Magnetiline starter: eesmärk, seade, ühendusskeemid

  • Küte

Elektrimootorite toide on parem rakendada magnetkäivitite (ka kontaktorite) abil. Esiteks pakuvad nad kaitset põrutusvoolude eest. Teiseks, magnetiline starteri tavapärane juhtmestik sisaldab juhtelemente (nuppe) ja kaitsmeid (soojusreleed, iseliikuvuse ahelad, elektrilised lülitid jne). Nende seadmete abil saate käivitada mootori vastupidises suunas (reverse), vajutades vastavat nuppu. Kõik see on skeemide abil korraldatud ja need ei ole väga keerukad ja neid saab kokku panna iseseisvalt.

Eesmärk ja seade

Magnetilised starterid on elektrivõrkudesse sisse lülitatud, et toide ja seade lahti ühendada. Võib töötada vahelduva või otsese pingega. Töö põhineb elektromagnetilise induktsiooni nähtusel, seal on töötajaid (mille kaudu toide tarnitakse) ja abiseadmed (signaali) kontaktid. Kasutamise hõlbustamiseks lisatakse magnetseadme ahelasse Stopp, Start, Edasi ja Tagasi nupud.

See näeb välja nagu magnetiline starter

Magnetseadmetel võib olla kahte tüüpi:

  • Tavaliselt suletud kontaktide korral. Toide laaditakse laadimisse pidevalt, see lülitatakse välja ainult siis, kui starter käivitub.
  • Tavaliselt avatud kontaktidega. Toide tarnitakse ainult siis, kui starter töötab.

Teine tüüp on laialdasemalt kasutatav - tavaliselt avatud kontaktidega. Lõppude lõpuks peaks seade tööle lühikese aja jooksul, ülejäänud aeg on rahul. Seetõttu me leiame allpool magnetiline starter, millel on tavaliselt avatud kontaktid.

Osade koosseis ja otstarve

Magnetilise starteri induktiivpooli ja magnetiline südamik. Magnetvool on jagatud kaheks osaks. Mõlemad on peegelpildis määratud tähe "W" kujul. Alumine osa on fikseeritud, keskosa on induktiivpooli südamik. Magnetseadme parameetrid (maksimaalne pinge, millega see töötab) sõltuvad induktiivsusest. Võib esineda väikseid nimiväärtusi - 12 V, 24 V, 110 V, kõige tavalisemad on 220 V ja 380 V.

Magnetseadme (kontaktor)

Magnetvooliku ülemine osa on liikuv ja sellega on kinnitatud liikuvad kontaktid. Koor on nendega ühendatud. Fikseeritud kontaktid on fikseeritud starteri korpuses ja need on varustatud toiteallikaga. Esialgses olekus kontaktid on avatud (vedru elastse jõu tõttu, mis hoiab magnetheli ülemist osa), ei toimu koormusele jõudu.

Toimimise põhimõte

Tavalises seisukorras tõstab vedru magnetvooliku ülemise osa, kontaktid on avatud. Magnetseadme pingestamisel tekitab induktiivsust voolav vool elektromagnetvälja. Kevad summutades meelitab see magnetvooliku liikuvat osa, kontaktid on suletud (joonisel pildil paremal). Suletud kontaktide kaudu antakse toide koormusele, see töötab.

Magnetseadme (kontaktor) tööpõhimõte

Kui magnetiline starter on välja lülitatud, kaob elektromagnetvälk, vedru surub magnetvooliku ülemise osa üles, kontaktid avanevad ja koormusele ei anta koormat.

Magnetkäiviti kaudu saab vahelduvvoolu või otsepinget. Oluline on ainult selle väärtus - see ei tohiks ületada tootja määratud nimiväärtust. Vahelduvpinge korral on maksimum 600 V, konstantse pinge korral - 440 V.

Starteri ühendusskeem 220 V rulliga

Magnetilise starteri mistahes skeemil on kaks ketit. Üks jõud, mille kaudu toide tarnitakse. Teine on signaal. Selle ahela abil kontrollitakse seadme tööd. Neid tuleks eraldi käsitleda - loogikat on lihtsam mõista.

Magnetkäiviti juhtumi ülaservas on kontaktid, mille jaoks see seade on ühendatud. Tavaline nimetus on A1 ja A2. Kui mähis on 220 V, siis sisestatakse siin 220 V. Kus nulli ja faasi ühendada pole vahet. Kuid sagedamini antakse A2-le "faas", sest siin on see järeldus tavaliselt keha alumises osas dubleeritud ja tihtipeale on siin mugavam ühendada.

Magnetvälja vahelduvvooluühendus

Allpool asuvas kohtuasjas on mitu kontakti, allkirjaga L1, L2, L3. See ühendab laadimise toiteallika. Selle tüüp ei ole oluline (konstantne või muutuv), on tähtis, et nimiväärtus ei oleks suurem kui 220 V. Seega saab aku, tuulegeneraatori jms pinge kaudu 220 V käiviti käivitada. See eemaldatakse kontaktidest T1, T2, T3.

Magnetseadme pistikupesade otstarve

Lihtsaim skeem

Kui ühendate toitejuhtme (juhtskeem) kontaktidele A1-A2, rakendage L1 ja L3 aku jaoks 12 V ja klemmidel T1 ja T3 valgustusseadmeid (toiteahelat), saate valgustuse ahelaga, mis töötab 12 V. Üks magnetallkuri kasutamise võimalusest.

Kuid sagedamini kõik need seadmed kasutatakse elektromootorite võimsuse pakkumiseks. Sellisel juhul on 220 V ühendatud ka L1 ja L3-ga (ja sama 220 V eemaldatakse ka T1 ja T3-st).

Lihtsaim viis magnetallkuri ühendamiseks - ilma nuppudeta

Selle kava puuduseks on ilmne: voolu väljalülitamiseks ja sisselülitamiseks peate pistikut käsitsema - eemaldama / sisestama selle pistikupessa. Olukorda saab parandada, paigaldades starteri ette automaatse lüliti ja lülitades selle toiteploki sisse ja välja. Teine võimalus on lisada juhtkontuurile nupud - Start and Stop.

Skeem koos nuppudega "Start" ja "Stop"

Nuppudega ühendamisel muudetakse ainult juhtskeem. Toide jääb muutumatuks. Magnetseadme kogu ühendusahel on veidi erinev.

Nööbid võivad olla eraldi juhul, nad võivad olla ühes. Teises teostuses nimetatakse seadet "nupuvajutusega postituseks." Igal nupul on kaks sisendit ja kaks väljundit. "Käivitusnupul on tavaliselt avatud kontaktid (toitenupp on vajutatud), stopp on tavaliselt suletud (kui seda vajutada, lülitatakse ahel).

Magnetseadme juhtmestik koos "start" ja "stop" nuppudega

Magnetvälja käivitaja ees olevad nupud on järjestikku ehitatud. Esiteks - "start", siis - "stop". Ilmselt on selline magnetivahetuse ühendamise kava, töötab koormus ainult nii kaua, kui käivitub nupp. Niipea kui ta vabastatakse, on toit ära läinud. Tegelikult on antud teostusvariandis stopp-nupp üleliigne. See ei ole enamikel juhtudel vajalik režiim. On vajalik, et pärast käivitusnupu vabastamist jätkaks voolu jõudmist seni, kuni lülitus on katkestatud, vajutades nuppu "stop".

