BA47-29 seeria automaatse lüliti seade

  • Tööriist

Kaitselülitite peamine eesmärk on kasutada neid kaitseseadmetena lühisevoolu ja ülekoormuse voolude vastu. Valdav nõudlus on BA modulaarsed voolukatkestid. Käesolevas artiklis peame seadme voolukatkesti seeria BA47-29 firma sis.

Tänu nende kompaktsele disainile (ühtsed moodulid laiusega), paigaldamise lihtsust (paigaldamine DIN-rööbaste abil spetsiaalsete sulguritega) ja hooldust, kasutatakse neid laialdaselt koduses ja tööstuses.

Enamasti kasutatakse automaate võrkudes, kus töövool ja lühisevoolud on suhteliselt väikesed. Masina kere on valmistatud dielektrilisest materjalist, mis võimaldab seda paigaldada avalikes kohtades.

Automaatlülitite seade ja nende tööpõhimõtted on sarnased, erinevused on ja see on oluline komponentide materjalide ja koostamise kvaliteedi osas. Tõsised tootjad kasutavad ainult kõrgekvaliteedilisi elektrimaterjale (vask, pronks, hõbe), kuid on ka tooteid, mille koostisosad on valmistatud kergete omadustega materjalidest.

Kõige lihtsam viis eristada originaali võltsitud on hind ja kaal: originaal ei pruugi olla odavad ja lihtsad, kui vase komponendid on olemas. Kaubamärgiga masinate mass määrab kindlaks mudeli ja ei saa olla kergem kui 100-150 g.

Konstruktsiooniliselt on modulaarne kaitselüliti nelinurksel juhul, mis koosneb kahest osast, mis on kokku ühendatud. Masina esiküljel on näidatud selle tehnilised omadused ja käsitsi käitatav käepide.

Kuidas on kaitselüliti - masina peamised tööorganid

Kui eemaldate karpi (mille jaoks on vaja külge kinnitada neednikud, mis seda ühendavad), siis näete automaatse lüliti seadet ja pääsete juurde kõikidele selle komponentidele. Mõelge kõige olulisematest neist, mis tagavad seadme normaalse töö.

  1. 1. Ühendus ülemine terminal;
  2. 2. püsiv võimsuskontakt;
  3. 3. Teisaldatav jõu kontakt;
  4. 4. arstekamber;
  5. 5. paindlik juht;
  6. 6. Elektromagnetiline vabastus (südamikuga);
  7. 7. käepide, et kontrollida;
  8. 8. Termiline vabastus (bimetallplaat);
  9. 9. kruvi termilise vabastamise reguleerimiseks;
  10. 10. Alumine terminal ühendamiseks;
  11. 11. Auk gaaside väljumiseks (mis moodustuvad kaare käigus).

Elektromagnetiline vabastus

Elektromagnetilise vabanemise funktsionaalne eesmärk on kaitselülitusahelas lühisekaitse tagamiseks lülitada kaitselüliti peaaegu hetkeline töö. Sellises olukorras tekivad elektriskeemides voolud, mille suurus on tuhandeid kordi kõrgem kui selle parameetri nimiväärtus.

Automaatvastaja reageerimisaeg määratakse aja-voolu parameetrite järgi (automaatreaktsiooni aja sõltuvus voolu suurusest), mida tähistavad indeksid A, B või C (kõige levinumad).

Tunnuse tüüp on näidatud masina kehas oleva nimivoolu parameetrina, näiteks C16. Eespool toodud omaduste puhul on reaktsiooniaeg vahemikus sajandist kuni tuhandikuni sekundist.

Elektromagnetilise väljalülitusseadme disain on solenoid koos vedruakuga südamikuga, mis on ühendatud liikuva jõuülekandega.

Elektriliselt ühendatakse solenoidmähis järjestikku ketiga, mis koosneb toitekontaktidest ja termilise vabastamisega. Kui masin on sisse lülitatud ja nimivoolu väärtus on, liigub voolu läbi solenoidpooli, kuid magnetvoog väikeses südamikus tõmmata. Toitekontaktid on suletud ja see tagab kaitstud seadme normaalse töö.

Lühise korral tekitab solenoidil oleva voolu järsk tõus magnetvoo suhtelise suurenemise, mis suudab vedru toimest ületada ja südamikku ja sellega seotud liikuvat kontakti liigutada. Südamikuliikumine põhjustab toitekontaktide avanemist ja kaitsetoru sisselülitamist.

Termiline vabastus

Termiline vabastamine toimib lühikese, kuid efektiivse suhteliselt pika aja vältel, mis ületab lubatud voolu väärtust.

Termiline vabastamine on viivitatud vabanemisega, see ei reageeri lühiajalistele voolutugevustele. Seda tüüpi kaitse reageerimisaega reguleerivad ka ajavoolu omadused.

Termilise väljalaske inerts võimaldab teil rakendada võrgu kaitset ülekoormuse eest. Konstruktsioonil on termiline vabastamine bimetallist plaat, mis on korpuses konsoolitud, mille vaba otsa vahetab käivitusmehhanismi kaudu käepidet.

Elektriliselt bimetallplaat on ühendatud järjestikku elektromagnetilise releaseriga. Kui masin on sisse lülitatud, voolab järjestikulises ahelas vool, mis kujutab bimetallplaati. See viib selle vaba otsa nihutamiseni lahutamismehhanismi kangi lähedusse.

Kui ajavoolu näitajatega näidatud praegused väärtused jõuavad ja pärast teatud aja möödumist, siis kuumutatakse plaati paindub ja hoiab kontaktiga hoobaga. Viimane avab voolukontaktid läbi väljalülitusmehhanismi - võrk on ülekoormuse eest kaitstud.

Soojuskandja käitusvool koos kruvi 9ga toimub koostamise ajal. Kuna enamus automaatidest on modulaarsed ja nende mehhanismid on korpuses suletud, ei saa tavaline elektrik neid kohandusi teha.

Toitekontaktid ja kaarekamber

Voolukontaktide avamine läbi nende läbi voolava voolu põhjustab elektrikaare välimuse. Kaareenergia on tavaliselt vooluahela vooluga proportsionaalne. Mida võimsam on kaar, seda rohkem see hävitab toitekontaktid, kahjustab keha plastilisi osi.

Automaatse lüliti seadmes piirab kaar-suppresseeriv kambrit elektriahela toimet kohalikus mahus. See paikneb toitekontaktide tsoonis ja on valmistatud vaskkattega paralleelsetest plaatidest.

Kambris jaguneb kaar väikesteks osadeks, kukub plaatidele, jahtub ja enam eksisteerib. Gaasid, mis tekivad siis, kui kaar põleb läbi kambri põhja ja seadme korpuse aukude.

Lülituskaamera automaatse lüliti seade ja konstruktsioon määravad toiteühenduse ülemise fikseeritud toitekontaktidega.

Mis on kaitselüliti uus versioon ja mis see on.

