Mida vajavad kondensaatorid mootori käivitamiseks?

Tööriist

Väga sageli ühendatakse asünkroonse kolmefaasilise mootoriga majapidamises elektrivõrguga kondensaatorid elektrimootori käivitamiseks. Nende jaoks tööpinge on 380 V, mida kasutatakse kõikides tootmisvaldkondades. Kuid majapidamisvõrgu tööpinge on 220 V. Tööstusliku kolmefaasilise mootori ühendamiseks tavalise tarbijavõrguga kasutatakse faasivahetuse elemente:

alustades kondensaatorist;
töökondensaator.

Lähtekontsentaator

Ühendusskeemid tööpingel 380 V

Tööstuses toodetud asünkroonseid kolmefaasilisi mootoreid saab ühendada kahel viisil:

tähtühendus;
kolmnurgaühendus.

Elektrivool struktuurselt valmistatud liigutatava rootori ja korpuse, mis on sisestatud staatori jäigalt paiknev (saab kokku panna otse keha või sisestatud seal). Statoris on 3 ekvivalenttäidet, mis on spetsiaalselt kinni keeratud ja asetatud sellele. Kui "täht" on ühendatud, ühendatakse kolme mootoririba otsad koos ja alustatakse kolme etappi. Kui ühendate mähiste "delta" otsa, siis ühendatakse järgmise algus.

Triangle and star connection

Mootori töötamise põhimõte

Kui mootor on ühendatud kolmefaasilise võrgu 380, iga oma rullid on pingestatud järjestikku ja iga sellise vool genereerib vahelduvmagnetvälja mis toimib paigaldatud rootor liikuvalt laagritel, mis sunnib seda pöörlema. Selle valiku alustamiseks pole täiendavaid elemente vaja.

Kui üks kolmefaasilisest asünkroonsest elektrimootorist on ühendatud 220-V ühefaasilise võrguga, siis pöördemomenti ei toimu ning mootor ei käivitu. Alustuseks kolmefaasiliste seadmete ühefaasilisest võrgust on leiutatud palju erinevaid võimalusi. Üks lihtsamaid ja kõige tavalisem neist on faasinihete kasutamine. Sel eesmärgil kasutatakse mitmesuguseid elektrimootoritele mõeldud faasinihke kondensaate, mille kaudu ühendatakse kolmanda faasi kontakt.

Lisaks on vaja veel ühte elementi. See on algus kondensaator. See on mõeldud mootori käivitamiseks ja peaks töötama ainult umbes 2-3 sekundi jooksul. Kui see jääb pikaks ajaks, mootori mähised kiiresti üle kuumenema ja see ei õnnestu. Selle realiseerimiseks võite kasutada spetsiaalset lülitit, millel on kaks lülitatavat kontakti paari. Kui nuppu vajutatakse, üks paar fikseeritud up siis vajutades nupule "Peata", ja teine suletakse alles siis, kui vajutatakse nuppu "Start" nuppu. See takistab mootoril ebaõnnestumist.

Ühendusskeemid tööpingele 220 V

Kuna elektrimootorite mähiste ühendamiseks on kaks peamist võimalust, on ka leibkonna võrgu varustamiseks kaks skeemi. Legend:

"P" - käivituslüliti;
"P" on spetsiaalne lüliti, mis on mõeldud mootori pööramiseks;
"C" ja Cp "- vastavalt algus- ja töökondensaatorid.

Kui ühendate kolmefaasiliste elektrimootoritega 220 V toitevõrku, saab muuta pöörlemissuunda vastupidiseks. Seda saab teha "P" lülituslüliti abil.

Tähelepanu! Pöörlemissuunda saab vahetada ainult siis, kui toitepinge on lahti ühendatud ja elektrimootor on täielikult peatatud, nii et see ei puruneks.

Cp ja Cp (töö- ja käivituskondensaatorid) saab arvutada spetsiaalse valemi abil: Cp = 2800 * I / U, kus I on tarbitud vool, U on elektrimootori nimipinge. Pärast Cp arvutamist saab valida ka Cn. Lähtekontsentaatorite võimsus peaks olema vähemalt kaks korda suurem kui Cp. Mugavuse ja lihtsuse huvides võite võtta aluseks järgmised väärtused:

M = 0,4 kW, Cf = 40 μF, Cn = 80 μF;
M = 0,8 kW Cf = 80 uF, Cn = 160 uF;
M = 1,1 kW, Cf = 100 uF, Cn = 200 uF;
M = 1,5 kW Cf = 150 mikrofarada, Cn = 250 mikrofarada;
M = 2,2 kW, Cf = 230 uF, Cn = 300 uF.

Kui M on kasutatud elektrimootorite nimivõimsus, on Cf ja Cn töö- ja käivituskondensaatorid.

Mõned funktsioonid ja näpunäited 220 V koduvõrgu töös

Kui kasutate asünkroonseid elektrimootoreid, mis on loodud 380 V tööpinge jaoks kodumasinas, ühendades need 220 V võrguga, kaotate umbes 50% mootori nimivõimsusest, kuid rootori kiirus jääb samaks. Pidage seda meeles, kui valite tööks vajaliku võimu. Voolukadusid saab vähendada, rakendades "delta" mähiseühendust, kusjuures elektrimootori efektiivsus jääb kusagil 70% tasemele, mis on märkimisväärselt suurem kui siis, kui startikäpp on ühendatud. Seetõttu, kui see on tehniliselt otstarbekas muuta täheühendust deltaühendusega mootori enda ühenduskarbis, tehke seda. Lõppude lõpuks on "täiendav" 20% võimsuse omandamine hea samm ja aitab tööl.

Valides kondensaatorite käivitamise ja tööaega, pidage meeles, et nende nimipinge peab olema vähemalt 1,5 korda suurem kui liinipinge. See tähendab, et 220 V võrgu jaoks on soovitav alustada ja stabiilselt töötada võimsusega 400-500 V.

Mootorid, mille tööpinge on 220/127 V, saab ühendada ainult "tähega". Kui kasutate teistsugust ühendust, siis lihtsalt põletate selle käivitamisel, ja kõik, mis jääb, on kõik rämpsposti edastada.

Kui te ei saa kondensaatorit käivitada ja töö ajal kasutada, võite võtta mitu ja ühendada need paralleelselt. Antud juhul koguvõimsus arvutatakse järgmiselt: Sobs = C1 + C2 +.... + Ck, kus k on nõutav arv neist.

Mõnikord, eriti suure koormusega, muutub see väga kuumaks. Sellisel juhul võite proovida vähendada kuumuse määra, muutes mahtuvust Cp (töökondensaator). See väheneb järk-järgult, kontrollides mootori kuumutamist. Vastupidiselt, kui töövõime on ebapiisav, siis on seadme võimsus väljund väike. Sellisel juhul võite proovida kondensaatori mahtuvust suurendada.

Seadme kiiremaks ja lihtsamaks käivitamiseks, kui selline võimalus on olemas, lahutage koorem sellest. See kehtib nende mootorite kohta, mis olid konverteeritud 380 V võrgust 220 V võrku.