Magnetkäivituslülituse juhtmoodul koos iseteravustamise ahelaga - pärast šundi "Start" nupu kontakti sulgemist muutub mähis ise toitega

See operatsiooni algoritm rakendatakse NO13 ja NO14 käiviti lisakontaktide abil. Need on ühendatud paralleelselt start-nupuga. Sellisel juhul toimib kõik nii, nagu peaks: pärast nupu "start" vabastamist läheb toide läbi abikontaktide. Koormus peatatakse vajutades nuppu "stop", vooluahel naaseb töösse.

Ühendus kolmefaasilise võrguga kontaktori kaudu 220 V mähisega

Standardvalgustusega 220 V töötava magnetallikaga saate ühendada kolmefaasilise võimsuse. Sellist vooluahelat magnetlüliti ühendamiseks kasutatakse asünkroonsete mootoritega. Juhtsahel ei erine erinevusi. Üks faasidest ja null on ühendatud kontaktidega A1 ja A2. Faasjuhe läbib "start" ja "stop" nuppe ja hüppaja asetatakse NO13 ja NO14.

Kuidas ühendada 380 V asünkroonset mootorit kontaktoriga 220 V mähisega

Vooluahela erinevused on ebaolulised. Kõik kolm faasi juhitakse L1, L2, L3, väljundite T1, T2, T3 külge ühendatakse kolmefaasiline koormus. Mootori puhul lülitatakse ahel tihti termilise relee (P), mis takistab mootori ülekuumenemist. Mootori ees olev termorelee See kontrollib kahe faasi temperatuuri (pannakse kõige koormatud faasile, kolmas), avad kriitiliste temperatuuride saavutamisel toiteahelat. Magnetseadme ühendussignaali kasutatakse sageli, testitakse mitu korda. Kogunemiskord vaata järgmist videot.

Mootori pöördekiirus rehviga

Mõnede seadmete puhul on vaja mootorit mõlemas suunas pöörata. Pöörlemissuuna muutumine toimub faasi pöördumise ajal (tuleb vahetada kahte suvalist faasi). Juhtlülitusel on vaja vajutusnuppu (või eraldi nuppe) "stopp", "edasi", "tagasi".

Magnetseadme ühenduskaabel tagasikäigukasti jaoks ühendatakse kahe identse seadmega. Soovitav on leida need, millel on paar tavaliselt suletud kontakte. Seadmed on paralleelselt ühendatud - mootori pöörleva pöörlemisega ühele starterist vahetatakse faasid. Mõlemad väljundid suunatakse koormusse.

Signaaliringid on mõnevõrra keerulisemad. Stopp-nupp on tavaline. Karbil on "edasi" nupp, mis on ühendatud ühe starteriga, "tagasi" - teisega. Igal nupul peab olema manööverdamisahel ("self-pickup") - nii et ükski nupp ei ole pidevalt vajutatud (NO13 ja NO14 jumperid on seatud kõikidele starteritele).

Mootori pöörlemisskeem pöördrežiimis, kasutades magnetlülitit

Et vältida elektrivarustuse võimalust mõlema nupu abil, rakendatakse elektrilist luku. Selleks edastatakse pärast "edastuse" nuppu teise kontaktori korraliselt suletud kontaktid. Teine kontaktor on ühendatud samal viisil - läbi esimese suletud kontaktide.

Kui magnetilisel starteril ei ole tavaliselt suletud kontakte, saate neid lisada prefiksi installimisega. Paigaldamisel on põhiseadmega ühendatud eesliited ja nende kontaktid töötavad koos teistega. See tähendab, et kui toide toimub "edasi" nupu abil, siis avatud avatud suletud kontakti ei võimaldata tagasikäiku. Suuna muutmiseks vajutage nuppu "stop", mille järel saate tagasi pöörduda, vajutades "tagasi" nuppu. Pöördelülitus toimub sarnaselt - läbi "stopp".

Mis on magnetiline starter ja selle juhtmestik?

Kõigepealt on vaja mõista, mis on kommutaator ja miks see on vajalik. Siis on palju lihtsam lahendada ülesanne luua valgustus-, kütte-, pumbamaterjalide, kompressorite või muude elektriseadmetega MP-põhise vooluringi vooluring.

Kontaktorid või nn magnetkäivitid (MP) on elektrimootor, mis on kavandatud elektrimootorile tarnitud energia juhtimiseks ja jaotamiseks. Selle seadme olemasolu pakub järgmisi eeliseid:

  • Kaitseb käivitusvoolu eest.
  • Hästi kavandatud skeemil on kaitseorganid elektriliste blokeeringute, enesetunnetamisahelate, termoreleede jne kujul.

Kontaktivõtja ühenduste skeemid on üsna lihtsad, võimaldades teil ise seadmeid kokku panna.

Eesmärk ja seade

Enne ühendamist peaksite tundma seadme ja selle funktsioonide toimimise põhimõtet. Sisaldab kontaktori MP juhtimispulsi, mis algab pärast selle vajutamist käivitusnupust. See on, kuidas rullile rakendatakse toitepinget. Vastavalt enesetavastuse põhimõttele hoitakse kontaktorit ühendusrežiimis. Selle protsessi olemus on paralleelselt ühendatud lisakontaktiga käivitusnupule, mis korraldab voolu ülekandmist rullile, nii et vajadus hoida käivitusnupp vajutatud olekus kaob.

Vooluahela väljalülitusnupuga varustatud seadmetega on võimalik katkestada juhtketta ring, mis lülitab MP välja. Seadme juhtnuppe nimetatakse vajutusnuppudeks. Neil on kaks kontakti paari. Juhtimisseadiste universaalsus on tehtud võimalike skeemide korrastamiseks, mis on kohe pööratavad.

Nupud on märgistatud nime ja värviga. Reeglina kaasnevaid elemente nimetatakse "Start", "Forward" või "Start". Tähistatud roheliste, valgete või muude neutraalsete värvidega. Vabastamise elemendi jaoks kasutatakse nime "Stop", agressiivse, hoiatusvärvi nupp, mis on tavaliselt punane.

Kui vooluringis on 220 V rull, lülitatakse see ahelaga neutraalasendisse. Elektromagnetilisel rõngast koosnevate variantide puhul, mille tööpinge on 380 V, rakendatakse juhtimisahelale teisest terminalist eemaldatud voolu. Toetab võrgu tööd vahelduva või püsiva pingega. Vooluahela põhimõte põhineb kasutatava mähise elektromagnetilisel induktsioonil abi- ja töökontaktidega.

Kontaktis on MP-d kahte tüüpi:

  1. Tavaliselt suletud - toide lülitatakse koormusele hetkel, mil starter käivitub.
  2. Tavaliselt avatud - võimsus tarnitakse ainult MP toimingu ajal.

Teist tüüpi kasutatakse laialdasemalt, kuna enamik seadmeid funktsioneerib piiratud aja jooksul, mis on peamine puhkeaeg.

Osade koosseis ja otstarve

Magnetkontaktektori disain põhineb magnetilisel südamel ja induktiivsusringil. Magnetkütus koosneb metallosadest, mis on kujutatud "Ш" ja mis on jagatud 2 osaks, mis on üksteisega peegeldatud ja paiknevad spiraali sisemuses. Nende keskosa mängib südamiku rolli, võimendades induktsiooni voolu.

