeks, mille abil hoiatatakse ja kaotatakse elektrilisi kaare tulekahjusid. Seadme ülaservas olevatel jooksjatel libiseb magnetilise süsteemi ankru ja võimsuste sillad ning lisakontaktid vedrudega.

Elektromagnetilise seadme alumine osa on oma kujunduses:

  • Retraktori mähis;
  • Tagasitõmbevedru;
  • Osa elektromagnetist.

Pöördratas on silindrikujuline ja vaskjuhtme mähis. Rulli pöörete arv sõltub arvutatud toitepingest. Seadme magnet koosneb W-kujulistest terasest elektromagnetilistest plaatidest. Ankur ja tuum moodustavad magnettuuma.

Seadme tööpõhimõte on üsna lihtne: see põhineb magnetvälja mõjul starteri erinevatel liikuvatele osadele.

Niisiis suunatakse voolu südamikule asuvasse spiraale. Pärast praeguste tarvikute peatumist kaob magnetvälja, tagastusvedru saadab seadme ülemise osa oma algsesse kohta. Samal ajal on avatud kontaktid suletud ja suletavad kontaktid avatakse.

Toite kontaktsüsteem: magnetiline käivitusseade

Kaasaegsed magnetilised starterid võivad olla varustatud täiendavate kaitse- ja juhtimisseadmetega. Kõige sagedamini on täiturajad komplektis hädaseiskamisseadmete soojusreleed, väikese vooluga kontakt käivitamise kontrollrühmad. Kontaktide mitmekordistamine magnetiline starteri muutmisel toimub kontaktbloki kaudu. Seepärast nimetatakse starteri kontaktide süsteemi prefiksiks.

Magnetiline starter koosneb kahest osast, mis on ühendatud plastkandjaga.

Kolmefaasilise magnetlähenemise kontaktienergia süsteem koosneb kolmest toitepingest (peamised) kontaktidest ja ühe abiteenistusest.

Võimsa koormuse lülitamiseks kasutatakse toitekontakte. Seepärast on need valmistatud vask sillad tehnilise hõbe. Blokeerimisel toimib täiendav kontaktisik: standardse ühenduse skeemi kasutamisel fikseeritakse starter töökorras.

Sõltuvalt elektriskeemi mõju tüübist on toitekontaktid jagatud:

Kontakte käivitatakse, kui vool jõuab päästiku. Sel ajal tõmbab südamik kontaktid selle taga, mis muudab tavaliselt suletud kontaktid avatud ja tavaliselt avatud kontaktid suletakse.

Täiendavad kontaktid ajastatud startide jaoks

Elektromagnetiliste seadmete toitekontaktide arvu suurendamiseks kasutatakse täiendavaid lisaseadmeid. Samal ajal valitakse sellistes konsoolides olevad kontaktid, võttes arvesse peamiste konsoolide maksimaalset voolu. Niisiis, esimese ja teise väärtuste alustamiseks peavad lisakontaktide vool olema võrdne põhivooluga või olla maksimaalsest väärtusest väiksem. Eraldi eraldage täiendavad kontaktid (konsoolid) hilinenud vastusega. Selliste konsoolide peamine ülesanne on seadme sisselülitamisel ja väljalülitamisel teatud aja lükkamine.

Elektriliste ajamite juhtimisahelates kasutatakse pneumaatilisi konsooli:

  • Alalispingega 440 V ja sagedusega 50 Hz;
  • Vahelduvvoolu pinge 660 V ja sagedus 60 Hz.

Kui pneumaatiline PVL-seade on juba paigaldatud, kasutage elektrilise juhtahelate lisakontaktide arvu suurendamiseks PKB-seeria kontaktide eesliidet. Konsooli paigaldamine toimub selle küljes olevate spetsiaalsete fiksaatorite abil.

Mis on magnetilised starterid

Magnet-elektrilised starterid eristuvad nende võimet töötada erineva võimsusega koormustega. Sisseehitatud starterid on jagatud 7 rühma ja võivad lülitada võimsust vahemikus 7,5 kuni 45 kW.

Magnetväljundid on avatud ja suletud

Lisaks sellele on disainilahenduse ja tööpõhimõtte kohaselt alustuseks jagatud:

  • Pööratav (näiteks PML 1502, 3100);
  • Pöördumatu (näiteks starter PME 211, PAE 311 või "konn").

