Kolmefaasilise mootori kondensaatori valik

  • Postitamine

Meie elektrivõrgud on kolmefaasilised. Kuna elektrijaamades töötavad generaatorid on kolmefaasilised mähised ja toodavad kolme sinusoidaalset pinget, mis asetsevad üksteise suhtes 120 ° võrra.

Kuid me kasutame enamasti ainult ühte faasi - me viime läbi ühe kolmefaasilise juhtme ja ühendame kõike seda. Ainult meie tehnoloogias on sageli elektrimootorid ja need on kolmefaasilised. Noh, mis faas erineb faasist? Ainult ajas muutumine. Sellist nihet on väga lihtne saavutada, lülitades toiteahelale reaktiivvõimalused: mahtuvus või induktiivsus.

Kuid pärast seda, kui staatori enda kate on induktiivsus. Seetõttu jääb mootorile väljastpoolt ainult kondensaator, kondensaator ja ühenda mähised, nii et üks neist nihutab faasi ühel suunal ühes suunas ja kolmandas kondensaatoris on sama, ainult teises. Ja te saate sama kolme faasi, ainult "välja võetud" alates ühe faasi toitejuhtmeid.

Viimane asjaolu tähendab, et me laadime kolmefaasilise mootoriga ainult ühe sissetuleva võimsuse faasi. See tekitab muidugi energiatarbimise tasakaalustamatuse. Seetõttu on veel parem, kui kolmefaasilist mootorit toidab kolmefaasiline pinge, ja on hea ehitada oma toiteahelat ühest sissetulevast faasist ainult siis, kui mootori võimsus ei ole eriti suur.

Kolmefaasilise elektrimootori kaasamine ühefaasilisse elektrivõrku

Elektrimootori mähised on ühendatud kahel viisil: täht (Y) või delta (Δ).

Kui kolmefaasiline mootor on ühendatud ühefaasilise võrguga, on eelistatud delta-ühendus. Sellel on andmed mootori nimesildil ja kui seal on märgitud Y-täht, oleks parim võimalus selle avada, leida mähiste otsad ja keerata keerad kolmnurgale õigesti. Vastasel juhul on toitekaotus liiga suur.

Mootori sisselülitamine elektrivõrgu ühele faasile nõuab kaht selle loomist. Seda saab teha järgmiselt.

Kui mootor töötab algusest peale, on vaja suurt voolutugevust, mistõttu tavaliselt töökondensaatori võimsust ei piisa. Selleks, et "teda aidata", kasutage spetsiaalset alust kondensaatorit, mis on paralleelselt ühendatud töökondensaatoriga. Kõige lihtsamal juhul (madal mootorivõimsus) valitakse see täpselt sama töötajaga. Kuid selleks on toodetud ka spetsiaalsed start-kondensaatorid, millele kirjutatakse: alustades.

Käivituskondensaator tuleks tööle kaasata ainult käivitamise ajal ja mootori kiirendamisel töövõimsuseks. Seejärel on see lahti ühendatud. Kasutatakse nuppu. Või kahekordne: mootor ise sisse lülitatakse ühe võtmega ja nupp on lukustatud asendisse, iga kord avaneb töökondensaatori ahelat sulgev nupp.

Kuidas valida kondensaator

Kolmefaasilise mootori kondensaatorid vajavad piisavalt suurt võimsust - me räägime kümnetest ja sadadest mikrofaradadest. Kuid elektrolüütkondensaatorid pole selleks sobivad. Neil on vaja unipolaarset ühendust, see tähendab, et nende jaoks on alaldi ehitatud dioodidest ja takistustest. Lisaks elektrolüütiliste kondensaatorite aja jooksul kuivab elektrolüüd välja ja kaotab võimsuse. Seega, kui paned selle mootorisse, peate selle alla tegema, ja mitte uskuma, mis neile on kirjutatud. Noh, nende hulgas on veel üks asi: elektrolüütkondensaatorid kipuvad mõnikord plahvatama.

Seetõttu lahendatakse sageli kolmefaasilise mootoriga kondensaatori valimine mitmel korral.

Algul valime ligikaudu. Kondensaatori mahtuvuse arvutamiseks on vaja kõige lihtsama suhtega 7 μF iga 100 vatti võimsuse kohta. See tähendab, et 700 vatti annab meile 49 uF algselt. Valitud start-kondensaatori mahtuvus on võetud kasutatava kondensaatori vahemikus 1-3 korda suurema mahutavuse. Vali 2 * 50 = 100 uF - see on nii. Noh, starterite jaoks võite võtta natuke rohkem, siis võta kondensaatorid, keskendudes mootorile. Kondensaatori võimsus sõltub mootori tegelikust võimsusest. Kui see on väike, kaotab mootor sama kiiruse (kiirus ei sõltu võimsusest, vaid ainult pinge sagedusest), kuna see ei toeta voolu. Ülemäärane kondensaatori mahtuvus tekitab üleliigset voolu ülekuumenemist.

Tavaline mootori töö, ilma müra ja jerkidega - see on korralikult valitud kondensaatori jaoks hea kriteerium. Kuid suurema täpsuse korral võite kondensaatorite arvutamiseks kasutada valemeid ja jätta need kontrollid hiljem, kui kondensaatorite valimise tulemuste edukuse viimane kinnitus.

Kuid me peame ikkagi ühendama kondensaatorid.

Lähte- ja töökondensaatorite ühendamine kolmefaasilise elektrimootori jaoks

Siin on kõigi vajalike seadmete vastavus ahela elementidele.

Nüüd tehke ühendus, mõistes juhtmeid hoolikalt

Nii saate mootori ja eelnevalt ühendada ebatäpse hinnangu abil ja lõpuks optimaalsete väärtuste valimisel.

Valikut saab teha eksperimentaalselt, millel on mitu kondensaatorit erineva võimsusega. Kui need on üksteisega paralleelselt ühendatud, suureneb koguvõimsus, samas kui peate vaatama, kuidas mootor käitub. Niipea kui see hakkab töötama sujuvalt ja ilma ülekoormuseta, tähendab see, et võimsus on kuskil optimaalses piirkonnas. Seejärel omandatakse kondensaator, mille võimsus on võrdne paralleelselt ühendatud testitud kondensaatorite mahutavusega. Kuid see valik võimaldab mõõta tegelikku voolutarbimist praeguse mõõteseadmega ja arvutada kondensaatori mahtuvus valemitega.

Kuidas töökontsentraatori võimsust arvutada

Kahe mähiseühenduse jaoks on võetud veidi erinevad suhted.

Valemis on kasutusele võetud siduskoefitsient Kc, mis on kolmnurga puhul 2800 ja tähtast 4800.

Mootori nimplaralt võetakse P (võimsus), U (pinge 220 V), η (mootori kasutegur, protsent jagatud 100-ga) ja cosφ (võimsustegur) väärtused.

Saad väärtust arvutada standardkalkulaatori abil või kasutada sarnast arvutustabelit. Mootori parameetrite väärtused tuleb asendada (kollased väljad), tulemuseks on mikrofaradade rohelised väljad

Siiski ei ole alati kindel, et mootori tööparameetrid vastavad nimplaadile kirjutatud andmetele. Sellisel juhul peate tegeliku voolu mõõtma mõõtepealsetega ja kasutama valemit Cp = Kc * I / U.

