Kuidas ühendada masin paneelis ilma vigadeta

  • Loendurid

Kompuutarvuti on raske ette kujutada ilma modulaarsete kaitseseadisteta, nagu lülituslülitid, voolujuhtmete seadmed, diferentsiaalkaitse voolukatkestid ja igasugused kaitsereleed. Kuid mitte alati, et need modulaarsed seadmed on õigesti ja turvaliselt ühendatud.

Elektriliste paneelide hoolduse tõttu peavad mõnikord tekkima vigu, mis ühendavad sisse lülitatud kaitselülitid. Tundub, kuidas saab ühendada tavalise üheastmeline automaatne? Ma puhastasin kaablit kindlale pikkusele, sisestasin selle klemmidesse, kinnitasin kruvid kindlalt kinni.

Kuid ükskõik kui kummaline see võib tunduda, on enamikul inimestel "kohmakad" käed ja kilpide ehituse kvaliteet jätab palju soovida. Kuigi me tegelikult teeme või tegi vigu konkreetses tööstusharus ja nagu kuulus vanasõna ütleb: "kes ei tee midagi, ei eksi".

Tervitades kõiki sõpru saidil "Electric in the House". Selles artiklis uurime, kuidas ühendada masin paneelil, ja analüüsida kõige tavalisemate ja suurte vigade jaoks mitmeid võimalusi.

Automaatkondade ühendamine paneelil - kas sissepääs ülalt või allapoole?

Esimene asi, mida ma sooviksin alustada, on põhimõtteliselt masina õige ühendus. Nagu on teada, on kaitselülitil kaks kontakti liikuva ja fikseeritud ühendamiseks. Milline kontaktidest peab ühendama toite ülemise või altpoolt? Praeguseks on sellel teemal olnud palju vaidlusi. Igal elektrifoorumil on selles küsimuses hulgaliselt küsimusi ja arvamusi.

Pöördume nõu reguleerivate dokumentide saamiseks. Mida EMP ütleb selle kohta? OSP 7. väljaandes, punkt 3.1.6. ütles:

Nagu eeskirjades näha, öeldakse, et toitejuhe, mis ühendab masinaid kiles, tuleks ühendada reeglina fikseeritud kontaktidega. See kehtib ka kõigi ouzo, difavtomami ja teiste kaitseseadmete kohta. Väljend "reeglina" ei ole kogu selle lõikamise puhul selge. See näib, nagu peaks, kuid mõnel juhul võib olla erand.

Selleks, et mõista, kus asub liikuv ja fikseeritud kontakt, peate esitama kaitselüliti sisemise seadme. Vaatame näite ühepostilise automaatika kohta, kus fikseeritud kontakt asub.

Enne meid on masina seeria BA47-29 alates sis. Fotost on selge, et tema fikseeritud kontakt on ülemine terminal ja liikuv kontakt on alumine terminal. Kui me kaalume lüliti enda elektrilisi nimetusi, siis on siin ka näha, et fikseeritud kontakt on peal.

Teiste tootjate muudest kaitselülitidest on juhtumil samad nimetused. Võtke näiteks Schneider Electric Easy9 automaat, tema fikseeritud kontakt on ka peal. Schneider Electrici RCDde puhul on kõikidel sarnaselt fikseeritud kontaktid ülaosas ja allosas liikuvad.

Teine näide on Hageri turvaseadmed. Kaitselülitite ja HBO RCD korpuses näete ka sümboleid, millest on selge, et fikseeritud kontaktid on peal.

Vaatame, kas tehnilisest küljest on väärtus, kuidas masinat ülalt või allapoole ühendada.

Kaitselüliti kaitseb liini ülekoormuse ja lühise eest. Kui ilmnevad ülekoormused, reageerib korpuses olev soojus- ja elektromagnetiline vabastus. Millisest küljest ühendatakse vooluallikate käitamiseks ülemine või alumine võimsus, pole mingit vahet. See tähendab, et võib kindlalt öelda, et masina töö ei mõjuta, millist kontakti saab toidet.

Tõepoolest, ma pean teadma, et tänapäevaste "kaubamärgiga" moodulseadmete tootjad, nagu ABB, Hager ja teised, võimaldavad ühendada võimsust madalamate terminalidega. Selleks on masinaga spetsiaalsed klambrid, mis on mõeldud kammerehvide jaoks.

Miks soovitab OSI fikseeritud kontaktidega ühendust võtta (ülemine)? Selline reegel on üldiselt heaks kiidetud. Iga haritud elektrik teab, et töö ajal tuleb eemaldada pinge seadmetest, millel see töötab. Inimese kiles "Zalazy" intuitiivselt eeldab automaatsete masinate ülemise faasi olemasolu. AV-paneeli väljalülitamine paneelis teab, et pinge madalamates klemmides ja kõik, mis liigub neilt, ei.

Kujutage nüüd ette, et automaatide ühendamine elektrikilbis asus elektrik Uncle Vasya, kes ühendas faasi AB-i madalamate kontaktidega. Mõni aeg on möödas (nädal, kuu, aasta) ja teil on vaja asendada üks masin (või lisada uus). Elektriliinne onu Peter läheb, lülitab välja vajalikud masinad ja kindlustab oma pingelised paljad käed.

Viimasel Nõukogude ajal oli kõikidel automaatlülititel kõige parempoolne kontakt (näiteks AP-50). Nüüd, modulaarsete AB-ide ehitamise abil, ei saa te lahti võtta, kuhu liigub ja kus on fikseeritud kontakt. AB-s, mida me ülaltoodut silmas pidasime, asus fikseeritud kontakt tippu. Ja kus on garantii, et Hiina automaatne fikseeritud kontakt asub peal.

Seepärast tähendab PUE reeglite kohaselt toitejuhtme ühendamine fikseeritud kontaktidega ainult üldkontseptsiooni ja esteetika eesmärgil ühendamist ülemise klemmiga. Ma ise toetan võimsuse ühendamist kaitselüliti ülemise kontaktiga.

Neile, kes ei nõustu minuga täitematerjalide küsimusega, on miks elektrivoolu ahelates automaatvõimsus ühendatud fikseeritud kontaktidega.

Kui võtate näiteks näiteks tavalise lüliti tüübi RB, mis on paigaldatud igasse tööstusrajatistesse, siis ei saa seda kunagi ühendada tagurpidi. Sellise lülitusseadme toide ühendub ainult topeltkontaktidega. Lüliti välja ja sa tead, et alumine kontaktid pole pinge all.

Me ühendame juhtmed masinaga - monoliitse südamikuga kaabel

Kuidas paneeli masinaid kõige rohkem ühendada? Milliseid vigu saab selle tegemise ajal teha? Vaatame vigu, mis on siin kõige sagedamini levinud.

Viga - 1. Isolatsiooniga kokkupuutumine.

Kõik teavad, et enne masina ühendamist paneelil on vaja ühendatud juhtmete isolatsiooni eemaldada. Tundub, et pole midagi keerukat, eemaldada südamik soovitud pikkusele, seejärel asetada see masina klambrisse ning kinnitada see kruviga, tagades seeläbi usaldusväärse kontakti.