Kokkuvõte teemal

Kui soovite oma vajadustele tööstusliku kolmefaasilise elektrimootori kasutada, siis peate selle jaoks lisakomplekti ühendama, võttes arvesse kõiki vajalikke tingimusi. Ja kindlasti pidage meeles, et see on elektriseade ja kui peate töötama, peate järgima kõiki ohutusstandardeid ja -reegleid.

Elektrimootorite alusta kondensaatorite määramine ja ühendamine

Elektrimootori töökindluse tagamiseks kasutatakse kondensaatorit.

Mootori suurim koormus käivitumise ajal toimib. Selles olukorras hakkab kondensaator tööle hakkama. Pange tähele, et paljudel juhtudel käivitatakse koormus. Sellisel juhul on mähiste ja muude komponentide koormus väga kõrge. Milline disain võib koormust vähendada?

Kõikidel kondensaatoritel, sealhulgas alustades, on järgmised omadused:

Dielektriksina kasutatakse spetsiaalset materjali. Sel juhul kasutatakse tihti oksiidkihti, mida rakendatakse ühele elektroodile.
Väikeste mõõtmetega suure suutlikkusega funktsioon on polaarsed ajamid.
Mittepolaarsed on suured kulutused ja suurused, kuid neid saab kasutada ka ilma polaarsust arvesse võtmata.

See disain koosneb kahest juhist, mis on eraldatud dielektriga. Kaasaegsete materjalide kasutamine võib märkimisväärselt suurendada tootmisvõimsust ja vähendada selle üldisi mõõtmeid ning parandada selle töökindlust. Paljud muljetavaldavad tulemusnäitajad on mõõtmetega kuni 50 millimeetrit.

Eesmärk ja eelised

Sellised tüüpi kondensaatorid induktsioonimootori ühendamiseks. Sellisel juhul töötab see ainult käivitamise ajal enne seadistatud töökiirust.

Sellise elemendi olemasolu süsteemis määrab järgmise:

Lähtevõimsus võimaldab elektrivälja seisundit ringikujuliseks muuta.
Tegi magnetvoogu märkimisväärselt suurenema.
Alustades hetkest, tõuseb mootori töö oluliselt.

Ilma selle elemendita süsteemis on mootori kasutusiga märgatavalt vähenenud. See on tingitud asjaolust, et keeruline alustamine põhjustab teatud raskusi.

Sarnase elemendiga võrgu eelised on järgmised:

Lihtsam mootori käivitamine.
Mootori tööiga on palju pikem.

Käivitatav kondensaator töötab mootori käivitamise ajal mõne sekundi jooksul.

Elektriskeemid

Kõige tavalisem on ahel, millel on võrgu alguskontsentraator.

Sellel skeemil on kindlad nüansid:

Käivitamine ja kondensaator on kaasatud mootori käivitamise ajal.
Täiendav mähis töötab lühikese aja jooksul.
Termostaat lülitatakse ahelasse, et kaitsta täiendava mähise ülekuumenemise eest.

Kui käivitamise ajal on vaja tagada kõrge pöördemoment, ühendatakse töökojaga ühendatud ahelaga alustades kondensaator. Väärib märkimist, et üsna tihti määratakse tema võimsus empiiriliselt, et saavutada kõrgeim lähtepunkt. Mõõtmiste kohaselt peaks selle võimsus olema 2-3 korda suurem.

Mootori toiteahela loomise peamised punktid on järgmised:

Praegusest allikast läheb töökondensaatorisse 1 haru. Ta töötab pidevalt ja sai seega sarnase nime.
Enne teda on kaabel, mis läheb lülitile. Lisaks lülitile saab kasutada ka teist elementi, mis käivitab mootori käivitamist.
Pärast lülitit on sisse lülitatud kondensaator. See töötab mõneks sekundiks seni, kuni rootor võtab kiiruse.
Mõlemad kondensaatorid lähevad mootorisse.

Samamoodi saab ühendada ühefaasilise mootoriga.

Mootori start-kondensaatori valik

Selle probleemi tänapäevane lähenemine hõlmab Internetis spetsiaalsete kalkulaatorite kasutamist, mis viivad läbi kiiret ja täpset arvutust.

Arvutamiseks peaks teadma ja sisestama järgmised näitajad:

Mootori mähiste ühenduse tüüp: kolmnurk või täht. Ühenduse tüüp sõltub ka võimsusest.
Mootori võimsus on üks määravaid tegureid. Seda indikaatorit mõõdetakse vattides.
Arvutustes võetakse arvesse võrgu pinget. Reeglina võib see olla 220 või 380 volti.
Võimsustegur on konstantne väärtus, mis on sageli 0,9. Kuid see indikaator on arvutustes võimalik muuta.
Elektrimootori efektiivsus mõjutab ka arvutusi. Seda teavet, nagu ka teist, saab uurides tootja esitatud teavet. Kui ei, siis sisestage mootorimudel Internetis, et otsida teavet selle kohta, mis tõhusust. Samuti võite sisestada ligikaudse väärtuse, mis on tüüpiline sarnaste mudelite korral. Tasub meeles pidada, et tõhusus võib varieeruda sõltuvalt elektrimootori seisundist.

Selline teave sisestatakse vastavatesse väljadesse ja tehakse automaatne arvutamine. Sellisel juhul saadakse töökondensaadi mahutavus, ja lähteainel peaks olema joonis 2,5 korda suurem.

Saate ise teha sarnase arvutuse.

Selleks saate kasutada järgmisi valemeid:

Tärnäppude ühendamise tüübi jaoks toimub mahtuvuse määratlus järgmise valemi abil: Cp = 2800 * I / U. Pingutalade "kolmnurga" ühendamisel kasutatakse valemit Cp = 4800 * I / U. Nagu ülaltoodud informatsioonist nähtub, on otsustavaks teguriks ühendus tüüp.
Eespool toodud valemid määravad vajaduse arvutada süsteemis läbitavate vooluhulk. Selleks kasutage valemit: I = P / 1,73Uηcosφ. Arvutamiseks on vaja mootori jõudlust.
Pärast voolu arvutamist leiate töö kondensaatori võimsust.
Nagu varem mainitud, peaks käivitaja olema 2 või 3 korda suurem kui töötaja võimsuse osas.

Valides tuleb kaaluda ka järgmisi nüansse:

Intervalli töötemperatuur.
Võimalik kõrvalekalle arvestuslikust võimsusest.
Isolatsiooni takistus.
Kaotuse puutuja.

Tavaliselt ülaltoodud parameetrites ei pööra erilist tähelepanu. Neid võib siiski pidada elektromotooride ideaalse elektrisüsteemi loomiseks.

Ka üldmõõtmed võivad olla määravaks teguriks. Sellisel juhul saame eristada järgmist sõltuvust:

Mahutavuse suurenemine suurendab väljundi diameetrilist suurust ja kaugust.
Kõige tavalisem maksimaalne läbimõõt on 50 millimeetrit võimsusega 400 mikrofaradit. Samal ajal on kõrgus 100 millimeetrit.

Mudeli ülevaade

Müügil on mitmeid populaarseid mudeleid.