Ühefaasilise mootori kondensaatori arvutamine

Kondensaatorite arvutamine kolmefaasilise asünkroonse mootori tööks ühefaasilises režiimis

Kolmefaasilise elektrimootori (mis on elektrimootor ➠) sisselülitamiseks ühefaasilises võrgus, võib staatori keerdud olla ühendatud tähe või kolmnurga all.

Võrgupinge viib kahe faasi alguseni. Kolmanda faasi alguses ja võrgu ühele terminalile on ühendatud töö kondensaator 1 ja lahtiühendatav (start-up) kondensaator 2, mis on vajalik käivitushetke suurendamiseks.

Pärast mootori käivitamist on kondensaator 2 lahti ühendatud.

Kondensaatori mootori töövõimsus sagedusel 50 Hz on määratud valemitega:

kus Koosp - töövõime nimikoormusel, μF;
Manom - mootori nominaalvool; A;
U - võrgu pinge, V.

Mootori koormus kondensaatoriga ei tohiks ületada 65-85% kolmefaasilise mootoripaneeli nimivõimsusest.

Kui mootor käivitatakse ilma koormuseta, siis ei ole käivitusvõimsus vajalik - töövõimsus algab samal ajal. Sellisel juhul on juhtmestiku skeem lihtsustatud.

Mootori käivitamisel koormuse juures, mis on nominaalse momendi lähedal, on vaja käivitusvõimsust Koosn = (2,5 ÷ 3) Koosp.

Kontsentoreide valik suhetes toodetud nimipinge järgi:

kus Uet ja U - pinge kondensaatoril ja võrgul.

Mõne kondensaatori põhilised tehnilised andmed on esitatud tabelis.

Kui kolmefaasiline elektrimootor, mis on ühendatud ühefaasilise võrguga, ei jõua nimipöörlemiskiirusele, kuid jõuab madalale kiirusele, suurendab rootori lahtri vastupidavust, lõigates lühikesed rõngad või suurendades õhupilu, rootorit jahvatades 15-20% võrra.

Kui kondensaatorit pole, võite kasutada takisti, mis on ühendatud samal viisil kui kondensaatori käivitamisel. Kondensaatorite asemel lülitatakse takistid sisse (töökondensaatorit pole).

Takisti takistust (oomi) saab määrata valemiga

kus R on takisti vastupidavus;
κ ja I on kolmefaasilise režiimi lähtevoolu kiirus ja lineaarvool.

Näide mootori töömahtuvuse arvutamisest

Kui mootor on sisse lülitatud vastavalt joonisele fig 2 näidatud skeemile, määratakse mootori AO 31/2, 0,6 kW, 127/220 V, 4,2 / 2,4 A töövõimsus. a, ja toitepinge on 220 V. Mootori käivitamine ilma koormata.

1. Töövõime

2. kondensaatori pinge valitud skeemiga

Tabeli kohaselt valime kolm MBGO-2 kondensaatorit 10 mikrofaradiga, mille tööpinge on 300 V. Lülitage kondensaatorid paralleelselt sisse.

Allikas: V.I. Dyakov. Elektriseadmete tüüpilised arvutused.

220-voldise elektrimootori ühendamise video:

Õppetoetused

Ühefaasiline asünkroonmootor, juhtmestik ja käivitusskeem

Asünkroonsete elektrimootorite töö põhineb pöörleva magnetvälja loomisel, mis ajendab võlli. Põhipunkt on staatori keeriste ruumiline ja ajaline nihe teineteise suhtes. Ühefaasiliste asünkroonsete mootorite korral vajaliku faasinihke loomiseks kasutatakse ahelas järjestikust faasivarustuse elementi, näiteks kondensaatorit.

Erinevus kolmefaasilistest mootoritest

Asünkroonsete elektrimootorite kasutamine puhtas vormis standardühendusega on võimalik ainult kolmefaasilistes võrkudes, mille pinge on 380 volti ja mida tavaliselt kasutatakse tööstuses, tootmispoodides ja muudes võimsate seadmete ja suure energiatarbega ruumides. Selliste masinate ehitamisel tekivad söötmisfaasid iga mähisega magnetväljal koos aja ja asukoha vahega (120 ° teineteise suhtes), mille tulemuseks on saadud magnetvälja. Selle pöörlemine juhib rootorit.

Siiski on tihti vaja asünkroonse mootori ühendamist 220-voldise (näiteks pesumasinate) ühefaasilise koduvõrguga. Kui ei kasutata kolmefaasilist võrku, siis kasutatakse induktsioonimootori ühendamiseks koduvõrgu ühefaasilist võrku (st jõudmist läbi ühe mähise), see ei toimi. Selle põhjuseks on vooluahela kaudu voolav vahelduv sinusoidvool. See tekitab mähistele pulsivälju, mida ei saa pöörata ja seega rootori liigutada. Ühefaasilise asünkroonse mootori võimaldamiseks on vajalik:

  1. Lisage staatorisse veel üks mähis, asetades selle nurga all 90 kraadise nurga all, millega faas on ühendatud.
  2. faasi nihutamiseks lisada täiendavas mähisringis faasi nihutatav element, mis enamasti toimib kondensaatorina.

Harva on faasi nihke jaoks loodud bifilar mähis. Selleks hakkavad mõlemad käivitamispinkid pöörlema ​​vastupidises suunas. See on ainult üks bifilaride variantidest, mille kohaldamisala on mõnevõrra erinev, seetõttu tuleks nende tegevuse põhimõtte uurimiseks pöörata eraldi artiklile.

Pärast kahe mähise ühendamist on selline mootor konstruktsioonilisest vaatepunktist kahefaasiline, kuid seda nimetatakse tavaliselt ühefaasiliseks, kuna ainult üks neist toimib töötavana.

Kollektorimootori ühendusskeem 220V

Ühefaasilise asünkroonse mootori (star-ahela) ühendusskeem

Kuidas see toimib?

Mootori käivitamine, mis sarnaselt korraldab kahte mähist, toob mootoriruumis lühisest rootorist voolu ja mootoriruumi ümmarguse magnetvälja. Selle vastastikuse mõju tõttu on rootor käivitatud. Selliste mootorite käivitusnäitajate jälgimine toimub sagedusmuunduri abil.

Hoolimata asjaolust, et faaside funktsioon on määratud mootori võrguühenduse kaudu, nimetatakse täiendavat mähisetappi sageli alustamiseks. Selle põhjuseks on funktsioon, millel põhineb ühefaasiliste asünkroonsete masinate tegevus - pöörleva magnetvälja pöörlev võll, mis interakteerub pulseeriva magnetväljaga, võib töötada ühest tööfaasist. Lihtsalt öeldes, et teatud tingimustel, ilma teise faasi ühendamata kondensaatoriga, võime käivitada mootori rootori käsitsi pööramise ja staatori paigutamise teel. Reaalsetes tingimustes on vaja käivitada mootor käivitusringiga (faasi nihutamiseks) ja seejärel murda ahel läbi kondensaatori. Vaatamata asjaolule, et tööfaasis olev pinge on pulseeriv, liigub see rootori suhtes ja seetõttu indutseerib elektromotoorjõu, oma magnetilise voo ja jõuallika.