Tagurdamisseadistel on oma disainis kaks magnetit, mille tõttu nad suudavad liikuda ükskõik millises suunas, sõltuvalt käitaja käsust. Sõltumata sellest, kuidas käivitusprogramm on paigutatud, võib see või ei pruugi olla ülekoormuskaitse.

Paigaldamise kohas on magnetilised ajamid suletud ja avatud tüüpi.

Eraldage eraldi tolmukindlad elektromagnetilised kontaktorid. Esimest tüüpi starterid on paigaldatud standardsetesse kohtadesse, mida ei eristata suure tolmu kogumise, võõrkehade mehaaniliste mõjude (näiteks elektriliste kapid) tõttu. Kuid tolmukindlad starterid ei mõjuta päikesevalgust ega sadestust ning neid saab paigaldada tänavavalgustuse all. Starteri tüübi kindlakstegemiseks leiiti standardiseeritud dekodeerimine, mis võimaldab kindlaks määrata elektrilise aparaadi tähise iga tähe ja numbri tähenduse.

Magnetseadme põhifunktsioonid ja otstarve

Mis on magnetiline starter? Käivitatava elektromagnetilise seadme peamine eesmärk on mootor sisse ja välja lülitada. AC kontaktorite kaare supressiooni uurimine näitab, et enamasti kasutatakse alustades asünkroonseid kolmefaasilisi elektrimootoreid. Selle põhjuseks on starterite disaini lihtsus. Lisaks sellele lülitatakse ajamisüsteemid lülitite sisse ja välja, kuid jälgivad ka selle töö.

Nii toimib magnetiline starter järgmisi funktsioone:

  • Mootori käivitamine ja mootori kiirendus;
  • Kontrollib töö järjepidevust teatud ajavahemiku järgi;
  • Kaitseb mootorit ülekoormuse eest;
  • Muutub mootori pöörlemissuunda;
  • Vastutab vasturünnaku eest;
  • Mootori seiskamine.

Kuid starter tagab ajamile nullkaitse. Nii et plaanitud elektrikatkestus võib mootori süütelüliti (kontroller) olla mitte-null. Nullkaitse takistab mootori spontaanset käivitamist, kui toide taastatakse: mootor käivitatakse alles pärast käitaja käsku.

Mis on magnetiline starter?

Lisaks kolmefaasilise asünkroonse mootori juhtimisele saab magnettäitjat kasutada võimsate elektritarbijate (nt pump, konditsioneer) töö juhtimiseks. Igapäevaelus kasutatakse kõige sagedamini küttesüsteemi sisselülitamiseks magnetilisi startereid (nt küttekeha).

Magnetsete starterite rakendusala on erinev.

Lisaks kasutatakse skeemides alustajaid:

  • Valgustusseadmete kaugjuhtimine;
  • Termiliste ahjude kontroll;
  • Kompressori juhtimine.

Seega on starterite rakendusala äärmiselt lai. Selle põhjuseks on nende disaini lihtsus ja skeemis olevate seadmete hõlpsus. Lisaks sellele ei ole taskukohase hinnaga starteri otsimine keeruline: tänapäeval on eriti populaarne kasutatud elektriliste seadmete ost.

Magnetseadme seade (video)

Praktikas ei saa kaasaegset elektriseadet ilma elektrilise ahela sisse- ja väljalülitusseadmeta välja lülitada - magnetkäivitist. Kaasaegne magnetiline elektriline ajam on modifitseeritud kahepositsiooniline elektromagnetiline elektriline kontaktor. Teades, kuidas magnetiline starter töötab ja millised seadmed on isoleeritud, võite lülitada sisse kontaktori mis tahes ahels. Ning ülaltoodud lisakontaktide paigaldamise soovitused aitavad teil seadet parendada!

Kontaktorid ja magnetkäivitid

Kontaktorite ja magnetkäivitite peamine eesmärk on juhtida elektrimootoreid ja sulgeda suure vooluga vooluahelatega. Seadmete tööpõhimõte on identne. Erinevus seisneb selles, et magnetkäiviti on sama kontaktor või kaks, ühendatud seadmesse, millel on kaitsefunktsioonid, blokeerimise võimalus, häireahelad.