Kuid on juhtumeid, kus inimestel on kahju, miks masin põleb, kui kõik on korralikult ühendatud. Või miks korteri toit korrapäraselt kaob, kui juhtmestik ja paneeli täitmine on täiesti uus.

Üheks eespool nimetatud põhjuseks on traadi isolatsiooni sisenemine kaitselüliti kontaktklambri all. Selline oht halbade kontaktide kujul kujutab endast isolatsiooni ohtu, mis võib põhjustada tulekahju, mitte ainult juhtmeid, vaid ka masinat ise.

Selle kõrvaldamiseks peate jälgima ja kontrollima, kuidas traat pistikupesasse pingutatud. Elektrikilpide masinate õige ühendus peaks selliseid vigu kõrvaldama.

Viga - 2. Mitme sektsiooni südamiku ühendamine ühe terminali AB-ga on võimatu.

Kui selleks oli vaja ühendada mitu automaati, mis seisavad samas otsas ühest allikast (traat), siis ei pruugi kammbaas seda otstarbeks sobivamalt kasutada. Kuid sellised rehvid ei ole alati käepärast. Kuidas sellisel juhul kombineerida mitu rühma masinat? Iga elektrik, vastates sellele küsimusele, ütleb, et teete kodus tehtud kaablikandurite džemprid.

Sellise hüppaja valmistamiseks kasutage sama ristlõikega traati, kuid mitte lõhkuge seda kogu pikkuses. Kuidas seda teha? Ilma isolatsioonist traadi küljest eemaldamata kujundage soovitud kuju ja suurusega hüppaja (filtrite arvu järgi). Siis puhastame isolatsiooni traadist paindumispunkti soovitud pikkusele ja me saame lahutamatu hüppaja ühest traadist.

Ärge kunagi ühendage automaateid džemprid erinevate kaablite abil. Miks Kui kontakti pingutatakse, on suur ristlõikega südamik kindlalt kinni ja väikese ristlõikega südamik on nõrk. Selle tulemusena on isolatsiooni liitmine mitte ainult traat, vaid ka masin ise, mis kahtlemata põhjustab tulekahju.

Näide ühendada kaitselülitid erinevatest kaablipikkustest jumperitega. "Faas" jõuab esimese masinaga 4 mm2 traadi külge ja 2,5 mm2 traat jumperid lähevad juba teistesse masinatesse. Foto näitab, et hüppaja on erinevate sektsioonide juhtmetega. Selle tulemusena on kehv kokkupuude, temperatuuri tõus, isolatsiooni sulamine mitte ainult juhtmes, vaid ka masinal endal.

Näiteks proovime pingutada kaitselüliti klemmil, kusjuures kaks elasid ristlõikega 2,5 mm2 ja 1,5 mm2. Ükskõik kui raske ma püüdsin käesoleval juhul tagada usaldusväärse kontakti, ei suutnud ma midagi teha. 1,5 mm2 läbimõõduga traat lõdvalt pinnatud.

Veel üks näide fotost on difavtomat, mille terminali sisestasid kaks erineva ristlõikega traati ja püüdsid kõike seda pingutada. Selle tulemusena väikese ristlõikega traat ripub ja sädemed.

Viga - 3. Juhtmete ja kaablite otste moodustamine.

See punkt tõenäoliselt viitab mitte veale, vaid soovitusele. Väljuvate juhtmete ja kaablite südamike ühendamiseks masinatega eemaldame nende isolatsioonist umbes 1 cm, sisestage paljas osa kontakti ja pingutage seda kruviga. Statistiliste andmete kohaselt ühendab 80% elektrikutest sel viisil.

Kontakt ristmikul on usaldusväärne, kuid seda saab veelgi parandada ilma aja ja raha raiskamata. Masinate monoliitse südamikuga kaablite ühendamisel lõpeb U-kujuline painutus.

Selle otsa moodustumine suurendab traadi kokkupuutepinda klambri pinnaga, mis tähendab, et kontakt on parem. P.S. Kontaktjuhtmete AB siseseintel on spetsiaalsed tõmblukud. Kruvi pingutamisel lõigatakse need südamikud südamikku, tõstes seeläbi kontakti usaldusväärsust.

Seadme ühendamine masinaga keeratud juhtmetega

Juhtplaatide jaoks eelistavad elektrikid sageli painduvat traati koos PV-3 või PugV-tüüpi lainelise juhtmega. Seda on lihtsam ja lihtsam töötada koos monoliitsusega eluruumiga. Kuid on üks omadus.

Peamine viga, mida uustulnukad sellel teemal teevad, on ühendatud seinalise traadi külge masinasse, ilma et see katkeb. Kui te surute katteta teraskaabliga nii, nagu see on, siis kui veen on pingutatud, surutakse need kokku ja purunevad, mis toob kaasa ristlõike kaotuse ja kontakti halvenemise.

Kogenud "spetsialistid" teavad, et terminalis on tühi terasest traati võimatu pingutada. Mitmevooluliste südamike lõpetamiseks peate kasutama spetsiaalseid vihjeid NSHV või NShVI.

Lisaks, kui on vaja ühendada kaks klambri juhtmeid ühe masina ühe klambri külge, peate kasutama kahekordset NSHVI-2 ketast. NShVI-2 abil on väga mugav moodustada mitut rühmaautomaate ühendamiseks džemprid.

Jootejuhtmed masina klambri all - ERROR (viga)

Eraldi tahaksin öelda, et see meetod on kaabli juhtmete likvideerimine nagu jootmine. See on inimese olemus, mis üritab päästa kõik ja ei taha alati raha paigutada paigutamiseks igat liiki vihjeid, tööriistu ja igasuguseid tänapäevaseid väikseid asju.

Näiteks kaaluge juhtumit, kui elektrik alates elamumajanduse osakonnast onu Peter Peetriga ühendab mitmekihilise traatiga elektriplaati (või ühendab väljuvad liinid korterisse). Tal ei ole NShVI näpunäiteid. Kuid käepärast on alati vana hea jootekolb. Ja ükskõik, elektrik, onu Peter Peetrus, ei leia teist teed mitmetest traadist tuumast kinni pannes, tõmbab kogu asju masina terminali ja kinnitab selle kruviga. Milline on oht selliste masinate ühendamiseks kommutatsiooniga?

Elektrikilpide monteerimisel ei ole lubatud mitmesoonelise tuumori jootmist ja hooldamist. Tõsiasi on see, et konserveeritud ühend hakkab aja jooksul "ujuma". Selleks, et selline kontakt oleks usaldusväärne, tuleb seda pidevalt kontrollida ja karmistada. Nagu näitab praktika, unustavad nad seda alati. Jootet hakkab üle kuumenema, jootet sulab, ristmik nõrgeneb veelgi ja kontakt hakkab "põletama". Üldiselt võib selline seos põhjustada tulekahju.

Seega, kui seade kasutab mitmekordset traati, siis selle lõpetamiseks on vaja kasutada NShVi näpunäiteid.