Põhilised juhtmestikud

Ühefaasilise asünkroonse mootori ühendamiseks võib kasutada faaside vahetamise elementi (induktor, aktiivtakisti jne), kuid kondensaator annab parima stardielemendi, mistõttu seda kasutatakse kõige sagedamini.

ühefaasiline asünkroonsed mootorid ja kondensaatorid

Ühefaasilise asünkroonse mootori käivitamiseks on kolm võimalust:

  • töötaja;
  • kanderakett;
  • töökäivitus ja kondensaator.

Enamikul juhtudel kasutatakse kondensaatori ahelat. See on tingitud asjaolust, et seda kasutatakse starterina ja töötab vaid siis, kui mootor on sisse lülitatud. Täiendav rootori pöörlemine on ette nähtud tööfaasi pulseeriva magnetväljaga, nagu on juba kirjeldatud eelmises lõigus. Lähteahela sulgemiseks kasutatakse tihti relee või nuppu.

Kuna käivitamisetapi mähist kasutatakse lühikeseks ajaks, ei ole see mõeldud rasketes koormustes ja on valmistatud õhemast traadist. Selle vältimiseks mootorite projekteerimisel tuleb kasutada termorelelemente (avab ahela pärast kuumutamist määratud temperatuurile) või tsentrifugaallülitit (mootori võlli kiirendamisel lülitatakse käivituspinge välja).

Sellisel viisil saavutatakse suurepärased lähteomadused. Kuid sellel skeemil on üks oluline puudus - mootori sees olev magnetväli, mis on ühendatud ühefaasilise võrguga, ei ole ümmargune, vaid elliptiline. See suurendab kaotust elektrienergia muundamisel mehaaniliseks energiaks ja selle tulemusena vähendab efektiivsust.

Tööseadme kondensaatoriga vooluahel ei võimalda pärast masina käivitamist ja kiirendamist täiendavat mähist lahti ühendada. Sellisel juhul võimaldab kondensaator kompenseerida energiakadu, mille tagajärjeks on looduslik kasutegur. Tõhususe kasuks pannakse aga kasutuselevõtu omadused ohverdamata.

Vooluahela tööks on vaja valida teatud võimsusega element, arvutatuna koormusvoolu arvutamisel. Mahtuvuseta sobimatu kondensaator põhjustab pöörleva magnetvälja elliptilise kuju.

Selline "kuldne keskmine" on juhtmestik, mis kasutab mõlemat kondensaatorit nii tööle hakkamiseks kui ka töötamiseks. Kui mootor on sellisel viisil ühendatud, on selle käivitus- ja töönäitajad ülaltoodud skeemide keskmised väärtused.

Praktikas kasutatakse seadmeid, mis nõuavad tugeva käivitusmomendi loomist, esimese kontuuriga sobiv kondensaator ja vastupidises olukorras teine ​​tööriistaga.

Muud võimalused

Ühefaasiliste asünkroonsete mootorite ühendamise meetodite kaalumisel on võimatu mööda juhtida kahte meetodit, mis erinevad struktuurilt kondensaatoriga ühendamise skeemidest.

Varjestatud postid ja jagatud faas

Sellise mootori konstruktsioon kasutab lühiseeritud täiendavat mähist ja staatoril on kaks postitust. Aksiaalne soone jagab igaüks neist kaheks asümmeetriliseks pooleks, väiksemal neist on lühisev ring.

Pärast elektrivõrgu mootori sisselülitamist on pulsatsiooniline magnetvoog jagatud kaheks osaks. Üks neist liigub läbi poldi varjestatud osa. Selle tulemusena on kaks vastastikku suunatud voogu, mille peapiirkonnast erinev pöörlemiskiirus. Induktiivsuse tõttu ilmnevad elektromotoorjõud ja magnetvoo muutus faasis ja ajas.

Lühisest keerdest koosnevad mähised põhjustavad märkimisväärseid energiakadusid, mis on selle ahela peamiseks puuduseks, kuid see on suhteliselt sageli kasutatav ventilaatoriga kliima- ja kütteseadmetes.

Asümmeetrilise staatori magnet südamikuga

Sellise disainiga mootorite tunnuseks on südamiku asümmeetriline kuju, mistõttu on selgelt väljendatud poolused. Vooluahela tööks on vaja oravitõkke rootorit ja oravarustuse mähist. Selle disaini iseloomulik tunnus on faasi nihkumise vajaduse puudumine. Parem mootori käivitamine saavutatakse, varustades seda magnetväljadega.

Asünkroonsete elektrimootorite selliste mudelite puudused on madala efektiivsusega, väikese käivitusmomendi, pöördumiste puudumise ja magnetiliste tõmbete teenindamise keerukuse. Kuid vaatamata sellele kasutatakse neid laialdaselt kodumasinate tootmises.

Kondensaatori valik

Enne ühefaasilise elektrimootori ühendamist tuleb arvutada nõutav kondensaatori mahtuvus. Saate seda teha ise või kasutada veebikalkulaatorit. Tööstusliku kondensaatorina 1 kW võimsuse kohta peaks tavaliselt langevad ligikaudu 0,7-0,8 mikrofaradist ja algseadmest umbes 1,7-2 mikrofaradist. Tasub märkida, et viimase pinge peaks olema vähemalt 400 V. See vajadus tuleneb 300-600-voldise tõusu pinge esinemisest mootori käivitamisel ja seiskamisel.

Keraamika ja elektrolüütiline kondensaator

Tänu oma funktsionaalsetele omadustele on ühefaasilised elektrimootorid laialdaselt kasutatud kodumasinate puhul: tolmuimejad, külmikud, muruniidukid ja muud seadmed, mille puhul on mootori pöörlemiskiirus kuni 3000 pööret minutis piisav. Suurem kiirus, kui see on ühendatud tavalise 50 Hz sagedusega võrku, on võimatu. Ühefaasilise kollektori mootorite jaoks suurema kiiruse arendamiseks.

Jagage sõpradega:

Ühendusskeem ja alustava kondensaatori arvutamine

Kondensaatorite puudumine konditsioneeride kompressoriringis ei ole nii haruldane. Miks me vajame kondensaatorit ja miks see seal seisab?

RAC väikese võimsusega peamiselt toidet ühefaasilise 220 V. Kõige tavalisem kasutatakse mootoreid kliimaseadmed sellised moschnosti- asünkroonne abimähise, nimetatakse kahefaasilise mootorid või kondensaatorit.

Sellistes mootorites mähivad kaks mähist nii, et nende magnetilised postid asuvad 90 kraadise nurga all. Need mähised erinevad üksteisest vastavalt pöörde- ja nominaalsete voolude arvust, hästi ja vastavalt sisemisele takistusele. Kuid samal ajal on need kujundatud nii, et kui neil töötab, on neil sama võim.