Magnetiline südamik on varustatud fikseeritud kontaktidega liikuva ülemise osaga, millele koormus on rakendatud. Fikseeritud kontaktid on fikseeritud MP juhtumil, millele on seatud toitepinge. Spiraali sees on keskse südamikuga jäik vedru, mis takistab kontaktide ühendamist seadme väljalülitamisel. Selles asendis ei ole koormus pingestatud.

Sõltuvalt disainist on väiksemate nimiväärtuste arv MP, 110 V, 24 V või 12 V, kuid neid kasutatakse laialdasemalt 380 V ja 220 V. Vooluvõrgu väärtuseks on 8 starterikategooriat: "0" - 6,3 A; "1" - 10 A; "2" - 25 A; "3" - 40 A; "4" - 63 A; "5" - 100 A; "6" - 160 A; "7" - 250 A.

Toimimise põhimõte

Tavalises (lahti ühendatud) olekus magnetvooliku kontaktide avamine tagab seadme ülemise osa tõstmisega sisse paigaldatud vedru. Kui MP-võrku ühendatakse, tekib ahelas elektrivool, mis tekitab spiraali pöördetel läbi magnetvälja. Südamike metallosade ligimeelitamise tulemusena surutakse vedru kokku, võimaldades liikuva osa kontaktid sulgeda. Pärast seda saab praegune mootorile ligipääs, käivitades selle.

TÄHTIS: AC- või DC-toite puhul, mis tarnitakse MP-le, on vajalik vastu pidada tootja määratud nimiväärtustega! Reeglina on konstantse voolu puhul pinge piirväärtus 440 V ja muutuja puhul ei tohiks see ületada 600 V.

Kui nuppu "Stopp" vajutatakse või muundur lülitatakse välja muul viisil, katkestab mähis magnetvälja tekitamise. Selle tulemusena surub vedru kergelt magnetvooliku ülemise osa, avab kontakte, mis viib toiteallika toite katkestamiseni.

Starteri ühendusskeem 220 V rulliga

MP ühendamiseks kasutatakse kahte erinevat vooluahelat - signaali ja töötamist. Seadme tööd juhitakse signaali ahelaga. Lihtsaim viis neid eraldi käsitleda on kava korraldamise põhimõtte lihtsustamine.

Seadme toide tarnitakse seadme kaudu MP-ümbrise ülemises osas asuvate kontaktide kaudu. Need on skeemides A1 ja A2 (standardvarustuses). Kui seade on kavandatud tööks võrguga, mille pinge on 220 V, siis kasutatakse nende pingete juures neid kontakte. "Faasi" ja "nulli" ühendamisel ei ole põhimõttelisi erinevusi, kuid tavaliselt on "faas" ühendatud A2-kontaktiga, kuna see tihvt dubleeritakse keha alumises osas, mis hõlbustab ühendusprotsessi.

Koormuse toitmiseks toiteallikast kasutatakse kontaktid korpuse alumisel küljel ja märgistusega L1, L2 ja L3. Voolutüüp ei ole oluline, see võib olla konstantne või muutuv, peamine eesmärk on jälgida piirväärtust 220 V. Pinget saab väljunditest eemaldada tähisega T1, T2 ja T3, mida saab kasutada tuulegeneraatori, aku ja teiste seadmete võimsamiseks.

Lihtsaim skeem

Kui ühendatud voolujuhtme voolujuhtme kontaktidele, millele järgneb aku pinge 12 V, väljunditele L1 ja L3 ning toiteahelate väljundid T1 ja T3 valgustusseadmete toiteks, on lihtne paigutus, et ruumi või ruumi valgustada Aku See kava on üks võimalikest näidetest MP kasutamise kohta kodumajapidamises.

Elektrimootori võimsuseks kasutatakse magnetilisi startereid palju sagedamini. Selle protsessi korraldamiseks tuleks rakendada pinget 220 V väljunditest L1 ja L3. Koormus eemaldatakse sama reitingu pingest kontaktidest T1 ja T3.

Need skeemid ei ole varustatud päästiku, st nuppude korraldamisel ei kasutata. Ühendatud seadme töö peatamiseks MP-i kaudu tuleb pistik võrgust lahti ühendada. Magnetväljaanduri ees oleva kaitselüliti korraldamisel on võimalik reguleerida vooluvarustuse aega, ilma et oleks vaja võrguühendust täielikult katkestada. Kava parandamine on lubatud mõne nupuga: "Stop" ja "Start".

Skeem koos nuppudega "Start" ja "Stop"

Juhtnuppude lisamine ahelasse muudab ainult signaali ahelat, mõjutamata toiteahelat. Pärast selliseid manipulatsioone kannab skeemi üldine disain väikesi muudatusi. Juhtimisseadised võivad paikneda erinevates korpustes või ühes. Ühe plokksüsteemi nimetatakse "push-nupp-postiks". Iga nupu jaoks on väljundite ja sisendite paar. Stopp-nupu kontaktid on tavaliselt suletud, on nupp "Start" tavaliselt avatud. See võimaldab teil korraldada toiteplokki, klõpsates teisel ja murda ringi, kui teine ​​on käivitunud.

Enne MP-d on need nupud järjestikku sisse lülitatud. Kõigepealt on vaja paigaldada "Start", mis tagab ahela töö ainult esimese juhtnupu vajutamisel, kuni see on kinni hoitud. Kui lüliti on vabastatud, katkestab toiteplokk, mis ei pruugi vajadust täiendava katkestamise nupu korraldamiseks.

Nuppude postituse korralduse olemus on vajadus korraldada ainult "Start" klikkimine, ilma et oleks vaja järgnevat säilitamist. Selle korraldamiseks sisestatakse šunti käivitusnupp, mis asetatakse isesööturisse, organiseerides enesetäitmise ahelat. Selle algoritmi rakendamine toimub MP abikontaktide ahelaga. Nende ühendamiseks kasutage eraldi nuppu ja kaasamise hetk peab olema samaaegselt nupuga Start.

Pärast klikkimist "Start" läbib võimsus abikontaktid, sulgudes signaali ahelat. Start-nupu hoidmise vajadus kaob, kuid see peab peatama vastava stopp-lüliti vajutamise, mis käivitab ahelat normaalsesse olekusse.

Ühendus kolmefaasilise võrguga kontaktori kaudu 220 V mähisega

Kolmefaasilist toiteallikat saab ühendada standardse MP-ga, mis töötab 220 V võrgust. Seda vooluahelat saab kasutada asünkroonmootoriga töölülitamiseks. Juhtimisahel ei muutu, sisendkontaktidele A1 ja A2 edastatakse "null" või üks faasidest. Faasijuhe läbib nuppe "Stop" ja "Start" ning hüppaja on varustatud normaalselt avatud kontaktide jaoks.

Vooluahela jaoks tehakse mõned väiksemad parandused. Kolme faasi jaoks kasutatakse vastavaid sisendeid L1, L2, L3, kus väljunditest T1, T2 ja T3 väljastatakse kolmefaasiline koormus. Ühendatud mootori ülekuumenemise vältimiseks sisestatakse võrku soojusrelee, mis töötab teatud temperatuuril ja avab ahela. See element on paigaldatud mootori ees.