Vene Föderatsiooni kaasaegse elu tegelikkus on selline, et riigi energiasüsteemis on veel palju seadmeid, mis võeti kasutusele mitu aastakümmet enne NSV Liidu kokkuvarisemist. Seepärast kohaldatakse selle seadme standardeid elektritööstuses. Teisest küljest kasvab majapidamiste elektritarbimine igal aastal, inimeste püüdlused tagavad neile endale sobiva elu ja ostavad üha uusi seadmeid. Energiavarustuse organisatsioonid piiravad tarbijatele jaotatud võimsust mitmel põhjusel, mida me ei arva. Mõnel juhul ei ole täiendava võimsuse ametlik eraldamine mõnes riigis, kuid isegi kui see on võimalik, nõuab registreerimine märkimisväärseid kulutusi ja aega. Tulemuseks on reeglina masina banaalne asend nominaalseks. Elanikkonna sissetulekute pideva vähenemise taustal on atraktiivsem lahendus asendada sissejuhatav masin suurema võimsusega muundatud automaatkonnaga. Sellise automaadi puhul on lubatud vool, näiteks 16A, ja sees on mehhanism võimsamast automaatist. Ümberpakkitud masina paigaldamine ei nõua kinnitusi ega põhjusta elektrivarustust. Te maksate nii palju kui tarbite, kuid lõpetate pideva katkestusega probleeme, kuna olete lubatud võimsuse ületanud. Sellist automaati saab tuvastada ainult selle demonteerimise ja laadimisega spetsiaalsesse varustusse, mida kohalikud elektrikud tavaliselt ei tee. Elektrilise laboratooriumi väljakutsega kulub palju raha ja teenindusorganisatsioonil peab selleks olema hea põhjus. Juhul, kui ilmneb siiski, et teie sisendalong ei vasta elektrienergia tarnelepingu nõuetele, saab teid sisestusautomaadi asendamise korralduse, selle eest ei ole ette nähtud karistusi.

Konverteeritud automaatlülitid tulevad kahte tüüpi pakendatud ja ümber kujundatud.

Meie veebipoes pakume ainult ümberpakitud masinaid. See on tingitud asjaolust, et ainuke redrawn masinate eelis seisneb selles, et need on tehases monteeritud. Kuid tehastes tegelevad tavakodanikud automaatvagunitega, mistõttu teatud tootjate protsent langeb. Muidugi on sellised kõrgemate segmentide masinad nagu ABB, Legrand äärmiselt madalad, see on tingitud asjaolust, et nende masinate juhikud on valmistatud kvaliteetsest mittesüttivast ABS plastikust ja mehhanism automaatsetes masinates, millel on suur täpsus, mehhanismi üksikasjad sobivad kokku ja asetatakse masina kehas. Kuid tuleb märkida, et isegi eelarveautomaatidel nagu IEK, TDM, EKF, DEKraft on hiljuti piisavalt kõrgeid jõudlusi ja tööomadusi.

Kaitselüliti puhul on masina nimivoolu puudutav informatsioon märgistus reeglina mitte ainult esipaneelil, vaid ka külg- ja tagapinnal. Pealegi on selle märgistuse meetodil reeglina erinevad rakendustehnoloogiad. Keelekümbluse kõikidel külgedel on tehase märgistuse kvalitatiivne reprodutseerimine väga keeruline ja pikk protsess, on vaja vana märgistust eemaldada, fondi valitud, reprodutseerida tootja logosid ja vöötkoode. Sellisel juhul ei tohiks masin välja nägema ümber värvitud, vaid kokkupanduna, vastasel juhul määrab lahkneva silmaga vastuolu iga kvalifitseeritud elektrik. Keegi ei anna teile ka garantiid, et värv, mida kasutatakse kahe kolmanda aasta jooksul ümberkujundamiseks, tundub sama, mis ostmise ajal. Kehv värv kaotab oma omadused aja jooksul, hajub päikese käes, koorub ära, lämbub niiskuse või temperatuuri juures.

Vasakul kujutatud ümber kujundatud kuulipilduja näide on originaal, paremal pool on uuesti trükitud püstol.

Ümberpakendatud masinal puuduvad sellised puudused. See on kokku pandud kahest automaatist, ühel juhul on võetud üks juhtum, mille jaoks on vajalik väärtus, mis on vajalik kõrgema voolu teise mehhanismi jaoks. Loomulikult võib teid segi ajada kaitselüliti mehhanismi häirimisega, kuid kasutades spetsiaalseid tööriistu ja kindel oskus ühendada kaitselüliti ei kujuta endast suuri probleeme. Masina välimuse säilitamine on palju raskem, tal ei tohiks olla lahangu jälgi ja need tuleb monteerida samamoodi kui tehases. Meie spetsialistidel on vajalikud võimed, et hoolikalt lahti ühendada kaitselüliti keha, jätmata avanemise jälgi. Masina kokkupanek pole keeruline, spetsiaalse varustusega ja kvaliteetsete komponentidega. Meie spetsialistid koguvad masinaid samamoodi kui tehases kokku monteeritud. Karp on neelatud tehase nööridega, kõik vajalikud jalutusvõimalused, mis tagavad kõikide postide üheaegse lahtiühendamise. Selle tulemusena saate ümbertöötatud masina suurenenud nimiväärtus täielikult tehases asuva korpusega, mis sisaldab kõiki vajalikke märgiseid tootja poolt. Kõik ümberlülitatavad automaatlülitid on tööle ümberpakkimise jaoks õigustatud - üks aasta.

Kuidas kaitselülitit lahti võtta?

(7 külastaja (d) hääletas)

Vaatamata mitmesugustele kaitselülitite (automaatikatüüpide) tüüpidest töötavad paljud sarnased põhimõtted ja põhinevad funktsionaalsete elementide standardsel alusel. Seoses modulaarse tüüpi masinate laialdase kasutamisega (eelkõige leibkonna ja madala pingega elektrivõrkudes) on mõistlik uurida kaitselüliti töö, kasutades nende näidet. Analüüsitavaks prooviks on odav ühepositsiooniline DEK tüüpi BA-101-1 C3.

modulaarne automaat väljapoole on standardiseeritud üksuse mõõtmed on plastikust korpus, millel on kaks või enam sisendterminalidest (sõltuvalt pooluste arv) toite ühelt poolt (tavaliselt ülevalt) ja ühendab koormuse teiselt (all). Masina esiküljel on juhtkang, mille abil saab masinat käsitsi sisse ja välja lülitada (koorma). Korpuse külgedel on tehnoloogilised avad lisaseadmete paigaldamiseks, näiteks masina seisundi kontaktid, iseseisev vabastus ja mõned teised. Masina peal on avasid juurdepääsuks kaare väljatõrjumise toodete termilise vabastamise ja väljalaske reguleerimiskrule. Modulaarmasina paigaldus (paigaldamine) elektriskappi viiakse läbi niinimetatud DIN-rööbalt - teatud kuju metallist või plastprofiilist.


Automaatne DEC. Ülevaade
1 - kaare ava väljundtooted; 2 - ava koos termilise vabastamise reguleerimiskruvi.

Elektrilises ahelas ühendatakse automaat seeriaga - koormuse toiteallika (tarbijad) avatud vooluahelaga. Kaitselüliti tööpõhimõte on elektrivoolu tugevuse kontrollimine kaitselüliti kaudu ja vajadusel katkestada ahela (koormuse tühjendamine) teatud kiirusega (viivitus) alates ülekoormuse hetkest ja sõltuvalt selle ülemäärase raskusastmest (kordsus).


Hõõglampi toiteploki ühepostilise automaatühenduse ühendusskeem.