Tuleb märkida, et need mudelid ei erine tootmisvõimsuse, vaid disaini tüübi poolest:

Brändi SVV-60 metalliseeritud polüpropüleenversioonid. Selle versiooni maksumus on umbes 300 rubla.
NTS filmide kaubamärgid maksavad natuke vähem. Sama suutlikkusega on hind umbes 200 rubla.
E92 - kodumaiste tootjate tooted. Nende maksumus on väike - sama võimsusega umbes 120-150 rubla.

On ka teisi mudeleid, mis erinevad sageli kasutatava dielektrilise tüübi ja isolatsioonimaterjali tüübi poolest.

Elektrimootori kondensaator: kuidas valida ja kuidas seda kasutada

Paljud omanikud leiavad sageli olukorda, kus on vaja ühendada selline seade kolmefaasilise asünkroonmootorina erinevatele garaažis või riigis asuvatele seadmetele nagu näiteks pritsme- või puurimismasin. See tekitab probleeme, kuna allikas on mõeldud ühefaasilise pinge jaoks. Mida teha siin? Tegelikult saab seda probleemi üsna lihtsalt lahendada, ühendades seadme vastavalt kondensaatorite ahelatele. Selle idee realiseerimiseks vajate töö- ja käivitusseadet, mida sageli nimetatakse faasilülitidena.

Võimsuse valik

Elektrimootori õige töö tagamiseks on vaja arvutada teatud parameetrid.

Töötab kondensaator

Seadme efektiivse võimsuse leidmiseks tuleb teha arvutusi valemiga:

I1 on staatori voolu nominaalne indikaator, mida kasutatakse spetsiaalsete lestade mõõtmiseks;
U võrgud - võrgupinge ühefaasilises (V).

Pärast arvutuste tegemist saame töökontsentraatori mahtuvuse μF.

Keegi võib seda parameetrit arvutades raskendada, kasutades ülaltoodud valemit. Sellisel juhul võite kasutada ka teist võimsuse arvutamise skeemi, kus te ei pea selliseid keerukaid toiminguid tegema. See meetod võimaldab teil lihtsalt määrata vajalik parameeter, mis põhineb ainult asünkroonmootori võimul.

Piisavalt tuleb meeles pidada, et kolmefaasilise seadme võimsus 100 W peab vastama umbes 7 mikrofaradile töö kondensaatori võimsusest.

Arvutamisel peate jälgima voolu, mis voolab valitud režiimis staatori märamiseks. Vale väärtust peetakse juhul, kui vool on nimiväärtusest suurem.

Kondensaatori käivitamiseks

On olukordi, kus elektrimootor tuleb sisse lülitada võlli raske koormuse tingimustes. Siis üks töö kondensaator ei piisa, nii et peate lisama sellele alustades kondensaatorit. Tema tööks on see, et see töötab ainult seadme käivitamisel mitte kauem kui 3 sekundit, see tähendab seda, et kasutatakse SA-i klahvi. Kui rootor jõuab nimipöördele, lülitub seade välja.

Kui hoolduse tõttu jätab omanik oma käivitusseadmete sisse, põhjustab see etapis olulisi kõrvalekaldeid vooludele. Sellistes olukordades on mootori ülekuumenemise tõenäosus. Võimsuse määramisel tuleks eeldada, et selle parameetri väärtus peaks olema 2,5-3 korda suurem kui töökontsentraatori võimsus. Sellisel viisil toimides on võimalik tagada, et mootori käivitusmoment jõuab nimiväärtuseni, mille tulemusena ei esine selle käivitamisel raskusi.

Nõutavate mahtuvuse kondensaatorite loomiseks on võimalik ühendada paralleelselt ja järjestikku. Tuleb meeles pidada, et kolmefaasiliste ühikute kasutamine võimsusega kuni 1 kW on lubatud, kui need on ühendatud ühefaasilise võrguga tööseadme juuresolekul. Ja siin saate teha ilma alustades kondensaatorita.

Pärast arvutusi on vaja kindlaks määrata, millist tüüpi kondensaatorit saab valitud vooluahelale kasutada.

Parim variant, kui kasutate sama tüüpi mõlemaid kondensaate. Tavaliselt pakub kolmefaasilise mootori tööd paberkandja kondensaatoreid, mis on korras olnud tüüpi MPGO, MBGP, KBP või MBGO terasest hermeetilise korpusega.

Enamik neist seadmetest on tehtud ristkülikuna. Kui vaatate juhtumit, siis antakse neile omadused:

Elektrolüütiline rakendus

Kasutades paberkandjal olevaid kondensaate, peate meeles pidama järgmist negatiivset punkti: need on üsna suured, pakkudes samas väikest mahtuvust. Sellepärast tuleb väikese võimsusega kolmefaasilise mootori efektiivseks tööks kasutada piisavalt suurt hulka kondensaatorit. Soovi korral saab paberit asendada ja elektrolüütilisi. Sellisel juhul tuleb need ühendada veidi teistsugusel viisil, kus peavad esinema täiendavad elemendid, mida esindavad dioodid ja takistid.

Kuid eksperdid ei soovita kasutada elektrolüütilisi start kondensaatoreid. See on seotud juuresolekul tõsine puudus, mis on esitatud järgmises: kui dioodi ei suuda toime tulla ülesanne, vahelduvvool müüakse seade, ja see on tulvil oma kütte- ja järgnevate plahvatus.

Teine põhjus on see, et täna turul leiate polüpropüleenist vahelduvvoolumudelid UHV tüüpi, täiustatud metalliseeritud kattega.

Enamasti on need mõeldud töötamiseks pingel 400-450 V. Just seda tuleks eelistada, arvestades, et nad on korduvalt näidanud, et nad on head.

Pinge

Võttes arvesse ühefaasilises võrku ühendatud kolmefaasilise mootori alustalaldi erinevaid tüüpe, tuleks arvesse võtta sellist parameetrit nagu tööpinge.

Vea puhul on alaldi, mille pinge ületab nõutavat järjekorda. Lisaks selle omandamise kõrgetele kulutustele peab selle suurema suuruse tõttu eraldama rohkem ruumi.

Samal ajal ei ole vaja kaaluda mudeleid, milles pinge on väiksem kui võrgupinge. Selliste omadustega seadmed ei suuda oma ülesandeid tõhusalt täita ja peagi ei suuda.

Tööpinge valimisel vea vähendamiseks tuleb järgida järgmist arvutusskeemi: lõplik parameeter peaks vastama tegelikule võrgupingele ja koefitsiendile 1,15, samas kui arvutatud väärtus peaks olema vähemalt 300 V.

Sellisel juhul, kui vahelduvpingevõrgus töötavad paberigeneraatorid, tuleb nende tööpinge jagada 1,5-2-ga. Seetõttu on paberikontsensaatori tööpinge, mille puhul tootja on väljendanud 180 V pinget, AC-võrgu töötingimustes 90-120 V.

Selleks, et mõista, kuidas idee ühendada kolmefaasiline elektrimootor ühefaasilise võrguga, realiseeritakse praktikas, proovime kasutada AOL 22-4 seadet, mille võimsus on 400 (W). Peamine ülesanne, mida tuleb lahendada, on mootori käivitamine ühefaasilisest võrgust, mille pinge on 220 V.

Kasutatud mootoril on järgmised omadused:

Eile jõuallikaks on 400 kW;
220V vahelduvpinge;
Vool, mille kõik omadused määrati elektriliste klamberliimude abil kolmefaasilises töörežiimis - 1.9A;
Tähe juhtmestik.