Sisestage masina alumine osa

Elektrotehnika ja elektritööd

Sisestage masina alumine osa

24. veebruar 2011 kell 15.41

Re: Loll küsimus

24. veebruar 2011 9:09

Re: Loll küsimus

25. veebruar 2011 00:29

Re: Loll küsimus

25. veebruar 2011 09:19

Re: Loll küsimus

23. märts 2011 00:13

Re: Loll küsimus

23. märts 2011 01:10

Re: Loll küsimus

23. märts 2011 02:45

Re: Loll küsimus

23. märts 2011 kell 10:58

Re: Loll küsimus

24. märts 2011 02:23

Re: Loll küsimus

24. märts 2011 16:53

© Forum220.ru | Elektrotehnika ja elektritööd

Masina sisenemine - kas on võimalik alt üles tõusta?

Postitas klokk, 13. oktoobril 2008 Electricis, madal vool

Soovitatavad postitused

Sõnumite postitamiseks looge konto või logige sisse

Kommentaari saamiseks peate olema registreeritud kasutaja.

Loo konto

Registreeruge meie kogukonnas. See on väga lihtne!

Logi sisse

Kas teil on juba konto? Sisselogimine süsteemis.

Või logige sisse mõne nimetatud teenusega.

Google soovitab

Meie soovitused

Kipsplaatide paigaldamine

Andral postitas teema teemal "Kipsplaatide laed", 17. jaanuar 2005

Teemantpurgi või pintsli jaoks peenrauendis olev kodusööbel

FugenFührer postitanud blogi kanne FugenFühreri blogis, 13. veebruar 2017, blogi kanne

Gaasipedaal HILTI GX 120

Sano avaldas artiklinumbri ja seadme artikli 11. märtsil 2012 artikli

Suvila metsas: kunstnikuna muutis Igor Shubin metsapuust. Layfkhaki suvel elanikele

KGB avaldas artiklil riigimajas, Dachas, 28. august

Juhtmeta haamer puur TE 30-A36

Sano avaldas artiklis Instrument and Equipment artiklis 29. aprillil 2013

Katsetamise saagid SCW 22-A ja SCM 22-A

Sano avaldas artiklis "Instrument and Equipment", 24. detsember 2012 artikkel

Parim kipsplaadi sektsioonide valmistamine

Sander postitas teema teemal Töö kipsplaaga, 3. märtsil 2005

Kuidas lõigata hinged siseuksedesse.

Sano avaldas artikleid kooli remondis, 15. juunil 2007

Kuidas õigesti ühendada masinaid elektrilise paneelil

Kaitselülitid, mida tuntakse ka kottide pakettide või kaitselülititena, on lülitusseadmed, mille ülesandeks on elektrivõrgu elementide toitepinge tarnimine ja selle tööde lagunemise korral lülitatakse see automaatselt välja. Need on üldjuhul paigaldatud elektrikilbile ja võimaldavad kaitsta ahelat ülemääraste koormuste, pingelangide ja lühise eest põhjustatud kahjustuste eest. Selles materjalis kirjeldame, kuidas see seade on klassifitseeritud, millised on selle töö omadused ja kuidas elektrilise paneeli masinaid õigesti ühendada.

Vooluahela klassifikatsioon

Tänapäeval müüakse neid seadmeid suurel hulgal. Omavahel erinevad need järgmised omadused:

  • Praegune pinge. See võib olla muutuv, püsiv või kombineeritud.
  • Kontrollimeetod. Seadet saab käsitsi juhtida või mootori ajamit kasutada.
  • Paigaldusmeetod Seadmed on pistikupesaga, sissetõmmatavad või statsionaarsed.
  • Vaadake reisi. Need elemendid võivad olla elektroonilised, elektromagnetilised ja termilised, samuti pooljuhid.
  • Kere tüüp See võib olla moodne, valatud või avatud.
  • Töötav praegune indikaator. Selle väärtus võib olla 1,6 kuni 6,3 kA.

Kaasaegsetes masinates on keeruline võrgu turvalisuse mehhanism. Neil on täiendavad funktsioonid, mis hõlmavad järgmist:

  • Võimalus avada elektriline vooluahel kauguselt.
  • Signaaligrupi olemasolu.
  • Kaitsevahendi automaatne töötamine kriitilise väärtuse pingelanguse korral.

Videoklipi automaatse lüliti valiku samm-sammuline diagramm:

Pakkide kotid võivad olla erineva suurusega ja neid saab kasutada elektrivõrkude kaitsmiseks mitte ainult korterite ja eramajade, vaid ka suurte objektide jaoks. Neid seadmeid toodetakse nii Venemaal kui ka välismaal.

Elutingimustes kasutatakse kõige sagedamini modulaarset voolukatkestid, väikesed ja kerged. Nad said nime "modulaarne" nende standardlaiuse tõttu, mis on 1 moodul (1,75 cm).

Ehitiste elektriliste vooluahelate kaitsmiseks on paigaldatud järgmised lülitid:

RCD-d, nagu lühendatud kaitseseadmetena, nimetatakse, vältimaks juhi juhet puudutanud isiku elektrilööki ja ei lase ümbritsevatel esemetel elektri lekke tõttu põhjustada tulekahju, mis võib juhtuda kaablite isolatsiooni korral.

Kaitselülitid kaitsevad ahelasid lühistest ja võimaldavad käsitsi sisselülitamist ja välja lülitamist. Kõige arenenum kaitsevahend on diferentsiaalautomaat. See ühendab ohutusseadme ja tavalise kaitselüliti võimalused. See kotkas on varustatud sisseehitatud kaitsega liiga tugevate elektronide voolu vastu. Seda kontrollib diferentsiaal vooluhulka.

Ühefaasilisi ja kahepoolseid masinaid saab paigaldada ühefaasilistesse elektrivõrkudesse. Kottide valimine mõjutab juhtmete arvu elektrijuhtmes.

Ohutusseadmed: seade ja tööpõhimõte

Enne kaitseautomaatide ühendamise järjekorda kontrollimisel elektripaneelil vaadake, kuidas need on paigutatud ja millisel alusel need käivituvad.

Toode sisaldab järgmisi elemente:

  • Eluase
  • Juhtimissüsteem
  • Ülemine ja alumine terminalid.
  • Switching device
  • Artekamber.

Materjalina kere ja juhtimissüsteemi valmistamiseks kasutatakse plastikut, mis on tulele vastupidav. Kommutatsiooniseade sisaldab liikuvaid kontakte, samuti fikseeritud.

Paar kontaktid, mis on kotipost, on paigaldatud kaarekamber. Kui kontakt laguneb koormuse all, tekib kaar, mis kustub kaamera poolt. Viimane koosneb terasplaatidest, mis on omavahel ja samal kaugusel asuvad. Kambriplaadid aitavad kaasa elektrikaare jahutamisele ja kustutamisele, mis ilmneb talitlushäirete korral. Automaatmasinatel võib olla üks, kaks või neli paari kontakte.

Kaksosalusel automatiseerijal on kaks kontakti paari: üks on mobiilne, teine ​​on fikseeritud.