Modulaarse masina juhtum enamikel juhtudel ei ole kokkupandav. Selle avamiseks õppimise eesmärgil on vaja eemaldada (puurida ja välja tõmmata) kõik needid ja jagada keha kahte ossa. Keha elemendid on valmistatud plastikust, mis ei toeta põlemist, piisava (arvestusliku) elektrilise isoleerimisvõimega. Poolkehade siseküljel on sooned ja juhendid masina funktsionaalsete elementide paigaldamiseks.


DEC voolukaitse seade.


Masin on täielikult lahti võetud.


Seade on kaitselüliti, millel on selle funktsionaalsete elementide allkirjad.

cocking mehhanism ja vabastamistoimingu - mehaanilise süsteemi vedrud ja hoovad, mis täidab kahte peamist ülesannet: Kontakt säilitamise suletud asendis normaalse töö käigus ning hädaolukorras vastavalt käske vabastab või operaator (manuaalne väljalülitus) kiiresti võtta liikuv kontakt paigal.


Masin on sisse lülitatud, mehhanism on kinni keeratud.

Elektromagnetiline vabastamine on elektromagnetiga liikuv südamik (ankur), mis töötab tõukurina. Kui vool läbi mähiste jõuab teatud väärtuseni, kinnitab ankur päästikut hooba, mis viib selle käivitumiseni ja koormuse langemiseni. Arvu mähis pöördeid ja ristlõige Rulltraadi elektromagneti on konstrueeritud selliselt, et need töötavad ainult suhteliselt suur liialdused hinnatud masin voolu (nt lühis), samuti taluma selliseid ületatud korduvalt.


Alumine terminal, elektromagnetilise väljalaske spiraal ja bimetallplaat on keevitamise teel ühendatud.


Elektromagnetilise vabastamise ankur monteeritud (vasakul) ja lahti (paremal) vaates.


Kui ankur liigub punase noole suunas, vabastatakse päästik (punane ring).


Ankruse allapoole liikudes viib see liikuv kontakt, mis aitab kontaktide eraldamiseks eraldamise mehhanismi.

Soojuse eraldumine - bimetallplaat. kuumutamisel teatud suunas painutamine selle voolu läbimise tõttu, mis läbib spetsiaalset juhi, mille külge on tõmmatud suurenenud vastupidavus (kaudse kuumutamise bimetallplaat). Plaadi painutamise teatud nurga all surutakse selle ots oma loendi mehhanismi kangi külge - masin lülitub välja. Erinevalt elektromagnetilisest vabastusest on termiline vabastamine aeglasem ja võimeline töötama sekundi murdosas, kuid see on täpsem ja seda saab peenelt häälestada.


Kui bimetallilaadi ots on painutatud punase noole suunas, vabastatakse käivitusmehhanismi päästik (punane ring).

Artekamber. mis on saadaval automaatse lüliti seadmes, tagab kaare tühjenemise kiire kustutamise, mida saab kontaktide korral avada. See on komplekt metallplaate, mis asuvad üksteisest lühikese vahemaa kaugusel. Plaadile jõudes jagatakse kaar, tõmmatakse kaarekambrisse ja läheb välja. Kaare ja ülerõhu tooted lastakse väljastpoolt läbi spetsiaalse kanali masina kehas.

Kaitselüliti on konstrueeritud ja töötab vastavalt elektrivoolu pideva jälgimise põhimõttele, kasutab korraga kahte detektori vabastamise seadet: elektromagnetiline ja termiline. Endine on kõrge reaktsiooni kiirust, mis on vajalik kiireks liigvoolukaitse teine ​​- täpsus ja teatud viivitusega käivitamist, mis kõrvaldab vale rakendumist koormuse lühikese ja väikeste liigvoolu.

Tehke ise kaitselüliti remont

Kõige kaasaegsematel, aga ka vanadel korteritel ja eramajadel on elektrilised kaitseseadmed, nagu näiteks jaotusplaatide automaatne kaitselüliti. Automaatkaardid kaitsevad koduvõrku ülerõhu eest, st lühisest. Lühis. - see on nii halb nähtus, mis viib isoleerivate materjalide süttimisele, mis hiljem põhjustab tulekahju.

Kuidas kaitselülitid kaitsevad juhtmestikku? Mis tahes automaadi disainis on bimetallist plaat, mis selle teatud temperatuuril (teatud temperatuuril) kuumutamisel avab seadme elektrilise ahela. See juhtub niimoodi: plaat on kuumenenud, pressitud spetsiaalse hoova abil, käivitab hoob kontaktrühma fikseerimisseadis, masin "koputab välja". Kaitseseadme väljalülitusaeg on eraldi lugu. Automaatidel on erinevad mudelid, tüübid ja klassid, igal individuaalsel automaattil on oma, ainult tema jaoks (tema klass) määratud reaktsiooniaeg.

Ütlete mulle, miks ma kirjeldasin seda nii üksikasjalikult, sest see artikkel on pühendatud automaatlülitite parandamisele. mitte nende seade. Kuid ilma, et oleks teadlik vähemalt seadme ja elektriseadme tööpõhimõtte ligikaudu, ei peaks seda kasutama hakata, rääkimata selle parandamisest.

Nüüd minge artikli teema juurde. Ja kohe peamine küsimus - kas see on seda väärt, et alustada iseseisvat elektrikaitselülitite remonti? Kodu käsitöölised-meistrid vastasid ühemõtteliselt - jah, aga elektriklased-spetsialistid - ei. Miks "jah" on siin kõik selge - see on püüdlus päästa pere eelarvet, sest masinad ei ole odavad. Kuid sellepärast ei küsi paljusid kodus käsitöölisi, sest "mitte jumalad ei põle pooke," mis tähendab, et suudame parandada mis tahes vigase seadme. Proovime seda probleemi lahendada.

Esiteks on kõige kaasaegsemad kaitselülitid valmistatud mitte eraldatavast korpusest ja neid ei ole võimalik parandada, säilitades samal ajal korpuse terviklikkuse. Ie peate esmalt purunema, seejärel parandama. Isegi kui masin on hoolikalt "avatud", siis peate selle kokku panema, valmistades ise oma kujunduse. Ja see on täis vaeva.

Seal on lülitid, mida on lihtne lahti võtta, lihtsalt keerates mõned kruvid lahti. Aga mida see meile annab? Mida saame iseseisvalt parandada sellises keerulises elektriseadmes nagu masin? Lõppude lõpuks pole see lihtsalt tavaline valguslüliti! See on kaitsevahend! Kas me suudame parandada selle seadme peamised komponendid - elektromagnetilised (sisemine mähis) ja termilised (bimetallplaadi) reduktorid? Ma olen kindel, et sa ei peaks isegi proovima. Isegi kui te luua ja kuidas te tunnete, paremale või remontida mis tahes osa elektriseade, kus usk, et ta töötab õigeaegselt (sulgeda) korral lühis või ülepinge? See võib viia väga kurbade tagajärgedeni.

Aga mida saab kaitselülitiga parandada?

Võite teha tööd keerme taastamiseks masina toitekontaktidele ning puhastada seadme sisemisi osi tahmast ja tolmust. Ka kaarekambrid saab muuta, kuid ainult identsed. Masina sisemuse puhastamiseks ei tohiks olla metallist pintslit ega puidust pulk.

Sulatatud toitekontakte saab hoolikalt puhastada failiga, kuid pärast seda puhastatakse kõik metallist kiipe ja tolmu põhjalikult.