Pidades silmas, et kasutatud mootoril on väike võimsus, ühendades selle ühefaasilise võrguga, saate osta ainult töökontsentraatori.

Tööalase alaldi võimsuse arvutamine:

Kasutades ülaltoodud valemeid, võtaksime töö alaldi indikaatori 25 mikrofaradade keskmise väärtuse. Siin valiti mõnevõrra suur võimsus 10 μF. Nii püüame välja selgitada, kuidas see muudatus mõjutab seadme käivitamist.

Nüüd peame ostma alaldi, kuna viimasena kasutatakse kondensaate nagu MBGO. Järgnevalt valmistatakse ettevalmistusläbimõõdud, et vajalik kogus on kokku pandud.

Selles protsessis tuleks meeles pidada, et iga sellise alaldi võimsus on 10 mikrofarad.

Kui võtate kaks kondensaatorit ja ühendate need üksteisega paralleelses ahelas, siis on koguvõimsus 20 μF. Sellisel juhul on tööpinge indikaator 160V. Nõutava 320 V taseme saavutamiseks on vaja võtta need kaks alaldi ja ühendada need paralleelselt ühendatud kondensaatorite paariga, kuid juba seeriaahelate abil. Selle tulemusena on koguvõimsus 10 mikrofarad. Kui aku töötab, siis kondensaatorid on valmis, ühendage see mootoriga. Edasi on vaja ainult selle alustamist ühefaasilises võrgus.

Katse käigus ühendati mootor ühefaasilise võrguga tööks vähem aega ja vaeva. Kasutades samu üksusi valitud aku alaldi, tuleb märkida, et selle efektiivvõimsus on kuni 70-80% nimivõimsusest, samas kui rootori kiirus vastab nominaalväärtusele.

Oluline: kui kasutatav mootor on ette nähtud 380/220 V võrgu jaoks, siis kasutage võrguühendusena kolmnurga skeemi.

Pöörake tähelepanu märgi sisule: juhtub, et pildil on täht, mille pinge on 380 V. Sellisel juhul saab mootori õiget töötamist võrgul saavutada järgmiste tingimuste täitmisega. Kõigepealt peate tavalist tähte "pookima" ja seejärel ühendama 6 otsa klemmplokiga. Ühise punkti otsimine peaks olema mootori esiosas.

Video: ühefaasilise mootori ühendamine ühefaasilise võrguga

Lähtekontsentraatori kasutamise otsus tuleks teha konkreetsete tingimuste alusel, enamasti on see piisavalt töökorras. Siiski, kui kasutatavat mootorit suurendatakse, on soovitatav töö katkestada. Sellisel juhul on seadme efektiivse töö tagamiseks vaja seadme vajalikku võimsust õigesti kindlaks määrata.

Kuidas ühendada kondensaator 220V elektrimootoriga

Kuidas valida kondensaator mootori käivitamiseks

Stabilisaatorite funktsioon on vähendatud asjaolule, et need on stabiliseerimisfiltri alaldite jaoks mahtuvuslikud energia täiteained. Nad võivad ka signaale edastada võimendite vahel. Ajutine mootorite käivitamiseks ja töötamiseks kasutatakse kondensaatorit ka AC-süsteemis. Sellise süsteemi tööaega saab muuta, kasutades valitud kondensaatori võimsust.

Eespool nimetatud tööriista esimene ja ainus peamine parameeter on suutlikkus. See sõltub aktiivse ühenduse pindalast, mis isoleeritakse dielektrilise kihiga. See kiht on inimese silmale peaaegu nähtamatu, filmi laius moodustab väikese koguse aatomi kihid.

Elektrolüüdit kasutatakse juhul, kui peate taastama oksiidikihi kihi. Seadme nõuetekohaseks toimimiseks on vajalik, et süsteem oleks ühendatud 220 V vahelduvvooluvõrguga ja sellel oleks selgelt määratletud polaarsus.

See tähendab, et kondensaator loodi teatud koguse energia kogumiseks, säilitamiseks ja edastamiseks. Miks siis on neid vaja, kui saate toiteallikat otse mootorisse ühendada. Kõik pole nii lihtne. Kui ühendate mootori otse toiteallikaga, siis parimal juhul ei tööta see, halvimal juhul põleb.

Selleks, et kolmefaasiline mootor töötab ühefaasilisel ahelal, on vaja seadet, mis võib töötamise (kolmanda) väljundi abil faasi nihutada 90 ° võrra. Samuti mängib rolli kondensaator, näiteks induktiivpoolid, selle tõttu, et läbi selle läbib vahelduvvool - selle hüpped on tasandatud asjaoluga, et enne operatsiooni on kondensaatori negatiivsed ja positiivsed laengud ühtlaselt akumuleerunud plaatidele ja seejärel ülekantavad vastuvõtvasse seadmesse.

Kokku on kondensaatorit 3 põhitüüpi:

Kondensaatoritüüpide kirjeldus ja spetsiifiline võimsuse arvutamine

Juhtmestiku kondensaatorid juhtmestik

Madala sagedusega elektrimootorite puhul on elektrolüütiline kondensaator ideaalne, maksimaalne võimsus on kuni 100 000 uF. Sellisel juhul võib pinge varieeruda standardist 220 V kuni 600 V. Elektrimootorit saab sel juhul kasutada koos energiaallika filtriga. Kuid samal ajal tuleb ühendamisel jälgida polaarsust rangelt. Oksiidkile, mis on väga õhuke, toimib elektroodidena. Tihti kutsuvad elektrik neid oksiidiks.

Polari kõige paremini ei kasutata vahelduvvooluga ühendatud süsteemis. sellisel juhul hävitatakse dielektriline kiht ja seade kuumutatakse ja sellest tulenevalt lühiseeritakse.

Mittepolaarne on hea valik. kuid nende maksumus ja mõõtmed on oluliselt kõrgemad kui elektrolüütilised.

Parim valik, mida peate arvestama mitme teguriga. Kui ühendus toimub ühefaasilise võrgu kaudu, mille pinge on 220 V, tuleb käivitamiseks kasutada faasivahetuse mehhanismi. Peale selle peaks olema kaks neist, mitte ainult kondensaatorile, vaid ka mootorile. Kondensaatori spetsiifilise mahtuvuse arvutamise valem sõltub süsteemi tüübist, on ainult kaks: kolmnurk ja täht.

Ma₁ - mootori faasi nimivool, A (amprendid, mis on enamasti mootoripakendile märgitud);

U_võrk - võrgupinge (kõige tavalisemad valikud on 220 ja 380 V). Rohkem stressi, kuid nad vajavad täiesti erinevat tüüpi sidemeid ja võimsamaid mootoreid.

kus Cn on stardivõimsus, Cf on töövõime, on Co muutuv võimsus.

Arvutustega pingutamiseks on arukad inimesed tuletanud keskmisi optimaalseid väärtusi, teades elektrimootorite optimaalset jõudu, mis on tähistatud kui M. Oluline on see, et stardivõimsus peab olema suurem kui töötav.