Üks nendest mähistest, mida selle tootjad nimetavad käivitusseadmetena, hõlmavad kondensaatorit, mis on pidevas kontuuris. Seda kondensaatorit nimetatakse ka faasinihkeks, kuna see muudab faasi ja loob pöörleva pöörleva magnetvälja. Töötav või peamine mähis on ühendatud otse võrku.

Lähte- ja töökondensaatori ühendusskeem

Tööstuslik kondensaator on püsivalt ühendatud mähisega. Voolu kaudu voolav vool on võrdne töökiirusega vooluga. Käivitatav kondensaator on ühendatud kompressori käivitamise ajal - mitte rohkem kui 3 sekundit (tänapäevastes kliimaseadmetes kasutatakse ainult töökondensaatorit, stardist ei kasutata)

Töö kondensaatori mahtuvuse ja pinge arvutamine

Arvestus redutseerida valiku sellises anumas et nimikoormusele andis ringikujulise magnetväli, kuna raha on väiksem või suurem nominaalne magnetvälja muutusi ellipsikujuline ja see halveneb mootori talitlust ja vähendab töökeskkonnale käivitamismoment. Inseneriraamatukogudes antakse kondensaatori mahtuvuse arvutamiseks valem:

I ja sinφ - praegune ja faasinihe pinge ja voolu vahel pöörleva magnetvälja ahelas ilma kondensaatorita

f - vahelduvvoolu sagedus

U - toitepinge

n on mähiste teisendussuhe. mis on määratletud kui mähiste pöörete suhe kondensaatoriga või ilma.

Kondensaatori pinge arvutatakse valemiga

Uc -kondensaatori tööpinge

U - mootori toitepinge

n - mähiste teisendussuhe

Valem näitab, et faasivahetuse kondensaatori tööpinge on mootori toitepingest kõrgem.

Pliidi arvutamise saastekvootide ligikaudne arvutus - kondensaatori mahtuvus 70-80 mikrogrammi kohta 1 kW mootori võimsuse kohta ja kondensaatori nominaalne pinge 220 V võrgule on tavaliselt määratud 450 V.

Samuti käivitatakse töökontsentraatori tööseadme kondensaator paralleelselt umbes 3 sekundi jooksul, pärast mida relee aktiveeritakse ja lahutab kondensaatori. Praegu ei kasuta kliimaseadmed täiendava kondensaatoriga ahelat.

Võimsemates kliimaseadmetes kasutatakse kolmefaasiliste asünkroonsete mootoritega kompressoreid, selliste mootorite käivitamine ja töökondensaatorid pole vajalikud.

Kolmefaasilise mootori mahutavuse arvutamine

Kui asünkroonse kolmefaasilise 380 V elektrimootori on ühendatud 220-V ühefaasilise võrguga, on vaja arvutada faasivahetuse kondensaatori mahtuvust, täpsemalt kahte kondensaatorit - töö- ja käivituskondensaatorit. Kalkulaator kolmefaasilise mootori kondensaatori mahtuvuse arvutamiseks toote lõpus.

Kuidas ühendada asünkroonse mootoriga?

Asünkroonmootor on ühendatud kahel viisil: kolmnurk (efektiivsem 220 V) ja täht (efektiivsem 380 V).

Artikli pildi allosas kuvatakse mõlemad need ühendusskeemid. Ma arvan, et siin ei ole seda väärtust kirjeldada, sest seda on juba tuhat korda internetis kirjeldatud.

Põhimõtteliselt on paljudel küsimus, millised on töö- ja alustavate kondensaatorite võimsused.

Lähtekontsentaator

Väärib märkimist, et väikeste elektrimootorite puhul, mida kasutatakse kodumajapidamisvajaduste jaoks, näiteks elektrilöögiks 200-400 W, ei saa te kasutada alustades kondensaatorit, vaid tegema seda ühe kondensaatoriga, tegin seda rohkem kui üks kord - töökondensaator on piisavalt. Teine asi on selles, et kui elektrimootor algab märkimisväärse koormusest, siis on parem kasutada käivituskondensaatorit, mis ühendatakse töökondensaatoriga paralleelselt, vajutades ja hoides nuppu elektriajamil kiirendusajal või kasutades spetsiaalset releet. Algse kondensaatori võimsus arvutatakse, korrutades töökondensaatori mahutavus 2-2,5, kasutades seda kalkulaatorit 2,5.

Tuleb meeles pidada, et kui induktsioonmootor kiirendab, on nõutav väiksem kondensaatori võimsus, st Kuna käitamise ajal ei ole käivituskondensaatorit seostatud, siis ei ole vajalik Suure läbilaskevõimega võimsus põhjustab elektrimootori ülekuumenemise ja rikke.

Kuidas valida kolmefaasilise mootori kondensaator?

Kondensaatorit kasutatakse mittepolaarselt, mille pinge on vähemalt 400 V. See on kaasaegne, spetsiaalselt selleks otstarbeks (kolmas joonis) või nõukogude tüüpi MBGC, MBGO jne. (Joonis 4).

Niisiis, et asünkroonse elektrimootori alustamis- ja töökondensaatorite kondensaatorid arvutada, sisestage andmed allpool olevasse vormi, leiate need andmed mootori andmeplaadist, kui andmed pole teada, siis saab kondensaatori arvutamiseks kasutada keskmisi andmeid, mis on vormis asendatud, kuid märkida vajalik.

Elektrimootori kondensaatori mahtuvuse online arvutamine

Siin saate arvutada vajaliku mahtuvuse kolmefaasilise elektrimootori ühendamiseks ühefaasilise võrguga.

Elektrimootori kondensaatori arvutamine peab toimuma ainult praeguse, sest See meetod on kõige täpsem ja kõrvaldab kondensaatori mahtuvuse vale valiku võimaluse ning vähendab ka kolmefaasilise elektrimootori võimsuskadu, kui see on ühendatud ühefaasilise võrguga.

Elektrimootori nimivool võetakse passiandmetest ja nende puudumisel saab seda arvutada.

Kuidas ühendada kolmefaasiline elektrimootor ühefaasilise võrguga läbi kondensaatori, vaata siit.

Kalkulaatori kasutamise juhised:

Selle kalkulaatori jaoks mootori kondensaatori mahtuvuse arvutamiseks peate tegema vaid 3 lihtsat sammu:

  1. Kerimisühenduskava valik. Tavaliselt 380V kuni 220V elektrimootori ühendamiseks tuleks kasutada delta mähiste ühenduslüli. Selle näete elektrimootori passiandmetes selle külge kinnitatud plaadil.

Allpool on toodud mootori passiandmete näide:

Eespool nimetatud passiandmetes näete järgmist kirja:

"Δ / Y 220/380 V 2.8 / 1.8 A" - see tähendab, et "delta" ühendusskeemiga Δ - elektrimootor on ühendatud 220 V pingega ja tarbib võrgust 2,8 amprit ja ühendusskeemiga " Y "täht on ühendatud 380 V ja tarbib 1,8 amprit elektrivõrgust.

Siin saate lugeda kolmefaasiliste elektrimootori keerdusjuhtmete juhtmestike kohta rohkem.

2. Näitame nimivoolu amprites, mille väärtus võetakse samuti mootori reitinguandmetest olenevalt mähiste ühendamise meetodist. Näiteks vastavalt antud näitele on vaja sisestada tähe jaoks 2,8 kolmnurga ja 1,8.