Kas on võimalik uue kontaktide muutmist uuteks? Jah, saate. Kuid peale seda tuleb kõik kontaktid kohandada nende samaaegseks puudutamiseks ja survetööks. Seda tehakse dünamomeetriga vastavalt tootja juhistele. Kontaktisikute õige reguleerimine ja kontaktide lõikamine lülitite paranduste ajal suurendab oluliselt seadme tööiga.

BA47-29 seeria automaatse lüliti seade

Kaitselülitite peamine eesmärk on kasutada neid kaitseseadmetena lühisevoolu ja ülekoormuse voolude vastu. Valdav nõudlus on BA modulaarsed voolukatkestid. Käesolevas artiklis peame seadme voolukatkesti seeria BA47-29 firma sis.

Tänu nende kompaktsele disainile (ühtsed moodulid laiusega), paigaldamise lihtsust (paigaldamine DIN-rööbaste abil spetsiaalsete sulguritega) ja hooldust, kasutatakse neid laialdaselt koduses ja tööstuses.

Enamasti kasutatakse automaate võrkudes, kus töövool ja lühisevoolud on suhteliselt väikesed. Masina kere on valmistatud dielektrilisest materjalist, mis võimaldab seda paigaldada avalikes kohtades.

Automaatlülitite seade ja nende tööpõhimõtted on sarnased, erinevused on ja see on oluline komponentide materjalide ja koostamise kvaliteedi osas. Tõsised tootjad kasutavad ainult kõrgekvaliteedilisi elektrimaterjale (vask, pronks, hõbe), kuid on ka tooteid, mille koostisosad on valmistatud kergete omadustega materjalidest.

Kõige lihtsam viis eristada originaali võltsitud on hind ja kaal: originaal ei pruugi olla odavad ja lihtsad, kui vase komponendid on olemas. Kaubamärgiga masinate mass määrab kindlaks mudeli ja ei saa olla kergem kui 100-150 g.

Konstruktsiooniliselt on modulaarne kaitselüliti nelinurksel juhul, mis koosneb kahest osast, mis on kokku ühendatud. Masina esiküljel on näidatud selle tehnilised omadused ja käsitsi käitatav käepide.

Kuidas on kaitselüliti - masina peamised tööorganid

Kui eemaldate karpi (mille jaoks on vaja külge kinnitada neednikud, mis seda ühendavad), siis näete automaatse lüliti seadet ja pääsete juurde kõikidele selle komponentidele. Mõelge kõige olulisematest neist, mis tagavad seadme normaalse töö.

  1. 1. Ühendus ülemine terminal;
  2. 2. püsiv võimsuskontakt;
  3. 3. Teisaldatav jõu kontakt;
  4. 4. arstekamber;
  5. 5. paindlik juht;
  6. 6. Elektromagnetiline vabastus (südamikuga);
  7. 7. käepide, et kontrollida;
  8. 8. Termiline vabastus (bimetallplaat);
  9. 9. kruvi termilise vabastamise reguleerimiseks;
  10. 10. Alumine terminal ühendamiseks;
  11. 11. Auk gaaside väljumiseks (mis moodustuvad kaare käigus).

Elektromagnetiline vabastus

Elektromagnetilise vabanemise funktsionaalne eesmärk on kaitselülitusahelas lühisekaitse tagamiseks lülitada kaitselüliti peaaegu hetkeline töö. Sellises olukorras tekivad elektriskeemides voolud, mille suurus on tuhandeid kordi kõrgem kui selle parameetri nimiväärtus.

Automaatvastaja reageerimisaeg määratakse aja-voolu parameetrite järgi (automaatreaktsiooni aja sõltuvus voolu suurusest), mida tähistavad indeksid A, B või C (kõige levinumad).

Tunnuse tüüp on näidatud masina kehas oleva nimivoolu parameetrina, näiteks C16. Eespool toodud omaduste puhul on reaktsiooniaeg vahemikus sajandist kuni tuhandikuni sekundist.

Elektromagnetilise väljalülitusseadme disain on solenoid koos vedruakuga südamikuga, mis on ühendatud liikuva jõuülekandega.

Elektriliselt ühendatakse solenoidmähis järjestikku ketiga, mis koosneb toitekontaktidest ja termilise vabastamisega. Kui masin on sisse lülitatud ja nimivoolu väärtus on, liigub voolu läbi solenoidpooli, kuid magnetvoog väikeses südamikus tõmmata. Toitekontaktid on suletud ja see tagab kaitstud seadme normaalse töö.

Lühise korral tekitab solenoidil oleva voolu järsk tõus magnetvoo suhtelise suurenemise, mis suudab vedru toimest ületada ja südamikku ja sellega seotud liikuvat kontakti liigutada. Südamikuliikumine põhjustab toitekontaktide avanemist ja kaitsetoru sisselülitamist.

Termiline vabastus

Termiline vabastamine toimib lühikese, kuid efektiivse suhteliselt pika aja vältel, mis ületab lubatud voolu väärtust.

Termiline vabastamine on viivitatud vabanemisega, see ei reageeri lühiajalistele voolutugevustele. Seda tüüpi kaitse reageerimisaega reguleerivad ka ajavoolu omadused.

Termilise väljalaske inerts võimaldab teil rakendada võrgu kaitset ülekoormuse eest. Konstruktsioonil on termiline vabastamine bimetallist plaat, mis on korpuses konsoolitud, mille vaba otsa vahetab käivitusmehhanismi kaudu käepidet.

Elektriliselt bimetallplaat on ühendatud järjestikku elektromagnetilise releaseriga. Kui masin on sisse lülitatud, voolab järjestikulises ahelas vool, mis kujutab bimetallplaati. See viib selle vaba otsa nihutamiseni lahutamismehhanismi kangi lähedusse.

Kui ajavoolu näitajatega näidatud praegused väärtused jõuavad ja pärast teatud aja möödumist, siis kuumutatakse plaati paindub ja hoiab kontaktiga hoobaga. Viimane avab voolukontaktid läbi väljalülitusmehhanismi - võrk on ülekoormuse eest kaitstud.

Soojuskandja käitusvool koos kruvi 9ga toimub koostamise ajal. Kuna enamus automaatidest on modulaarsed ja nende mehhanismid on korpuses suletud, ei saa tavaline elektrik neid kohandusi teha.

Toitekontaktid ja kaarekamber

Voolukontaktide avamine läbi nende läbi voolava voolu põhjustab elektrikaare välimuse. Kaareenergia on tavaliselt vooluahela vooluga proportsionaalne. Mida võimsam on kaar, seda rohkem see hävitab toitekontaktid, kahjustab keha plastilisi osi.

Automaatse lüliti seadmes piirab kaar-suppresseeriv kambrit elektriahela toimet kohalikus mahus. See paikneb toitekontaktide tsoonis ja on valmistatud vaskkattega paralleelsetest plaatidest.

Kambris jaguneb kaar väikesteks osadeks, kukub plaatidele, jahtub ja enam eksisteerib. Gaasid, mis tekivad siis, kui kaar põleb läbi kambri põhja ja seadme korpuse aukude.

Lülituskaamera automaatse lüliti seade ja konstruktsioon määravad toiteühenduse ülemise fikseeritud toitekontaktidega.