Võimsusel 0,4 kuni 0,8 kW: töövõime - 40 mikrofarad, käivitusvõimsus - 80 mikrofarad, 0,8-1,1 kW: 80 mikrofarad ja 160 mikronit. 1,1-1,5 kW: Cp-100 mikrofarad, Cn-200 mikrofarad. 1,5-2,2 kW: Cp - 150 mikrofarada, Cf 250 mikrofarada; 2,2 kW juures peaks töövõimsus olema vähemalt 230 mikrofaradist ja algusest - 300 mikrofaradist.

Kui ühendate mootori, mis töötab 380 V juures, 220V vooluvõrku vahelduvvooluvõrku, on pool nimivõimsusest kadu, kuid see ei mõjuta aga rootori pöörlemiskiirust. Võimsuse arvutamisel on see oluline tegur, mida saab vähendada delta ühendusskeemiga, sel juhul on mootori kasutegur 70%.

Parem ei ole kasutada vahelduvvooluvõrku ühendatud süsteemis olevaid polaarseid kondensaatoreid, sellisel juhul hävitab dielektriline kiht ja seade soojeneb ja selle tulemusena on see lühis.

Ühendus "kolmnurk"

Ühendus ise on suhteliselt lihtne, juhtmevool on ühendatud käivituskondensaatoriga ja mootori (või mootori) klemmidega. See tähendab, et kui mootor on mitu korda lihtsam, siis on seal kolm juhtivat terminali. 1 - null, 2 - töötav, 3-faas.

Traat toitmise ribad alasti ja tal on kaks peamist traatide sinine ja pruun mähis pruuni kinnitatud ühe terminali tehakse liitunud, ja üks kondensaator -juhtmed teise tööpäeva terminali esineb kinnitamiseks teise traadi kondensaator hästi sinisele elektrikaabel ühendatud faasi.

Kui mootori võimsus on väike, siis üks ja pool kilo, põhimõtteliselt saab kasutada ainult ühte kondensaatorit. Kuid suure koormusega ja suurte võimsustega töötamisel ühendatakse kahe kondensaatori kohustuslik kasutamine järjestikku üksteisega, kuid nende vahel on käivitusmehhanism, mida nimetatakse üldiselt termiseks, mis lülitab kondensaatori välja, kui vajalik kogus on saavutatud.

Väike meeldetuletus, et väiksema käivitusvõimsusega kondensaator lülitatakse lühikese aja jooksul käivitusmomendi suurendamiseks. Muide, on moes kasutada mehhaanilist lülitit, mida kasutaja ise teatud aja jooksul sisse lülitab.

On vaja mõista - mootori mähistel on juba täheühendus, kuid elektrikud muudavad selle juhtmete abil "kolmnurkseks". Peamine asi on selles, et levitada ühenduskarbis sisalduvaid juhtmeid.

Ühenduskava "kolmnurk" ja "täht"

Ühendus "Täht"

Kuid kui mootoril on 6 väljundit - ühenduslülitid, siis peate selle lahti tõmbama ja nägema, millised klemmid on omavahel ühendatud. Pärast seda ta ühendab uuesti kogu sama kolmnurga.

Selleks muutuvad džemprid, oletame, et mootoril on kaks klemmide 3 rida, nende numbrid on vasakult paremale (123 456), 1 koos 4, 2 5, 3 ja 6 on juhtmega ühendatud, peate kõigepealt leidma reguleerivad dokumendid ja vaata mis relee on mähise algus ja lõpp.

Sellisel juhul muutub tingimuslik 456 vastavalt nulliks, tööks ja faasiks. Nad ühendavad kondensaatori nagu eelmises skeemis.

Kui kondensaatorid on ühendatud, jääb alles proovida montaaži ahelat, peamine asi ei ole kaotada juhtmete ühendamise jadas.

Blitzi näpunäited

Kui ühendatud 660 V võrguga, kasutavad mõned ühendatud alustamismeetodit.

Kõige olulisem asi, mis on "star" -ühendusega, on mähise teekonna kindlaksmääramine, sest kui te ei ole arvanud vähemalt ühte mähistepaari ja ütleme näiteks algus-, algus-, lõpp-algust, siis töö on halb ja see on kohe nähtav, on ka võimalus põletada antud juhul mootor.

Mitte kõikidel mootoritel pole lõppmärkmeid, mis on kõige sagedamini märgistatud "massiks", ülejäänud peavad multimetri abil ringi välja võtma. või lugege juhiseid, näitavad sageli tootjad seda teavet.

Kõik sõltub võrgu pingest, milles mootor lülitatakse sisse; kui võrk on 220 V, siis peate kasutama skeemi - kolmnurk, kuid 380 V puhul on kursus täht.

Kui ühendatud 660 V võrguga, kasutavad mõned ühendatud alustamismeetodit. See tähendab, et käivitamine toimub "kolmnurga" ja kui vajalik jõud jõuab, toimub üleminek tähele. Kuid see on endiselt riskantne sündmus, see võib põhjustada mähiste põletamist. Parem on kasutada spetsiaalseid mootoreid, mis töötavad antud pingel.

Selleks, et muuta rootori pöörlemissuunda staatoris, peate kondensaatori ühendama, et see ei oleks null. vaid etappi. See on ka signaal, kui see on valesti ühendatud.

Esileht »Elektriseadmed» Elektrimootorid »Ühefaasilised» Kuidas ühendada ühefaasiline elektrimootor kondensaatoriga: alustamis-, töö- ja segamislülitusvõimalused

Kuidas ühendada ühefaasiline elektrimootor kondensaatoriga: käivitus-, töö- ja segakella lülitusvõimalused

Tehnikat kasutatakse sageli asünkroonse tüüpi mootoritena. Selliseid ühikuid iseloomustavad lihtsus, hea jõudlus, väike müra, töökindlus. Et asünkroonne mootor pöörleks, on vaja pöörlevat magnetvälja.

Seda välja saab hõlpsasti luua kolmefaasilise võrgu juuresolekul. Sellisel juhul on mootori staatoris piisav, kui korraldada kolm mähist, mis asetsevad üksteise suhtes 120 kraadise nurga all ja ühendavad neile vastava pinge. Ja ringikujuline pöörlev väli hakkab staatorit pöörlema.

Kuid kodumasinaid kasutatakse tavaliselt kodudes, kus enamasti on olemas ainult ühefaasiline elektrivõrk. Sellisel juhul kasutatakse tavaliselt ühefaasilisi asünkroonseid mootoreid.

Miks on ühefaasiline mootor, mis töötab läbi kondensaatori?

Kui ühe mähisega pannakse mootori staator, siis moodustub selles vahelduvas sinusoidvoolus voolu pulseeriv magnetvälja. Kuid see väli ei saa rootori pöörlemist. Mootori käivitamiseks peate:

et staator saaks paigutada täiendava mähisega umbes 90 ° nurga all töötava mähise suhtes;
täiendava mähisega seeria abil lülitage faasinihke element, näiteks kondensaator, sisse.

Sellisel juhul tekib mootoris ümmargune magnetväli ja lühisest rootorist tekivad voolud.

Voolude ja staatori väli vastasmõju põhjustab rootori pööramise. Tasub meenutada, et asünkroonsete mootorite sagedusmuundurit kasutage lähtevoolude reguleerimiseks ja nende väärtuste piiramiseks.