Erinevad kontaktorite tüübid

Kontaktivõtja seade

Kontaktor on elektromagnetiline seade, mis võimaldab lülitada vooluahelate kaudu juhtimisvoolu väikeste väärtuste abil, mis toidab seadme solenoidil olevat spiraali.

Kontaktori töö põhineb elektromagnetilise elemendi armatuuri ligitõmbamisel südamikule vooluhulga ajal. Ankru külge kinnitatud liigendkangasüsteem. Elektrilised kontaktid eraldatakse hoobist isoleeritult. Liigutavad kontaktid vajutatakse töövoolu fikseeritud sulgemiseks. Seade on sisse lülitatud nii kaua, kui mähis on pingestatud.

Sõltuvalt voolutüübist on kontaktorid jagatud:

  • vahelduvvool;
  • alalisvool

Poolte arvu järgi on seadmed järgmised:

  • unipolaarne;
  • bipolaarne;
  • kolme - ja neljapostiline.

Kõik seadmed koosnevad magnetilisest süsteemist ja kontaktide komplektist: töö- ja lisateenused.

Magnet süsteem

Magnetseadme komponendid on:

  1. Elektromagneti helm;
  2. Südamik, millel on mähis paigaldatud;
  3. Ankur, rauast plaatide liikuvad liitmikud.

Kui mähis on pingestatud, tekib selle kaudu vool, tekitatakse magnetvoog, mis on suletud ringi ümber südamiku, armatuuri, õhuvahe ja armatuuri ümber. See põhjustab ankru tõmbamiseks südamikku. Niipea, kui praegused peatused asuvad, tagavad vedrud ankru algsesse asendisse. Esimesel hetkel pärast kontaktori sisselülitamist voolab rullist läbi suhteliselt suur vool ja seejärel väheneb selle väärtus, kui arme jõuab südamikuga täielikult kokku.

See on tähtis! Kontaktori usaldusväärseks tööks on oluline tagada magnetvälja õige reguleerimine ja kokkupanek. Elementide lahtised kinnitusdetailid mõjutavad vibratsiooni moodustumist.

Väikeste kontaktorite (kuni 15 A) korral võib ankru ja südamiku vaheline tihedalt ühendada mõnikord ankru ankurdamist magnetiseerimise jäägi tõttu. Selle vältimiseks tee mõnes seadmes õhuke sisemine vask või messing. Suuremate kontaktorite puhul on magnetlanguse nähtus haruldane, kuna toimivad võimased vedrud.

Kontakt-süsteem

  1. Paigaldatud kontaktid on paigaldatud isolatsiooniga varustatud jäigale alusele;
  2. Liikuvad kontaktid on kinnitatud liikuvate alustega, mis on varustatud tugevate vedrudega ja on ühendatud elektromagneti külge hingedega hoova abil.

See on tähtis! Kontaktpinna hea nakkuvus on seadme efektiivseks toimimiseks üks peamisi tingimusi.

Vaskkontaktid oksüdeeruvad väga kiiresti, oksiidikihis tekib suur kontakttakisus, mis suurendab osade kuumutamist. Liigne temperatuur põhjustab omakorda oksüdatsiooni suurenemist ja puhastamist vajavate kontaktide "süsiniku ladestumist".

Kontaktori sisemine seade

Usaldusväärseks tööks on oluline kontakti õige positsioneerimine ja vastav esialgne ja viimane rõhk. See saavutatakse kohandamisega. Kui kevadine töö võib nõrgeneda, peate regulaarselt jälgima kontaktide õiget asukohta.

Kui seade on laadimise ajal välja lülitatud, ilmuvad töökontaktidele sädemed ja isegi elektriline kaar. Tulekindlate isolatsioonimaterjalide valmistatud deionisatsioonikambrit kasutatakse lühise lülitamiseks külgnevate faaside kaitsmiseks. Tavaliselt kuulub see võimsatele seadmetele.

Peamised kontaktid sisaldavad lisaseadmeid, mis eristavad väiksemat ristlõike, kuna nende kaudu voolab väike kontrollvool. Siiski on nende elementide seisund oluline ka süsteemi toimimise tähtsuse tõttu.