Kaitselülitid - konstruktsioon ja tööpõhimõte

See artikkel jätkab elektrikaitseseadmete - voolukatkestite, RCD-de, difavtomatam-väljaannete seeriat, milles me üksikasjalikult uurime nende töö eesmärki, ülesehitust ja põhimõtteid ning kaalume ka nende põhiomadusi ning analüüsime üksikasjalikult elektriliste kaitseseadiste arvutamist ja valimist. See artiklite tsükkel viiakse lõpule järkjärgulise algoritmiga, milles automaatkaitselülitite ja RCDde arvutamiseks ja valimiseks koostatakse täielik algoritm lühiajaliselt, skemaatiliselt ja loogilises järjestuses.

Selleks, et te ei laseks selle teema uute materjalide väljaandmist, tellige uudiskiri, käesoleva artikli allservas olev liitumisvorm.

Noh, selles artiklis me mõistame, mis on kaitselüliti, mis see on, kuidas see on korraldatud ja kuidas see toimib.

Vooluahela kaitselüliti (või tavaliselt lihtsalt "vooluahela kaitselüliti") on kontaktlülitusseade, mis on kavandatud sisse lülitama (välja lülitama) vooluahela, kaitsma kaableid, juhtmeid ja tarbijaid (elektriseadmed) ülekoormuse voolu ja lühisevoolu eest. sulgemine

Ie Kaitselülitil on kolm põhifunktsiooni:

1) vooluahela lülitamine (võimaldab lülitada sisse ja välja lülitada teatud vooluahela osa);

2) kaitseb ülekoormuse voolu eest kaitstud ahelaga, kui see voolab voolu sisse, mis ületab lubatud väärtust (näiteks siis, kui liinile on ühendatud võimsad instrumendid või seadmed);

3) katkestab kaitstud vooluahela elektrivõrgust, kui seal on suured lühisevoolud.

Seega toimivad automaadid samal ajal kaitsefunktsioone ja juhtimisfunktsioone.

Disaini järgi valmistatakse kolme peamist kaitseliinit:

- õhu kaitselülitid (kasutatakse tööstuses tuuleenergia suure võimsusega vooluahelates);

- vormitud korpuse kaitselülitid (kavandatud laias valikus töötavate voolude jaoks 16 kuni 1000 amprit);

- modulaarsed voolukatkestid, mis on meile kõige tuntumad, milleks me oleme harjunud. Neid kasutatakse laialdaselt igapäevaelus, kodudes ja korterites.

Neid nimetatakse modulaarseks, kuna nende laius on standardiseeritud ja sõltuvalt postide arvust on mitu korda 17,5 mm, seda teemat käsitletakse üksikasjalikumalt eraldi artiklis.

Meie, saidi http://elektrik-sam.info lehtedel leiame me modulaarseid kaitselüliteid ja turvaseadmeid.

Kaitselüliti tööpõhimõte ja -seadis.

Arvestades RCD disaini, ütlesin, et kliendi uuringul on ka automaatsed lülitid, mille kujundamist me nüüd kaalume.

Kaitselüliti juht on tehtud dielektrilisest materjalist. Esiküljel on tootja kaubamärk (bränd), katalooginumber. Peamised omadused on nominaalsed (meie puhul nimivool 16 Amprit) ja ajavool omadus (meie proovi C jaoks).

Samuti on eesmise pinna tähistatud ja muud kaitselüliti parameetrid, mida käsitletakse eraldi artiklis.

Tagaküljel on spetsiaalne kinnitus, mis paigaldatakse DIN-rööpale ja paigaldatakse sellele spetsiaalse riiviga.

DIN-rööpmehhanism on spetsiaalselt modulaarsete seadmete (automaadid, RCDd, mitmesugused releed, starterid, klemmliistud jms) monteerimiseks mõeldud spetsiaalsed metallist rööpad 35 mm laiusega, elektrienergia arvestid on toodetud spetsiaalselt DIN-rööpade paigaldamiseks. Rööbasse paigaldamiseks tuleb masina kere asetada DIN-rööpaga ja suruda masina põhja nii, et riiv lukustub. DIN-rööbast eemaldamiseks peate riivi vabastamiseks alt üles ja eemaldama automaadi.

On moodulseadmedhot tihedalt klõpsatusega, sel juhul, kui paigaldatud DIN-liistule on vaja konks põhja riivi lukk, automaat algust rööpa ja seejärel riivi vabastamiseks või lisandmooduli tema sunniviisiliselt lükates kruvikeeraja.

Kaitselüliti juhtum koosneb kahest poolest, mis on ühendatud nelja nööriga. Keha lahtihaakimiseks on vaja noad läbi välja võtta ja eemaldada üks keha pool.

Selle tulemusena jõuame sisse kaitselüliti sisemisse mehhanismi.

Seega on kaitselüliti konstruktsioonis:

1 - ülemine kruvipea;

2 - alumine kruvikomponent;

3 - fikseeritud kontakt;

4 - liikuv kontakt;

5 - painduv juht;

6 - elektromagnetilise vabastamise mähis;

7 - elektromagnetilise vabanemise tuum;

8 - vabastusmehhanism;

9 - juhtkäepide;

10 - painduv juht;

11 - termilise vabastamise bimetallplaat;

12 - termilise vabastamise reguleerimiskruvi;

13 - kaarekamber;

14 - gaaside eemaldamise ava;

15 - kinnitusklamber.

Juhtpuldi ülespoole tõstes on kaitselüliti ühendatud kaitselülitiga, langetades nuppu allapoole - nad lülituvad sellest lahti.

Termiline vabastamine on bimetallist plaat, mida kuumutatakse läbivoolu läbiva vooluga ja kui vool ületab eelnevalt määratud väärtuse, siis paindub plaat ja käivitub vabastusmehhanism, seega eemaldades kaitselülituse kaitselülitit.

Elektromagnetiline vabastus on solenoid, st spiraal koos haavakattega ja südamiku sees vedru abil. Kui lühis toimub voolul tõuseb kiiresti rullikerimisele elektromagnetilise vabanemisega indutseeritud magnetvoo mõjul indutseeritud magnetvoo liigub tuum ning ületades vedru mõjub mehhanismi ja keelab automaat.

Kuidas töötab kaitselüliti?

Automaatse lüliti tavapärases (mitte-hädaolukorras) režiimis, kui juhtkang on sisse lülitatud, suunatakse elektriline vool automaatsesse masina ülemise terminali kaudu ühendatud toitejuhtmesse, siis vool läheb fikseeritud kontakti, läbi selle ühendatud sellega liikuva kontaktiga, seejärel läbi painduva juhtme solenoid-pooli, pärast spiraali mööda painduvat juhikut termilise vabastamise bimetallplaadile, sellest kuni alumise kruviklemmi ja seejärel ühendatud koormuskontuuri külge.

Joonisel on näidatud masin seisundis: juhtkang on üles tõstetud, liikuvad ja statsionaarsed on ühendatud.

Ülekoormus tekib siis, kui vooluahela vooluahela juhtimisseadise vooluhulk hakkab ületama kaitselüliti nimivoolu. Termilise väljalaskega bimetallplaat hakkab kuumutama selle kaudu läbivat suurenenud elektrivoolu, kõverdub ja kui vooluahel ei vähene, töötab plaat vabastusmehhanismile ja kaitselüliti lülitub välja, kaitstud ahelaga avades.