Sisselaskevõimaluste valikud - millist meetodit valida?

Sõltuvalt kondensaatori ühendamise meetodist mootoriga on olemas järgmised skeemid:

kanderakett
töötajad
käivitus- ja töökondensaatorid.

Kõige tavalisem meetod on alustades kondensaatoriringi.

Sellisel juhul lülitatakse kondensaator ja käivitusringid sisse ainult mootori käivitamise ajal. See on tingitud seadme omadusest, mis jätkab pöörlemist isegi pärast täiendava mähise väljalülitamist. Selliseks lülitamiseks kasutatakse kõige sagedamini nuppu või releed.

Kuna ühefaasilise kondensaatoriga mootor käivitub üsna kiiresti, töötab täiendav mähis lühikese aja jooksul. See võimaldab salvestada traadist väiksema ristlõikega kui majanduse peamine mähis. Selleks, et vältida täiendava mähise ülekuumenemist, lisatakse ahelas sageli tsentrifugaallüliti või termiline lüliti. Need seadmed lülitavad selle välja, kui mootor seab teatud kiiruse või kui see on väga kuum.

Alustades kondensaatoriringi, on mootoril hea käivitusomadused. Kuid selle kaasamise tulemuslikkus halveneb.

See on tingitud asünkroonse mootori tööpõhimõttest. kui pöörlev väli ei ole ümmargune, vaid elliptiline. Selle moonutuse tulemusena vähenevad kaod ja tõhusus väheneb.

Tööpinge all asünkroonmootorite ühendamiseks on mitu võimalust. Tähe- ja deltaühendus (samuti kombineeritud meetod) on oma eelised ja puudused. Valitud lülitusmeetod mõjutab seadme algkäitumist ja selle töövõimsust.

Magnetväljaanduri tööpõhimõte põhineb magnetvälja välimisel elektri läbisõidul läbi tõmbepea. Loe rohkem mootori juhtimisest tagurpidikäigul ja eraldi lugemata artiklist.

Paremat jõudlust saab kasutada kondensaatoriga ahelaga.

Sellel ahelal kondensaator ei lülitu pärast mootori käivitamist välja. Ühefaasilise mootori kondensaatori õige valimine võib kompenseerida väljade moonutusi ja suurendada seadme efektiivsust. Kuid niisuguse skeemi puhul hakkavad omadused halvenema.

Samuti on vaja arvestada, et ühefaasilise mootori kondensaatori suuruse valik tehakse teatud koormusvoolu all.

Kui praegused muutused arvutatava väärtuse suhtes muutuvad, muutub väli ümmargusest elliptiliseks kujuks ja agregaadi omadused halvenevad. Põhimõtteliselt on hea jõudluse tagamiseks vajalik muuta mahtuvuse väärtust, kui mootori koormus muutub. Kuid see võib komplitseerida kaasamise kava liiga.

Üldiselt, kui ühefaasilise mootori ühendamiseks kondensaatoriga on vaja suuri käivitusmomenti, siis valitakse käivitusseadmega ahel, ja sellise vajaduse puudumisel töötav ajam.

Ühenduskondensaatorid ühefaasiliste elektrimootorite käivitamiseks

Enne mootoriga ühendamist saate testida kondensaatorit multimetri abil.

Kava valimisel on kasutajal alati võimalus valida täpselt tema jaoks sobilik skeem. Tavaliselt väljastatakse kogu mähiste juured ja kondensaatorite otsad mootori klemmikarbisse.

Peidetud juhtmestiku paigaldamine puumajadesse. lisaks teatud teadmiste omandamisele on vaja hinnata kõiki selliseid toiteallikaid ruumidesse.

Eramus oleva kolmejuhtmelise juhtme olemasolu eeldab maandussüsteemi kasutamist. mida saab käsitsi teha. Kuidas asendada juhtmestik korteris vastavalt standard skeemid, leiad siit.

Vajadusel upgrade kava või iseseisvalt teha arvutus ühefaasilise kondensaator mootor on võimalik, põhineb asjaolul, et iga kilovatt jõuallikat vaja maht 0,7-0,8 uF desktop tüüpi ja kahe ja poole korda suure võimsusega käivitamiseks.

Kondensaatori valimisel tuleb arvestada, et alustalast peab tööpinge olema vähemalt 400 V.

Selle põhjuseks on asjaolu, et kui mootori käivitamine ja seiskamine elektrisüsteemis tuleneb ise indutseeritud elektromagnetilise ühilduvuse olemasolust, tekib pinge tõus, ulatudes 300-600 V.

Ühefaasilist asünkroonset mootorit kasutatakse laialdaselt kodumasinate puhul.
Sellise seadme käivitamiseks on vajalik täiendav (algus) mähis ja faasi nihutatav element - kondensaator.
Ühefaasilise elektrimootori ühendamiseks kondensaatoriga on mitmesuguseid viise.
Kui on vaja suuremat käivitusmomenti, siis kasutatakse alustades kondensaatoriga vooluahelat, kui see on vajalik mootori jõudluse saavutamiseks, kasutatakse kondensaatoriga ahelat.

Üksikasjalik video, kuidas ühendada ühefaasiline mootor läbi kondensaatori

Kuidas ühendada ühefaasiline mootor

Kõige sagedamini on meie kodudesse, saitidesse ja garaazidesse ühendatud 220 V ühefaasiline võrk. Seadmed ja kõik omatehtud tooted muudavad need selle toiteallika tööks. Käesolevas artiklis käsitleme, kuidas luua ühefaasilise mootori ühendamine.

Asünkroonne või koguja: kuidas eristada

Üldiselt on võimalik mootori tüübist eristada plaadil olevatel andmeplaatidel, millele kirjutatakse selle andmed ja tüüp. Kuid see on ainult siis, kui seda ei parandata. Lõppude lõpuks võib korpuse all olla midagi. Nii et kui te pole kindel, on parem määratleda tüüp ise.

See on uus ühefaasiline kondensaatormootor.

Kuidas on koguja mootorid

Asünkroonsete ja kollektorite mootorite eristamine nende struktuuri järgi. Kollektoril peavad olema harjad. Nad asuvad koguja läheduses. Veel üks selle tüüpi mootori kohustuslik atribuut on vase trumli olemasolu, mis on jaotatud sektsioonideks.

Selliseid mootoreid toodetakse ainult ühefaasilises järjestuses, need paigaldatakse sageli kodumasinatele, kuna need võimaldavad suurel hulgal pööreid alguses ja pärast kiirendamist. Need on ka mugavamad, sest need võimaldavad hõlpsalt muuta pöörlemissuunda - polaarsust on vaja muuta ainult. Samuti on lihtne korrigeerida pöörlemiskiiruse muutust - vahetades toitepinge amplituudi või selle väljalõike nurka. Seetõttu kasutatakse neid mootoreid enamikus majapidamis- ja ehitusseadmetes.

Koguja mootori ehitus

Kollektory mootorite puudused - kõrge müratasemega töötamine suurel kiirusel. Ärge unustage külvikut, veskit, tolmuimejat, pesumasinit jne. Müra nende töö juures on korralik. Madalatel pööretel ei ole kollektorimootorid nii mürarohtavad (pesumasin), kuid selles töörežiimis ei tööta kõik tööriistad.