Paljud inimesed arvavad, et lülitatava voolu suurus ja sellest tulenevalt suured mõõtmed - see teeb kontaktorit magnetvälja starterist eristamaks. Kuid see ei ole nii. Kaasaegsed kontaktorid võivad olla tagasihoidliku suurusega, mõeldud väikeste voolude jaoks.

Magnetiline starter

Magnetiline starter on kontaktor või kaks (vastupidises versioonis), mida enamasti kasutatakse asünkroonsete mootorite käivitamiseks ja peatamiseks.

Seade on sageli varustatud termilise releega, mis kaitseb vooluringi ülekoormuse eest, lisakontaktidega, mis on algselt suletud või avatud olekus. Need eristavad omadused iseloomustavad magnetilisi startereid, kuigi kontaktor on selle disaini aluseks.

Termorelee on ühendatud seadme toitekontaktidega. Selle sisemine struktuur koosneb bimetallist plaatidest, mida soojendatakse voolu mõjul. Nende temperatuuri painutamine põhjustab relee kontaktide avanemist mähise juhtimisahelale. Põlemisjõu rull katkestab elektrimootori toiteahela.

Erinevalt kontaktorist võib magnetiline starter elektrimootori ümber pöörata, st käivitada seda edasi-tagasi pöörde suunas. Sel eesmärgil on seade ühendatud kahest kontaktorist ja juhtnupuga postist.

Pöördega magnetkäiviti

See on tähtis! Ahel peab tingimata sisaldama blokeeringuid, et vältida mõlema võimsuskontaktide grupi samaaegset sulgemist.

Seadmete klassifikatsioon

Üldiselt on Venemaa standardite kohaselt kontaktorid ja magnetkäivitid jagatud vastavalt kommuteeritud koormuse vooludele. Seadmed on rühmitatud 7 klassi, järjestatud kasvavas järjekorras: 6,3 A kuni 160 A.

Valmistatud seadmed, mis erinevad disaini poolest:

  1. Ava tüüp Selliste seadmete paigaldamine on võimalik ainult tolmukindlates ja veekindlates kohtades, näiteks spetsiaalsetes kapidides;

Ava kontaktor

  1. Suletud tüüp. Neid saab paigaldada tööstusruumidesse väljaspool kapitaale, kuid samal ajal tuleks välistada niiskuse läbitungimist ja kõrget tolmust;
  2. Kaitstud tüüp. Need on praktiliselt hermeetilise korpusega seadmed. Lubatud paigaldamiseks välistingimustes. On vaja ainult välistada kokkupuudet otsese päikesevalguse ja vihma saamisega.

Elektromagneti spiraali toitevoolu erinevused on kolmefaasilised seadmed. Mõnes starteris lülitatakse mähis põlema faasipingele 220 V, teistele - lineaarse pinge korral 380 V.

Kontaktorite ja magnetseadete käitamine

Selleks, et seadmed saaksid töötada kaua ja kindlasti, tuleb töötingimustes regulaarselt läbi viia järgmised meetmed:

  1. Visuaalne kontroll. Kui see avastab ilmse kahjustuse ja korpuse deformatsiooni. Katte eemaldades saate kontrollida siseosade seisukorda. Töötingimustes kontrollitakse, kas esineb vibratsioone ja kõrvalisi müra. Kui kontaktor lülitub töö ajal sisse, kontrollige armatuuri tihedust ja mehaaniliste ühenduste usaldusväärsust;
  2. Ankurkäigu juhtimine. Käsitsi vajutades saate kontrollida selle liikumise sujuvalt, müra puudumist, keele selgust;
  3. Kontrollige ja puhastage kontakte. Kui kontaktidel pole "süsinikku", pole puhastamine vajalik, sest õhukese kattekihi hävitamine on tõenäoline. Kontaktid peavad olema joondatud ja samal ajal kokku puutuda suurima võimaliku pinnaosa kõigi postidega. Muidu korrigeeritakse;
  4. Spiraal ei peaks olema nähtav pimedamaks, sulatamiseks, pragunemiseks, muidu tuleb see asendada;
  5. Kui on olemas termiline relee, tuleb kontrollida paigaldatud seadme õigsust.