Bimetallplaadi kuumutamiseks ja painutamiseks kulub natuke aega. Reaktsiooniaeg sõltub plaadil läbitavast vooluhulgast, seda suurem on vool, seda lühem on vastamisaeg ja see võib olla mitu sekundit tunnini. Soojuskandja minimaalne voolutugevus on 1,13-1,45 masina nimivoolust (st termiline vooluhulk hakkab tööle, kui nimivool ületab 13-45%).

A-lüliti on analoogseade, see seletab seda parameetrite erinevust. Selle peenhäälestamisel on tehnilisi raskusi. Termoreaktsiooni väljalülitusvool on seatud tehases reguleerimiskruviga 12. Pärast seda, kui bimetallplaat on jahtunud, on kaitselüliti valmis edasiseks kasutamiseks.

Bimetallplaadi temperatuur sõltub ümbritseva õhu temperatuurist: kui kaitselüliti on paigaldatud ruumi suure õhutemperatuuriga, võib termiline vabastamine töötada madalama vooluga madalatel temperatuuridel, siis võib soojusliku vallandamise reaktsioonivool olla suurem kui lubatav. Täpsema teabe saamiseks vaadake seda artiklit. Miks lülitatakse kaitselüliti soojuskiirguses?

Termiline vabastamine ei toimi kohe, kuid mõne aja pärast võimaldab ülekoormusvool normaalse väärtuse taastamist. Kui selle aja vältel ei vähene vooluhulk, vabaneb termiline vool välja, kaitstes tarbijaahelat ülekuumenemise, isolatsiooni sulamise ja juhtmestiku võimaliku süttimise eest.

Ülekoormus võib olla tingitud ühendatud suure võimsusega seadmetest, mis ületavad kaitstud ahela nimivõimsust. Näiteks kui liinile on ühendatud väga võimas kütteseade või elektripliit koos ahjuga (mille võimsus ületab nimivõimsust) või samaaegselt mitu võimsat tarbijat (elektripliit, konditsioneer, pesumasin, boiler, elektriline veekeetja jne) või suur hulk kaasa arvatud seadmed.

Kui voolulühisele circuit kasvab momentaanselt indutseeritud poolis seadusega elektromagnetilise induktsiooni magnetvälja liigub solenoid südamikku, mis käitab reisi mehhanismi ja avab võimsuslüliti peamised kontaktid (st liigutatava ja paiksete kontaktid). Avaneb joon, mis võimaldab teil eemaldada toide avariijuhistest ja kaitsta masinat, elektrijuhtmeid ja suletud elektriseadet tule ja hävitamise eest.

Elektromagnetilise vabanemise käivitub peaaegu kohe (umbes 0,02 s), erinevalt termilisest, kuid palju suurematest voolutugevustest (alates 3 või enamast nimivoolu väärtustest), nii et juhtmestikul ei ole aega soojeneda isolatsiooni sulamistemperatuurini.

Kui vooluahel kontakteerub lahti, kui elektrivool läbi selle läbib, tekib elektriline kaar ja mida vool on ahelas, seda tugevam on kaar. Elektriline kaar põhjustab kontaktide erosiooni ja hävitamist. Kaitselüliti kontaktide kaitsmiseks selle hävitavast toimest suunatakse kontakti avamise hetkel tekkinud kaar kaarekambrisse (mis koosneb paralleelsetest plaatidest), kus see purustatakse, nõrgestatakse, jahutatakse ja kaob. Kui kaar põleb, moodustuvad gaasid, väljutatakse masina kehast väljastpoolt spetsiaalse ava kaudu.

Masinat ei soovitata tavapärase kaitselüliti kasutamisel, eriti kui see on lahti ühendatud, kui on ühendatud võimsad koormused (st suurel voolul ahelas), kuna see kiirendab kontaktide hävimist ja erosiooni.

Nii et let's kokku:

- vooluahela lüliti võimaldab vooluahelat lülitada (juhtimiskangi liigutamisega ülespoole - automaat ühendatakse ahelaga, hoides allapoole hoides - automaat katkestab toitejuhtme koormuskontuuri);

- sellel on sisseehitatud termiline vabastus, mis kaitseb koormustoru ülekoormuse voolu eest, on inertsiaalne ja töötab mõne aja pärast;

- omab sisseehitatud elektromagnetilisi väljalaskeavasid, mis kaitseb koormustoru suurel lühisevoolul ja töötab peaaegu kohe;

- sisaldab kaar-supresseerivat kambrit, mis kaitseb võimukontakte elektromagnetilise kaare hävitavast toimest.

Oleme loobunud disaini, eesmärgi ja töö põhimõttest.

Järgmises artiklis käsitleme kaitselülitite põhiomadusi, mida peate selle valimisel teadma.

Vaata videokaamera kaitselüliti konstruktsiooni ja põhimõtteid:

Kuidas lüliti kaitselülitist välja vahetada

Kaitselüliti, nagu mis tahes muu tehniline varustus, võib ebaõnnestuda. Sellisel juhul peame kaitselüliti asendama. Kuidas seda teha ja tegelikult rikete põhjuseid, räägime edasi.

Kaitselüliti asendamine: põhjused

Võimalike põhjuste hulgas on seadme töö selle võimekuse piires ja termokaitsesüsteemi töös.

On juhtumeid, kui kasutaja tekitab pärast esmakordset termorevissüsteemi avamist probleemi. Kõige ebameeldivam asi selles jaotuse osas on see, et välisseade praktiliselt ei erine tema töö analoogidest. Pidage silmas - termilist vabastamist ei tohiks segamini ajada (elektromagnetiline).

Kõige sagedamini esinevad tõrked tulenevad kontaktklambrite põlemisest ja modulaarsete kaitselülitite korpustest. See juhtub halva kvaliteedi ja ebausaldusväärse elektrilise kontakti tõttu! Alumiiniumijuhid kannavad kulumist tingituna elektriliste kontaktide nõrgenemist.

Viimane, kõige haruldasem tegur võib teha tehase abielu. Peaksite valima tuntud kaubamärke ja mitte palju varusid säästma. Selline abielu ei tundu sageli seadme paigaldamisel end tunda, kuid jätab märgi töö alguses. Lugege RCD eesmärgi kohta.

Kaitselüliti asendamine: mõjud

Kõik ülaltoodud probleemid viivad ühe tulemuse - kontakti läbipõlemiseni. See juhtub seetõttu, et kontaktklemina on pärast kuumutamist märganud kerget pragunemist, mis põhjustab pleegitamist. Ärge unustage perioodiliselt seadme seisukorda kontrollida, sest sellised rikked võivad põhjustada tulekahju!

Kaitselüliti eemaldamine

Selle seadme remont ei toimu tavaliselt. Selleks on kaks põhjust: kaitselüliti ei ole nii lihtne ja selle maksumus ei ole nii kõrge. Põhimõtteliselt, kui puruneb puruneb, on see lihtsalt muudetud.

Enne voolukatkesti eemaldamist tuleb selle toiteliin välja lülitada. Mõnikord ei tehta seda toimingut, kuid siiski soovitame tungivalt enne demonteerimist tühjendada. See on eriti vajalik juhul, kui kaitselüliti pluss on väga ebasoodsas olukorras. Sellistel juhtudel on kogu süsteem kõige tõenäolisemalt keevitatud üksteise suhtes. Antud juhul asendamine on väga keeruline ja nõuab teatud oskusi. Soovitame sellistel juhtudel juhtpaneelilt lahkuda kindlast servast juhtmega.