Temperatuuri jälgitakse kahes faasis, mis eristatakse suurima koormusega. Kui temperatuur mõnel nimetatud faasis saavutab kriitilise väärtuse, tehakse automaatne seiskamine. Seda kasutatakse sageli praktikas, märkides kõrge usaldusväärsuse.

Mootori pöördekiirus rehviga

Mõned seadmed töötavad mootoritega, mis võivad mõlemas suunas pöörata. Kui soovite vastavate kontaktide faasid üle kanda, siis on sellist efekti lihtne saavutada mis tahes mootoriseadmest. Selle korralduse saab teha, lisades nuppude postitusele, välja arvatud nupud "Start" ja "Stop", teine ​​- "Tagasi".

Tagasikäiguga MT skeem on korraldatud identsete seadmete paaril. Parem on valida paar, mis on varustatud tavaliselt suletud kontaktidega. Need osad on üksteisega paralleelselt ühendatud, kui mootori pöördtõmbamise korraldamisel ühele parlamendiliikmele ülemineku tulemusena muutuvad kohad faasid. Koormus rakendatakse mõlema seadme väljunditele.

Signaaliringide korraldamine on keerulisem. Mõlema seadme puhul kasutatakse ühist "stopp" nuppu, millele järgneb Start-juhtelemendi asukoht. Viimase ühendamine viiakse läbi ühe MP-i väljundisse ja esimene - teise väljundini. Iga juhtmenüü jaoks on need korraldatud manööverdamisahela enesestmõeldamiseks, mis tagab seadme iseseisva toimimise pärast nupu "Start" vajutamist, ilma et oleks vaja järgnevat hoidmist. Selle põhimõtte korraldamine saavutatakse iga MP-hüppaja paigaldamisega tavaliselt avatud kontaktidele.

Elektriline blokeering on paigaldatud, et vältida võimsuse rakendamist mõlema juhtnupule korraga. See saavutatakse, rakendades võimsust pärast "Start" või "Forward" nuppe teise MP-i kontaktidele. Teise kontaktori ühendus on sarnane, kasutades selle esimesel starteril tavaliselt suletud kontakte.

Kui MP-is on tavaliselt suletud kontaktid, siis saate konsooli installida, saate need seadmesse lisada. Selle paigaldusega konsooli kontaktide töö toimub samaaegselt teistega, ühendades põhiseadmega. Teisisõnu, pärast sisselülitamist takistavate nuppude "Start" või "Forward" sisselülitamist on võimatu avada tavaliselt suletud kontakti. Suuna muutmiseks vajutatakse nuppu "Stopp" ja ainult siis, kui teine ​​on aktiveeritud - "Tagasi". Iga lülitamine peab toimuma nupu "Stop" abil.

Järeldus

Magnetiline starter on igale elektrikule väga kasulik seade. Esiteks on selle abiga lihtne töötada asünkroonse mootoriga. Kasutades 24 V või 12 V mähise, mis on ette nähtud tavapärase akuga koos vastavate ohutusmeetmetega, osutub isegi selliste seadmete jaoks, mis on ette nähtud suurte voolude jaoks, näiteks koormusega 380 V.

Magnetilise starteriga töötamiseks on oluline võtta arvesse seadme omadusi ja hoolikalt jälgida tootja määratud omadusi. Väljundite puhul on rangelt keelatud tarnida suurema väärtuse voolu pinge või jõu juures, kui märgistuses näidatud.

Kolmefaasilise elektrimootori ühendusskeem 220V võrgule: kolmefaasilise asünkroonse mootori tööpõhimõte ja paigutus, mähiste ühendamise meetodid

Keti tõstuki tööpõhimõte, eesmärk ja ulatus. Kavade tüübid, ladustamisviisid, lihtsa juhise loomine lihtsa keti tõstuki jaoks.

Mistahes tootmisel, puusepatootil, ehituses, majapidamises, sanitaartehniliste ja masintööde tegemisel kasutatakse liivapaberit, mis erineb terade tüübi ja märgistuse järgi. Liivapaber valmistatakse mitmesugustes vormides - düüsid, lihvimisrihmad, abrasiivsed rattad ja võrgud, rullides ja plaatidel.

Ühendus käivitab nupuga

Meie veebisaidil sesaga.ru kogutakse teavet, et lahendada esimesel pilgul lootusetuid olukordi, mis teie jaoks tekivad või võivad tekkida teie kodu igapäevaelus.
Kogu teave koosneb praktilisi näpunäiteid ja näpunäiteid konkreetse teema võimalike lahenduste kohta kodus oma kätega.
Me arendame järk-järgult, nii et uued lõigud või rubriigid ilmuvad, kui me kirjutame materjale.
Õnne!

Teave sektsioonide kohta:

Kodu raadio - pühendatud amatöörraadiole. Siin kogutakse kõige huvitavam ja praktilisem kava seadmete jaoks kodus. Plaanis on seeria raadioamatööride algajatele elektroonika alustalade artikleid.

Electrics - üksikasjalikud paigaldusjuhised ja elektriseadmetega seotud skeemid. Mõistate, et on kordi, kui elektrikut ei ole vaja helistada. Enamik küsimusi saate ise lahendada.

Raadio ja elektrikatkestus algajatele - kogu teave jaotises on täielikult mõeldud algajatele elektrikutele ja raadioamatööjatele.

Satelliit - kirjeldab satelliittelevisiooni ja Interneti kasutamise ja konfigureerimise põhimõtet

Arvuti - õpid, et see ei ole nii kohutav metsaline, ja et saate seda alati toime tulla.

Me ise parandame - antud on elulised näited kodumasinate remondist: kaugjuhtimispult, hiir, raua, tool jne.

Homemade retseptid on "maitsvad" lõik ja see on täielikult pühendatud toiduvalmistamiseks.

Mitmesugust - suur osa, mis hõlmab mitmesuguseid teemasid. Need hobid, hobid, näpunäited jne

Kasulikke asju - selles osas leiate kasulikke nõuandeid, mis aitavad teil leibkonna probleeme lahendada.

Kodu mängijad - jaotis, mis on täielikult mõeldud arvutimängude jaoks ja kõik, mis nendega on seotud.

Lugejate töö - jaotises avaldatakse artikleid, teoseid, retsepte, mänge, lugejate nõuandeid, mis on seotud kodueluga.

Kallid külastajad!
Sait sisaldab minu esimest raamatut elektrikondensaatorite kohta, mis on mõeldud algajatele raadioamatööjatele.

Ostes selle raamatu, saate vastata peaaegu kõigile amatöörraadioteemade esimeses etapis tekkivatele kondensaatoritega seotud küsimustele.

Kallid külastajad!
Minu teine ​​raamat on pühendatud magnetkäivitajatele.

Ostes seda raamatut, ei pea te enam magnetkäivitajate kohta teavet otsima. Kõik, mis nende hooldamiseks ja kasutamiseks on vajalik, leiate sellest raamatust.

Kallid külastajad!
Seal oli kolmas video artikli kohta, kuidas sudoku lahendada. Video näitab, kuidas lahendada keerulisi sudoku.