Teine ebameeldiv hetk - harjade olemasolu ja pidev hõõrdumine toob kaasa korrapärase hoolduse vajaduse. Kui praegust kollektorit ei puhastata, võib grafiidi saastumine (pestavatest harjadest) põhjustada trumli külgnevate sektsioonide ühendamist, mootor lihtsalt töötab.

Asünkroonne

Asünkroonmootoril on starter ja rootor, see võib olla üks ja kolmas faas. Selles artiklis käsitleme ühefaasiliste mootorite ühendamist, seega arutame neid vaid.

Asünkroonsed mootorid eristuvad töö ajal väikese mürataseme tõttu, sest need on paigaldatud tehnikale, mille töömüra on kriitiline. Need on konditsioneerid, split-süsteemid, külmikud.

Asünkroonse motoorika struktuur

Seal on kahte tüüpi ühefaasilised asünkroonsed mootorid - bifilar (käivituskiirusega) ja kondensaatoriga mootorid. Ainus erinevus on see, et kahesfaasilises ühefaasilises mootoris töötab käivituspinge ainult siis, kui mootor kiirendab. Kui see on välja lülitatud spetsiaalse seadme abil - tsentrifugaallüliti või käivitusrelee (külmkapis). See on vajalik, sest pärast kiirendamist vähendab see ainult efektiivsust.

Ühefaasiliste kondensaatormootorite korral töötab kondensaatori mähis kogu aeg. Kaks mähist - peamine ja abiseadet - on üksteise suhtes 90 ° võrra sujuvad. Tänu sellele saate muuta pöörlemissuunda. Selliste mootorite kondensaator on tavaliselt korpuse külge kinnitatud ja selle põhjal on seda lihtne tuvastada.

Täpsema täpsusega määrake bifolar- või kondensaatori mootor teie ees, mõõtes keeriseid. Kui abimähise takistus on väiksem kui kaks korda (erinevus võib olla veelgi olulisem), on tõenäoline, et see on kahefaasiline mootor ja see abiseadmete mähis käivitub ja seetõttu peab lülitus sisaldama lülitit või käivitusreleed. Kondensaatorite mootorites töötavad mõlemad mähised pidevalt ja ühefaasilise mootori ühendamine on võimalik tavapärase nupuga, lülituslülitiga automaatselt.

Ühefaasiliste asünkroonsete mootorite ühenduste skeemid

Alustades mähist

Mootori ühendamiseks käivitava mähisega on vaja nuppu, milles üks kontaktid avaneb pärast sisselülitamist. Need avanemiskontaktid peavad olema ühendatud käivitamise mähisega. Poes on selline nupp - see on PNVS. Tema keskmine kontakt on kinnihoidmise ajaks suletud ja need kaks äärmist jäävad suletud olekusse.

PNVS-nupu välimus ja kontakti olek pärast "käivitusnuppu" on vabastatud "

Esiteks, kasutades mõõtmisi, määratleme, milline mähis töötab ja mis algab. Tavaliselt on mootori väljundis kolm või neli juhtmest.

Kaaluge kolme juhtmega versiooni. Sel juhul on kaks mähist juba ühendatud, see tähendab, et üks juhtmeid on tavaline. Võtke tester, mõõta kõigi kolme paari vahelist vastupidavust. Töötajal on väikseim takistus, keskmine väärtus on alustades mähisest ja kõrgeim on kogutoodang (mõõdetakse kahe seeriaga ühendatud mähise vastupidavust).

Kui neil on neli kontakte, siis nad helisevad paaridena. Leia kaks paari. See, kus takistus on väiksem, töötab, kus resistentsus on suurem kui algab. Pärast seda ühendame ühe juhtme alustamis- ja töökiimist, juhime ühist traati. Kokku jääb kolm juhtmest (nagu esimeses teostuses):

üks tööpinkidest töötav;
alustades mähisega;
tavaline

Töötame nende kolme juhtmega edasi - kasutame seda ühefaasilise mootori ühendamiseks.

Ühefaasilise mootori ühendamine käivituspeaga läbi nupu PNVS

ühefaasiline mootori ühendus

Kõik kolm juhtmest on nupuga ühendatud. Samuti on kolm kontakti. Kindlasti käivitage traat "panna keskmise kontakti (mis sulgeb alles algusest peale), ülejäänud kaks - äärmuslikul (meelevaldselt). Me ühendame toitekaabli (alates 220 V) PNVS äärmiste sisendkontaktidega, ühendage keskmine kontakt jumperiga töötajale (märkus, mitte tavaline). See on kogu skeem ühefaasilise mootori käivitamiseks (kahefaasiline) ühe nupuvajutusega.

Kondensaator

Ühefaasilise kondensaatori mootori ühendamisel on võimalused: seal on kolm ühendusdiagrammi ja kõik kondensaatorid. Ilma nendeta käivitub mootor, kuid see ei käivitu (kui ühendate selle vastavalt ülalkirjeldatud skeemile).

Ühefaasilise kondensaatori mootori ühenduste skeemid

Esimene vooluahel - koos käivitava mähise toiteahela kondensaatoriga - töötab hästi, kuid töötamise ajal on väljundvõimsus kaugel nominaalsest, kuid palju madalamast. Töökiimis ühendusklemmil olev kondensaatori vahelduvvooluahel omab vastupidist efekti: mitte väga hea jõudlus käivitamisel, kuid hea jõudlus. Sellest tulenevalt kasutatakse esimest kava raskesti käivitatavates seadmetes (nt betoonisegistid) ja töökondensaatoriga - kui on vaja häid omadusi.

Kahe kondensaatoriga ahel

Kolmas võimalus on ühendada ühefaasiline mootor (asünkroonne) - mõlema kondensaatori paigaldamiseks. Selgub, et ülalnimetatud võimaluste vahel on midagi. Seda kava rakendatakse kõige sagedamini. See on näidatud pildil ülalpool keskel või foto allpool üksikasjalikumalt. Selle skeemi korraldamisel on vaja ka nupu tüüpi PNVS, mis ühendab kondensaatori lihtsalt mitte algusaja, kuni mootor kiirendab. Siis jäävad kaks mähist ühendatud kondensaatori kaudu abiseadet.

Ühefaasilise mootori ühendamine: kahe kondensaatoriga ahel - töö ja käivitamine

Teiste skeemide rakendamisel - ühe kondensaatoriga - on vaja regulaarselt nuppu, automaatset või lülituslülitit. Seal on kõik lihtsalt ühendatud.

Kondensaatorite valik

On üsna keeruline valem, mille abil saab täpselt arvutada vajaliku võimsuse, kuid on täiesti võimalik loobuda paljude eksperimentide põhjal tehtud soovitustest:

töö kondensaator on võetud 0,7-0,8 mikrofaradini 1 kW mootori võimsuse kohta;
kanderakett - 2-3 korda rohkem.

Nende kondensaatorite tööpinge peaks olema 1,5 korda suurem kui võrgu pinge, st 220 V võrgu jaoks võta kondensaatorid tööpingega 330 V ja rohkem. Selleks, et lihtsustada käivitamist, otsige alustamisringis spetsiaalset kondensaatorit. Neil on märgistuses sõnad Start või Starting, kuid võite ka võtta tavalisi.