Paneeli masinate põhiosas on levitus- ja lineaarsed funktsioonid. Nende ülesanne on söötada konkreetset elektrilist vastuvõtjat või kodumasinaid. Sellise mehhanismi väljalülitamise protsess on üsna lihtne - pead sisse lülitama masinat (või kotti) välja lülitama.

Samuti võib teil esineda keerulisem olukord - võib osutuda vajalikuks sisendseadme asendamine. Teine sarnane olukord on siis, kui ei ole ka sissejuhatavat seadet ega baggie. Tõenäoliselt peate abistama ettevõtte töötavat elektrikut. Sellistel juhtudel on tõenäoline, et peate vabastama pinge VRU-s või teistes jaotusseadmetes, mis ei kuulu teie juurde. Sellisel juhul tuleb kaitselülitit asendada hoolikalt.

Kui toide on välja lülitatud, peate selle veendumaks. See aitab seda kasutatavat indikaatorit või multimeedrit. Kui olete veendunud, et toide on tõesti välja lülitatud, ühendage juhtmed lahti. Valime masina kruvikeeraja (iga seadme kruvid on erinevad). Järgmisena peate klippe lohutama. Kui te seda ei tee, siis kasutage külgliistu abil trahvi hammustamist. Kui meie juhtmed on lahti ühendatud, saame neid osadeks jagada ja seadet ise enda peale võtta.

Kaasaegsete kilpide kinnitamine toimub peamiselt DIN-rööpaga, millel on omego-kujuline profiil. Kui teil on selline olukord - demonteerimise ja paigaldamise töö on lihtsam kui kunagi varem. Selle alumisel või tagumisel poolel on spetsiaalne auk, millele saab kruvikeeraja kergesti siseneda. Mitmepositsioonilistele ja diferentseeritud mudelitele võib olla kaks sellist ava. Selleks, et mitte lammutada, lugege, kuidas valida diferentsiaalmasina.

Need avad on ühendatud seadme alumiste haaratsitega, samas kui peal olevad haaratsid on fikseeritud. Kruvikeeraja ja spetsiaalsete aukude eemaldamiseks eemaldage põhi. Pärast seda on ülemine osa väga lihtne eemaldada - lihtne liikumine ülespoole ja seade on teie ees!

Isegi kui võtta arvesse asjaolu, et see toiming ei tee teid keeruliseks, peaksite veel meeles pidama, et on lihtne murda madalamat käepidet või kahjustada kruvikeeraja auk. Käituge hoolikalt.

Kui alumisel käepidemel pole hoidikut, peate korraga kasutama kahte kruvikeerajat, mis muidugi ei ole väga mugav.

Kaitselüliti ahel

Vana kaitselüliti asendamine

Selliste masinate külge on kinnitatud mitte rööpa, vaid pikad kruvid, mis paiknevad seadme alumises ja ülemises osas. Kui sellised kruvid kinnitatakse või kinnitatakse, võivad teil tekkida suured probleemid! Kui seda ei juhtu, siis demonteerimine toimub ilma raskusteta. Kui teil on selline seade, soovitame paigaldada paneeli DIN-rööpa (kasutage mitut isekeermestavat kruvi) ja paigaldage seadme kaasaegsem mudel.

Elektrilise paneeli kaitselüliti paigaldamine

Paigaldamisel on toimingute järjestus pöördvõrdeline - me paneme masina nii, et selle ülemine käepide on rööbastel, siis paneme alumise osa oma kohale. Pärast seda lihtsat toimingut on teie seade paigas. Järgmine samm on töötada koos juhtmetega: juhtmete otsad tuleb auditeerida, kui selline vajadus on olemas, siis kaotame juhtmed ja puhastavad need. Pärast seda võite ohutult asetada need oma seadme klippidesse.

Järgnevalt peame seadmete toimivuse ja vigu paigaldamise ajal kontrollima. Selleks peate sisselülitama seadme, lülitama seadme sisse ja jälgima selle tööd esmakordselt pinge all. Näidud, mille korral rikkeid veel esineb, võivad sisaldada selliseid tegureid nagu seadme säde- mine ja sulamine, muud müra ja termilised näitajad ning valehäired. Kui seda kõike seda ei leitud, siis õnnitleme - voolukatkesti paigaldamine oli edukas!

Kui teil on võimalus viia uus seade laboriliseks laadimiseks, on parem seda teha, kuid see samm pole vajalik. Vastutustundlikult viidatakse kaitselüliti valikule!

Kui ilmate seadme praeguse hinnangu ja omaduste muudatusi, peate olema kindel, et need muudatused on loomulikud. Selles olukorras on parimad spetsialistide nõuanded otsida.

Energiamüügiga tegelevad ettevõtted vajavad sageli sisendlülitusseadme kontaktide pitseerimist ja sisendlülitite kontaktide tihendamist. Pärast asendamist peate te kutsuma inspektori, et ta teostaks pitseerimise protsessi!

Kuidas ühendada kaitselüliti (kaitselüliti)

Näidake Keruvannya progravachem elemente

KOMMENTAARID • 17

Kolmepolümeerse masina rulli tähendus on lihtne ühepolaarne

Tule prügikasti! Ära täida!

Arst leevendab hästi, saate seda kasutada), see on teie turvalisus, ma ei jaga isiklikult masinat pooleks ja kui ma tegin, siis ma ei riski

Kokkupandud ja kokku pani selline masin. Ja töötab

Jah, alati, kui sa kogunevad normaalselt, mitte hõreda poolelt vedrudest. paljud, kes praktiseerivad mehhanisme teiste hoonete viskamiseks ja ainult te ei tööta)

Petro Tsybulko siin ja mina sellest, enamikul juhtudel masin võtab küünte ära (ei lööks lühikeseks), mistõttu ei soovita teil lahti ühendatud masinat kasutada

Kuigi ma nägin filmi, kus kõik sisemised kutt muutusid. Nii et meie inimestel pole piiranguid :)

Ma ei öelnud saladust. Ma tegin esimest korda esimest korda teie videot ja siis ronisid. Ma sain teada, et te ei saa lahti võtta. Mõtlesid? Pöörduge järelduseni, et lõhestatud olekus klõpsake nuppu nefig. Kuigi teine ​​firma teine ​​automaatne, avati kevadel ja see kõik oli.

Petro Tsybulko hästi see on hea, juhtub, et see töötab, aga mitte alati

Kuidas asendada kaitselüliti elektrilise paneelil

Mis võib juhtuda kaitselülitiga? Kaitselülitid, nagu kõik muud tehnilised seadmed, sageli ebaõnnestuvad. Selle võimalike põhjuste hulgas võib olla süsteemne käivitatav soojuskaitse ja üldine töövõime piirang. Lisaks esineb juhtumeid, kui seade ei suuda oma seadepunkti hoida pärast esmakordset soojusliku vabanemise käivitamist (seda ei tohi segi ajada elektromagnetilise, see tähendab hetkelist vabastamist!). Sellise rikete korral ei erine automaatne automaatne töökindlate kolleegide välimus.