Kui kasutajal on vaja paigaldada mootori käivitamiseks seade, eriti kui on võimalik tagurpidi pöörduda, on vaja paigaldada magnetiline starter, mis põhineb tarbitud vooludel. Kontaktorid sobivad teiste koormuste ümberlülitamiseks.

Mis on magnetiline starter?

Mis on magnetiline starter?

Kõigepealt vaatame, mis on magnetiline starter. Niisiis on magnetiline starter elektromehaaniline seade, mis on kontaktide plokk ja elektromagnetiline mähis. Kontaktid on tavaliselt avatud. Rulli kontaktide kasutamine on suletud. See juhtub järgmiselt: pinge rakendatakse spiraalkontaktidele, samal ajal kui kontaktmooduli liikuvas osas asetsev südamik, mis asub spiraali sees, nihutatakse elektromotoorjõu mõjul, kontaktid on suletud. Pärast pinge eemaldamist pöördub südamik koos kontaktblokiga tagasi algsesse asendisse tagurdusvedru toimimisega ja avaneb kontaktblokk. Samuti on kontaktide blokaadil reeglina olemas veel tavaliselt avatud või tavaliselt suletud kontaktid. Neid saab kasutada magnetivahetusega ühendatud seadmete juhtimisvõimaluste laiendamiseks. Näiteks kaugjuhtimispuldi või signaalitugevuse ühendamine. Magnetkäivituse võimaluste edasiseks laiendamiseks võite installida täiendava kontaktide plokki.

Nii et kuhu saame näha kogu seda ilu? Reeglina kasutatakse magnetilisi startereid erinevate võimsuste elektripaigaldiste vahetamiseks. Põhimõtteliselt on see ühendus ja juhtimine elektrimootorid, kütteelemendid. Samuti lülitavad nad magnetkäivitite abil sageli valgustussüsteeme.

Magnetkäivitid eristuvad magnetpooli pingega. See võib olla 24, 36, 42, 110, 220, 380 v vahelduvvoolu. Nad toodavad magnetkäivitusseadmeid ka alalisvooluga spiraaltoitega. Sellised magnetkäivitid on alaldi kaudu ühendatud vooluahelaga.

Põhiseadme maksimaalse võimaliku voolu järgi jaotatakse starterid kategooriatesse:

  • - nullväärtusega starterid - vooluhulk kuni 6,3 A;
  • - esimese väärtuse starterid - vooluhulk kuni 10 A;
  • - teise väärtuse käivitajad - praegune kuni 25A;
  • - kolmanda väärtuse starterid - vooluhulk kuni 40 A;
  • - neljanda suurusjärgu starterid - vooluhulk kuni 63 A;
  • - viienda suurusega starterid - vooluhulk kuni 100 A;
  • - kuuenda suuruse starterid - vooluhulk kuni 160 A.

Kui starteriga on ühendatud elektrimootor, siis saab käivitiga ühendada soojusrelee, et mootor saaks täiendavalt kaitsta ülekoormust.

Mis tahes küsimused? Kirjuta meile e-postiga [email protected]

© 2000 - 2016 OÜ Olimp-02

Kõik õigused kaitstud. Selle saidi, samuti selle saidi lehtedel avaldatud materjalide suhtes kehtivad Olimp-02 LLC intellektuaalse omandi õigused. Saidi materjalide täielik või osaline kasutamine ilma autoriõiguste omaniku loata on selle ainuõiguse rikkumine.

129626 Moskva, Prospekt Mira, d. 106, hoone 1

Magnetiline starter, mis see on? Ja milliste parameetrite järgi seda valida

Magnetvälja käivitus tagab käivitamise, seiskamise, sundpidurdamise vasturüttena, tagasikäigu (alustades vastupidises suunas) ja kaitse kolmefaasiliste elektrimootorite ülekoormuse eest, mille käivitusvool on mitu korda suurem kui nomineeritud töövool.

Magnet Starter Series PM 12

Struktuurselt ta sostobit kombinatsioonist kõik elemendid ja lülitusseadmed, mis on vajalikud elektriliste tõukejõusüsteemide normaalseks tööks. Lülitusseadmed on seadmed vooluahela lülitamiseks (sisse- ja väljalülitamiseks) elektriskeemides.