Selline lüliti on varustatud asendinäidiku abil, mis teeb hõlpsaks teada, kas seade on sisse lülitatud (punane tuli) või välja (roheline).

Video automaatsete lülitite tööpõhimõte on visuaalselt:

Reisiplokk

Seadme väljalülitamiseks hädaolukorras on seade varustatud vabastamisega. Neid mehhanisme on mitu tüüpi, mis on teineteisest strukturaalselt erinevad ja toimivad vastavalt erinevatele põhimõtetele.

Termiline vabastus

Struktuurselt sisaldab see element plaati, mis on pressitud kahest erinevast metallist, millel on ebavõrdne mittelineaarne laiendustegur, mis on koormusega ühendatud ja mida nimetatakse bimetalliks. Plaadi käitamise ajal soojendab plaadi läbivate elektronide voog seda.

Kuna metalli laienemise koefitsient on plaadi väiksem, on see kaarjas tema suunas. Kui praegune väärtus ületab lubatud väärtuse, lülitab käivitusmehhanismi abil käitav kumer plate välja masina. Kui ümbritseva keskkonna temperatuur on ebanormaalne, töötab lüliti ka.

Magnetiline vabastus

Selle tüübi vabastamine on spiraal, mis sisaldab isoleeritud vaskpinkimist ja südamikku. Kuna koormusvool voolab läbi selle, peab see olema ühendatud kontuuriga järjestikku kontaktidega. Kui koormusvool ületab lubatud väärtuse, liigub tuum vabastatava magnetvälja mõjul ja avab partiikontaktid lahtiühendava seadme abil.

Selektiivautomaadid koos pooljuhtväljundiga

Need seadmed on varustatud spetsiaalse paneeliga, millel on seadistatud automaatse katkestamise aeg. Nad pakuvad lühiajalise ajani viivitust, mis võimaldab hädaolukorras hädaolukorra sektsiooni välja lülitada, katkestamata toiteallika objektile.

Väljalülitamiseta kaitselülitit nimetatakse lahutusseadmeks.

Kuidas valida masin?

Enne kaitselülitite paigaldamist peate need valima, samuti mõistma ühenduse keerukust. Inimesed, kes tahavad õppida, kuidas ühendada kaitselülitit, esitatakse mitmesuguseid küsimusi. Näiteks kas lülitite masinad peavad olema ühendatud enne või pärast mõõturit? Kas ma peaksin automaatset sisendit panema? Need ja muud ühenduse nüansid huvitavad kasutajad.

Põhikaitselülitite põhiparameetrid

Kaitsemehhanismide omadused on järgmised:

  • Nimivool (amprites).
  • Toitevõrgu tööpinge (voldid).
  • Maksimaalne lühisevool.
  • Piiriülene võimsus.
  • Postide arv.

Maksimaalset lülitusvõimsust iseloomustab maksimaalne lubatud väärtus, mille korral lüliti suudab töötada. PKS kodutehnika võib olla 4,5, 6 või 10 kA.

Valides valitakse kõige sagedamini sellised põhinäitajad nagu lühise lühisev vool, samuti ülekoormusvool.

Ülekoormus põhjustab üleliigse koguvõimsusega seadmete elektrivõrguga ühendamise, mis toob kaasa kontaktühenduste ja kaablite lubatud temperatuuri.

Sellest hoolimata on vaja ringluses olevat kotti paigaldada, mille voolu väärtus pole väiksem kui nimivool, ja see on parem, kui see pisut ületab. Arvutatud voolu määramiseks peate kokku andma nende seadmete võimsuse, mis peaksid olema ühendatud vooluahelasse (nende jaoks on see indikaator passis olemas). Saadud number jagatakse 220-le (leibevõrgu standardpinge). Tulemuseks on praeguse ülekoormuse maht. Samuti tuleks meeles pidada, et see ei tohiks ületada nimivoolu, mida traat saab vastu pidada.

Rikke väljalülitusvoolu suurus on näitaja, mille juures automaatne kaitselüliti on välja lülitatud. Lühisvoolu arvutamisel kasutatakse rea kujundamisel valemeid ja võrdlustabeleid, samuti kasutatakse spetsiaalseid seadmeid. Saadud väärtuse põhjal määratakse kaitse liik. Väikestes objektides ja majapidamisvõrkudes kasutatakse B- või C-tüüpi automaate.

Turvapadja paigaldamine elektrikilpesse teeb seda ise

Kõigepealt peate otsustama toitejuhtmete ühendamise üle ja alles pärast seda saate aru saada, kuidas masinat võrku ühendada. Kui te ei tea, kas toitejuhtmed tuleks koti ülemisse või alumisse külge ühendada, viidake elektripaigaldise koodi nõuetele, mis on elektritööde peamised juhised.

Reeglid näevad selgelt ette, et toitekaabel tuleb ühendada fikseeritud kontaktidega ja see nõue peab olema täidetud mistahes kaitselülitite juhtmestikus. Igas kaasaegses seadmes on fikseeritud kontaktid ülaosas.

Paigaldamiseks vajate juhtvahendeid ja tööriistu, mis hõlmavad järgmist:

  • Paigaldusnagu.
  • Kruvikeerajad (rist ja pilud).
  • Multimeetri või indikaatorkruvikeeraja.

Kuidas masinat õigesti ühendada? Kaaluge ühefaasilistes võrkudes kaitselülitite paigaldamist.

Kahefaasiline ja kolmefaasiline ühendus on keerulisem ja seda on soovitav teostada spetsialist.

Üheastmeline automaat

Paigaldamine toimub võrgus, kus sisendiks on kaks kaablit: null (PEN) ja faas (L). Selline süsteem eksisteerib vana hoone hoones. Toitejuhe on ühendatud automaatika sisendklemmiga, siis läbib see väljund läbi arvesti ja suunatakse seejärel konkreetsete gruppide kaitseseadmesse. PEN-i toitekaabel tarnitakse ka elektrimootori abil.

Ühe-, kahe- ja kolmepositsiooniliste automaatide rakendamine videole:

Kahepoolne masin

Me leiame kaitseseadme paigaldamist ühefaasilises võrgus, kus sisendiks kasutatakse kolme juhtmevoolu: faasi, nulli ja maanduskaablit. Seadmega tähistatud sisendterminalid 1 ja 3 paiknevad masina ülaosas ja väljund (2 ja 4) on allosas.

Toitekaabel läheb sisendklemmile 1 ja on sellele kindlalt kinnitatud. Samamoodi on neutraalkaabel kinnitatud klemmile 3. Faas läbib elektriarvesti. Võimsus jaotub ühtlaselt lülitite rühmadesse. Alates terminalist 4 on nullkaabel N-bussiga ühendatud, läbides meeterit ja RCD-d.

Traadiühendus

Mis tahes kaitselülitile on lisatud pass, mis näitab, kuidas õigesti ühendada juhtmed oma terminalidega. Dokumendis on kogu vajalik teave - kaabli lõikest ja nende ühendusest dirigendi eemaldatud osa pikkusega.