3. Valige pinge, mille jaoks elektrimootor ühendatakse, 220 V - kolmnurga või 380 V - tärn vastavalt antud näitele.

See on kõik. Vajutage nuppu "Arvuta" ja saada valmis vastus

Kas see veebikalkulaator oli teile kasulik? Või äkki teil on veel küsimusi? Kirjutage meile kommentaarides!

Ei leitud artiklist teemal, mis huvitab teid elektrikute kohta? Kirjuta meile siin. Me vastame teile.

Online-kodu nõustaja

Noh, kui saad ühendada mootori soovitud pinge tüübiga. Ja kui sellist võimalust pole? See muutub peavaluks, sest mitte kõik ei tea, kas kasutada ühefaasilistes võrkudes põhinevat mootoril kolmefaasilist versiooni. Erinevatel juhtudel ilmneb selline probleem, võib vajalikuks osutuda pritsme- või puurseadme mootori kasutamine - kondensaatorid aitavad. Kuid nad on mitmesugused, ja mitte kõik ei saa neid välja mõelda.

Et saaksite mõista nende funktsionaalsust, uurime ka edaspidi, kuidas valida elektrimootori kondensaator. Kõigepealt soovitame määrata selle abiseadme õige võimsuse ja seda, kuidas seda täpselt arvutada.

Artikli kokkuvõte:

Ja mis on kondensaator?

Selle seade on lihtne ja usaldusväärne - kahe paralleelse plaadi vahele nende vahele jäävas ruumis on dielektrik, mis on vajalik kaitseks polariseerumise eest juhi poolt loodud laengu kujul. Erinevad elektrimootorite kondensaatorid erinevad seetõttu, et ostmise ajal on lihtne vea teha.

Kaaluge neid eraldi:

Polaarsed versioonid ei sobi ühendamiseks vahelduvpingega, kuna dielektrilise tõrke oht suureneb, mis paratamatult viib ülekuumenemise ja hädaolukorra tekkimiseni - tulekahju või lühise tekkimiseni.

Mittepolaarset tüüpi versioone eristatakse kõrgekvaliteedilisest interaktsioonist mistahes pingega, mis tuleneb plaadi universaalsest versioonist - see on edukalt ühendatud suurema voolutarbega ja mitmesuguste dielektrikatega.

Elektrilisi mootoreid kasutatakse sageli madala sagedusega elektrimootoritena, kuna nende maksimaalne võimsus võib ulatuda kuni 100 000 UF-i. See on võimalik tänu õhukesele oksiidkilele, mis on projekteeritud elektroodina.

Nüüd saate lugeda elektrimootori kondensaatorite fotot - see aitab neid eristada välimusega. Selline teave on ostmise ajal kasulik ja aitab osta vajalikku seadet, kuna kõik need on sarnased. Kuid müüja abi võib olla kasulik - tasub kasutada oma teadmisi, kui seda ei piisa.

Kui teil on vaja kondensaatorit töötada kolmefaasilise elektrimootoriga

Mootori kondensaatori mahtuvust tuleb korrektselt arvutada, mida saab teha keerulise valemi abil või kasutades lihtsustatud meetodit. Selleks on elektriajamil iga 100 vatti jaoks vaja umbes 7-8 mikrofaradit kondensaatori võimsusest.

Kuid arvutuste ajal on vaja arvesse võtta staatori tugevuse taset. Nimetatud taset ei saa ületada.

Kui mootor võib käivituda, võib see juhtuda ainult maksimaalse koormuse alusel, peate lisama startiva kondensaatori. Seda iseloomustab lühike tööaeg, kuna seda kasutatakse umbes 3 sekundit enne rootori pöörete tipu saavutamist.

Tuleb meeles pidada, et see nõuab võimsust, mida suurendatakse 1,5 võrra, ja võimsus on ligikaudu 2,5-3 korda suurem kui kondensaatori võrgu versioon.

Kui teil on vaja ühefaasilise elektrimootori tööks kondensaatorit

Tavaliselt kasutatakse mitmesuguseid asünkroonsete elektrimootorite kondensaate, mis töötavad pingega 220 V, võttes arvesse paigaldamist ühefaasilises võrgus.

Kuid nende kasutamise protsess on natuke keerulisem, kuna kolmefaasilised elektrimootorid töötavad konstruktiivse ühendusega ja ühefaasiliste versioonide korral on vaja anda rootorile nihke pöördemoment. See saavutatakse alustades keerukate mähiste arvuga ning kondensaatori jõupingutused suunatakse faasi.

Milline on sellise kondensaatori valimise keerukus?

Põhimõtteliselt ei ole suurem erinevus, kuid asünkroonsete elektrimootorite erinevad kondensaatorid nõuavad teistsugust lubatud pinge arvutamist. See võtab umbes 100 vatti iga mikrofoni seadme võimsuse kohta. Ja need erinevad olemasolevate elektrimootorite töörežiimide puhul:

  • Kasutatakse kondensaatorit ja täiendava mähise kihti (ainult käivitusprotsessi jaoks), siis on kondensaatori mahtuvus arvutamisel 70 mikrofaradet elektrivõimsuse 1 kW kohta;
  • Konstantsi tööversioon, mille võimsus on 25-35 mikrofarad, kasutatakse täiendava mähise abil, mis on konstantse ühendusega kogu seadme tööperioodi vältel;
  • Kandke kondensaatori töö versiooni, mis põhineb algversiooni paralleelsel ühendusel.

Kuid igal juhul on vaja jälgida mootori elementide kuumutamist selle töö ajal. Kui on märgatud ülekuumenemist, siis on vajalik tegevus.

Kondensaatori tööversioonide puhul soovitame vähendada selle mahtuvust. Soovitame kasutada kondensaate, mis töötavad 450 või enama V toiteallikaga, kuna neid peetakse parimaks võimaluseks.

Et vältida ebamugavaid hetki enne elektrimootori ühendamist, soovitame veenduda, et kondensaator töötab multimeetriga. Elektrimootoriga vajalike ühenduste loomise käigus saab kasutaja luua täisfunktsionaalse skeemi.

Peaaegu alati on mähiste ja kondensaatorite otsad mootori korpuse lõpposas. Selle tagajärjel võite luua praktiliselt kõik uuendused.

Oluline: kondensaatori algusvarustuses peab olema tööpinge vähemalt 400 V, mis on seotud mootori käivitamise või seiskamise ajal tekkiva jõu suurenemisega kuni 300 - 600 V.

Mis vahe on elektrimootori ühefaasilise asünkroonse versiooni vahel? Mõistame seda üksikasjalikult:

  • Seda kasutatakse sageli kodumasinate jaoks;
  • Selle käivitamiseks kasutatakse täiendavat mähist ning on vaja faasi nihutamise elementi - kondensaator;
  • See on ühendatud kondensaatori abil erinevate kontuuride abil;
  • Pöördemomendi parandamiseks kasutatakse kondensaatori algusvarianti ja jõudlust suurendatakse, kasutades kondensaatori töö versiooni.