Nende hulka kuuluvad releed, kontaktorid, sulavkaitsmed, kaitselülitid, lahklülitid, nuga lülitid, nuppudega postid. Konkreetse, termorelee-se ja juhtnupud, mis on vastavalt kindlale süsteemile ühendatud, moodustavad ühe seadme - elektromagnetilise starteri. See tagab elektrimootorite töötamise ja kaitse erinevates töörežiimides.

Magnetseadme tähis. termo-relee, kontaktorid ahelal

Lülituspõhimõte

Vooluahela kontaktide sulgemine toimub kontaktoriga - seadmega, milles elektromagnetilise relee omavahel ühendatud kontaktplaatide rühm on suletud toitepinge ja toitejuhtmete sisend- ja väljundklemmidega ühendatud kindlatele kontaktidele.

Seega on elektromagnetilise relee ja väikese voolu kontrollsignaalide väikeste voolude abil võimalik suurelt koormustest suure vooluringiga lülitada. Signaali ahela väline vool ja madalpinge muudavad operaatori töö palju ohutumaks ja automaatjuhtimissüsteemid võimaldavad nende rakendamist laialdaselt, tänu arvutipõhiste algoritmide kasutusele võtmisele protsessi.

Trigeri parameetrid

Erinevatel eesmärkidel on sellised magnetkäivitajate seeriad saadaval: PA, PM, PMA, PME, PML. Vastavalt koorma parameetritele toimub nende seadmete valimine ja rakendamine vastavalt nõuetele.

PML Series Magnetic Starter

1. Elektromagnetiliste starterite suurus on tingimuslik termin, mis iseloomustab peamise toiteahela lubatud pidevaid kontaktvooge. Praegusel hetkel on töörežiimis AC-3 sellised arvulised kogused ja vastavad nimivoolud pingel 380V:

2. Käivitusseadme töörežiim, mis määrab lülitatava koormuse olemuse:

  1. AC-1, koormus on ainult aktiivne või väike induktiivne;
  2. AC-3, käivitage mootor ja lülitage see pöörlemise ajal välja;
  3. AC-4, raske mootor käivitub, lülitades selle madalate pööretega ja seisva rootoriga, vasturülitus pidurdamine.

Magnetseadme suurused ja nende kasutuskategooriad

3. Töötaja (ümberlülitamine) relee pooli pinge, mis sellised väärtused juhtuvad:

  • Muutuja: 24; 36; 42; 110; 220; 380 V.
  • Püsiv: 24V.

4. Täiendavate kontaktide arv, millel on selline nimetus ladina tähestikus ja kirillitsas:

  1. Tavaliselt avatud (NO), (BUT);
  2. Tavaliselt suletud (NC), (NC).

STB starteri puhul on olemas ka spetsiaalsed lisapühkijad, lisaks on lisatud mitu signaali kontakti.

Magnetic Starteri PML seeria lisatarvikutega

  • IP00 - avatud, paigaldatud sooja ruumides suletud elektripaneelides, mis on kaitstud võõrkehi, vee ja tolmu sissepääsu eest;
  • IP40 - on valmistatud korpusesse, neid kasutatakse soojendamata ruumides, kus õhku on väike kogus tolmu ja seadmesse ei pääse vett;
  • IP54 - saadaval korpuses, sisemise ja välimise kasutamine kohtades, mis on kaitstud sademete ja otsese päikesekiirguse eest.

6. Termorelee, mis kaitseb ühendatud ahelasid pikaajalisest ülekoormusest, olemasolu.

7. Konstruktiivselt teostatud tagasikäigu olemasolu, ühendades ühel juhul kaks elektromagnetilisi releesid, millel on kolm kontaktrühma, mille mehaaniline või elektriline blokeerimine nende samaaegse aktiveerimisega.

8. Kestvusklass, mis tähendab usaldusväärse ülemineku võimalikku arvu.

9. Täiendavad kontrollid.

Nõutav parameetrite sobivus

Kuna elektromagnetiliste starterite õige valimine on ühendatud elektripaigaldiste edukaks ja katkematuks toimimiseks vajalik võti, tuleb järgida lülitusahela, juhtapinge, lülitusahela, keskkonna tüübi eespool kirjeldatud parameetreid. Kõige olulisem reegel on nõue, et koormusvool ei ületa lubatavat kontaktvoolu.