Kallid külastajad!
Seal oli video artikkel Seade, vooluahela ja vaherelee ühendamine. Video täiendab mõlemat artikli osa.

Ühendus käivitab nupuga

Kuidas ühendada magnetiline starter

Seadme kaugjuhtimisega varustamiseks kasutatakse magnetilist või magnetkontakte. Kuidas ühendada magnetiline starter lihtsa skeemiga ja kuidas ühendada tagurpidi starter, leiame selles artiklis.

Magnetiline starter ja magnetkontaktektor

Magnet-starteri ja magnetkontaktide vahel on erinevus, kui palju need seadmed võivad lülituda.

Magnetkäiviti võib olla "1", "2", "3", "4" või "5". Näiteks teine ​​väärtusest starter PME-211 näeb välja selline:

Starterite nimed tõlgendatakse järgmiselt:

  • Esimene märk P-Starter;
  • Teine M tähis on Magnetic;
  • Kolmas tähis E, L, U, A... on starteri tüüp või seeria;
  • Neljas number on starteri väärtus;
  • Viies ja järgnevad digitaalsed märgid on starteri omadused ja variatsioonid.

Mõned magnetkäivitajate omadused on tabelis.

Magnetkontaktide ja starteri vahelised erinevused on väga tinglikud. Kontaktor täidab sama rolli kui starter. Kui kontaktor töötab starteriga sarnaseid ühendusi, siis on ainult elektritarbijatel suurem võimsus ja kontaktori mõõtmed on palju suuremad ja kontaktori kontaktid on palju võimsamad. Magnetkontaktide pistikupesa on veidi erinev:

Kontaktorite mõõtmed sõltuvad selle võimsusest. Ümberlülitusseadme kontaktid tuleb jagada võimsuseks ja juhtimiseks. Starterid ja kontaktorid tuleb kasutada, kui lihtsad lülitusseadmed ei suuda suurel vooluhulka juhtida. Selle tagajärjel võib magnetiline starter asetada elektrivõrgu kapidesse selle ühendatava toiteadapteri kõrval ja kõik selle juhtimisseadmed sisselülitamise nuppude ja nuppude kujul asuvad kasutaja tööpiirkondades.
Diagrammis on starter ja kontaktor tähistatud järgmise skemaatilise märgiga:

kus A1-A2 spiraal-elektromagneti starter;

Meie puhul elektrimootor L1-T1 L2-T2 L3-T3 toitekontaktid, millele on ühendatud kolmefaasiline toitepinge (L1-L2-L3) ja koormus (T1-T2-T3);

13-14 kontaktid blokeerivad mootori juhtimispuldi nuppu.

Need seadmed võivad olla rullis elektromagnetite 12 V juures, 24 V, 36 V, 127 V, 220 V, 380 V. Kui see on vajalik kõrgendatud turvalisus, siis on võimalik kasutada starter elektromagnetilise mähis 12 või 24, ja pinge koormusahelate võimalik 220 või 380 V.
Oluline on teada, et ühendatud starterid kolmefaasilise mootori ühendamiseks võivad pakkuda lisaturvet võrgu juhusliku pinge kadumise korral. See on tingitud asjaolust, et kui vool kaob, siis hakkab starteri pinge kaduma ja toite kontaktid avanevad. Ja kui pinge jätkub, ei lülitu elektrisüsteemist pinge, kuni käivitusnupp on aktiveeritud. Magnetseadme ühendamiseks on mitu skeemi.

Magnetkäivitide standardsed lülitusahelad

See käivitusühenduse skeem on vajalik, et käivitada mootor starteri abil, kasutades nuppu "Start" ja lülitage see mootor välja "Stopp" nupuga. See on kergemini arusaadav, kui vooluahel on jagatud kaheks osaks: toiteahel ja juhtimisahel.
Ringkonnakoha jõuallikas peaks toite kolmefaasilise pingega 380 V, mille faasid on "A", "B", "C". Võimsus osa koosneb kolmest-sed kaitselüliti, peamised kontaktid Kontaktorkaitselüliti «1L1-2T1», «3L2-4T2», «5L3-6L3» ja «M» asünkroonne kolmefaasiline mootor.

Juhtimisahel töötab 220 V faasist "A" ja neutraalasendisse. Juhtlülitus sisaldab nuppu SB1, "Start", "SB2", "KM1" mähis ja lisakontakt "13HO-14HO", mis on ühendatud paralleelselt "Start" nupu kontaktidega. Kui faaside "A", "B", "C" automaat on sisse lülitatud, jookseb vool starteri kontaktide juurde ja jääb neile. Juhtseadme ahel (faas "A") läbib nuppu "Stopp" nupule "Start" 3. kontaktile paralleelselt 13HO starteri lisakontaktiga ja jääb kontaktide alla.
Kui "Start" nupp on aktiveeritud, pinge jõuab "KM1" starterile spiraal - faasi "A". Starter-solenoid aktiveeritakse, kontaktid "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3" on suletud. mille järel sellele mootorile paigaldatakse 380 volti pinge ja mootor töötab. "Start" nupu vabastamisel voolab käivitusraami toitevool läbi 13HO-14HO kontaktide, elektromagnet ei vabasta starteri toitekontakte, mootor töötab jätkuvalt. Kui vajutatakse nuppu "Stopp", käivitusraami tarneahel tühjendatakse, elektromagnet vabastab toitekontaktid, pinge mootorile ei rakendu, mootor seisab.

Kuidas ühendada kolmefaasilist mootorit, saate lisaks videot vaadata:

Magnetkäivitide lülitusskeem nupuvajutuse abil

Kavand elektromagnetilise starteri ühendamiseks pingutuspost postitusega hõlmab postitust otse nuppudega "Start" ja "Stop" ning samuti kahte paari suletud ja avatud kontakte. See hõlmab ka 220 V rull starterit.

Nupud võtavad starteri toite kontakti klemmidest ja pinge jõuab nupule "Stopp". Seejärel läbib see hüppaja kaudu tavaliselt suletud kontakti nupuga "Start". Kui käivitusnupp on aktiveeritud, siis tavaliselt avatud kontakt suletakse. Väljalülitamine tekib, vajutades nuppu "Stopp", avades seeläbi voolu mähisest ja pärast tagurdusvedru toimimist, käivitus lülitub välja ja seade vallandub. Pärast ülaltoodud toimingute teostamist lülitatakse elektrimootor välja ja on valmis järgneva käivitamise jaoks nupu vajutusasendist. Põhimõtteliselt on skeemi toimimine sarnane eelmise skeemiga. Ainult selles skeemis on ühefaasiline koormus.

Magnetkäivitide pöördlülitusahel

Pööratava magnetseadme ühendusskeemi kasutatakse juhul, kui on vaja tagada elektrimootori pöörlemine mõlemas suunas. Näiteks on tagurpidi starter paigaldatud lifti, laadurkraana, puurmasina ja muude seadmetega, mis vajavad otsest ja tagasikäiku.