Nüüd on teil vajalik info ja oskus ühendada kondensaator asünkroonmootoriga, et tagada maksimaalne efektiivsus. Ja ka olete omandanud teadmised kondensaatorite ja nende kasutamise kohta.

Kolmefaasilise mootori kondensaatori arvutamine

Kolmefaasilise asünkroonse mootori käivitamise meetod, milles kasutatakse faasivahetusega kondensaate, on kõige lihtsam rakendada; Mootori käivitamiseks eeldatakse, et mahtuvus on ühendatud kahe staatori keerdudega. Kondensaatori käivitamise üksikasjad leiate artiklist Kolmefaasilise mootori lisamine ühefaasilises võrgus.

Kondensaatorite käivitamiseks ja töötamiseks mõeldud kalkulaator

Kolmefaasilise mootori paremaks toimimiseks, kui see käivitatakse ühefaasilises võrgus, on soovitatav kasutada kahte kondensaatorit; üks ainult mootori käivitamiseks ("kiirendus" - kuni saavutatakse nimikiirus), teine ​​töötab (püsivalt ühendatud kahe staatori keerdudega).

Ühefaasilise võrgu kolmefaasilise mootori käivitamiseks ja kasutamiseks vajaliku mahtuvusvõimsusega sõltub otseselt selle mähiste võimsus ja ühendustee. Nii et "kolmnurga" skeemiga ühendatud mähistega elektrimootori käivitamiseks on vaja palju suuremat mahtuvust kui alustada, kui need on ühendatud "tähega".

Kavandatud kalkulaatori poolt arvutatud alustamis- ja töövõimsust saab värvata ühe või mitme paralleelselt ühendatud kondensaatorina. Juhul, kui mootor on sagedasti tööle tühikäigul või allalaaditavas režiimis, on soovitatav alustada alustades kondensaatori võimsust.

Kalkulaatoris pakutava voolutugevuse, efektiivsuse ja mootori võimsuse tegurite asemel kasutatakse tegeliku väärtuse asemel elektrimootori käivitamiseks ja juhtimiseks vajaliku mahtuvuse täpsemaid tulemusi.

  • Kodu
  • Elektrotehnika arvutused
  • Kolmefaasilise mootori kondensaatori arvutamine

Teave

See sait on loodud ainult informatiivsel eesmärgil. Allikmaterjalid on ainult viited.

Kui tsiteerida materjali saidilt, on aktiivne hüperlink linki l220.ru vajalik.

Dokument, milles määratletakse seadme reeglid, mis reguleerivad ehituse põhimõtteid ja nõudeid nii üksikutele süsteemidele ja nende elementidele, komponentidele kui ka kommunikatsioonidele, paigutamise ja paigaldamise tingimustele.

PTEEP

Tarbijate nõudmised ja kohustused, vastutus rakendamise eest, EI töötavate töötajate nõuded, juhtimine, remont, ajakohastamine, EI rakendamine, personali väljaõpe.

PESE

Elektriseadmete käitamise töökaitse eeskirjad - dokument, mis on loodud praeguse mittetoimiva tööjõu vaheliste tööstusharude eeskirjade (POT P M-016-2001, RD 153-34.0-03.150) alusel.

Elektrikute sait

Kolmefaasilise elektrimootori (mis on elektrimootor ➠) sisselülitamiseks ühefaasilises võrgus, võib staatori keerdud olla ühendatud tähe või kolmnurga all.

Võrgupinge viib kahe faasi alguseni. Kolmanda faasi alguses ja võrgu ühele terminalile on ühendatud töö kondensaator 1 ja lahtiühendatav (start-up) kondensaator 2, mis on vajalik käivitushetke suurendamiseks.

Kondensaatori tootmisvõimsus

Pärast mootori käivitamist on kondensaator 2 lahti ühendatud.

Kondensaatori mootori töövõimsus sagedusel 50 Hz on määratud valemitega:

kus Koosp - töövõime nimikoormusel, μF;
Manom - mootori nominaalvool; A;
U - võrgu pinge, V.

Mootori koormus kondensaatoriga ei tohiks ületada 65-85% kolmefaasilise mootoripaneeli nimivõimsusest.

Kui mootor käivitatakse ilma koormuseta, siis ei ole käivitusvõimsus vajalik - töövõimsus algab samal ajal. Sellisel juhul on juhtmestiku skeem lihtsustatud.

Mootori käivitamisel koormuse juures, mis on nominaalse momendi lähedal, on vaja käivitusvõimsust Koosn = (2,5 ÷ 3) Koosp.

Kontsentoreide valik suhetes toodetud nimipinge järgi:

kus Uet ja U - pinge kondensaatoril ja võrgul.

Mõne kondensaatori põhilised tehnilised andmed on esitatud tabelis.

Kui kolmefaasiline elektrimootor, mis on ühendatud ühefaasilise võrguga, ei jõua nimipöörlemiskiirusele, kuid jõuab madalale kiirusele, suurendab rootori lahtri vastupidavust, lõigates lühikesed rõngad või suurendades õhupilu, rootorit jahvatades 15-20% võrra.

Kui kondensaatorit pole, võite kasutada takisti, mis on ühendatud samal viisil kui kondensaatori käivitamisel. Kondensaatorite asemel lülitatakse takistid sisse (töökondensaatorit pole).

Takisti takistust (oomi) saab määrata valemiga

kus R on takisti vastupidavus;
κ ja I on lähtevoolu kiirus ja lineaarne vool kolmfaasilises režiimis.

Näide mootori töömahtuvuse arvutamisest

Kui mootor on sisse lülitatud vastavalt joonisele fig 2 näidatud skeemile, määratakse mootori AO 31/2, 0,6 kW, 127/220 V, 4,2 / 2,4 A töövõimsus. a, ja toitepinge on 220 V. Mootori käivitamine ilma koormata.

1. Töövõime Koosp = 2800 x 2,4 / 220 ≈ 30 μF.

2. kondensaatori pinge valitud skeemiga Uet = 1,15 x U = 1,15 x 220 = 253 V.

Tabeli kohaselt valime kolm MBGO-2 kondensaatorit 10 mikrofaradiga, mille tööpinge on 300 V. Lülitage kondensaatorid paralleelselt sisse.

Allikas: V.I. Dyakov. Elektriseadmete tüüpilised arvutused.

220-voldise elektrimootori ühendamise video:

    Sarnased arvutused

Mahtuvuse kondensaatorite kindlaksmääramine. Töötage ja alusta kondensaate

Lihtsaim viis kolmefaasilise elektrimootori lülitamiseks ühefaasilisse võrku on ühefaasiline kondensaator. Nagu selline kondensaator, peate kasutama ainult mittepolaarseid kondensaate, mitte väliseid (elektrolüütilisi) kondensaate.

Faasi nihutamise kondensaator.

Kui kolmefaasiline mootor on ühendatud kolmefaasilise võrguga, käivitatakse vahelduv magnetväljund. Ja kui mootor on ühendatud ühefaasilise võrguga, ei tekita piisavat magnetvälja nihet, mistõttu tuleb kasutada faasinihke kondensaatorit.

Faasivahetuse kondensaatori maht tuleb arvutada järgmiselt:

  • "kolmnurkse" ühenduse jaoks: Cf = 4800 • I / U;
  • tärnühenduste jaoks: Cf = 2800 • I / U.