Majapidamismasinate ühendamiseks mõeldud juhtmete otsad katkevad umbes 1 cm pikkusega kinnitusnuga. Juhtmeid saab eristada nende värvimärgistuse järgi:

  • Faasikabel - valge või pruun.
  • Neutraalne traat on must, sinine või sinine.
  • Maandusjuht on roheline.

Pärast juhtmeotsa puhastamist nuga tuleb see sisestada kontaktklambri külge ja kinnitada kinnituskruviga. Kruvikeerajaga pingutatakse kruvid. Pärast traadi kinnitamist tuleb fikseerimiseks kindlasti veidi tõmmata. Kui paagiga ühendamiseks kasutatakse paindlikku traati, siis selleks, et suurendada ühenduse usaldusväärsust, tuleks kasutada spetsiaalseid nõuandeid.

Elektroonilises paneelis olevate automaatide paigaldamiseks ja nende ühendamiseks õigesti kaablid peate meeles pidama tavapäraseid vigu ja vältima nende töötamist:

  • Isolatsioonikihi läbitungimine kontaktklambri all.
  • Pingutamise ajal on liiga palju jõudu, mis võib viia keha deformeerumisele ja järelikult ka masina lagunemisele.

Elektrilülitis on sageli paigaldatud mitu kaitseseadet. Eksperimentaalsed spetsialistid kasutavad nende ühendamiseks džemprereid.

Põhimõtteliselt ei ole see viga, kuid siiani on parem kasutada spetsiaalset rehvi, mis on lõigatud soovitud suurusele - nn kamm. Sellega ühendatakse juhtmed soovitud järjekorras kotti.

CIP-i sisendseadme ühendamise tunnusjooned

Isotermiline isoleeritud traat kasutatakse laialdaselt elektrienergia ülekandmiseks koduvõrku tavalistest kaabli asemel õhuliinidest. Kõigi selle juhtme eelistega ei tohiks CIP-i kaitsemanitrit ühendada otse, kuna alumiiniumi käivitamine hakkab ujukama ja isoleerub põlema. Lõppkokkuvõttes viib see parimal juhul automaatika ebaõnnestumiseks ja halvimal juhul tulekahjuks. Lihtsaim viis selliste probleemide vältimiseks on ühendada CIP masinaga spetsiaalse adapteri varruka abil.

Selline seade pakub üleminekut alumiiniumist traat vasele. Saate seda osta spetsialiseeritud kaupluses.

Masina paigaldamine samm-sammult - järgmises videos:

Järeldus

Selles artiklis käsitlesime küsimust, kuidas kaitstavate kaitselülitite õigesti ühendada elektripaneelis, samuti uuriti nende seadmete tüüpe ja nende töö omadusi. Eespool toodud teabe abil saate koti ise paigaldada ja ühendada selle oma koduvõrku. Loomulikult on selle korraga tarvis rangelt järgida elektriohutuse eeskirju, nagu ka mis tahes elektriga seotud tööd.

Masina sisend ülal või ikkagi?

Kas on olemas reegel, mis reguleerib, kuidas lülitite ühendamisel ühendada automaatsed lülitid? Ja kus oleks selline reegel lugeda? Aitäh

Aitäh, Alex! Palun öelge palun, kus ma saan selle kohta lugeda, millist dokumenti võiksin viidata?

See oli mitu korda. Eelistatavalt STILL kontaktidel. Nii, et põletamine põhjustab teistel etappidel, ei koputanud.
Lugupidamisega Alex

Näiteks ABB-s, kui ühendatud läbi kammi, sisestatakse see kamm ainult allservast ja ühendus on samuti altpoolt.
Seal on nõukogude integreeritud valgustuspaneelid, mille sisend allapoole on tüütu.

Shuron kirjutas:
Kas on olemas reegel, mis reguleerib, kuidas lülitite ühendamisel ühendada automaatsed lülitid? Ja kus oleks selline reegel lugeda?

PUE-7:
3.1.6. Elektrivõrguga tuleb ühendada kaitselülitid ja pistikupesad, nii et kui kaitsme pistik (kaitselüliti) lahti keerata, jääb kaitsmekork (kaitselüliti) ilma pingeta. Ühepoolse toiteallika korral tuleb toitejuhtme (kaabel või juhtme) ühendus kaitseseadmega tavaliselt reageerida fikseeritud kontaktidele.

Tänan teid väga, ma leidsin mõlemad teie vastused!

Aga kas on reguleeritud reegel: kas ülemine või alumine on toidetav? Kas siin on kuskil EIRis või kas see kõik sõltub kilbi seadmest?

Shuron kirjutas:
Aga kas on reguleeritud reegel: kas ülemine või alumine on toidetav? Kas siin on kuskil EIRis või kas see kõik sõltub kilbi seadmest?

Viimistlus Ta vastas PUE tsitaadiga - mida veel tahate?!
Puuduvad rasked viited selle kohta, kuhu lisada lülitusseadme sisend. On soovitusi (konkreetselt PUE jaoks - SOOVITUSED):

  1. Automaatseks - fikseeritud kontaktideks.
  2. Seadmete lülitamine üldiselt (nuga lülitid, kottipaketid, lülitid - jah, jah, sh valguslülitid jne) - ülalt.

Vabandan, see ei ole üldse meeleheitel - see on lihtsalt see, et Shuron pidid lahkuma, ja ma olen tema naine ja kahjuks olen ma elektrienergia osas palju hullem. Jutus on see, et lühike seos juhtus, kuna kõige traditsioonilisemat I / O suunda ei olnud algselt täheldatud ja üritati ühendada mõnda muud seadet. Ma tahan aru saada: kas see oli eelmise elektrikuga, kes ei järginud eeskirju, viga või kui selliseid reegleid pole olemas - ja see, kes sellega ühendati, süüdistaks ilma veenda?

Tänan teid, Glory! Ilmselt pole reeglit raske ja kiire, vaid ainult soovitusi

Kui te juba tarnite masinatele energiat allapoole, siis tehke see nii, et kõik oleks identsed. Ja siis juhtub see ühes kiles, siis ülalt, siis allapoole. Selle tulemusena lülitage masin välja ja seejärel ronige kruvikeerajaga, kui see pole vajalik ja lange pinge all.

Shuron kirjutas:
lihtsalt Shuron tuli lahkuda ja ma olin tema naine

Shuron kirjutas:
Ma tahan aru saada: kas see oli eelmise elektrikuga, kes ei järginud eeskirju, viga või kui selliseid reegleid pole olemas - ja see, kes sellega ühendati, süüdistaks ilma veenda?

Kui korter (sees) - see, kes on ühendatud ilma arusaamist. Ei ole karmi ja kiireid reegleid, mis määraksid ülevalt sisestatavat faasi, eelmine "ühendamine" oli omaette.
Kui see ei ole korter, vaid juriidiline isik (näiteks eluasemefirma, kui see on põrandapaneel), jaguneb vastutus mõnevõrra teistsugusel viisil - see jõustub lisaks töötaja vastutusele ka selle võrgu haldava ja tehnilise personali (vastutab elektriseadmete eest) eest. Andke üksikasjad - kes kasutab võrgustikku, kus õnnetus juhtus, kes on ühendatud jne

See on juriidiline isik, kuid ma ei tea üksikasjalikult üksikasju kohe, kindlasti hiljem
Tänan teid nii palju!