Tagurdamisseadme starter koosneb kahest tavalisest starterist, mis on kokku pandud spetsiaalse skeemi järgi. See näeb välja nii:

Pööratava magnetseadme ühendusahel erineb teistest ahelatest, kuna tal on kaks täielikult identset starterit, mis töötavad vaheldumisi. Kui esimene starter on ühendatud, pöörleb mootor ühte suunda, kui teine ​​starter on ühendatud, pöörleb mootor vastupidises suunas. Kui jälgite ringlusringi tähelepanelikult, siis märkate, et muutujaga alglaadijate ühendamisel vahetavad kaks faasi kohti. See põhjustab kolmefaasilise mootori pöörlemist eri suundades.

Teise starteri teine ​​starter "KM2" ja täiendavad juhtimisahelad lisatakse eelmiste skeemide starterile. Juhtimisahelad koosnevad "SB3" nupust, "KM2" magnetilisest starterist ja ka elektrimootori toiteallika modifitseeritud võimsusest. Pööratava magnetallkuri ühendamisel on nuppudel nimeks "Parem" "Vasak", kuid neil võib olla ka teisi nimesid, nagu "üles", "alla". Vooluahela kaitsmiseks lühisest on rullidesse lisatud kaks tavaliselt suletud kontakti "KM1.2" ja "KM2.2", mis on võetud magnetiliste starterite KM1 ja KM2 lisakontaktidest. Nad ei luba nii starteritel samal ajal sisse lülitada. Ülaltoodud diagrammil on ühe käiviti juhtimisahelal ja vooluahelatel üks värtus ja teisel starteril on erinev värv, mis aitab lihtsamini mõista, kuidas ahel töötab. Kui "QF1" vooluahela lüliti lülitub, liiguvad faasid "A", "B" ja "C" ülemisele toitekontaktidele "KM1" ja "KM2" starteritel, pärast mida nad ootavad sisselülitamist. Phase "A" toidab juhtimisahel kaitselüliti läbib kaudu "SF1" - kontaktandmed termokaitse ja vajutage "Stop", "SB1", läheb "SB2" võti kontaktid ja "SB3" ja ootab vajutades ühele nuppudest. Pärast käivitusnuppu vajutamist liigub ajur abimaterjali "KM1.2" või "KM2.2" kaudu "KM1" või "KM2" starteri mähisele. Pärast seda töötab üks tagasikäivitajaid. Mootor hakkab pöörlema. Mootori käivitamiseks vastupidises suunas on vaja vajutada stopp-nuppu (starter avab toitekontaktid), mootor lülitatakse välja, oodatakse mootori seiskumist ning seejärel vajutatakse teist käivitusnuppu. Diagramm näitab, et KM2 starter on ühendatud. Samal ajal avas selle täiendavad kontaktid "KM2.2" "KM1" spiraali toiteahelast, mis ei takista KM1 starteri juhuslikku ühendamist.

Soovitame lugeda:

Lisage kommentaar Tühista vastus

Kuidas ühendada magnetiline starter

Mootorite või muude seadmete võimsuse pakkumiseks kasuta kontaktorit või magnetkäivitit. Seadmed, mis on ette nähtud sagedase võimsuse sisse- ja väljalülitamiseks. Magistritäitja ühendusskeemi ühefaasiliste ja kolmefaasiliste võrkude puhul käsitletakse edaspidi.

Kontaktorid ja starterid - mis vahe on

Mõlemad kontaktorid ja starterid on kavandatud kontaktide sulgemiseks / avamiseks elektriskeemides, tavaliselt - võimsusega. Mõlemad seadmed on monteeritud elektromagneti alusel, võivad töötada erineva võimsusega DC-ja AC-ahelates - 10 V kuni 440 V DC ja kuni 600 V AC. On:

  • mitut töö- (toide) kontakti, mille kaudu ühendatud koormusele rakendatakse pinget;
  • mitmed abikontaktid - signaali ahelate organiseerimiseks.

Mis vahe on? Mis vahe on kontaktorite ja starterite vahel? Esiteks erinevad nad oma kaitseastmest. Kontaktoritel on võimas kaarekambrid. Järgnevalt juhindutakse ka teistest erinevustest: täppispuhumisseadmete olemasolu tõttu on kontaktorid suurte ja kaalukaalustega ning neid kasutatakse ka suure vooluga vooluringides. Madalate voolude korral (kuni 10 A) tekivad ainult starterid. Muide, neid ei anta suurte voolude jaoks.

Välimus ei ole alati nii erinev, kuid see juhtub ka

On veel üks disainifunktsioon: starterid on valmistatud plastikust korpusest, neil on ainult kontaktid. Kontaktoritel enamikul juhtudel ei ole ümbriseid, seetõttu tuleb need paigaldada kaitsekesta- või karpidesse, mis kaitsevad juhusliku kokkupuute eest otseosade, vihma ja tolmu eest.

Lisaks on kohtumisel mõni erinevus. Starterid on mõeldud asünkroonsete kolmefaasiliste mootorite käivitamiseks. Seetõttu on neil kolm kontaktid - kolme faasi ühendamiseks ja üks abiseadet, mille kaudu jõuallikas jätkab mootori käivitamist pärast käivitusnupu vabastamist. Kuid kuna selline operatsiooni algoritm sobib paljudele seadmetele, on nende kaudu ühendatud mitmesugused seadmed - valgustusahelad, erinevad seadmed ja seadmed.

Ilmselt seetõttu, et mõlema seadme "täidis" ja funktsioonid on peaaegu ühesugused, on paljudel hindadel alustuseks "väikesed kontaktorid".

Seade ja tööpõhimõte

Magnetkäivituslülituse ühendussõlme paremaks mõistmiseks on vaja mõista selle struktuuri ja tööpõhimõtet.

Starter-magnet-südamiku ja induktiivpooli alus. Magnetvoolik koosneb kahest osast - liikuvast ja statsionaarsest. Need on valmistatud tähtede kujul "W", mis seavad "jalad" üksteisele.

Alumine osa on fikseeritud korpusele ja on fikseeritud, ülemine on vedruakuga ja võib vabalt liikuda. Magnetvooliku alumise osa pessa on paigaldatud mähis. Sõltuvalt spiraali sulgemisest muutub kontaktori väärtus. On rullid 12 V, 24 V, 110 V, 220 V ja 380 V. Magnetvooliku ülemises osas on kaks kontakti rühma - liikuvad ja statsionaarsed.

Magnetvälja käivitusseade

Vooluallikate puudumisel suruge magnetvooliku ülemise osa, kontaktid on algseisundis. Kui pinge ilmub (vajutage näiteks käivitusnuppu), tekitab mähis elektromagnetvälja, mis tõmbab südamiku ülemist osa. Sellisel juhul muudavad kontaktid oma positsiooni (pildil paremal).

Kui pinge langeb, kaob ka elektromagnetiline väli, suruvad vedrud magnetilise ahela liikuva osa üles, kontaktid lähevad tagasi oma algse olekusse. See on elektromagnetiliste starterite tööpõhimõte: kui pinget rakendatakse, siis kontaktid suletakse ja kui need ebaõnnestuvad, siis avanevad. Kontakte saab rakendada ja ühendada nende pinge - isegi kui see on konstantne, ehkki muutuv. On oluline, et tootja ei määraks selle parameetreid enam.

Tundub lahti

On veel üks nüanss: ajami kontaktid võivad olla kahte tüüpi: tavaliselt suletud ja tavaliselt avatud. Nimedest järgitakse nende toimimispõhimõtet. Tavaliselt suletud kontaktid on vallandatud, tavaliselt avatud kontaktid suletakse. Toiteallika jaoks kasutatakse teist tüüpi, see on kõige levinum.