Siit saate teada järgmist tüüpi sidetest:

Nendes valemites: Cf on faasivahetuse kondensaatori maht, μF; I- nimivool, A; U-toitepinge, V.

Nimivoolu saab arvutada ka järgmiselt: I = P / (1,73 • U • n • cosf).

Selles valemis on sellised lühendid: P on elektrimootori võimsus, tingimata kW; cosf - võimsustegur; n - mootori efektiivsus.

Võimsusfaktor või voolu pingest vabanemine, samuti elektrimootori efektiivsus on näidatud mootori passil või nimesildil. Nende kahe näitaja väärtused on sageli ühesugused ja kõige sagedamini 0,8-0,9.

Peaaegu saate kindlaks määrata faasivahetuse kondensaatori mahtuvuse selliselt: Cf = 70 • P. Selgub, et iga 100 vatti jaoks vajate 7μF kondensaatori mahtuvust, kuid see pole õige.

Lõpuks näitab kondensaatori võimsuse õige kindlaksmääramine elektrimootori tööd. Kui mootor ei käivitu, on see võimsus väike. Juhul, kui mootor töö ajal on väga kuum, tähendab see, et see on suures mahus.

Töökondensaator

Kavandatud valemite abil leitud faasinihke kondensaatori võimsus on piisav ainult kolmefaasilise elektrimootori käivitamiseks, mis ei ole koormatud. See tähendab, et mootori võllil puudub mehaaniline käigukast.

Arvutatud kondensaator tagab elektrimootori töötamise ja töökiiruse korral, mistõttu sellist kondensaatorit nimetatakse ka töötavaks.

Lähtekontsentaator.

Varem öeldi, et ühefaasilises kondensaatoris saab käivitada koormamata elektrimootori, st väikese ventilaatori, lihvimismasina. Kuid selleks, et käivitada puurmasinat, ketassaega, ei saa veepumba ühelt kondensaatorilt enam käivitada.

Laaditud elektrimootori käivitamiseks on vaja lühidalt lisada mahtuvus olemasolevale faasinihke kondensaatorile. Täpsemalt on ühendatud töökontsentraatoriga paralleelselt vaja ühendada veel üks faasinihke kondensaator. Aga ainult lühikeseks ajaks 2 kuni 3 sekundit. Sest kui elektrimootor saavutab kõrgeid pöörlemisvõimalusi, ühendatakse mähistega mähistele kaks faasi nihutatavat kondensaatorit, voolab liigne vool. Suure vooluga soojeneb mootori mähkimine ja hävitab selle isolatsiooni.

Täiendavalt ühendatud ja paralleelselt kondensaatoriga olemasolevale faasinihkele (töötavale) kondensaatorile nimetatakse käivitamiseks.

Kergelt laaditud ventilaatorite, ümmarguste saagide ja puurimismasinate jaoks on lähtekontsentraatori võimsus võrdne töö kondensaatori võimsusega.

Sest koormatud mootori veepumbad, ketassaed pead valima alustades kondensaator mahtuvusega kaks korda suurem kui töötaja.

Funktsionaalselt kondensaatorite (töö ja käivitamine) vajalike mahutite täpseks valimiseks on väga mugav monteerida paralleelselt ühendatud kondensaatorite aku. Ühendatud kondensaatorid peavad võtma väikese mahutavuse 2, 4, 10, 15 mikrofaradiga.

Valides kondensaatori pinge, peate kasutama universaalset reeglit. Pinge, mille kondensaator on konstrueeritud, peaks olema 1,5 korda suurem pingest, millega see ühendatakse.

Mootor APN 21 2, 220 380, 2.47 1.43A, efektiivsus-0.7, cos-0.7, 400W.
Cp = 4800 * 2,47 A 220 V = 54 MF. (täielik valem)
Cp = 400W * 7 = 28 MF (lühendatud valem)
Miks erinevus Cp on rohkem kui 2 korda?
Voolu arvutamine vastavalt valemile I = P (400) 1,73 * U (220) * cos (0,7) * Tõhusus (0,7) = 2,15 A ja andmeplaadil 2.47A. Jälle vahe. Mis on asi?
Pange kondensaator tööle 30 MF hakkab halvasti - käsitsi, see töötab hästi - teritatud. Ring 150 mm.

Üldine viga: segiajamise valemid faasinihke mahtuvuse arvutamiseks. Koefitsientide viga ei võtnud arvesse, et "täht" kaasamise skeem on väiksem kui "kolmnurk". Ja siis on kõik täpselt arvestatud.
Teate, et faasiülekandev kondensaator on vajalik ainult siis, kui võrku on kaasatud 220 V. Kolmefaasilise võrgu 380 V juures on niisuguses kaugel asuvas elektrijaamas generaatori antud reaktiiv (induktiivne) komponent juba nihkunud.
Seepärast on faasimuunduri kondensaatori arvutused vaja ainult pingele 220 V. Kui induktiivne reaktiivkomponent generaatorist elektrijaamas ei tööta, siis on vaja kasutada kohalikku mahtuvuslikku reaktiivset komponenti.
Seda pinget saab rakendada elektrimootorile, mis on ühendatud "tähe" ja "kolmnurga" all. Sa mõistad, et kui jätad elektromotoori "tähe" ringkonnakohtuks, siis suruvad seeriaga ühendatud kaks voolu väiksemal nimplaadile märgitud vooluhulgal - 1,43 A. Nüüd, juhul kui mootoririba algusest lahutatakse ühendus "kolmnurga", siis siis, kui seda söödetakse eraldi iga mähis on 220 V, tõenäoliselt läbib suurema voolu - 2,47 A.
See tähendab, et teie mootoril on "tähega" ühendamisel järgmised parameetrid:
220 V
1,43 A,
tööfaasi nihutamise kondensaatori arvutamine on järgmine:
Cf = 4800 * I / U = 4800 * 1,43 / 220 = 31,2 mikrofarad;
Kolmnurgaühenduse jaoks on parameetrid järgmised:
220 V
2,47 A
tööfaasi nihutamise kondensaatori arvutamine on järgmine:
Cf = 2800 * I / U = 2800 * 2,47 / 220 = 31,4 mikrofarad.
Noh, faasimurdjaga mahtuvus ligikaudu sama väärtust saadakse ligikaudse arvutusena iga 100 vatti kohta 7 μF juures:
400 * 7 = 28 μF.

Nimeltvoolu arvutamise valem on kõige täpsem suurte elektriliste ümmarguste mootorite, tõstukite, pumba puhul, mille võimsus ületab 3 kW.
Arvutatud kondensaatori teravustamine on juba selge, miks: kuna kondensaator töötab. Muidugi, kui zamorochitsya, see ei tee haiget, aga panna alustades kondensaator. Ja sa saad oma käe välja tõmmata! Jah ja laske õiges suunas.

Kuidas valida kondensaator mootori käivitamiseks

Stabilisaatorite funktsioon on vähendatud asjaolule, et need on stabiliseerimisfiltri alaldite jaoks mahtuvuslikud energia täiteained. Nad võivad ka signaale edastada võimendite vahel. Ajutine mootorite käivitamiseks ja töötamiseks kasutatakse kondensaatorit ka AC-süsteemis. Sellise süsteemi tööaega saab muuta, kasutades valitud kondensaatori võimsust.