Muutke mootori suunda

Kui pärast mootori ühendamist töötab, kuid võll keerleb vales suunas, saate seda suunda muuta. Seda tehakse abiseadmete mähiste muutmisega. Kui vooluahel monteeriti, suunati üks juhtmest nupule, teine ühendati töökiirusega traati ja ühendati ühine traat. Siin on vaja juhte visata.

Online-kodu nõustaja

Noh, kui saad ühendada mootori soovitud pinge tüübiga. Ja kui sellist võimalust pole? See muutub peavaluks, sest mitte kõik ei tea, kas kasutada ühefaasilistes võrkudes põhinevat mootoril kolmefaasilist versiooni. Erinevatel juhtudel ilmneb selline probleem, võib vajalikuks osutuda pritsme- või puurseadme mootori kasutamine - kondensaatorid aitavad. Kuid nad on mitmesugused, ja mitte kõik ei saa neid välja mõelda.

Et saaksite mõista nende funktsionaalsust, uurime ka edaspidi, kuidas valida elektrimootori kondensaator. Kõigepealt soovitame määrata selle abiseadme õige võimsuse ja seda, kuidas seda täpselt arvutada.

Artikli kokkuvõte:

Ja mis on kondensaator?

Selle seade on lihtne ja usaldusväärne - kahe paralleelse plaadi vahele nende vahele jäävas ruumis on dielektrik, mis on vajalik kaitseks polariseerumise eest juhi poolt loodud laengu kujul. Erinevad elektrimootorite kondensaatorid erinevad seetõttu, et ostmise ajal on lihtne vea teha.

Kaaluge neid eraldi:

Polaarsed versioonid ei sobi ühendamiseks vahelduvpingega, kuna dielektrilise tõrke oht suureneb, mis paratamatult viib ülekuumenemise ja hädaolukorra tekkimiseni - tulekahju või lühise tekkimiseni.

Mittepolaarset tüüpi versioone eristatakse kõrgekvaliteedilisest interaktsioonist mistahes pingega, mis tuleneb plaadi universaalsest versioonist - see on edukalt ühendatud suurema voolutarbega ja mitmesuguste dielektrikatega.

Elektrilisi mootoreid kasutatakse sageli madala sagedusega elektrimootoritena, kuna nende maksimaalne võimsus võib ulatuda kuni 100 000 UF-i. See on võimalik tänu õhukesele oksiidkilele, mis on projekteeritud elektroodina.

Nüüd saate lugeda elektrimootori kondensaatorite fotot - see aitab neid eristada välimusega. Selline teave on ostmise ajal kasulik ja aitab osta vajalikku seadet, kuna kõik need on sarnased. Kuid müüja abi võib olla kasulik - tasub kasutada oma teadmisi, kui seda ei piisa.

Kui teil on vaja kondensaatorit töötada kolmefaasilise elektrimootoriga

Mootori kondensaatori mahtuvust tuleb korrektselt arvutada, mida saab teha keerulise valemi abil või kasutades lihtsustatud meetodit. Selleks on elektriajamil iga 100 vatti jaoks vaja umbes 7-8 mikrofaradit kondensaatori võimsusest.

Kuid arvutuste ajal on vaja arvesse võtta staatori tugevuse taset. Nimetatud taset ei saa ületada.

Kui mootor võib käivituda, võib see juhtuda ainult maksimaalse koormuse alusel, peate lisama startiva kondensaatori. Seda iseloomustab lühike tööaeg, kuna seda kasutatakse umbes 3 sekundit enne rootori pöörete tipu saavutamist.

Tuleb meeles pidada, et see nõuab võimsust, mida suurendatakse 1,5 võrra, ja võimsus on ligikaudu 2,5-3 korda suurem kui kondensaatori võrgu versioon.

Kui teil on vaja ühefaasilise elektrimootori tööks kondensaatorit

Tavaliselt kasutatakse mitmesuguseid asünkroonsete elektrimootorite kondensaate, mis töötavad pingega 220 V, võttes arvesse paigaldamist ühefaasilises võrgus.

Kuid nende kasutamise protsess on natuke keerulisem, kuna kolmefaasilised elektrimootorid töötavad konstruktiivse ühendusega ja ühefaasiliste versioonide korral on vaja anda rootorile nihke pöördemoment. See saavutatakse alustades keerukate mähiste arvuga ning kondensaatori jõupingutused suunatakse faasi.

Milline on sellise kondensaatori valimise keerukus?

Põhimõtteliselt ei ole suurem erinevus, kuid asünkroonsete elektrimootorite erinevad kondensaatorid nõuavad teistsugust lubatud pinge arvutamist. See võtab umbes 100 vatti iga mikrofoni seadme võimsuse kohta. Ja need erinevad olemasolevate elektrimootorite töörežiimide puhul:

Kasutatakse kondensaatorit ja täiendava mähise kihti (ainult käivitusprotsessi jaoks), siis on kondensaatori mahtuvus arvutamisel 70 mikrofaradet elektrivõimsuse 1 kW kohta;
Konstantsi tööversioon, mille võimsus on 25-35 mikrofarad, kasutatakse täiendava mähise abil, mis on konstantse ühendusega kogu seadme tööperioodi vältel;
Kandke kondensaatori töö versiooni, mis põhineb algversiooni paralleelsel ühendusel.

Kuid igal juhul on vaja jälgida mootori elementide kuumutamist selle töö ajal. Kui on märgatud ülekuumenemist, siis on vajalik tegevus.

Kondensaatori tööversioonide puhul soovitame vähendada selle mahtuvust. Soovitame kasutada kondensaate, mis töötavad 450 või enama V toiteallikaga, kuna neid peetakse parimaks võimaluseks.

Et vältida ebamugavaid hetki enne elektrimootori ühendamist, soovitame veenduda, et kondensaator töötab multimeetriga. Elektrimootoriga vajalike ühenduste loomise käigus saab kasutaja luua täisfunktsionaalse skeemi.

Peaaegu alati on mähiste ja kondensaatorite otsad mootori korpuse lõpposas. Selle tagajärjel võite luua praktiliselt kõik uuendused.

Oluline: kondensaatori algusvarustuses peab olema tööpinge vähemalt 400 V, mis on seotud mootori käivitamise või seiskamise ajal tekkiva jõu suurenemisega kuni 300 - 600 V.

Mis vahe on elektrimootori ühefaasilise asünkroonse versiooni vahel? Mõistame seda üksikasjalikult:

Seda kasutatakse sageli kodumasinate jaoks;
Selle käivitamiseks kasutatakse täiendavat mähist ning on vaja faasi nihutamise elementi - kondensaator;
See on ühendatud kondensaatori abil erinevate kontuuride abil;
Pöördemomendi parandamiseks kasutatakse kondensaatori algusvarianti ja jõudlust suurendatakse, kasutades kondensaatori töö versiooni.

Nüüd on teil vajalik info ja oskus ühendada kondensaator asünkroonmootoriga, et tagada maksimaalne efektiivsus. Ja ka olete omandanud teadmised kondensaatorite ja nende kasutamise kohta.