Ma viitasin oma süsteemi ühendamisele teise turustuskeskuse sissejuhatava kolmefaasilise automaatvastajaga nende inimeste loal. Ma lülitanud välja masina, kontrollisin sond selle madalamates klemmides (see osutus vigaseks) ja ühendasin kolme juhtmega kaablit. Ja siis torke torke pikkade otsad lahti)

Shuron kirjutas:
Ma viitasin oma süsteemi ühendamisele teise turustuskeskuse sissejuhatava kolmefaasilise automaatvastajaga nende inimeste loal.

Viiskümmend viis vastutust:
töö tootja - hooletuse ja PTE otsese rikkumise eest (ma soovitan tungivalt uurida tööohutuse tagamiseks vajalikke tehnilisi meetmeid, näiteks lugedes 2. ja 3. rühma käsiraamatuid - "> - vahetult enne pinge puudumise kontrollimist tuleb osuti kontrollida osade pinge);
vastutav operatsiooniorganisatsiooni elektriseadmete eest - elektripaigaldise skeemi puudumise korral (või selle vasturääkivus tegeliku olukorraga) elektripaigaldise tööle lubamisel, ilma et oleks selgitatud selle elektripaigaldise omadusi.

Tänan teid kogu teabe eest. Tundub, et ma mõisin kõike - on selge, et peate hoone omanikega jagama väikest palka

Shuron kirjutas:
Tänan teid kogu teabe eest. Tundub, et ma mõisin kõike - on selge, et peate hoone omanikega jagama väikest palka

Pole seda väärt - vein on vastastikune. Ühendusse sisenemise menetlus peaks olema järgmine:

  1. omanik avab kilbi;
  2. omanik leevendab stressi;
  3. omanik näitab ühenduspunktis pinge puudumist (pärast pinge puudumise kontrollimist loomulikult), samal ajal suunates selle sõrmega sõna otseses mõttes;
  4. töötaja kinnitab ja omaniku käe all energiseerib.

Kui võrgu omanik on liiga laisk, siis on parem levitada viiskümmendkümmend - materjali remontimiseks omanikult, teie enda poolt - töö kaotamiseks. Ma (saidi omanik) nõustuks, kuid ma ei ole kindlam.

See on tõenäoliselt ABB Ukraina toodang?
Tavaliselt on kamm kinnitatud sama kruviga samade aukude kaudu, nagu traat on lihtsalt masinale kinnitatud. Ja pole vaja midagi sisse lükata.

DMC kirjutas:
See on tõenäoliselt ABB Ukraina toodang?
Tavaliselt on kamm kinnitatud sama kruviga samade aukude kaudu, nagu traat on lihtsalt masinale kinnitatud. Ja pole vaja midagi sisse lükata

Sa ei näinud tõenäoliselt ABB kammi. Ma tahaksin näha, kuidas paned selle samades augudesse. Ja ABB-is just sama saksakeelne assamblee (260. seeria) koht, kus kruvida kamm just allpool

HAGER-i (UZO ja automaatsete masinate puhul) kamm kinnitatakse allapoole.

See on ABB kamm erineb teistest kammidest?
Siin on tavaline:
= ">

Ja kus sa üritad teda sinna suruda - ainult Jumal teab. See on ühendatud juhtmete ühendamiseks tavalisemate sposb-iga.

DMC kirjutas:
Siin on tavaline

On loogiline eeldada, et on ebatavaline - pistiku asemel pin.

VTB! kirjutas:
On loogiline eeldada, et on ebatavaline - pistiku asemel pin.

Sa oled täiesti õigus!
">
"Rehvide jaoks 12 moodulit (1P), ABB
Mõeldud ühepooluseliste elektrikilpide lülitamiseks elektripaneelides.
Rehvipikkus: 207 mm.
Tootja: Stotz Kontakt, Saksamaa. "

See buss asetatakse otse kruvipea alla ja ei ühenda sissetulevat traati omavahel traadiga koht, mis vajab vähemalt ühte.
Rehvi all olev soon on nähtav masina allservas olevas fotol!
Ja kuidas sissetuleva juhtme ühendus pin-bussiga realiseeritakse, on see midagi arusaamatu!

Alex___dr kirjutas:
kuidas ühendada saabuv traat pinbussiga

Peamine "folk" meetod on äärmise hamba kõrgema astme aparaat.
Ilma terminalideta.

2VTB! Ja kas ta on õige?

Kolmefaasiline kamm ja üldiselt selle all on nominaalselt tehtud.

Leidsid kommentaare kvalifitseeritud spetsialistid.

Elektrikilpide tootmisel, eriti allpool asuvast kaabli sisestusest, on mugavam ühendada toitekaabel põhjaga masinasse ja väljundkaabel ülemisse servasse. Kas on olemas reguleeriv dokument, mis reguleerib jaotuskilpide külge paigaldatud kaitselülititele mõeldud andmeside ja väljundkaablite ühendamise meetodi nõuet?
Liudmila Kazantseva
NIIProektelektromontazh OJSC juhtiv spetsialist
Victor Shatrov
Gosenergonadzori töötaja

Reguleerivates ja tehnilistes dokumentides ei ole ranged nõuded sissetuleva liini ühendamiseks lülitusseadmega ülemisele või fikseeritud kontaktile. Erandiks on peatüki 4.1 "Jaotusseadmed kuni 1 kV vahelduvvoolu ja kuni 1,5 kV alalisvoolu" punkt 4.1.9 PUE 7. väljaanne. lõikamisseadmete paigaldamisest nii, et nad ei suutnud graafikust mõjutades spontaanselt sulgeda, mis tähendab, et neile tuleb pinge ülemine kontaktidele pinge anda.
Tavaliselt ei tohiks ühendatud voolu osasid lahti ühendatud olekus pingestada. Soovitus ühendada toitejuhtmed ülemiste klemmidega ja väljaminevad - alumistele - rakendatakse vaikimisi kõikidele lülitusseadmetele, kuna see suurendab seadmete hooldamise ohutust.
Kuna PUES punkti 4.1.9 nõue on antud sõnadega "reeglina", on põhjendatud juhtudel lubatud toiteahela juhe ühendada kaitselüliti madalamate klemmidega. Samal ajal, vastavalt GOST R 51732-2001 "Sissejuhatus ja jaotamise seadmed eluaseme ja avalike ehitiste. Üldised tehnilised tingimused "peavad olema täidetud järgmised täiendavad elektrilised ohutusmeetmed:
sisend- ja jaotusseadmetes peab olema piisavalt ruumi juhtmete paigutamiseks ja ühendamiseks seadmetele vastavalt juhtmete ja kaablite isoleeritud juhtmete normaliseeritud painutusraadiustele;
VRU-uksete taga peaksid olema kaitsevabad piirded, mis hõlmavad kõiki või osa ohtlikke kohti, et vältida juhuslikku kokkupuudet isolatsiooniga voolu kandvate osadega seade normaalse ligipääsu suunas;
Kestade eemaldatavad osad ja sisedetailid tuleks eemaldada ainult tööriistade kasutamisega.