Teatud võimsus P aktiivse koormuse (ilma mootorita) ühendamiseks määratakse voolava voolu tugevus kindlaks lihtsustatud valemi abil:

kus U on toitepinge, 380 (V).

Saadud väärtuse põhjal valitakse käivitusseade, mille nimivool on vähemalt tabelis allapoole arvutatud.

Magnetiline starterivalik tabel

Inimeste valikuvõimalus

Asünkroonsete elektrimootorite ühendamiseks oravarakuga rootoriga on olemas ka "populaarne" valem, mille kohaselt eeldatakse, et mootori nimipinge I on kaks korda võimsuse väärtus kilovattides, st kui

P = 3,7 kW, Inom = 3,7 * 2 = 7,4 A.

Selle väärtuse põhjal valitakse magnetiline starter kontaktor nii, et selle nominaalne töövool pole väiksem sellest väärtusest. Sellistes arvutustes eeldatakse, et sobiva koormuse nominaalväärtusega kontaktorid suudavad taluda elektrimootorite käivitamist, millel on mitu üleliigset käivitusvoolu Ip üle nimisoojusvõimsuse, seetõttu ei arvutata käivitusvoolu. Selle ühendusega sobib 10 A nimivooluga starter.

Arvutamine mootori parameetrite järgi

Starteri täpsema valimise jaoks algab arvutus ühendatud elektriseadme passi uurimisega ja rakendatakse järgmisi valemeid, võttes aluseks energiatarbimise:

kus P on koormusvõimsus (W), cosφ on võimsustegur ja η on elektrimootori efektiivsus (%), U-pinge pinge 380 (V), √3-3 faasipinge.

kus k on käivoolu mitmekordsus.

Impulssvoolu vool on kogu lühisevool. mis koosneb kolmest komponendist ja määratakse kindlaks valemiga:

Oletame, et mootoril on: võimsus 3.7 kW = 3700 W; η = 87% = 0,87; cosφ = 0,88; k = 7,5.

Inom = 3700 / (380 * 0,87 * 0,88 * √3) = 7,34 A.

Alglaagri määramine:

Istart = 7,5 * 7,34 = 55,05 A.

Tuleb arvestada, et passis on märgitud magnetläbimõõtja nimivool In. AC-3 töörežiimis käivitab see seade nimivoolu kuus korda üle selle. Imax = 6 * In

Kontrollige, kas käivitusseade, mille In = 10A on valitud vastavalt populaarsele meetodile, kusjuures kontaktori maksimaalne vool peab olema suurem kui elektrimootori Imax> Istart algvool.

Imax = 6 * 10 = 60A> 55,05 A = Istart.

Samuti määrame kindlaks šoki algusvoolu (amplituudi väärtus):

i = 1,3 * 55,05 * √2 = 101,2 A.

Nagu näeme, on täheldatud valiku seisukorda, populaarne meetod on ennast õigustanud.

Võimsuse valikut võib teha ka võrdlusraamatute tabelite järgi (vt eespool), kus on näidatud selle väärtus kilovattides ja kontaktori vastav nimiväärtus.

Järgmistes artiklites kaalume, kuidas on magnetseadme ühendamine mootoriga pööratav ja pööratav.

Seotud artiklid

Kaabel valimine praeguse tabeliga

Valem, kuidas leida voolu võimsust

Asünkroonse elektrimootori sile algus lühisega rootoriga

Uusaasta tervitused huumoriga

Miks me vajame asünkroonmootorite sagedusmuundurit ja seda, kuidas valida õige

Magnetiline starter - mis see on ja kuidas seda ühendada

Et mõista, kuidas ühendada magnetiline starter, peaksite mõistma selle toimimise põhimõtet. See on lihtne ja täiesti identne sellega, mille jaoks ükskõik milline relee töötab.

Peamine ülesanne Kontaktorkaitselüliti - võimas kaugühendus koormust, mis võib teha kas käsitsi režiimis või algoritmilise töö tööstus automatiseeritud paigaldus.

Põhikomponentideks magnetvälja ajami induktiivmähisega luues magnetväli, ankur mehaaniliselt ühendatud ühe kontakti rühmadele ja teise paari kontakte.