Väga sageli moodulkaabli kontaktid ja korpused põlevad ebapiisavalt usaldusväärse elektrilise kontaktiga. Mitmeid mitmesuguseid sektsioonide mittespistke juhtmeid ei saa piisavalt hästi kinnitada. Kinnituskruvil võib olla niidi defekt, mis ei võimalda korralikult pingutamist. Lõpuks on alumiiniumjuhtmete puhul kontakti aja jooksul lihtne nõrgendada.

Tulemus kõigil neil juhtudel on sama - kontaktklambris algab kerge kuivehm, tekib kuumutamine ja selle tulemusena kontakt põleb välja. Seega on isegi tuleoht, mistõttu tuleb pidevalt jälgida masinate terminali klambrit.

Noh ja lõpuks tuleb märkida, et voolukatkesti rikke põhjus võib olla tehase defekt, mis enne seadme paigaldamist ei ilmnenud, kuid selle ilmnemine töö käigus ilmnes.

Kaitselüliti eemaldamine

Siiski ei tehta automaatkaitsmete remonti tavaliselt. Nende seade on suhteliselt keeruline ja hind on suhteliselt väike. Seega, kui masin ebaõnnestub, muudetakse seda lihtsalt.

Vaatamata asjaolule, et üldjuhul on jaoturiga juhtmete isolatsioon üsna usaldusväärne ja masinate klemmid on enne vooluvõrgu väljavahetamist väga lihtsad ja hõlpsasti kasutatavad, siis on see parem lahti ühendada. Inimeste jaoks, kes ei tunne elektrotehnikat täiesti teadmatusest, andke meile selgitusi: see tähendab, et mitte enne masina välja lülitamist masin välja lülitada, vaid "ühendada selle toiteliin lahti".

See kehtib eriti tähelepanuta jäetud juhtudel, kui voolukatkesti pole sarnane tulekahju tuhaga. Sellises klambris võib kõik olla pika aja jooksul kinnitatud ja keevitatud, ja selline kaitselüliti asendamine sarnaneks kirurgilise operatsiooniga. Juhi põletatud otsa amputatsiooni käitamine. Muidugi on sellistel juhtudel paneelide juhtmetele vaja jätta marginaal.

Enamik masinas olevaid paneele on jaotamine või lineaarne - nad toidavad osa leibkonna võrgust või eraldi elektri vastuvõtjast. Sellise seadme väljalülitamiseks piisab, kui lülitada sisemine (kõige võimsam) masin või kott välja.

See on keerulisem, kui sisendseade ise tuleb asendada või kui sisendmasina või kotti pole. Sellistel juhtudel võib seda teha ilma operaatororganisatsiooni elektrikute abita, sest pinget saab eemaldada ainult Ülemorganisatsiooni või muu korteri väljaspool asuvat lülitusseadet, mis on lukustatud eraldi lukule.

Pärast lahtiühendamist pinge puudumisel peate veenduma, et on hea indikaator või multimeeter. Seejärel ühendage juhtmed lahti: rist või lame (masinate kruvid on universaalsed) sobiva suurusega kruvikeerajaga, proovige kruvisid lahti keerata. Kui see ei toimi, mis pole põlemisautomaatide jaoks haruldane, siis võtaksime külgmehhanisme ja hõõrutame traate. Võttes juhtmeid lahti, eraldame need ja võtme seadme ise.

Enamik masinaid tänapäevastes kilpides on paigaldatud DIN-rööpaga oomega-kujuline profiilile. Selliste seadmete demonteerimine-paigaldamine on lihtne kadumiseks. Põhjas, masina taga peab olema silm, mille külge korter kruvikeeraja kergesti sobib. Mitmepostilise ja diferentsiaalautomaadil võib olla kaks sellist silma.

Need küünised on mehaaniliselt ühendatud masina alumise küljega. Ülemised haaratsid on fikseeritud. Masina eemaldamiseks rööpast asetage kruvikeeraja lihtsalt silma, tõmmake see kruvikeeraja abil kangi abil välja ja eemaldage alumine osa. Kui teine ​​silm, kui see on olemas, teostab sama toimingu. Kui masina alumine osa muutub vabaks, saab ülemist osa lihtsalt liigutada ülespoole ja seade on teie käes.

Vaatamata asjaolule, et kõik see on väga lihtne, on vaja arvestada mõningate nüanssidega. Kõigepealt on see kogu lihtne ehitus märkimisväärne mõne tarbetu. Lõika põhihüls või aas on lihtne. Ja kui asendatud automaat ei ole eriti haletsusväärne, siis on soovitav hoolitseda äsja paigaldatud ühe. Seetõttu tegutseme väga hoolikalt.

Teine asi on mõnede alumiste käepidemete disainifunktsioonid. Paljud neist on lihtsalt kevadel laaditud ja naasevad automaatselt niipea, kui eemaldate kruvikeeraja. See ei ole väga mugav, kui eemaldate või panete masinasse kaks silma: olukord võib tekkida, kui peate kruvikeerajad samal ajal mõlema silma sisse võtma ja neid samal ajal hoidma. Sellisel juhul on vaja sisestada.

Kuid on ka automaatseid masinaid, kus alumisel käepidemel on lukk. Peale selle, kui tõmbate silma alla, ei lähe see enam tagasi algsesse asendisse, kuni see kergelt klikkitakse. Selline konstruktiivne lahendus hõlbustab oluliselt paigaldamist ja lahtivõtmist.

Mõne sõna tuleks öelda vanamoodas olevate automaatide kohta, mis ei ole kinnitatud rööbaste külge, vaid ka pikkade kruvidega, mis asuvad seadme alumises ja ülemises osas. Kui teil on sarnane näide, jääb alles ainult lootus, et kruvid ei jääks kinni ja ei roosteta. Siis saavad nad probleemideta välja ja teil on valik: kas leida ja osta sama uus masin (need on veel müügil) või paigaldada paneelile DIN-rööpaga paar isekeermestavaid kruvisid ja panna kaasaegse modulaarseadme.

Kaitselüliti paigaldamine

Kaitselüliti paigaldamisel muutub toimingute järjekord vastupidiseks: paneme automaat rööpa ülemise käepideme külge, tõmmake käepidemed välja ja asetage alumine osa. Kinnitage või vabastage silmad: seade on paigas. Nüüd kontrollime juhtmete otsad, vajadusel lõigake need ja puhastage need ning paigaldage need masina terminalidesse.

Pärast seda rakendame pinget, lülitame masina sisse ja vaatame selle töö "käitumist" koormuse all. Puuduvad arcing, reflow ja muud soojus-ja müra mõju, ei ole valepositiivseid - nii asendamine oli edukas.

Loomulikult on soovitav paigaldada uus paigaldatav masin enne paigaldamist laborikoormesse. Kuid praktikas see ei ole alati saavutatav. Seetõttu vaatame me põhjalikult voolukaitse valiku. Muide, masina praeguse hinnangu ja omaduste muutmisel peate olema kindel, et need muudatused on õigustatud. Kui te pole kindel, siis konsulteerige ekspertidega enne muutmist, ütleme, et automaat on sama rea ​​jaoks 16-25 amprit.

Kuna tänaseni on lubatud sisendautomaate paigaldada kuni elektrienergia mõõteseadmete hulka, siis hakkab energiakandjate üha sagedamini saama sisendülitusseadmete toiteallikate ettevõtete nõudlust. Sellise kaitselüliti vahetamisel peate installima seadme, mis suudab kontakte tihendada, ja pärast asendamist peate kutsuma inspektori pitsat pitseerima.