Kus on seadme sisend ja väljund ning RCD - ülalt või allapoole? Kus toita praegune?

Kus on seadme sisend ja väljund ning RCD - ülalt või allapoole?

Kust vooluahela toitejuhe ühendada - ülemine või alumine?

Ühenda tarbija RCD top- või altpoolt?

Üldiselt töötab masin (katkestab elektrivõrgu ühendamise) ja lühise ja ülekoormusvoolu mis tahes ühenduvõimaluste jaoks. Kuid nagu me mõistame, ei saa selliste elektriliste seadmete reeglite vältimiseks kõrvale jätta selliste lihtsate ja oluliste seadmete nagu voolukatkestite ja jääkvooluadmete paigaldamine (RCDd ja diferentsiaalvestid). Nii et ära arvata "ülalt või allapoole" ja vaata "praimer"

Ja OLC paragrahv 3.1.6 ütleb meile järgmist:

Reeglina määratletud väljendit tuleks tõlgendada otseselt juhendina tarnejuhtme ühendamise koha valimisel ja sellest tulenevalt tarbija jõudmiseks.

Nüüd leiame, kus on sama "fikseeritud kontakt" RCD-s ja masinas.

Me näeme seda seadme esiküljel, mis näitab põhiomadusi - tootja, pinge, väljalülitusvool jne. Nende andmete kõrval on alati ühendusdetailide kaitselüliti ja nummerdus ning see on orienteeritud täpselt vastavatele klemmidele - Shemka ülaosa on ülemine kontakt, mida tavaliselt tähistatakse numbriga "1", kusjuures Shekkiti alumine osa on alumine kontakt, millele on märgitud number "2"

Nii et näitaja "1" tähistab fikseeritud kontakti, kus toitejuhe on ühendatud, ja numbriga "2" all olevast kontaktist eemaldame tarbija pinge.

Kaks, kolme ja nelinapoolse automaatmontaaži paigaldamisel rakendame pinget kõigile mittekonkureerivatele kontaktidele 1, 3, 5 (kõik need on fikseeritud kontaktid) ja eemaldame tarbijale pinged 2, 4, 6.

Nagu te arvatavasti juba arvasite, on vastus küsimusele "Sissepääs masinates ja RCD ülevalt ja väljund altpoolt"

Ma ei vaidle nendega, kes ütlevad: "Kas see on nii oluline, kui see ei mõjuta seadme toimimist?" Ja lihtsalt meelde, et pole mitte ainult PUE-d, vaid ka sellist asja nagu juhtmestiku kultuuri

Kuidas ühendada masin armatuurlaual

Pärast kaitselüliti väljaarvutamist ja sobiva kaitse valimist peate selle õigesti ühendama. Esmapilgul pole raskusi. Protseduur on üsna lihtne: puhastame kaablit, sisesta see klemmidesse ja kruvid pingutage. Kuid nagu praktika näitab, tekitavad paljud kogenematud kasutajad mitmeid tõsiseid vigu.

Ja nii, vaatame põhipunkte kaitselüliti korrektselt ühendamiseks kommutaatoriga ja kaalume kõige levinumaid vigu.

Kuidas õigesti faasi ühendada - ülalt või allapoole?

Iga AV on varustatud liikuvate ja fikseeritud kontaktidega. Paljudes temaatilistes foorumites tekivad tihti vaidlusi, millised neist peavad võimu ühendama? Kui viite elektripaigaldiste paigaldamise eeskirjade seitsmendale väljaandele (PUES), siis tuleb punkti 3.1.6 kohaselt ühendada faas fikseeritud kontaktiga. Kuid mis tahes reeglist on erandeid. Ja nii, vaatame, kus fikseeritud kontakt on paigaldatud ühepostilisele lülitile.

Palja silmaga võib näha, et IEK-i poolt valmistatud automaat BA47-29 on ülemine klipp fikseeritud. Juhtumite näitajad kinnitavad seda.

Selliseid nimetusi kasutavad ka teised tootjad, näiteks Schneider Electric, fikseeritud kontaktid on paigaldatud ülaosas ja liikuvad - allosas.

Saksa kaubamärgi Hager RCD-des ja masinatel on ka tipus olevad fikseeritud kontaktid.

Kas sisendis on erinevusi - masina ühendamiseks ülalt või allapoole?

Kui ülekoormus või lühisev, dirigent kuumeneb ja isolatsioon sulab. Korpuse sees on termo- ja elektromagnetilised väljalülitusmehhanismid, mis töötavad ülikõrge vooluhulga korral. Toimimispõhimõtte põhjal ei ole vahet, mille kaudu kontaktid elektrienergiat voolavad.

Mõned tuntud tootjad (ABB, Hager) võimaldavad ühendada toitekaablit alumise terminaliga. Eriti sellel juhul on varustatud kammerehvide klambritega.

Eespool käsitletud mudelites on fikseeritud ühendus peal (nagu ka vanades nõukogude mudelites). Aga kuidas määratleda selle asukoht Hiina mudeleid ilma sümbolid kehas?

Vastavalt PUE eeskirjadele on toitejuhtme vahetamine ülaltoodud esteetika ja tellimuse nõue. Samamoodi on tööstuslikud RB-lülitid ülalt ühendatud - elektriühendus lahtiühendamisel teab kindlasti, et alumine ühendus on pingest vabastatud.

Kuid nagu praktika näitab, võib faasi asetada nii altpoolt kui ka küljelt, sõltuvalt juhtmestiku planeerimisest. Tavaliselt, mida efektiivsemalt moodulseadmete paigaldamine elektripaneelile on, seda kiirem ja lihtsam on praeguse liikumise suund, sõltumata selle sisestamise kohast.

Ühekordse kaabli ühendamine seadmega

Vaatame kõige sagedamini ühendamisel tehtud vigu.

Esimene viga on ühenduses isolatsiooniklamber.

Sageli kogevad kasutajad kinni isolatsiooni servast, mis võib koos juhtmega sulatada.

Parimal juhul ilmneb see viga automaatpõlemisest ja ruumi tühjenemisest, halvimal juhul võib see põhjustada tulekahju.

Selle ohu tõttu on enne ühendamist alati soovitatav kontrollida kontaktjuhtme tihedust.

Teine viga on ühe terminali erinevate sektsioonidega südamike kommutatsioon

Mitme masina ühendamiseks toiteliiniga on parem osta kammbaas. Kui see ei ole käes, saate teha hüpniku juhi ise.

Tõmbur on tehtud üsna lihtsaks: võtke kindlat traat ja eemaldage isolatsioon ilma sobiva suurusega hüppajaga.

Järgnevalt puhastame isolatsiooni ainult ühel küljel.

Elektritöösturid ei soovita kombineerida automaatveid erinevate ristlõikedega kaablitega tehtud läbilõikega, kuna ainult suurema ristlõikega südamiku korral on pingutatud tugevam, väiksema konduktiivjuhtmega korpus võib sulatada ja põhjustada tulekahju.