Ühendusskeem 220 V mähisega magnetilistele starteritele

Enne skeemide edasi liikumist leiame välja, mis ja kuidas saate nende seadmete ühendada. Enamasti on vaja kahte nuppu - "start" ja "stop". Neid saab teha eraldi juhtudel ja see võib olla üksikjuhtum. See on nn push-nupp postitus.

Nupud võivad olla ühes korpuses või erinevad

Erinevate nuppudega on kõik selge - neil on kaks kontakti. Üks söödetakse teisest, mis läheb. Postis on kaks kontaktirühma - kaks iga nupu jaoks: kaks alustamiseks, kaks peatamiseks, iga rühma üksteise järel. Tavaliselt on ka maa ühendamiseks terminal. Samuti pole midagi keerukat.

Starteri ühendamine 220 V rulliga võrku

Tegelikult on kontaktorite ühendamiseks palju võimalusi, kirjeldame mõnda. Magnetseadme ühendamine ühefaasilise võrguga on lihtsam, nii et alustame sellest - seda on paremini mõista veelgi.

Võimsus, antud juhul 220 V, rakendatakse spiraali klemmidele, mis on tähistatud A1 ja A2. Mõlemad kontaktid asuvad korpuse ülaosas (vt foto).

Siin saate võimsust rullida.

Kui ühendate nende kontaktidega toitejuhet (nagu foto puhul), lülitub seade pärast toitejuhtme toitejuhtme toitejuhtme pistikupesasse ühendamist. Samas saab toitekontaktidele L1, L2, L3 anda pinge ja seda saab eemaldada, kui starter käivitub vastavalt kontaktide T1, T2 ja T3. Näiteks saab sisendit L1 ja L2 varustada aku pideva pingega, mis toidab mõnda seadet, mis tuleb ühendada väljunditega T1 ja T2.

Kontaktori ühendamine 220 V mähisega

Kui ühendate ühefaasilise toiteallika rulliga, ei ole oluline, milline terminal peaks andma nulli ja millesse - faasi. Saate viskada juhtmeid. Veel sagedamini antakse A2-le faas, sest mugavuse huvides on see kontakti endiselt korpuse alumisel küljel. Ja mõnel juhul on seda mugavam kasutada ja ühendada "null" A1-ga.

Kuid nagu te mõistate, ei ole selline ahel magnetseadme ühendamiseks väga mugav - võite otse saata elektrienergia allikatest juhid, sisestades tavalise lüliti. Kuid seal on palju huvitavamaid võimalusi. Näiteks võib spiraati toide ajarelee või ümbritseva valguse anduri abil ning kontaktidega saab ühendada tänavavalgustuse toiteallika. Sellisel juhul pannakse faas kontaktile L1 ja null võib olla ühendatud vastava mähise väljundliidesega (pildil selle kohal on A2).

Skeem koos nuppudega "start" ja "stop"

Magnetseadmetel on sageli seatud elektrimootori sisselülitamine. Selles režiimis on mugavam töötada nuppudega "start" ja "stop". Need on järjestikku lülitatud ahelasse, mis varustab faasi magnetpooli väljundiga. Sellisel juhul näeb diagramm välja nagu joonis allpool. Pange tähele, et

Magnetkäivituslüliti nupud

Kuid selle aktiveerimise meetodiga hakkab starter töötama ainult nii kaua, kui "käivitusnuppu" hoitakse, ja see pole see, mida mootori pikaajaliseks kasutamiseks vaja on. Seetõttu lisatakse skeemile nn enesevõtmise ahel. See on realiseeritud abistavate kontaktide abil NO 13 ja NO 14 starteril, mis on ühendatud paralleelselt start-nupuga.

Mootori starteri 220 V ja iseteravustamise ahela juhtmestik

Sellisel juhul, kui START-nupp naaseb oma algse olekusse, jätkub jõud läbi nende suletud kontaktide, sest magnet on juba meelitanud. Ja toide tarnitakse kuni ahela katkestamiseni, vajutades "stopp-klahvi" või käivitades soojusreleed, kui see on ühenduses.

Mootori või muu koorma võimsus (faas 220 V) rakendatakse ükskõik millisele kontaktile, mis on tähistatud tähega L, ja eemaldatakse selle all asuvast kontaktist märgistusega T.

See näitab üksikasjalikult, millises järjekorras on parem ühendada juhtmed järgmises videos. Erinevus seisneb selles, et ei kasutata kaht eraldi nuppu, vaid nuppu vajutades või vajutusnuppu. Voltmetri asemel võite ühendada mootori, pumba, valgustuse, 220 V töötava seadme.

380 V asünkroonse mootori ühendamine 220 V sisselülitatud starteriga

See skeem erineb ainult selle poolest, et see ühendab kontaktidele L1, L2, L3 kolm faasi ja laadib ka kolm etappi. Starteri mähis käivitatakse üks faas - kontaktid A1 või A2 (enamasti on faas C madalam), teine ​​kontakt on neutraaljuhtmega ühendatud. Pärast START-nupu vabastamist paigaldatakse ka spiraaltori toiteallika hoidmiseks hüppaja.

Kolmefaasilise mootori ühendusskeem läbi 220 V starteri

Nagu näete, ei ole skeem praktiliselt muutunud. Ainult sellele lisati termiline relee, mis kaitseb mootorit ülekuumenemise eest. Kogumisprotseduur on järgmine video. Kontaktisiku grupp on vaid erinev - kõik pildistamisfaasid on ühendatud.

Pöörduv mootori ühendusskeem starterite abil

Mõnel juhul on vaja tagada mootori pöörlemine mõlemas suunas. Näiteks vintsi tööks mõnel muul juhul. Pöörlemissuuna muutus toimub faasiülekande tõttu - kui üks starteritest on ühendatud, tuleb kahte faasi vahetada (näiteks faasid B ja C). Kava koosneb kahest identsest starterist ja nupu vajutamisest, mis sisaldab ühist Stopp-nuppu ja kahte nuppu "Tagasi" ja "Edasi".

Kolmefaasilise mootori pöördvõrdeline ühendamine magnetkäivititega

Ohutuse suurendamiseks on lisatud termiline relee, mille kaudu läbib kaks etappi, kolmas on otse söötmisega, kuna kaitse üle kahe on enam kui piisav.

Starterid võivad olla 380 V või 220 V mähisega (näidatud katte spetsifikatsioonides). Kui see on 220 V, juhitakse ühte faasi (ükskõik milline) rullkontaktidele ja teine ​​on varjestatud nulliga. Kui mähis on 380 V, siis rakendatakse kahte faasi.

Pange tähele, et toiteklahvi (paremal või vasakul) ei edastata otse rullile, vaid teise starteri pidevalt suletud kontaktide kaudu. Starteri mähise kõrval on tihvtid KM1 ja KM2. Seega rakendatakse elektrilist blokeeringut, mis ei toeta samaaegselt kahte kontaktorit.