Eespool nimetatud tööriista esimene ja ainus peamine parameeter on suutlikkus. See sõltub aktiivse ühenduse pindalast, mis isoleeritakse dielektrilise kihiga. See kiht on inimese silmale peaaegu nähtamatu, filmi laius moodustab väikese koguse aatomi kihid.

See tähendab, et kondensaator loodi teatud koguse energia kogumiseks, säilitamiseks ja edastamiseks. Miks siis on neid vaja, kui saate toiteallikat otse mootorisse ühendada. Kõik pole nii lihtne. Kui ühendate mootori otse toiteallikaga, siis parimal juhul ei tööta see, halvimal juhul põleb.

Selleks, et kolmefaasiline mootor töötab ühefaasilisel ahelal, on vaja seadet, mis võib töötamise (kolmanda) väljundi abil faasi nihutada 90 ° võrra. Samuti mängib rolli kondensaator, induktiivpool nagu ise, tingitud asjaolust, et see läbib vahelduvvool - see hüppab nihe Thu asjaolu, et enne töö kondensaatori negatiivne ja positiivne tasud ühtlaselt kogunenud plaadid ja seejärel edastatakse vastuvõtvale seadmele.

Kokku on kondensaatorit 3 põhitüüpi:

Kondensaatoritüüpide kirjeldus ja spetsiifiline võimsuse arvutamine

  • Juhtmestiku kondensaatorid juhtmestik

Madala sagedusega elektrimootorite puhul on elektrolüütiline kondensaator ideaalne, maksimaalne võimsus on kuni 100 000 uF. Sellisel juhul võib pinge varieeruda standardist 220 V kuni 600 V. Elektrimootorit saab sel juhul kasutada koos energiaallika filtriga. Kuid samal ajal tuleb ühendamisel jälgida polaarsust rangelt. Oksiidkile, mis on väga õhuke, toimib elektroodidena. Tihti kutsuvad elektrik neid oksiidiks.

  • Polari on parem mitte kasutada AC võrku ühendatud süsteemis, sellisel juhul hävitatakse dielektriline kiht ja seade kuumeneb ja selle tulemuseks on lühise.
  • Mittepolaarsed on hea võimalus, kuid nende maksumus ja mõõtmed on palju suuremad kui elektrolüütilised.
  • Parim valik, mida peate arvestama mitme teguriga. Kui ühendus toimub ühefaasilise võrgu kaudu, mille pinge on 220 V, tuleb käivitamiseks kasutada faasivahetuse mehhanismi. Peale selle peaks olema kaks neist, mitte ainult kondensaatorile, vaid ka mootorile. Kondensaatori spetsiifilise mahtuvuse arvutamise valem sõltub süsteemi tüübist, on ainult kaks: kolmnurk ja täht.

    Ma1 - mootori faasi nimivool, A (amprendid, mis on enamasti mootoripakendile märgitud);

    Uvõrk - võrgupinge (kõige tavalisemad valikud on 220 ja 380 V). Rohkem stressi, kuid nad vajavad täiesti erinevat tüüpi sidemeid ja võimsamaid mootoreid.

    kus Cn on stardivõimsus, Cf on töövõime, on Co muutuv võimsus.

    Arvutustega pingutamiseks on arukad inimesed tuletanud keskmisi optimaalseid väärtusi, teades elektrimootorite optimaalset jõudu, mis on tähistatud kui M. Oluline on see, et stardivõimsus peab olema suurem kui töötav.

    Võimsusel 0,4 kuni 0,8 kW: töövõime - 40 mikrofarad, käivitusvõimsus - 80 mikrofarad, 0,8-1,1 kW: 80 mikrofarad ja 160 mikronit. 1,1-1,5 kW: Cp-100 mikrofarad, Cn-200 mikrofarad. 1,5-2,2 kW: Cp - 150 mikrofarada, Cf 250 mikrofarada; 2,2 kW juures peaks töövõimsus olema vähemalt 230 mikrofaradist ja algusest - 300 mikrofaradist.

    Kui ühendate mootori, mis töötab 380 V juures, 220V vooluvõrku vahelduvvooluvõrku, on pool nimivõimsusest kadu, kuid see ei mõjuta aga rootori pöörlemiskiirust. Võimsuse arvutamisel on see oluline tegur, mida saab vähendada delta ühendusskeemiga, sel juhul on mootori kasutegur 70%.

    Parem ei ole kasutada vahelduvvooluvõrku ühendatud süsteemis olevaid polaarseid kondensaatoreid, sellisel juhul hävitab dielektriline kiht ja seade soojeneb ja selle tulemusena on see lühis.

    Ühendus "kolmnurk"

    Ühendus ise on suhteliselt lihtne, juhtmevool on ühendatud käivituskondensaatoriga ja mootori (või mootori) klemmidega. See tähendab, et kui mootor on mitu korda lihtsam, siis on seal kolm juhtivat terminali. 1 - null, 2 - töötav, 3-faas.

    Traat toitmise ribad alasti ja tal on kaks peamist traatide sinine ja pruun mähis pruuni kinnitatud ühe terminali tehakse liitunud, ja üks kondensaator -juhtmed teise tööpäeva terminali esineb kinnitamiseks teise traadi kondensaator hästi sinisele elektrikaabel ühendatud faasi.

    Kui mootori võimsus on väike, siis üks ja pool kilo, põhimõtteliselt saab kasutada ainult ühte kondensaatorit. Kuid suure koormusega ja suurte võimsustega töötamisel ühendatakse kahe kondensaatori kohustuslik kasutamine järjestikku üksteisega, kuid nende vahel on käivitusmehhanism, mida nimetatakse üldiselt termiseks, mis lülitab kondensaatori välja, kui vajalik kogus on saavutatud.

    On vaja mõista - mootori mähistel on juba täheühendus, kuid elektrikud muudavad selle juhtmete abil "kolmnurkseks". Peamine asi on selles, et levitada ühenduskarbis sisalduvaid juhtmeid.

    "Triangle" ja "Star" ühendusskeem

    Ühendus "Täht"

    Kuid kui mootoril on 6 väljundit - ühenduslülitid, siis peate selle lahti tõmbama ja nägema, millised klemmid on omavahel ühendatud. Pärast seda ta ühendab uuesti kogu sama kolmnurga.

    Selleks muutuvad džemprid, oletame, et mootoril on kaks klemmide 3 rida, nende numbrid on vasakult paremale (123 456), 1 koos 4, 2 5, 3 ja 6 on juhtmega ühendatud, peate kõigepealt leidma reguleerivad dokumendid ja vaata mis relee on mähise algus ja lõpp.

    Sellisel juhul muutub tingimuslik 456 vastavalt nulliks, tööks ja faasiks. Nad ühendavad kondensaatori nagu eelmises skeemis.

    Kui kondensaatorid on ühendatud, jääb alles proovida montaaži ahelat, peamine asi ei ole kaotada juhtmete ühendamise jadas.