Induktiivsuspump sisestatakse juhtahelasse, mis koosneb järjestikku kaasatud nuppudest "Stopp" normaalselt suletud kontaktidega ja "Start", kui see on normaalselt avatud. Parema nupuga "Start" on sisse lülitatud teine ​​kontaktipaar, mis sulgub samal ajal kui koormus on ühendatud.

Magnetlüliti töötab järgmiselt: kui vajutate nuppu "Käivita", sulgub elektriseade, praegune läbib selle nupu suletud kontaktid ja nupud Stop (need on tavaliselt suletud), mis tähendab, et kuni nad klõpsavad seda nuppu, siis ahel ei avane. Kui elektrivool läbib spiraali, tekib selles magnetväli, mis tõmbab kinni armatuuri, mis omakorda ühendab kontakte - kokku neli paari. Kolm neist on põhilised ja on mõeldud kolmefaasilise kandevõime, näiteks võimas elektrimootori sisse lülitamiseks. Neljas paar on ühendatud paralleelselt käivitusnupuga, mis seejärel saab vabastada ja voolu ahel läbib neid kontakte.

Koormuse lahtiühendamiseks piisab solenoidahela avamisest. Selleks on ette nähtud nupp "Stopp", mille kontaktgrupp on suletud tavalises asendis ja avaneb vajutamisel. Nüüd kõik juhtub vastupidises järjekorras: ahel katkeb, mähise magnetväli kaob, kõik kontaktid avanevad, nii jõu kui ka kinni. "Stopp" nuppu saab vabastada - praegune ei lähe enam juhtimisahelale, sest nupu "Start" kontaktid on avatud vajutamata asendis. Just nii, magnetiline starter on välja lülitatud.

Tavaliselt on magnetiline stardiraam projekteeritud pingele 220 V AC sagedusega 50-60 Hz. Me ei peaks kasutama seadmeid, mis kasutavad magnetilistest rullidest või trafosid, mis on mõeldud ainult 60-Hertzi sageduseks. Nad võivad ebaõnnestuda, kuid kodumaise või Euroopa magnetiline starter võib Ameerikas ilma igasuguste piiranguteta kasutada.

Tüüpiline paigaldusviga on juhtimisahela lülitamine neutraalasendisse ja faasi, kuid faaside vahele. Sel juhul saab mähis 380 volti 220 asemel ja see põleb.

Kogu seadme lihtsus on pidevalt täiustatud magnetiline starteri disain. Disainibürood, mis loovad uusi lülitusseadmeid, kipuvad vähendama müra käivitumisel ja vähendama kontaktide ühendamise või lahtiühendamise ajal tekkinud elektrilist kaare. See kehtib eriti kõrgepingeseadmete kohta, mis on kavandatud töötama ühe tuhande voldi pingega. Seega on Šveitsi ja Rootsi ühisettevõte Asea Brown Boveri Ltd alates 19. sajandi lõpust töötanud elektriliste lülitusseadmete lülitusseadmetega, on sellel seadmetel palju kogemusi kogunud. ABB magnetiline starter on sama nagu Rolls Royce autode seas.

Kunagi ei tee seda kirikus! Kui te pole kindel, kas käitute korrektselt kirikus või mitte, siis te tõenäoliselt ei tee õiget asja. Siin on jube nimekiri.

15 vähktõve sümptomeid, mida naised sageli ignoreerivad Paljud vähi tunnused sarnanevad teiste haiguste või seisundite sümptomitega, mistõttu neid sageli ignoreeritakse. Pöörake tähelepanu oma kehale. Kui märkate.

Mis on 30-aastane neitsi? Mis on huvitav, naised, kes ei ole sugu peaaegu keskpikkusega jõudnud.

11 kummalist märki, mis näitavad, et teil on voodis hea. Kas soovite ka uskuda, et teil on voodis rõõm romantiline partner? Vähemalt sa ei taha häbistada ja vabandust.

10 müstilist fotot, mis on šokeeriv Veel enam enne Internetis tutvustamist ja Photoshopi meistrid on enamus fotodest ehtsad. Mõnikord pilte sai tõesti kunagi.

Kuidas vaadata nooremat: parimad allahindlused üle 30, 40, 50, 60 Tüdrukud 20 aasta pärast ei muretse juuste kuju ja pikkuse pärast. Tundub, et noored on loodud välimuse ja julgade lokke katsetamiseks. Kuid viimane