Näide: esimese lülitiga ühendati 4 mm² südamik ja teistele 2,5 mm². Foto näitab selgelt, kuidas väiksema juhtme temperatuur, mis sulanud isolatsiooni ja korpust, on halbade ühenduste tõttu suurenenud.

Selguse mõttes proovime ühendada kaks traadi, mille läbimõõt on 2,5 mm² ja 1,5 mm². Pole tähtis, kui tugev on klamber, siis süviku väiksem ristlõige keritakse terminalis vabalt.

Foto, difavtomaadi erineva ristlõikega traadid - väiksem säde ja sulab isolatsiooni.

Näiteks lahendas suurte tootjate, näiteks Legrandi kallis seeria, mitmete ristlõikega juhtmete ühendamise probleemi spetsiaalsete klambriga, mis on pressitud ja kindlalt kokku hoitud kontaktiga. Või Hager, kes kasutavad Bi-Connect'i tehnoloogiat.

Suurema tugevuse tagamiseks tehakse klambritest seinu, mis mõnikord võib leida isegi odavates analoogides. Samuti on lubatud mitmeotstarbelise kaabli ühendamine otsikuga, kuid ainult teatud aja pärast on vaja kinnituskruvisid pingutada.

Kolmas viga - kaabli südamikud lõpevad

Traadi lõpus eemaldatakse isolatsioon 10 mm võrra, sisestatakse kontaktiga katmata osa ja pingutatakse kruviga - just nii ühendavad elektrikud kõige sagedamini ühendust.
Selle tulemusena hoiab kontakt hästi, kuid selle tugevust saab parandada lihtsalt U-kujulise painutusega lõpus.

Seega suureneb konnektori kontakti pindala klambriga, mis suurendab ühenduse usaldusväärsust.

Mitme südamikuga kaablite ühendamine AV-ga

Paigaldamisel kasutatakse kõige sagedamini pehme mitmekordset kaablit - seda on lihtsam monteerida kui ühetuumalist kaablit, kuid kui see on ühendatud, on ka mõningaid funktsioone.

Üks levinumaid vigu on klemmimine ilma katkestamata juhtmeteta, kus õhukesed veenid purustuvad ja kukuvad välja pigistamise tõttu. Kaabel hakkab ristlõikepindala kaotama, mille tõttu kontakt tugevneb, mis võib viia juba teadaolevate tagajärgedeni.

Enne ühenduse loomist tuleb lõpetada keerutatud traat selliste vihjete abil.

Kaks juhtmestikku ühes klambris kinnitamiseks kasutatakse spetsiaalset NGI-2-terminali, mis võimaldab ka moodustada džemprimeid mitme AV-i rühmitamiseks.

Kas ma saan juhtme all klemmi alla joonistada?

Mõned kasutajad sulgevad juhid jootmise abil, et säästa raha, kuna nad ei soovi kulutada raha küüntele ja teistele "kogumisriividele".

Millist ohtu selline ühendus võib olla?

Aja jooksul, voolava voolu temperatuuri mõjul hakkab jootma sulama. On vaja regulaarselt kontrollida ühenduse tugevust ja pingutada klambrit. Praktikas ei pööra keegi sellele tähelepanu. Juht muutub üha enam kuumutatuks ja ühendus nõrgeneb ning selle tulemusena tekib kontakt, mis võib põhjustada tulekahju.

Kasutades kammibussi või miks "leiutada jalgratta"?

Õnneks on suurepärane analoog, mis asendab hüppaja - kammi. Selle kasutamisel on mitmeid eeliseid:

  • Lihtne paigaldus;
  • Usaldusväärsemad kontaktühendused;
  • Ohutus töötab, kuna juhtivad osad on täielikult isoleeritud;
  • Mitmekülgsus, sest alati saate rehvi soovitud pikkuseks lõigata;
  • Modulaarsete seadmete lihtne jagamine rühmadesse;

Kui lülitusplokk paigaldatakse, pole see mitte ainult suurepärane praktiline lahendus, vaid ka esteetiline tegur. Võrgu laiendamise ja teiste seadmete paigaldamise korral tekitab džemprid demonteerides palju raskusi, kuid mitte sureb, mida saab kiiresti ja ohutult eemaldada ja seejärel uuesti installida. Usaldusväärseks ja vastupidavaks fikseerimiseks kasutatakse kahte tüüpi kammi:

Umblus on paigaldamiseks mugavam kui U-kujuline, kuid selle ühendus on vähem vastupidav. Teisel on suurem tihenduspiirkond, mis asetseb pingutuskruvi ümber, mille tõttu on kontakti peaaegu võimatu tõmmata, isegi kasutades jõudu.

Kuna teatud juhtudel on teatud tüüpi rehvidele kinnitusklambrid, on praktiliselt igal elektrikutel mõlemad neist mõlemad.

Reeglina on premium seerias samaaegselt klambrid mõlemat tüüpi rehvidele.

Masinate jagamine rühmadesse

Korpuses olevad modulaarsed seadmed võib jagada mitmeks rühmaks toiteallika selektiivsuse järgi. Lihtsaim näide on eraldada väljalaskejoon ja valgustus. Lisaks võib rosettide jooned olla mitu - ruumide, köökide, vannitoa jne jaoks. Tavaliselt eristatakse eraldi gruppi kamm, kus faas tarnitakse ühele seadmest.

Ohutuse ja esteetika seisukohalt paigaldatakse rehvikorke külgedele, kattes isolatsiooniga kontaktid, mis on mugav, kui need kaks rühma on väga lähedal. Hea tooni reegel on plaadil olevate DIN-rööpade piirajate kasutamine. Nad täidavad kolm olulist ülesannet:

  • Töö mugavuse tagamiseks rühmadesse;
  • Soojuse hajumine;
  • Tugev korpuse kinnitamine.

Suurte arvul tarnitud vooluga masinate tihedalt paigutamisel soojendatakse neid. Kuna nende vaheline ruum on minimaalne, ei liigub õhk ja temperatuur tõuseb, mistõttu soojuslike vabanemisomaduste muutused muutuvad.

Liigutatavad sulgurid - paigaldamise hõlbustamiseks

Sõltuvalt võrgu laiendamise võimalustest, mis tooks kaasa masinate arvu suurenemise, peaksite pöörama tähelepanu nende paigaldusele, mida saab DIN-rööpaga fikseerida ühe või kahe liikuva riiviga.

Miks on kaks riivi parem? Võib tunduda paljudele kogenematutele kasutajatele, et mooduli paigaldamise meetod ei erine, kuid kui te masina esmakordselt asendate, muutub kõik selgeks - eemaldage seade ühe käigukastiga, peate kogu kilbi lahti võtma. Seda probleemi saab vältida, kui ostate AB kahe liigutatava lukuga.

Näiteks on nad N-seeria Hageris, mida saab mõne minuti pärast kruvikeerajaga eemaldada, erinevalt teist tüüpi kinnitusdetailidest, mis võtab palju aega ja närvid lammutamiseks.

Kui olete ainult valiku poole, on kvalifitseeritud juhid alati valmis abi saama.