Magnetiline starter koos paigaldatud eesliitega

Kuna tavapäraselt suletud kontaktid ei ole kõikides starterites saadaval, võite need võtta, lisades kontaktidele täiendava ploki, mida nimetatakse ka kontaktideks. See manus klappib spetsiaalsetesse hoidjatesse, tema kontaktrühmad töötavad koos põhikorpuse gruppidega.

Järgmisel videol näidatakse magnetiline starterit vana seadme tagaküljega, kasutades vana seadet, kuid üldine protseduur on selge.

Kogenud elektrikutega magnetiline starter ja selle väikesed valikuvõimalused ei tekita mingeid raskusi, kuid algajatele võib see olla ülesanne, mille üle minna mõtlema.

Magnetiline starter on suure võimsusega koormuste kaugjuhtimise lülitusseade.
Praktikas on sageli kontaktorite ja magnetkäivitajate peamine rakendamine asünkroonsete elektrimootorite käivitamine ja peatamine, nende juhtimine ja mootori pöörlemiskiirus.

Kuid sellised seadmed leiavad nende kasutamist teiste koormustega, nagu kompressorid, pumbad, kütte- ja valgustusseadmed.

Spetsiifiliste ohutusnõuetega (ruumis on kõrge õhuniiskus) on võimalik kasutada 24 (12) volti täiturmehhanismi. Ja elektriseadmete toitepinge võib olla kõrge, näiteks 380 V ja suure vooluga.

Lisaks otsesele ülesandele, koormuse ümberlülitamiseks ja juhtimiseks suure vooluga, on veel üks tähtis omadus võime automaatselt "välja lülitada" seadmeid, kui "kaotada" elektrienergia.
Hea näide. Masina töö ajal, näiteks saagimisel, kaotas võrgupinge. Mootor seiskus. Töötaja jõudis masina tööosasse ja siis pinge ilmnes uuesti. Kui masinat juhiti lihtsalt lülitiga, siis hakkab mootor viivitamatult sisse lülitama - selle tulemusel tekib vigastus. Masina mootori juhtimiseks magnetallkuri abil ei lülitu masin sisse, kuni vajutatakse "Start" nuppu.

Elektrilise starteri juhtmestikud

Standard kujundus. Seda kohaldatakse juhtudel, kui on vaja läbi viia elektrimootori tavapärane käivitamine. Vajutati nuppu "Start" - mootor oli sisse lülitatud, vajutatud nuppu "Stopp" - mootor oli välja lülitatud. Mootori asemel võib kontaktidega ühendada mis tahes koormus, näiteks võimsas kütteseade.

Selles skeemis on toiteplokk toiteallikaks 3-faasiline vahelduvvoolupinge 380V faasidega "A" "B" "C". Ühefaasilise pinge puhul kasutatakse ainult kahte klemmit.

Toiteplokk sisaldab: kolmeastmelist automaatlülitit QF1, kolme magnetilise starteri 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 ja kolmefaasilise asünkroonse mootori M kolme kontaktid.

Juhtimisahel töötab faasiga "A".
Juhtlülitus sisaldab SB1 "stopp" nuppu, SB2 nuppu "Start", KM1 magnetkäivitusringi ja selle abiseadet 13NO-14NO, mis on ühendatud paralleelselt nupuga "Start".

Kui QF1 masin on sisse lülitatud, jõuavad magnetseadme 1L1, 3L2, 5L3 ülemisse kontaktidesse olevad faasid A, B ja C üle. Seadme "A", mis varustab juhtimisahelat, saab nupu Stop abil kaudu "Start" nupu "3" kontakti, starteri 13NO lisakontakt ja ka kahe kontaktiga.

Pöörake tähelepanu. Sõltuvalt spiraali nimipingest ja toitevõrgus kasutatavast pingest on erineva mähisühenduse skeem.
Näiteks kui magnetseadme mähis on 220 V, siis on üks selle väljunditest neutraalne ja teine ​​nuppude kaudu üks etappidest.

Kui mähise nimiväärtus on 380 volti - üks väljund ühe faasi ja teine, teise faasi nuppude ahelaga.
Samuti on rullid 12, 24, 36, 42, 110 volti jaoks, nii et enne rullist pinge paigaldamist peaksite kindlasti teadma oma nominaalset tööpinget.

Kui vajutate nuppu "Start", lööb faas "A" KM1 käivitusrullile, starter käivitub ja kõik kontaktid on suletud. Pinge ilmub madalamatele võimsuskontaktidele 2T1, 4T2, 6T3 ja juba neist läheb elektrimootorile. Mootor hakkab pöörlema.

Võite vabastada "Start" nuppu ja mootor ei lülitu välja, kuna 13NO-14NO starteri lisakontakti abil, mis on ühendatud paralleelselt nupuga "Start", on rakendatud enesetapist.

Selgub, et pärast nupu "Start" vabastamist jätkub faas magnetseadme mähisesse, kuid juba läbi selle paari 13NO-14NO.

Kui enampakkumist ei toimu, on vajalik, et elektrimootor või muu koormus töötaks kogu aja vältel nupu "Start" all.

Elektrimootori või muu koorma lahutamiseks vajutage lihtsalt nuppu "Stopp": voolukatkestus katkeb ja juhtimispinge peatub starteri spiraalile, tagastussügavus tagastab südamiku, mille toitekontaktid on algsesse asendisse, toitekontaktid avanevad ja vooluvõrgust lahti ühendatud.

Kuidas valida vooluahela kaitselüliti (kaitselüliti)?

Kõigepealt valime, kui palju kolmepunktilise toiteahela "pooluseid" kolmeosaline automaatne seade loomulikult vajab, ja 220-voldilises võrgus on reeglina kaheosaline automaatne vooluahela, kuigi ühepositsiooniline seade piisab.

Järgmine oluline parameeter on praegune kasutuselevõtt.

Näiteks 1,5 kW elektrimootoriga. siis on selle maksimaalne töövool 3A (tegelik töötaja võib olla väiksem, seda tuleks mõõta). Seega tuleb kolmeosaline automaat seada väärtuseks 3 või 4A.

Aga mootoris teame, et käivitusvool on palju suurem kui töötav, see tähendab, et selline mootor käivitub kohe pärast sellise mootori käivitamist tavapärase (tarbija) automaatvoolu vooluga 3A.

Soojuspaisumise tunnuseks tuleb valida D, nii et masina käivitamisel ei tööta.

Või kui sellist masinat pole lihtne leida, saate valida masina voolu, nii et see oleks 10-20% suurem kui elektrimootori töövool.

Praktilise katsetamise käigus on võimalik saavutada konkreetse mootori käivitus- ja töövoolu mõõtmiseks kasutatavad puugid.

Näiteks 4 kW mootori korral võite masina seadistada 10A-le.

Mootori ülekoormuse eest kaitsmiseks, kui vool tõuseb üle seadistatud väärtuse (näiteks faaside rikke), on termorelee- tori RT1 kontaktid lahti ja elektromagnetilise starteri spiraali toiteahela purunenud.

Sellisel juhul täidab termiline relee "Stopp" nuppu ja seisab samas järjestuses järjestikku. Kui panna see ei ole väga oluline, on see vooluringil L1 - 1 võimalik, kui seda on mugav paigaldada.

Termoreaktsiooni kasutamisel ei ole vaja sisendautomaatika voolu hoolikalt valida, kuna mootori termiline relee peaks vastama termilisele kaitsele.